В РОАД до конца июля разработают законопроект о повышении транспортного налога на автомобили старше 15 лет с момента выпуска.
Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) разрабатывает законопроект, который предусматривает меры воздействия на автовладельцев для обновления российского автопарка, рассказал президент РОАД Алексей Подщеколдин.
По его словам, в настоящее время готова только «рыба» документа, ведутся консультации с юристами, завершение работы над проектом запланировано до конца июля. В России, помимо ПДД, почти нет нормативных документов, которые касаются автомобилей, подчеркнул эксперт.
«В законе мы хотим сформулировать основные базовые понятия: что такое автомобиль, что такое дилер, кто такой автопроизводитель, кто такой дистрибьютор. Прописать, какое должно быть обслуживание и каким должен быть срок использования машины», — конкретизировал глава РОАД.
Собеседник добавил, что машинами в России обычно пользуются столько же, сколько квартирами: по 10–15 лет и более.
В РОАД считают, что необходимо отслеживать весь жизненный путь каждого транспортного средства от момента выпуска до утилизации, а также стимулировать граждан избавляться от старых машин, выработавших свой ресурс.
«Когда срок эксплуатации закончится, государство должно поддерживать сдачу старых машин в утиль за счет программы утилизации, ведь утильсбор исправно собирается», — пояснил Подщеколдин.
В ассоциации намерены включить в закон следующие нормы воздействия:
по истечении 15 лет с момента выпуска вводить повышенный налог на транспортные средства;
ввести обязательный техосмотр два раза в год в отношении таких машин.
«Остальную дискриминацию вводить не стоит, — уверен глава РОАД. — К сожалению, в нашей стране сейчас средний возраст автомобиля — 16 лет. Если ввести более жесткие нормы, граждане пострадают».
Обеспокоенность у дилеров вызывает факт стремительного старения российского автопарка. По подсчетам РОАД, в настоящий момент 39 753 320 автомобилей из всего парка в 55 060 000 единиц имеют возраст более десяти лет. Для обновления автопарка необходимо ежегодно продавать по 3 млн новых автомобилей на протяжении ближайших десяти лет, заключили в ассоциации.
Источник:
- Опять недовольные. АвтоВАЗ призывает провести расследование из-за высоких скидок на китайские автомобили
- Мосгордума приняла закон о повышении ставок транспортного налога
- Почему китайские автомобили в России стоят втрое дороже, чем в Китае
- Из-за пошлин Трампа Stellantis остановил два автозавода, а Volkswagen прекратил поставки
- Топ-5 креативных способов удержания налогов и их оптимизации
Про "старый" пятнадцатилетний вольво вообще молчу, только масло меняется.
Сделать выгодные условия кредитования на новые машины? - Нет
Поднять налог для людей, которые ездят на старых машинах из-за того что нет денег на новые? - Да
Кто то видит подобное, сейчас с точностью до наоборот, сделать все хуже, закрутить гайки, что ни закон, то ухудшение жизни населению, создание проблем. И на СВО не свалить, это было еще до этого. На кого они вообще работают?