515
1
Америка в очередной раз выставила себя на посмешище перед всем миром, наглядно продемонстрировав, что реальность в этой стране не имеет ничего общего с голливудскими фильмами, в которых действительность сильно приукрашивается, а желаемое выдается за действительное.
В американских фильмах армия США сильная, мощная, с современным вооружением и военными, выглядящими как брутальные мачо. В реальности в армии Штатов давно служит разный сброд – алкаши, маргиналы, наркоманы, геи, трансгендеры и прочие извращенцы, на которых без слез не взглянешь. Кроме того, там серьезные проблемы и с вооружением.
Стало известно, что у ВВС США фактически нет самолетов. В распоряжении летчиков в основном старые раритетные «корыта», которым по 30-60 лет. Им место в музее авиации, а не на военных аэродромах Америки. На таких «посудинах» давно никто не летает, они и в воздух подняться на могут – развалятся. Их не заправляют топливом, а используют в качестве наземных тренажеров – пилоты ж должны иметь возможность посидеть в настоящей кабине самолета и понажимать кнопочки? Летная практика американских военных летчиков зачастую этим и ограничивается. Пилоты, которые никогда не поднимались в небо. Стыдоба!
Америка хвалилась на весь мир своими истребителями F-35, но в итоге оказалось, что все байки о их достоинствах – пустая болтовня. С самолетами огромные проблемы, поэтому они практически не поднимаются в воздух. В основном они стоят на военных аэродромах, выполняя такую же функцию муляжей, как раритетные истребители прошлого века. У самолетов F-35 проблемы с двигателем. Редкий истребитель можно завести и поднять в воздух.
По словам директора Объединенного программного офиса F-35 генерал-лейтенанта ВВС Эрикf Т. Фика, в данный момент являются неисправными и фактически не подлежат ремонту из-за аварийных двигателей 46 истребителей F-35. В общем-то с остальными самолетами F-35 будут такие же проблемы, если на них хотя бы раз взлететь в воздух. Дело в том, что двигатель Pratt & Whitney F-35 сделан кое-как, поэтому теплозащитное покрытие на лопастях ротора их турбин изнашивается спустя час-другой первого полета, а далее двигатель уже не подлежит восстановлению. Пилоты, взлетавшие на F-35 в небо, едва смогли дотянуть до аэродрома и приземлиться, когда в воздухе начинались проблемы с двигателем.
Поскольку эти истребители фактически бесполезны, а их эксплуатация опасна, современные самолеты просто стоят «для красоты». Летать на них невозможно – двигатели на это не рассчитаны. Компания Pratt & Whitney занимается созданием новой модификации лопастей двигателя, однако в США никто не верит, что они будут лучше тех, что имеются. В США давно забыли, что такое качество и любую работу делают тяп-ляп, да и специалистов хороших в стране нет.
Стало известно, что у ВВС США фактически нет самолетов. В распоряжении летчиков в основном старые раритетные «корыта», которым по 30-60 лет. Им место в музее авиации, а не на военных аэродромах Америки. На таких «посудинах» давно никто не летает, они и в воздух подняться на могут – развалятся. Их не заправляют топливом, а используют в качестве наземных тренажеров – пилоты ж должны иметь возможность посидеть в настоящей кабине самолета и понажимать кнопочки? Летная практика американских военных летчиков зачастую этим и ограничивается. Пилоты, которые никогда не поднимались в небо. Стыдоба!
Америка хвалилась на весь мир своими истребителями F-35, но в итоге оказалось, что все байки о их достоинствах – пустая болтовня. С самолетами огромные проблемы, поэтому они практически не поднимаются в воздух. В основном они стоят на военных аэродромах, выполняя такую же функцию муляжей, как раритетные истребители прошлого века. У самолетов F-35 проблемы с двигателем. Редкий истребитель можно завести и поднять в воздух.
По словам директора Объединенного программного офиса F-35 генерал-лейтенанта ВВС Эрикf Т. Фика, в данный момент являются неисправными и фактически не подлежат ремонту из-за аварийных двигателей 46 истребителей F-35. В общем-то с остальными самолетами F-35 будут такие же проблемы, если на них хотя бы раз взлететь в воздух. Дело в том, что двигатель Pratt & Whitney F-35 сделан кое-как, поэтому теплозащитное покрытие на лопастях ротора их турбин изнашивается спустя час-другой первого полета, а далее двигатель уже не подлежит восстановлению. Пилоты, взлетавшие на F-35 в небо, едва смогли дотянуть до аэродрома и приземлиться, когда в воздухе начинались проблемы с двигателем.
Поскольку эти истребители фактически бесполезны, а их эксплуатация опасна, современные самолеты просто стоят «для красоты». Летать на них невозможно – двигатели на это не рассчитаны. Компания Pratt & Whitney занимается созданием новой модификации лопастей двигателя, однако в США никто не верит, что они будут лучше тех, что имеются. В США давно забыли, что такое качество и любую работу делают тяп-ляп, да и специалистов хороших в стране нет.
Ссылки по теме:
- Реакция соцсетей на Александра Соколова — мэра, обменявшего патриотизм на доллары США
- Договоренность в силе: начал действовать режим прекращения огня между Израилем и ХАМАС
- Нужен только повод: возможно продолжение беспорядков в Иерусалиме
- Во сколько Израилю обошлась операция «Страж стен»?
- Опубликованы данные о потерях ХАМАСа во время проведения операции «Страж стен»
реклама
Обывателю скармливают байку о угрозе и под шумок на военку сливают бабло.
А по сути, у всех стран если глянуть, в 80 % случаях вооружение барахло.
Даже не в том смысле что барахло, а вотм, что оружие должно работать, а если хранится ( и ура) без дела - оно стареет, ржавеет и гниет.
Кто контролирует этот участок суши тот имеет бесспорное
стратегическое преимущество во всей акватории.
В силу природных физико-географических условий, бухты
Крыма являются наиболее удобными на всем черноморском побережье.
Севастопольская и Балаклавская бухты надежно укрыты с моря от
непогоды и «условного противника», узкие заходы в бухты могут
быть надежно заблокированы относительно небольшими военными
силами прикрытия.
Черноморский флот РФ базируется в Севастопольской бухте.
Помимо причалов, с советских времен вокруг бухты построена
уникальная военная инфраструктура по ремонту, дозаправке,
строительству флота. Узкий вход в бухту, который можно
заблокировать всего одним кораблем, система фортов и
удобных оборонительных высот обеспечивают надежное
оборонительное прикрытие военной базы.
А зачем России Аляска? Что там есть такого, что бы нужно было России. Как плацдарм для нападения на США вполне возможно, но Россия не собирается нападать на США.
разговор не имеет смысла. Это изначально была шутка
Научись связно выражать свои мысли для начала. Об аргументации и говорить не стОит Собака говорящая