515
1
Америка в очередной раз выставила себя на посмешище перед всем миром, наглядно продемонстрировав, что реальность в этой стране не имеет ничего общего с голливудскими фильмами, в которых действительность сильно приукрашивается, а желаемое выдается за действительное.
В американских фильмах армия США сильная, мощная, с современным вооружением и военными, выглядящими как брутальные мачо. В реальности в армии Штатов давно служит разный сброд – алкаши, маргиналы, наркоманы, геи, трансгендеры и прочие извращенцы, на которых без слез не взглянешь. Кроме того, там серьезные проблемы и с вооружением.
Стало известно, что у ВВС США фактически нет самолетов. В распоряжении летчиков в основном старые раритетные «корыта», которым по 30-60 лет. Им место в музее авиации, а не на военных аэродромах Америки. На таких «посудинах» давно никто не летает, они и в воздух подняться на могут – развалятся. Их не заправляют топливом, а используют в качестве наземных тренажеров – пилоты ж должны иметь возможность посидеть в настоящей кабине самолета и понажимать кнопочки? Летная практика американских военных летчиков зачастую этим и ограничивается. Пилоты, которые никогда не поднимались в небо. Стыдоба!
Америка хвалилась на весь мир своими истребителями F-35, но в итоге оказалось, что все байки о их достоинствах – пустая болтовня. С самолетами огромные проблемы, поэтому они практически не поднимаются в воздух. В основном они стоят на военных аэродромах, выполняя такую же функцию муляжей, как раритетные истребители прошлого века. У самолетов F-35 проблемы с двигателем. Редкий истребитель можно завести и поднять в воздух.
По словам директора Объединенного программного офиса F-35 генерал-лейтенанта ВВС Эрикf Т. Фика, в данный момент являются неисправными и фактически не подлежат ремонту из-за аварийных двигателей 46 истребителей F-35. В общем-то с остальными самолетами F-35 будут такие же проблемы, если на них хотя бы раз взлететь в воздух. Дело в том, что двигатель Pratt & Whitney F-35 сделан кое-как, поэтому теплозащитное покрытие на лопастях ротора их турбин изнашивается спустя час-другой первого полета, а далее двигатель уже не подлежит восстановлению. Пилоты, взлетавшие на F-35 в небо, едва смогли дотянуть до аэродрома и приземлиться, когда в воздухе начинались проблемы с двигателем.
Поскольку эти истребители фактически бесполезны, а их эксплуатация опасна, современные самолеты просто стоят «для красоты». Летать на них невозможно – двигатели на это не рассчитаны. Компания Pratt & Whitney занимается созданием новой модификации лопастей двигателя, однако в США никто не верит, что они будут лучше тех, что имеются. В США давно забыли, что такое качество и любую работу делают тяп-ляп, да и специалистов хороших в стране нет.
Стало известно, что у ВВС США фактически нет самолетов. В распоряжении летчиков в основном старые раритетные «корыта», которым по 30-60 лет. Им место в музее авиации, а не на военных аэродромах Америки. На таких «посудинах» давно никто не летает, они и в воздух подняться на могут – развалятся. Их не заправляют топливом, а используют в качестве наземных тренажеров – пилоты ж должны иметь возможность посидеть в настоящей кабине самолета и понажимать кнопочки? Летная практика американских военных летчиков зачастую этим и ограничивается. Пилоты, которые никогда не поднимались в небо. Стыдоба!
Америка хвалилась на весь мир своими истребителями F-35, но в итоге оказалось, что все байки о их достоинствах – пустая болтовня. С самолетами огромные проблемы, поэтому они практически не поднимаются в воздух. В основном они стоят на военных аэродромах, выполняя такую же функцию муляжей, как раритетные истребители прошлого века. У самолетов F-35 проблемы с двигателем. Редкий истребитель можно завести и поднять в воздух.
По словам директора Объединенного программного офиса F-35 генерал-лейтенанта ВВС Эрикf Т. Фика, в данный момент являются неисправными и фактически не подлежат ремонту из-за аварийных двигателей 46 истребителей F-35. В общем-то с остальными самолетами F-35 будут такие же проблемы, если на них хотя бы раз взлететь в воздух. Дело в том, что двигатель Pratt & Whitney F-35 сделан кое-как, поэтому теплозащитное покрытие на лопастях ротора их турбин изнашивается спустя час-другой первого полета, а далее двигатель уже не подлежит восстановлению. Пилоты, взлетавшие на F-35 в небо, едва смогли дотянуть до аэродрома и приземлиться, когда в воздухе начинались проблемы с двигателем.
Поскольку эти истребители фактически бесполезны, а их эксплуатация опасна, современные самолеты просто стоят «для красоты». Летать на них невозможно – двигатели на это не рассчитаны. Компания Pratt & Whitney занимается созданием новой модификации лопастей двигателя, однако в США никто не верит, что они будут лучше тех, что имеются. В США давно забыли, что такое качество и любую работу делают тяп-ляп, да и специалистов хороших в стране нет.
Ссылки по теме:
- Реакция соцсетей на Александра Соколова — мэра, обменявшего патриотизм на доллары США
- Договоренность в силе: начал действовать режим прекращения огня между Израилем и ХАМАС
- Нужен только повод: возможно продолжение беспорядков в Иерусалиме
- Во сколько Израилю обошлась операция «Страж стен»?
- Опубликованы данные о потерях ХАМАСа во время проведения операции «Страж стен»
реклама
Обывателю скармливают байку о угрозе и под шумок на военку сливают бабло.
А по сути, у всех стран если глянуть, в 80 % случаях вооружение барахло.
Даже не в том смысле что барахло, а вотм, что оружие должно работать, а если хранится ( и ура) без дела - оно стареет, ржавеет и гниет.
разговор не имеет смысла. Это изначально была шутка
Главную силу авианосцев ВМС США представляет палубная авиация, которая насчитывает более 1300 боевых самолетов и вертолетов, сведенных в 13 авиакрыльев. На каждом авианосце базируется авиакрыло из 75-95 самолетов и вертолетов (в том числе около 40 носителей ядерного оружия). Обычно крыло включает три штурмовые, две истребительные эскадрильи, эскадрилью дальнего радиолокационного обнаружения и радиоэлектронной борьбы, а также отряд самолетов-разведчиков. Кроме того, в составе авиакрыла могут быть две эскадрильи противолодочных самолетов и вертолетов.
Сколько там опытных пилотов с большим боевым налётом?
Научись связно выражать свои мысли для начала. Об аргументации и говорить не стОит Собака говорящая