2179
2
Вслед за Белоруссией о своем уходе из прибалтийских портов объявил теперь и Казахстан. Он выставил на торги акционерное общество «Venspils grain terminal». Этот грузовой терминал в латвийском порту, принадлежавший нашему союзнику по ЕАЭС, специализировался на хранении, переработке, складировании и отправке зерновых и других сельскохозяйственных грузов.
Зерно является основной экспортной культурой Казахстана, и Венспилский порт получал огромные доходы, занимаясь перевалкой казахских грузов.
Но с постройкой Россией более современных и технологичных портов Усть-Луга, Высоцк и Приморск, среднее время обработки грузов по сравнению с прибалтийскими значительно сократится, как и цена портовых работ.
Казахстану вообще выгоднее везти свои грузы по территории одной страны – через Россию, и пользоваться ее портами. Это сокращает время транспортировки, нет необходимости тратить время на пересечение границы и на таможенные формальности.
Кроме того, легче договориться о дисконте — ведь Казахстан и Россию связывают добрососедские отношения и членство в Таможенном союзе, что дает неоспоримые выгоды в сравнении с латвийским маршрутом.
А в параллель к этому как раз пришла другая новость — с противоположного направления. Евросоюз, со своей стороны, отказался субсидировать Прибалтике потерю российского транзита и даже более того — с 2021 года эти страны не будут получать дотации как новые члены ЕС.
Основной товар, который продвигают прибалты, — это русофобия. Вероятнее, он будет нужен и дальше, вот только платить за него господа-европейцы теперь отказываются. Мол, времена тяжелые, пандемия, и все такое… Может, когда-нибудь, потом…
«Латвийская железная дорога» (ЛЖД) выставит на аукцион больше четырех тысяч тонн металлолома. Речь идет о рельсах, элементах стрелок, креплениях, узлах и деталях подвижного состава. Начальная цена — 230 евро за тонну. Множество локомотивов, вагонов и объектов недвижимости уже распродали, четверть персонала уволили. То есть, распродают товар – по цене металлолома.
Еще в июле 2020-го были обнародованы шокирующие цифры: за первое полугодие объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии сократился по сравнению с соответствующим периодом прошлого года почти наполовину и составил 11,563 миллиона тонн. При этом основная часть грузопотока — 70,4% — формируется «партнерами» из России.
Но с постройкой Россией более современных и технологичных портов Усть-Луга, Высоцк и Приморск, среднее время обработки грузов по сравнению с прибалтийскими значительно сократится, как и цена портовых работ.
Казахстану вообще выгоднее везти свои грузы по территории одной страны – через Россию, и пользоваться ее портами. Это сокращает время транспортировки, нет необходимости тратить время на пересечение границы и на таможенные формальности.
Кроме того, легче договориться о дисконте — ведь Казахстан и Россию связывают добрососедские отношения и членство в Таможенном союзе, что дает неоспоримые выгоды в сравнении с латвийским маршрутом.
А в параллель к этому как раз пришла другая новость — с противоположного направления. Евросоюз, со своей стороны, отказался субсидировать Прибалтике потерю российского транзита и даже более того — с 2021 года эти страны не будут получать дотации как новые члены ЕС.
Основной товар, который продвигают прибалты, — это русофобия. Вероятнее, он будет нужен и дальше, вот только платить за него господа-европейцы теперь отказываются. Мол, времена тяжелые, пандемия, и все такое… Может, когда-нибудь, потом…
«Латвийская железная дорога» (ЛЖД) выставит на аукцион больше четырех тысяч тонн металлолома. Речь идет о рельсах, элементах стрелок, креплениях, узлах и деталях подвижного состава. Начальная цена — 230 евро за тонну. Множество локомотивов, вагонов и объектов недвижимости уже распродали, четверть персонала уволили. То есть, распродают товар – по цене металлолома.
Еще в июле 2020-го были обнародованы шокирующие цифры: за первое полугодие объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии сократился по сравнению с соответствующим периодом прошлого года почти наполовину и составил 11,563 миллиона тонн. При этом основная часть грузопотока — 70,4% — формируется «партнерами» из России.
Источник:
Ссылки по теме:
- Российские пограничники в гробу видали сыр "Косичка"
- Тарзану нашли работу с "элитными тёлками"
- COVID-19 заставил правительство ускорить приватизацию остатков госсобственности
- В Самарской области мигранты штурмуют границу
- Сразу после выплат на детей в России увеличились продажи недорогих смартфонов
реклама
Может быть.
Когда нибудь.
Если будет кому.
Средняя зарплата в Литве 1455 евро, средняя пенсия 440 евро.
Средняя зарплата в Эстонии 1420 евро, средняя пенсия в 2021 году вырастет с 483 до 528 евро.
Минимальный размер оплаты труда.
Литва 607 евро.
Латвия 430 евро.
Эстония 584 евро.
Хорошо это или плохо, покажет история, но в данный момент хорошо, так как покупательская способность намного выше чем в той же Белоруссии, Грузии, Украины или России. Прибалтийские страны живут лучше чем другие бывшие республики бывшего СССР, и плохого тут ничего нету.
Они её получили. И свободу, и независимость. Вырвались. Скатертью дорога. Железная. Которую придётся сдать на металл, чтоб с голоду ноги не протянуть.
Прибалтика превращается в то, чем она и всегда и была.
Хуторская глубинка, луга, поля, мухи и никого. Совсем никого. Просто территория.
У России конечно дофига альтруизма, но и она уже научилась жить в мире безжалостного капитализма и считать свои деньги.
Западный мир конечно гениален в своих ходах. Берут любую страну, расхренашивают экономику, навешивают море долгов и создают в стране различные конфликты между гражданским населением. И всë. Эта строна уже никому не нужна. Кто возьмëт на себя такой геморрой?
Представляете, если бы сейчас Киев стал пророссийским? А долги? Кто будет отдавать всë, что они бездумно набрали и прожрали? Такой довесок может угробить экономику любого государства.
Шпроты стали Российские покупать - Прибалтика банкрот.
Газ стали брать дорогой(не Российский) - жопа, хотя прошёл год и отопление стало гораздо дешевле, чем с Российским.
Дзинтарс обанкротился - ой как же будут прибалты жить, а мы живём всё лучше и лучше, вы не поверите)
Не всё так, как хотелось бы, проблем много, но скажем если посмотреть как было 5 лет назад - сейчас лучше, а 5 лет назад было лучше, чем 10 лет назад.
А кому совсем невмоготу - пожалуйста, ехай западнее, зарабатывай.
Я живу в самой перифирийной перефирии и спокойно зарабатываю 800+ евро, кому мало - пожалуйста, Вильнюс, Рига 1200 евро спокойно.
Коррупции в разы меньше, чем было. Продукты питания качественные.
Не переживайте за нас, у нас всё хорошо, чего и вам желаем)
Вентспилс - один из немногих городов Латвии, который был для людей и семей. Айвар Лембергс, мэр города - большая умница, мудрый руководитель, который не боялся и натовцев приструнить и против правительства выступить. Он не был националистом - в его городе хорошо жилось и латышам и русским. За это и посадили его в тюрьму. Загнётся красивый прекрасный город с повсеместными цветами и идеальными дорогами - станет очередным латвийским задрищенском.... Очень, очень жаль.
Понимаю, что Россия как партнер с текущими "правителями" совсем не фонтан. Но какие-то совместные бизнесы работали же и всех все устраивало.
Так зачем шавке, которая никто и звать ее никак, чудом появившейся на свет вопреки всей логике мира, просто потому, что кому-то из сильных нужна была шавка облаивающаяя Россию, на эту самую Россию постоянно кидаться?
Неужели непонятно, что само их существование - чудо чудесное, ровно до тех пор, пока они кому-то нужны, и это никак не зависит от них самих?