2792
2
Латвия как транзитер погибает. А ведь эта отрасль — возможно, последняя, которая хоть как-то трепыхалась. Но развитие российских портов на Балтике поставило на доходах балтийского тигра жирный крест.
«Самое большое падение наблюдается в перевозках угля, который Россия давно уже собиралась перенаправить в собственные северо-западные порты, — пишет Sputnik Латвия со ссылкой на осведомленное местное издание. — В октябре планировалось принимать в среднем 118 вагонов угля в день, вместо этого приходило только 39».
В связи с чем заместитель госсекретаря Минсообщения, сопредседатель латвийско-российской транспортной группы Улдис Рейманис направил письмо своему коллеге Юрию Петрову, помощнику министра транспорта России.
«На протяжении многих лет плодотворное сотрудничество Латвийской и Российской железных дорог показывало синергию транспортных отраслей наших государств, а порты и терминалы Латвии зарекомендовали себя как надежные и стабильные партнеры для грузоотправителей Российской Федерации», — говорится в письме.
По утверждению автора, в октябре из-за бюрократических проволочек не были согласованы 94% запрошенного объема угольных поставок — клиенты хотели доставить в латвийские порты более 4800 вагонов с углем, а согласовали только 279 вагонов. В ноябре не согласованы 100% запрошенного объема.
По-моему, совершенно очевидно, что Латвия оказалась в стоп-листе. Непубличном, разумеется. Но она этого пока еще не понимает.
«Юрий Борисович, как сопредседатель Транспортной рабочей группы прошу Вашего содействия в решении данного вопроса», — пишет Улдис Рейманис.
Оказывается, гордые латыши еще не забыли русский язык. Как и вежливые, просящие формулировки.
Между прочим, местные бизнесмены составили еще одно письмо в Москву с теми же просьбами, но Рига отправлять его не разрешила. «Если бы вы его видели, вы бы действительно могли сказать, что тон был не только просительным, он был просто вопиюще неприемлемым для суверенного государства», — рассказал министр иностранных дел Эдгарс Ринкевичс.
Опытные люди понимают, что мольбы бесполезны. «Это российская политика, она сформирована не вчера и не в прошлом году, а примерно лет пятнадцать назад. Было понятно, что постепенно грузопоток через Латвию будет сокращаться, сокращаться, пока не иссякнет, — объясняет прописные истины бывший президент Латвии Валдис Затлерс. — Если мы будем унижаться, нас унизят еще больше. Не будет никакого позитивного эффекта для кого-то, кто слаб и просит, чтобы что-то дали».
Когда местные патриоты нам демонстрируют суммы ВВП на душу населения, мне всегда хочется уточнить, из чего он складывается. Ну то есть, что производят Литва, Латвия и Эстония, что продают и чем пополняют свои кубышки. Постатейно — промышленность, туризм, сельское хозяйство и так далее.
Вот относительно России ни у кого вопросов не возникает. В ВВП входят доходы от продажи углеводородов, продукции сельского хозяйства, вооружений, машиностроения и так далее. А что за секретные доходы у Латвии, если страна ничего существенного не производит и ничем особым не торгует? Ни разу вменяемого ответа не получил.
Пока я вижу, что независимость эстонцам, литовцам и латышам была нужна исключительно для того, чтобы свалить в Европу и уже никогда не возвращаться на свою суверенную родину.
Но кто-то все же остался и пытается вырулить из кризиса. Вон, челобитные шлют в Белокаменную. Только Москва, как известно, слезам не верит. Тем более слезам балтийских тигров.
Если дело так пойдет дальше, то латыши того и гляди начнут напоминать о нашем общем советском прошлом. Причем без акцента.
Жить захочешь, не так раскорячишься.
В связи с чем заместитель госсекретаря Минсообщения, сопредседатель латвийско-российской транспортной группы Улдис Рейманис направил письмо своему коллеге Юрию Петрову, помощнику министра транспорта России.
«На протяжении многих лет плодотворное сотрудничество Латвийской и Российской железных дорог показывало синергию транспортных отраслей наших государств, а порты и терминалы Латвии зарекомендовали себя как надежные и стабильные партнеры для грузоотправителей Российской Федерации», — говорится в письме.
По утверждению автора, в октябре из-за бюрократических проволочек не были согласованы 94% запрошенного объема угольных поставок — клиенты хотели доставить в латвийские порты более 4800 вагонов с углем, а согласовали только 279 вагонов. В ноябре не согласованы 100% запрошенного объема.
По-моему, совершенно очевидно, что Латвия оказалась в стоп-листе. Непубличном, разумеется. Но она этого пока еще не понимает.
«Юрий Борисович, как сопредседатель Транспортной рабочей группы прошу Вашего содействия в решении данного вопроса», — пишет Улдис Рейманис.
Оказывается, гордые латыши еще не забыли русский язык. Как и вежливые, просящие формулировки.
Между прочим, местные бизнесмены составили еще одно письмо в Москву с теми же просьбами, но Рига отправлять его не разрешила. «Если бы вы его видели, вы бы действительно могли сказать, что тон был не только просительным, он был просто вопиюще неприемлемым для суверенного государства», — рассказал министр иностранных дел Эдгарс Ринкевичс.
Опытные люди понимают, что мольбы бесполезны. «Это российская политика, она сформирована не вчера и не в прошлом году, а примерно лет пятнадцать назад. Было понятно, что постепенно грузопоток через Латвию будет сокращаться, сокращаться, пока не иссякнет, — объясняет прописные истины бывший президент Латвии Валдис Затлерс. — Если мы будем унижаться, нас унизят еще больше. Не будет никакого позитивного эффекта для кого-то, кто слаб и просит, чтобы что-то дали».
Когда местные патриоты нам демонстрируют суммы ВВП на душу населения, мне всегда хочется уточнить, из чего он складывается. Ну то есть, что производят Литва, Латвия и Эстония, что продают и чем пополняют свои кубышки. Постатейно — промышленность, туризм, сельское хозяйство и так далее.
Вот относительно России ни у кого вопросов не возникает. В ВВП входят доходы от продажи углеводородов, продукции сельского хозяйства, вооружений, машиностроения и так далее. А что за секретные доходы у Латвии, если страна ничего существенного не производит и ничем особым не торгует? Ни разу вменяемого ответа не получил.
Пока я вижу, что независимость эстонцам, литовцам и латышам была нужна исключительно для того, чтобы свалить в Европу и уже никогда не возвращаться на свою суверенную родину.
Но кто-то все же остался и пытается вырулить из кризиса. Вон, челобитные шлют в Белокаменную. Только Москва, как известно, слезам не верит. Тем более слезам балтийских тигров.
Если дело так пойдет дальше, то латыши того и гляди начнут напоминать о нашем общем советском прошлом. Причем без акцента.
Жить захочешь, не так раскорячишься.
Источник:
Ссылки по теме:
- Во взрыве в Бейруте виноваты не петарды, а 2750 тонн аммиачной селитры
- Взрыв огромной мощности прогремел в порту Бейрута
- В Бейрутском порту нашли еще 4 тонны аммиачной селитры
- Новая напасть в Бейруте: сильнейший пожар разгорелся во взорванном порту
- Бейрут покажется цветочками: в порту Одессы скопилось 10000 тонн аммиачной селитры
реклама
1. Как могли, унижали и уничтожали русскоязычное население с 1991 года и поныне
2. Войска страны-противника России на территории страны
3. На всех международных "движняках" ( от Евровидения до ООН и СП-2) Прибалтика хором голосует ПРОТИВ России
Это показатель ДРУЖЕЛЮБИЯ ???????????????
НАКУЙ ПОШЛИ
И еще....
Пусть весь мир видит, и Белоруссия - как мы дружим, и как - не дружим.
Прогнемся - получим войска НАТО на территории Белоруссии
А че ?
Прибалтам можно, а им низзя ?
Вы давно и плотно всех задолбали, врать не умеете, своих мозгов нет, а в методичках далеко не все случаи описаны.
Мелкие государства становятся разменной монетой в политической игре крупных.
Развал СССР предопределил судьбу этих прибалтийских стран. Ничего хорошего там не будет. Латвия уже потеряла 40% своего населения, по сравнению с временами СССР.
А на бытовом уровне, главное, чтобы человек всегда оставался человеком и не поддавался на националистическую пропаганду, которую всегда кто то использует в своих политических целях.
Страдают, но вякают в нашу сторону постоянно.
Надеюсь, еще Северный поток 2 скоро достроят, чтоб с хохляндии такие же русофобы сбежали.
Тупо - санкции , и через свои порты .
Пусть идут лесом ...
Далее увод кормушек на родину.
Далее после прозябания, гордое но маленько государство может повторить судьбу крыма.
Референдум, все честно, чо? :)
И вот вам еще возвращенный кусок России....
А прибалты по сути тоже сидят на стратегических путях того же транзита.
То что вы их обошли, не значит, что их маршруты нам не нужны))
Опять морская граница, она кроме границы имеет еще и экономическую зону, а это 200 миль вроде как.
И это большой кусок в различных планах...
Прибалтика всегда жила за чей то счёт. Сегодня ЕС, вчера СССР, до этого Германия, Швеция, Дания... у кого-то Польша.
Маленькие страны и народы живут так, как им скажут, а не так, как думают.
Наши грузы будут идти, к примеру, через Усть-Лугу - значит там будут рабочие места для своих граждан.
Зачем нам думать о проблемах граждан чужих стран?
А вообще, на ошибках учатся. Умные - на чужих, глупые - на своих.
Мы поддерживаем независимость и полную самостоятельность, уникальную национальную идентичность вашей великой нации!
Осознавая величие латвийской культуры и языка, просим Вас писать письма на своём великом родном языке!
Вы должны испытывать гордость к своей родной речи.
К сожалению, в настоящий момент, у нас нет специалистов по-русскому языку!
Но мы хотим присоединиться к величайшей европейской культуре!
Мы, со своей стороны, в кратчайшие сроки обещаем Вам подготовить специалистов по Латвийскому языку для себя, объявить в следующем году целевой набор школьников в профильные ВУЗы, посредством всероссийских олимпиад школьников! А так же по окончании Вуза мы обязуемся их принять на работу, чтобы иметь возможность читать ваши письма на Вашем Родном языке!
Мы не можем себе позволить легкомысленного и не профессионального отношения к серьёзным партнерам!
Это позволит ещё больше укрепить сотрудничество между нашими народами!
После решения этого серьёзного политического и гуманитарного вопроса, мы надеемся на долголетнее и плодотворное сотрудничество!
Всех благ, не кашляйте!