5678
3
2
Это очень давний спор. Начинался он с того, что спорили о том, нужны ли вообще России авианосцы? Потом спорили нужны ли нам эти вертолетоносцы- "Мистрали". Уж очень дорогой был контракт и необычный по функциональности корабль для нашего флота.
Однако, в процессе постройки все же большинство аргументов было за то, что такой корабль именно под нашу комплектацию и ледового класса нам нужен.
Однако, в процессе постройки все же большинство аргументов было за то, что такой корабль именно под нашу комплектацию и ледового класса нам нужен.
В тот момент наши судостроители были загружены военными и гражданскими заказами чуть ли не на 100% и не обладали всеми технологиями (хотя и части корпусов строились на верфях России) для строительства таких кораблей.
До последнего я полагаю все верили, что Франция и в частности бизнес-круги не посмеют в угоду политическим разговорам пойти на срыв такого крупного международного заказа. Ведь предупреждали же, что деньги это ерунда, по сравнению с репутацией и прецедентом. Однако как мы знаем Франция зависимая страна и ей не просто дается независимая политика. Решение было принято не в пользу России и не в пользу Франции.
И вот к чему привела эта своеобразная "черная метка" судостроительную компанию STX France из Сен-Назера...
После невыполнения заказа компания STX France, которая строила корабли, получила "черную метку" в своей репутации, и объем заказов у нее резко сократился. Перестали заказывать судна не только из России, но и по всему миру. Французские корабелы оказались в затяжной рецессии, накапливались долги по зарплате, в результате компания оказалась банкротом.
Франция выплатила неустойку за разрыв контракта в почти миллиард евро, вернула установленное на Мистралях оборудование, которое привезли из России, а сами корабли с трудом удалось почти по себестоимости продать Египту. Под французские же кредитные деньги к тому же. Египет их взял для охраны шельфовых месторождений. Вот только зачем были Египту корпуса ледового класса, которые заказывала Россия? Ну да ладно. Дареному коню...
До последнего я полагаю все верили, что Франция и в частности бизнес-круги не посмеют в угоду политическим разговорам пойти на срыв такого крупного международного заказа. Ведь предупреждали же, что деньги это ерунда, по сравнению с репутацией и прецедентом. Однако как мы знаем Франция зависимая страна и ей не просто дается независимая политика. Решение было принято не в пользу России и не в пользу Франции.
И вот к чему привела эта своеобразная "черная метка" судостроительную компанию STX France из Сен-Назера...
После невыполнения заказа компания STX France, которая строила корабли, получила "черную метку" в своей репутации, и объем заказов у нее резко сократился. Перестали заказывать судна не только из России, но и по всему миру. Французские корабелы оказались в затяжной рецессии, накапливались долги по зарплате, в результате компания оказалась банкротом.
Франция выплатила неустойку за разрыв контракта в почти миллиард евро, вернула установленное на Мистралях оборудование, которое привезли из России, а сами корабли с трудом удалось почти по себестоимости продать Египту. Под французские же кредитные деньги к тому же. Египет их взял для охраны шельфовых месторождений. Вот только зачем были Египту корпуса ледового класса, которые заказывала Россия? Ну да ладно. Дареному коню...
А что имеет в результате Россия? Россия вернула все деньги, потраченные на этот проект и получила большой контракт от Египта на поставку оборудования и вертолетов на "Мистрали" проданные в Египет. Операция в Сирии показала правильность расчетов в необходимости таких кораблей для России и получив документацию и опыт строительства корпусов судостроители России вполне теперь смогут сами построить подобные корабли.
Не даром уже звучали заявления о том, что Россия разрабатывает аналоги французских "Мистралей".
По его словам начальника Управления кораблестроения ВМФ России Владимира Тряпичникова, это будет океанский десантный корабль большого водоизмещения, который сможет перевозить большое количество боевой техники и личного состава. "На сегодняшний день наш ВПК вполне способен построить десантные корабли такого класса", — отметил Тряпичников.
Ранее о том, что Россия планирует сама построить вертолетоносцы типа "Мистралей", заявлял заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии России Олег Бочкарев. Однако он подчеркнул, что это будут не точные копии французских вертолетоносцев, а корабли с "другим подходом".
Не даром уже звучали заявления о том, что Россия разрабатывает аналоги французских "Мистралей".
По его словам начальника Управления кораблестроения ВМФ России Владимира Тряпичникова, это будет океанский десантный корабль большого водоизмещения, который сможет перевозить большое количество боевой техники и личного состава. "На сегодняшний день наш ВПК вполне способен построить десантные корабли такого класса", — отметил Тряпичников.
Ранее о том, что Россия планирует сама построить вертолетоносцы типа "Мистралей", заявлял заместитель председателя коллегии Военно-промышленной комиссии России Олег Бочкарев. Однако он подчеркнул, что это будут не точные копии французских вертолетоносцев, а корабли с "другим подходом".
И чем в результате дело закончилось?
Россия вернула все деньги, получила неустойку, да еще продала вертолеты и дополнительных плюшек на миллиард, получили долговременных клиентов на новом рынке - Египте, обучили свои экипажи и научились сами делать аналогичные корабли.
Франция, в результате выплатила деньги, получила пятно на репутации независимой страны, обанкротились корейцы, владельцы верфи.
Вот такой пердимонокль, Жан...
Россия вернула все деньги, получила неустойку, да еще продала вертолеты и дополнительных плюшек на миллиард, получили долговременных клиентов на новом рынке - Египте, обучили свои экипажи и научились сами делать аналогичные корабли.
Франция, в результате выплатила деньги, получила пятно на репутации независимой страны, обанкротились корейцы, владельцы верфи.
Вот такой пердимонокль, Жан...
https://www.offshore-technology.com/contractors/design-engineering-construction/stx-france/
Источник:
Ссылки по теме:
- К слову о лайках и репостах
- Умер экс-президент Франции Жак Ширак
- Французские силовики не отпустили Путина в Россию без фото на память
- Кабаре "Мулин руж" отплясало 130 лет!
- Брижит Бардо: секс-символ, защитница животных и политический деятель
реклама
.jpg)
Ну а то что лягушатники показали себя отсосами полными, так это нормально, это по эвропейски, там модно в рот брать.
Пофиг, что она не возымела решающего эффекта, зато символ прогресса.
Про аграрную РИ-это миф большевиков. Страна была аграрной, с мощной промышленностью, не военной, общего назначения. На военную ей необходимы были пара лет на перестроение, что и произошло к 1916-му. Плюс были, как правило, грамотные военные кадры, и общий уровень подготовки войск выше, чем в 1940-41м. Плюс грамотная внешняя политика, момент входа в войну был неплохой (в отличии от потерянной возможности удара по Гитлеру в 1939-м), хоть экономика еще и не встала на военные рельсы.
Смотри еще раз потерянные территории в сравнении 1916-1942, потери войск 1916 -1942
потери гражданского населения 1916-1942, если взять отрезок на два года войны и тут любому станет ясно, кто был лучше подготовлен.
Запад рвал Россию на куски, от России вообще ничего не должно было остаться.
"Вырождение и вымирание русского народа" -- так писали историки тех лет, про царскую Россию.
"некоторые призывники пробовали мясо в первый раз только в армии" -- опять же записи тех лет.
Вся это хрустобулочная демагогия нужна только для того, чтобы восстановить "трон" для западных подстилок.
Гражданин, царя отменили, всё, это пройденный этап.
Так Россия это и есть Европа, вся культура и все лучшее связано с ней.
"Вырождение и вымирание русского народа" -- так писали историки тех лет, про царскую Россию.
Дада, что только не пишут. Только есть статистика. Что образование росло с 1900, уровень дохода, росла промышленность. Проблема была в высокой детской смертности в деревнях и в аулах, из-за большого процента сельского населения, жившего в мелких селениях по 10 дворов-из-за этого имеем плохую статистику по продолжительности жизни, которая выровнялась благодаря урбанизации. А вот если ты достиг 20 лет-продолжительность жизни на уровне француза или австрийца, вполне норм. А вот если дожил до 70-ти ты вообще охренеть какой европейский долгожитель, т.к дышишь чистым воздухом и ешь чистые продукты. Как там в СССР, сколько 20-летние жили в 1950-м в сравнении с Францией.? Ах, да тогда уже не проводили такой статистики)
Пропаганда свое возьмет, сейчас для тебя время 0000-1917 хрустобулочное, завтра 1917-1991 фруктокефирное, сам же загоняешь себя в стойло чужой демагогии. Пользуйся хоть цифрами и статистикой, она есть и ее сложно переврать.
И почему то мне и интуиция и опыт подсказывают, что это именно так, "каракатицы" в любом виде техники нормально работать не могут, хоть мопед, хоть электродвигатель от станка.
Напомню, что "мода" меняется со временем. Во времена парусов красивыми и величественными считали галеоны, ныне бы их назвали "пузатыми бегемотами". Позже восторги вызывали винджаммеры т.е. "выжиматели ветра" или их младшие братья "чайные клиперы". Потом идеальными казались крейсеры (гляньте на Аврору, а ведь считалась "красавицей") и чуть позже линкоры. Собственно, линкоры в человеческой памяти так и остались символом мощи и красоты, так что формы современных кораблей весьма близко повторяют силуэты линкоров, хотя с технической точки зрения это не всегда оправдано. Но ведь символично :). Ну и для иллюстрации... "лебединая песня линкоров" Линкор Ямато.
Вот например моя любимая форма, мне не надо более заостренный, более закругленное острие, какие они еще бывают, а вот в самый раз, для меня конечно, по своему опыту использования разных форм.
Ну не красавец разве? :)
И другой. Кстати, такой тоже имеется, один в один, никто не осмелится выкинуть, жалко как то, уже как история, все таки еще ныне покойные родители жены держали в руках.
PS Таки да, обоими можно убить, но удобство и скорость работы...
ХЗ мне кажется тут надо не в мистрали вкладывать а в рэб и связь. 21век все зависит (и построенно) на вычислительной технике.
Ты что-то утверждаешь. У тебя интересуются источником твоей информации. Ты говоришь, что мне виднее.
Ты логику игнорируешь по жизни или у тебя к ней личная неприязнь?
Есть контракт - Франция не может не выплатить, иначе ещё и пеня вырастет.
Да пёс с ней с неустойкой. Тут главный эффект в другом - Франция показала себя как ненадёжный партнер для стран, не входящих в большую(!) семерку. Соответственно это дополнительный плюс в пользу выбора российского вооружения. Всё нормально. Из Франции сделали пропеллер, и теперь она ещё и должна. Рано или поздно всё равно заплатит, тут без вариантов.
Было бы критичнно - просто перекупили бы аппараты у Египта зачем из корпуса ледового класса то.Так и сделают если действительно прижмет .
P.S. Есть такой маневр как рассредоточение. Никто не будет долбать ядерными ракетами по каждому кораблю. Даже в море есть специальные построения на этот случай. Моряки тебе и мне сухопутному подробно разжуют.
Согласно справочнику The Military Balance за 2018 год, в настоящее время в нашей морской авиации имеется 193 вертолета. Решение ударных задач возлагается на 8 машин типа Ми-24П. Искать и уничтожать подлодки противника могут 63 противолодочных Ка-57ПЛ и 20 Ми-14. Для ведения разведки используется десяток вертолетов моделей Ка-31 и Ми-8. Поисково-спасательные подразделения эксплуатируют 40 машин типа Ми-14ПС и 16 Ка-27ПС. В качестве транспорта для людей и грузов используются 28 вертолетов Ка-29 и 8 Ми-8 разных модификаций.
Десантный вертолетоносный корабль-док класса "Мистраль", в случае его появления в В составе ВМФ России, в первую очередь будет использоваться в качестве корабля управления. Как сообщает РИА Новости со ссылкой на источник в Минобороны России, десантная функция корабля рассматривается как второстепенная, присущая универсальным кораблям.