2859
3
Европейские СМИ и специализированные институты продолжают выпускать материалы, призванные остудить горячие головы натовских стратегов. Всем думающим людям давно понятно, что война НАТО с Россией обернётся разгромом североатлантического альянса.
Фото: Maxim Apryatin
Однако думающих людей среди западных генералов и политиков меньшинство, поэтому разъяснительная информационная кампания продолжается. «Contra Magazin» опубликовал статью, в которой рассказывается об увольнении немецких пилотов из-за нежелания воевать с Россией. За последнее время уволилось 7 пилотов истребителей «Eurofighter» - это 5% от общего числа.
Представители Бундесвера тут же поспешили доложить, что увольнения лётчиков-истребителей не скажутся на общей боеспособности немецких военно-воздушных сил. В любом случае подобные новости не добавляют боевого духа натовцам.
Уволившихся пилотов надо кем-то заменить, а обучения одного пилота «Eurofighter» стоит около 5 миллионов евро. Иными словами, теперь Берлину придётся где-то найти 35 незапланированных миллионов. Проблемы у НАТО возникают не только в воздухе, но и на земле.
Институт современной войны США пришёл к выводу, что железнодорожная инфраструктура прибалтийских стран представляет проблему для перемещения натовских войск. В Латвии, Литве и Эстонии до сих пор используется советская колея.
Представители Бундесвера тут же поспешили доложить, что увольнения лётчиков-истребителей не скажутся на общей боеспособности немецких военно-воздушных сил. В любом случае подобные новости не добавляют боевого духа натовцам.
Уволившихся пилотов надо кем-то заменить, а обучения одного пилота «Eurofighter» стоит около 5 миллионов евро. Иными словами, теперь Берлину придётся где-то найти 35 незапланированных миллионов. Проблемы у НАТО возникают не только в воздухе, но и на земле.
Институт современной войны США пришёл к выводу, что железнодорожная инфраструктура прибалтийских стран представляет проблему для перемещения натовских войск. В Латвии, Литве и Эстонии до сих пор используется советская колея.
Доставка военной техники и боеприпасов из Германии и Польши потребует дополнительной погрузки на составы, приспособленные к советской колее или привлечение автомобильного транспорта. Оба способа тратят много времени и ресурсов, а также требуют специально обученного персонала.
В общем, западные СМИ и институты вбивают в голову натовским ястребам мысль о том, что война с русскими – это дорого и опасно.
Сирийская кампания показала, что коллективный Запад не может противостоять России на гибридном фронте, что уж говорить о полномасштабной войне.
Постепенно воинственный запал натовцев будет остывать, наталкиваясь на публикации о трусливых немецких пилотах и неподходящей прибалтийской железнодорожной колее.
Илья Новицкий,
специально для Politikus.ru
В общем, западные СМИ и институты вбивают в голову натовским ястребам мысль о том, что война с русскими – это дорого и опасно.
Сирийская кампания показала, что коллективный Запад не может противостоять России на гибридном фронте, что уж говорить о полномасштабной войне.
Постепенно воинственный запал натовцев будет остывать, наталкиваясь на публикации о трусливых немецких пилотах и неподходящей прибалтийской железнодорожной колее.
Илья Новицкий,
специально для Politikus.ru
Источник:
Ссылки по теме:
- Лукашенко ответил латвийской журналистке о России
- Трампа исключили с позором из питерских казаков
- Невыносимые страдания оккупантов в России
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 19/06/2017
- Политические комментарии и картинки из соц. сетей ORIGINAL* 18/06/2017
реклама
А теперь о подробностях этой проведенной израильскими ВВС воздушной операции, как об этом знал я и как сообщали в своих воспоминаниях заместитель командира 135-го полка полковник В.Б. Ельчанинов и командир 35 оиаэ полковник Ю.В. Настенко, летчики 1-го класса, сами участвовавшие в боевых вылетах, впоследствии ставшие генералами.
Утром со стороны Синая в районе к северу от Суэца появилось звено Фантомов и атаковало артиллерийскую батарею. КП 106 иабр поднял в воздух с аэродрома Бени-Суэйф дежурное звено капитана Юрченко и с аэродрома Комаушим звено капитана Каменева. С подъемом в воздух наших самолетов группа Фантомов (как оказалось, демонстрационная, игравшая роль приманки ) ушла за канал на Синай. Оба звена были поставлены в зоны дежурства на средней высоте для прикрытия своих аэродромов. Через 10 минут в направлении полета на Каир на средней высоте была обнаружена группа воздушных целей, которая оценивалась, по данным РЛС, как звено (группа шла в сомкнутом строю). Оба наших звена стали наводиться на противника на встречных курсах. Когда до противника оставалось около 60 км, группа самолетов противника разомкнула строй - в нем оказалось 16 Миражей . Наши летчики не уклонились от боя - закрутилась карусель. Бой был жарким и коротким. Первыми атаковало Миражей звено Юрченко, затем летчики Каменева. В это время с малой высоты на большой скорости оба наших звена атаковала группа Фантомов (8 самолетов). Юрченко удалось выйти в атаку с задней полусферы на Мираж . Но в это время пара Фантомов выпустила ракеты по звену Юрченко. Его ведомый капитан Макара предупредил Юрченко: Коля, ракеты! . Юрченко, выполняя пуск ракеты по Миражу , ответил: Сейчас . Макара успел выполнить противоракетный маневр и сорвал поражение ракетами своего самолета. Но Юрченко увернуться от ракет не успел, его самолет от прямого попадания ракеты взорвался. Летчик погиб. Самолеты Сыркина и Яковлева были поражены осколками ракет. Оба летчика катапультировались. Яковлев погиб при приземлении на парашюте (разбился), поскольку местность в районе была скалистой, а ветер достигал 25 м/сек. Сыркин приземлился благополучно. Самолет Журавлева был сбит пушечной очередью Миража . Летчик катапультировался, но из-за малой высоты парашютная система не успела сработать и капитан Журавлев погиб.
Мираж , по которому выпустил ракету Юрченко, видимо, был сбит, поскольку очень долго поисково-спасательные израильские вертолеты искали кого-то за каналом. Но этот самолет не был записан в счет побед нашей ИА.
Итог боя тяжелый. Но наши летчики не уклонились от боя с трое-кратно превосходящим по силам противником (24 против 8), как это делали постоянно израильские пилоты, и показали наш русский бойцовский характер: драться, не считая противника. ===============================================================
Теперь про 5-й сбитый МиГ-21 и сбитый "Мираж".
"...Ни советские, ни израильские военные ничего не "привирали". Есть две неподтвержденные потери. Один "Мираж" Ашера Снира, про который известно что он получил боевые повреждения, сумел выйти из боя, сумел дотянуть до базы, дальнейшая судьба машины неизвестна, пилот выжил и вернулся в строй. И один "МиГ" Евгения Каменева, про который известно что он получил боевые повреждения, сумел выйти из боя, неизвестно или сумел дотянуть до базы, дальнейшая судьба машины неизвестна, пилот выжил и вернулся в строй. И это - все. Все остальное - домыслы и спекуляции, или если угодно - предположения и версии."
Так это я к чему, тут многое зависит, за что ты воюешь. Если ты агрессор, и идешь войной для того, чтобы кусок хлеба отнять, пусть даже для того, чтобы накормить свою семью, - это одна сторона. А другая сторона - это когда ты объект агрессии. Это у тебя хотят забрать твой кусок хлеба, а заодно и твою семью и твое имущество. Как ты думаешь, какой вариант больше подойдет для того, чтобы разбудить в тебе мужчину, как защитника своего личного очага ?
Ответ тебе дам такой; будет вариант, отсиживаться не буду, чем смогу постараюсь пригодиться.