3496
2
Украина поборется за российский газ
Как заявил главный коммерческий директор компании "Нафтогаз Украины" Юрий Витренко, стоимость транзита природного газа через территорию его страны значительно снизится, начиная с 2020 года – это произойдет после того, как истечет срок действия контракта по транзиту газа между "Нафтогазом" и "Газпромом".
"С 2020 года тарифы снизятся примерно до десятой части (от действующих), и это сделает транзит по украинской газотранспортной системе значительно дешевле, чем по "Северному потоку - 2", - передает ТАСС слова Юрия Витренко. Стоит напомнить, что «Нафтогаз» давно думает, что ему делать с конкурентом, строящимся сейчас Россией. На первый взгляд, снижение стоимости может быть привлекательным. Впрочем, озвученное предложение вряд ли заинтересует «Газпром». Ранее Алексей Миллер заявил, что транзит газа через Украину будет сохранен, но сокращен после запуска «Северного потока 2» в шесть раз.
Возраст труб украинской ГТС составляет от 28 до 40 лет, то есть некоторые из них уже прямо сейчас нуждаются в модернизации, чтобы продолжать работать. По оценкам компании, Нафтогазу может потребоваться до 7 млрд долларов, чтобы модернизировать свою ГТС, но при этом собственных средств не хватит, глава Нафтогаза уже заявлял, что потребуется инвестор, причем не какой-нибудь, а иностранный.
Иностранный инвестор мог бы стать неким гарантом стабильности функционирования ГТС для западных стран. Но, считает аналитик, его будет сложно найти: Украина, как обычно, будет предлагать очень выгодные условия для себя и не очень выгодные — для иностранного партнера, ведь ее ГТС — это не просто коммерческий проект, это одна из главных артерий, питающих украинскую экономику. По сути, Нафтогаз идет ва-банк: судебный процесс против Газпрома в Стокгольме, отсутствие собственной инвестпрограммы, невозможность государства помочь Нафтогазу по причине собственной тотальной зависимости от кредитов МВФ.
В судебном процессе, если отбросить детали, позиция Газпрома выглядит сильнее, полагает Антонов: по действующему контракту прописаны обязательства Украины по отбору газа, а также штрафные санкции за невыполнение этих обязательств, а вот обязательства по объему транзита газа прописаны без штрафных санкций. А если заглянуть еще на 3 года вперед, то к этому времени может начать функционировать «Северный поток 2». То есть Нафтогаз в любом случае потеряет часть рынка транзита, поэтому находится в безвыходном положении, и будет, скорее всего, действовать агрессивно.
Впрочем, Украина — не единственная страна, которая может потерять доходы от транзита из-за «Северного потока 2». Это также страны, которые находятся далеко от точки поступления газа и которые потеряют за счет высоких транзитных платежей. К ним относятся также Польша, Эстония, Латвия, Литва, Чехия, Румыния, Словакия. Это целая плеяда стран, которая будет бороться против новой ветки газопровода, но, скорее всего, остановить ее не сможет. Страны, специализирующиеся на транзите газа, априори находятся в уязвимом положении, и, чтобы удержаться на этом рынке, им ничего не останется, кроме как снижать стоимость транзита.
На прошлой неделе Стокгольмский арбитраж неожиданно перенес дату вынесения решения по долгому и сложному разбирательству между Газпромом и Нафтогазом. С большой долей вероятности, решение было бы в пользу российской компании, что, и в этом руководство украинской компании уже призналось, привело бы к банкротству, так как 37 млрд долларов - это непомерная нагрузка для Нафтогаза, взять эти деньги просто неоткуда, с учетом того, что, кроме транзита российских энергоносителей, альтернативных источников дохода у него попросту нет.
В случае банкротства Нафтогаза под вопросом окажутся поставки газа в Европу, а это уже проблема ЕС, на рынке которого доля Газпрома доходит до половины поставок.
«Я не думаю, что с учетом недавнего требования украинского антимонопольного комитета арестовать имущество и активы Газпрома, отношение к Газпрому как-то изменилось в лучшую сторону.
Если Северный поток все-таки начнет новую эпоху развития, как и планировалось в 2018 году, то актуальным украинский транзит останется лишь в перспективе до 2021-2022 года, после чего объемы прокачки достигнут минимальных значений при наличии альтернативного пути поставок, указывает Паршин. Но это в перспективе, а пока украинский транзит жизненно важен как для ЕС, так и для Газпрома, так что договариваться сторонам все же придется.
"С 2020 года тарифы снизятся примерно до десятой части (от действующих), и это сделает транзит по украинской газотранспортной системе значительно дешевле, чем по "Северному потоку - 2", - передает ТАСС слова Юрия Витренко. Стоит напомнить, что «Нафтогаз» давно думает, что ему делать с конкурентом, строящимся сейчас Россией. На первый взгляд, снижение стоимости может быть привлекательным. Впрочем, озвученное предложение вряд ли заинтересует «Газпром». Ранее Алексей Миллер заявил, что транзит газа через Украину будет сохранен, но сокращен после запуска «Северного потока 2» в шесть раз.
Возраст труб украинской ГТС составляет от 28 до 40 лет, то есть некоторые из них уже прямо сейчас нуждаются в модернизации, чтобы продолжать работать. По оценкам компании, Нафтогазу может потребоваться до 7 млрд долларов, чтобы модернизировать свою ГТС, но при этом собственных средств не хватит, глава Нафтогаза уже заявлял, что потребуется инвестор, причем не какой-нибудь, а иностранный.
Иностранный инвестор мог бы стать неким гарантом стабильности функционирования ГТС для западных стран. Но, считает аналитик, его будет сложно найти: Украина, как обычно, будет предлагать очень выгодные условия для себя и не очень выгодные — для иностранного партнера, ведь ее ГТС — это не просто коммерческий проект, это одна из главных артерий, питающих украинскую экономику. По сути, Нафтогаз идет ва-банк: судебный процесс против Газпрома в Стокгольме, отсутствие собственной инвестпрограммы, невозможность государства помочь Нафтогазу по причине собственной тотальной зависимости от кредитов МВФ.
В судебном процессе, если отбросить детали, позиция Газпрома выглядит сильнее, полагает Антонов: по действующему контракту прописаны обязательства Украины по отбору газа, а также штрафные санкции за невыполнение этих обязательств, а вот обязательства по объему транзита газа прописаны без штрафных санкций. А если заглянуть еще на 3 года вперед, то к этому времени может начать функционировать «Северный поток 2». То есть Нафтогаз в любом случае потеряет часть рынка транзита, поэтому находится в безвыходном положении, и будет, скорее всего, действовать агрессивно.
Впрочем, Украина — не единственная страна, которая может потерять доходы от транзита из-за «Северного потока 2». Это также страны, которые находятся далеко от точки поступления газа и которые потеряют за счет высоких транзитных платежей. К ним относятся также Польша, Эстония, Латвия, Литва, Чехия, Румыния, Словакия. Это целая плеяда стран, которая будет бороться против новой ветки газопровода, но, скорее всего, остановить ее не сможет. Страны, специализирующиеся на транзите газа, априори находятся в уязвимом положении, и, чтобы удержаться на этом рынке, им ничего не останется, кроме как снижать стоимость транзита.
На прошлой неделе Стокгольмский арбитраж неожиданно перенес дату вынесения решения по долгому и сложному разбирательству между Газпромом и Нафтогазом. С большой долей вероятности, решение было бы в пользу российской компании, что, и в этом руководство украинской компании уже призналось, привело бы к банкротству, так как 37 млрд долларов - это непомерная нагрузка для Нафтогаза, взять эти деньги просто неоткуда, с учетом того, что, кроме транзита российских энергоносителей, альтернативных источников дохода у него попросту нет.
В случае банкротства Нафтогаза под вопросом окажутся поставки газа в Европу, а это уже проблема ЕС, на рынке которого доля Газпрома доходит до половины поставок.
«Я не думаю, что с учетом недавнего требования украинского антимонопольного комитета арестовать имущество и активы Газпрома, отношение к Газпрому как-то изменилось в лучшую сторону.
Если Северный поток все-таки начнет новую эпоху развития, как и планировалось в 2018 году, то актуальным украинский транзит останется лишь в перспективе до 2021-2022 года, после чего объемы прокачки достигнут минимальных значений при наличии альтернативного пути поставок, указывает Паршин. Но это в перспективе, а пока украинский транзит жизненно важен как для ЕС, так и для Газпрома, так что договариваться сторонам все же придется.
Ссылки по теме:
- Шесть новых женщин в американской власти
- Компромат недели: Трамп и Клинтон вместе веселятся с девушками!
- Найдете на картинке "Бентли"?
- Филиппины залиты кровью: по призыву нового президента массово убивают наркоманов и наркодилеров
- Тем, кто держит детей на веганской диете, грозит тюрьма
реклама
1) Введение визового режима с Украиной, как в Европу. Отдельные рабочие визы, обязательно сумма на счету для присутствия в России. Кто сильно хочет визу все равно получит. Также и в обратную сторону.
2) Украина аграрная страна (ибо промышленность в ней или умерла или уже на подходе). Свой рынок либо для друзей, либо тех кто выиграет в соотношении цена/качество. Я готов потерять рынок Украины, который и там с каждым днем загибается. Если их предположим помидоры или огурцы будут дешевле или лучше по качеству, то я готов их покупать, если нет лучше вообще с Болгарии или Египта. Пусть продают по квотам друзьям в ЕС (эти квоты просто смех).
3) Раз нет дружбы, то прекращаем любой коммерчески неинтересный транзит, через РФ. Китай например любит покупать Украинскую пшеницу. Когда дружили могли везти, как только дружить перестали, то нам выгоднее продавать туда свою пшеницу. Либо вы платите хорошо за транзит (конечно платный проезд как по ЖД так и по дорогам), либо везите морем. Морем очень дорого и цена возрастает. Китай покупает все у нас или маржа минимальна. В обратном маршруте, целая куча стран в обход Украины.
4) Сделаем разные трубопроводы. Один перекрыли все пустили по другому. Платите за углеводороды по взрослому. Не платите или нарушаете условия контракта, тогда до свидания. Отапливайтесь дровами, лес вроде еще остался.
P/S В любом случае с Россией или через Россию будет выгоднее. Газ также дешевле будет покупать у нас, чем через тот же реверс, но с небольшой разницей, транзит тоже, товары продавать в России...но все с минимальной маржой. Из принципа покупать или продавать, где то пусть на 5-10% дороже или теряя, лишь бы не дружить с Россией...Ну ок...тогда товары станут не конкурентными и придется компенсировать с протянутой рукой через друзей в виде ЕС.
P/S/S Как однажды сказал, мой более пожилой товарищ на слова о том, что неплохо было бы России "дружить"с Китаем.
- Китай, это половина населения земли с концентрированым мировым производством всего и вся. У них не может быть друзей. Все выполняют, лишь то, что идет на пользу самому Китаю. Экономика Китая не сравнима, ни с нашей ни чьей другой. Это как дружба человека и собаки в деревне. Пока собака отгоняет воров и виляет хвостиком, её кормят и гладят. Как только она перестает выполнять свою функцию или начинает кусаться и убивать домашнюю скотину, её либо отвозят подальше в поле, либо если возвращается, пускают в расход. И это применимо, ко всем странам.
Давайте по порядку.
"стоимость транзита природного газа через территорию его страны значительно снизится"
те Украине будут меньше платить за транзит газа в 2020?
типа вот наступит 2020 мы Рашке покажем. Как возьмем и снизим плату за транзит газа через Украину. Тогда Северный Поток 2 просто заржавеет.
Я так думаю по договору поднимать плату нельзя. НО ДЕНЬГИ НЕ БРАТЬ ТО МОЖНО. Можно вообще Украине не брать денег за транзит. Тогда Путин обанктротиться.
Или как писала великая украинская поэтесса "никогда вы не будете братьями"
Запасся попкорном для наблюдения хохляцкой истерии.
К вашему сведению Россия лидирует на рынке покупки золота, теперь проанализируйте, зелёные бумажки или слитки?!
Польская газета Новый час : На Гуцульщине число голодающих хозяйств в 1932 году достигло 88,6 %.
ГОЛОД В РУМЫНИИ. "Пролетар". 09.04.32 г. В Румынии и Югославии сильные наводнения, причинившие большой ущерб, имеются человеческие жертвы. Много человеческих жертв в Бессарабии, особенно в Сороках. Железнодорожное сообщение между Кишиневом и Бухарестом, а также между Буковиной и Польшей прервано. Апрель 1933 года. Румынские, Австрийские, Венгерские газеты сообщали о массовой смертности населения на почве голода в боярской Румынии.
Вена. 07.11.32 г. "Диминеаца". Из Бухареста сообщают: "Голодные бунты в Кишиневе не прекращаются. В ноябре на 100% повышены цены на хлеб, тем не менее, он исчез из рынка. Толпа, в несколько сот человек, штурмовала пекарни; ее разгоняла полиция, есть раненые. В Текиншите прокаженные больные сбежали из больницы, поскольку им неделю не давали пищу. Они голодным походом пошли на Бухарест, против них выслали отряды жандармерии.
ГОЛОД в СССР время то же самое.
Из-за неурожая руководством страны были приняты меры по поставке зерна и риса из Ирана, а также закупки зерна в других странах. Под заголовком Закупка хлеба для СССР итальянская пресса поместила телеграмму из Нью-Йорка, согласно которой советское правительство заключило в Австралии и в Канаде новые крупные сделки на закупку пшеницы и ржи для снабжения армии и населения . (Бюллетень итальянской прессы от 19 мая 1932 г).
Импорт хлеба в зерне в 1931 году составил 172 тонны, в 1932 году в СССР, помимо других продовольственных товаров, было ввезено 138,3 тысяч тонн хлеба и 66,9 тысяч тонн риса.
Если в 1931 году в Турции было закуплено 22,6 тысяч голов крупного и 48,7 тысяч голов мелкого скота, то в 1932 году эти цифры увеличились соответственно до 53,3 (в 2,4 раза) и до 186,2 тысяч голов (в 3,8 раза). Всего в 1932 году СССР закупил за границей 147,2 тыс. голов крупного рогатого скота и 1,1 млн. голов мелкого, а также 9,3 тысяч тонн мяса и мясопродуктов (увеличение по сравнению с 1931 годом в 4,8 раза).
В 1932 году голод охватил часть основных хлебородных районов: всё Черноземье, территории вплоть до Южного Урала, Сибирь, Казахстан, Дон, Кубань, Нижнее и Среднее Поволжье, Дальний Восток. Здесь голод был обусловлен, в основном, неблагоприятными климатическими условиями, от недостатка зерна и продовольствия в тот же период времени голод испытывали в Болгарии, Польше, Литве, Румынии, Югославии и даже в Японии.
В этот момент СССР находится в условиях так называемой Золотой Блокады .
Период истории советской России с 1925 по 1932 года именуется историками Золотой Блокадой
НО в Иране все эти массы зерна, риса, скота покупались именно за золото!