Вы только вдумайтесь, всего за первые полгода 2025 года в авиакатастрофах погибло 460 человек, что значительно превышает средний годовой показатель последних десятилетий, составляющий около 284 погибших.
В мире авиации безопасность пассажиров всегда была приоритетом номер один. Однако, несмотря на все усилия, авиакатастрофы продолжают уносить жизни людей. Идею об помещении пассажиров в спец отсек вынашивают еще с 2016 года, периодически инженеры из разных стран мира выкладывают на тематических сайтах свои разработки на эту тему.
Идея в принципе проста: строить самолеты так, чтобы при аварии пассажиры могли спастись на парашюте в специальной капсуле.
Когда самолет терпит крушение, шансы на выживание пассажиров крайне малы. Даже в бизнес-классе, где условия более комфортные, пассажиры не получают парашюты. Это приводит к тому, что в случае аварии люди оказываются беззащитными. По данным статистики, более 100 тысяч человек погибли в авиакатастрофах за последние годы. Технология может изменить эту ситуацию.
Инженеры предлагают сконструировать самолеты таким образом, чтобы в случае чрезвычайной ситуации пассажирский отсек отделялся от остальной части самолета. Затем, с помощью двух усовершенствованных парашютов, салон с пассажирами можно будет безопасно посадить на землю или воду. В теории это позволило избежать травм и сохранить жизни.
Но эксперты настроены весьма скептически. А все дело в том, что большинство авиакатастроф происходит во время взлета или посадки, что оставляет недостаточно времени для развертывания парашютов, а сам вес и размер такой системы для большого самолета являются непомерными. Кроме того, скорость коммерческих авиалайнеров во время полета делает развертывание парашюта чрезвычайно опасным, потенциально принося больше вреда, чем пользы.
Так что эта идея, скорее всего, так и останется в чертежах и анимации.
Источник:
- Во Флориде самолет упал на один из районов города
- Не виноватая я: пилот-трансгендер утверждает, что не причастен к трагедии в небе над Вашингтоном
- Модель отказалась от полетов на стандартных самолетах по необычной причине
- «Пауки» начинают заменять электриков на сложных участках России
- Авиакомпании задумались над увеличением стоимости билетов для крупногабаритных пассажиров
а если почитать сколько людей гибнет в день на автодорогах, то количество погибших в авиакатастрофах это даже не погрешность от общего числа погибающих.
Т е. Тогда, когда парашют не поможет,тупо не успеет раскрыться и затормозить самолёт.
А вес этой конструкции негативно сказывается на топливной экономичности. А значит и цене перелета.
В малой авиации используют.
Забавно будет наблюдать как пассажиры этого прожекта будут без гидравлики открывать пандус...
ну ты и [мат]...хотя вас сейчас подавляющее большинство)))
с 1959 по 2015 год, по данным Forbes, произошло:
- 1525 авиационных происшествий с пассажирскими воздушными судами, в которых 29165 человек погибли на борту и еще 800 - на земле
но пока ни кто не соизволил выполнить хотя бы экспериментальный самолёт пассажирского формата
Но есть готовые решения для малоформатной авиации. Испытано. Производится, Спасает
Всё это утопия. Практически все авиакатастрофы, за редким исключением, происходят во время взлёта и посадки. И по причине низкой высоты в таких катастрофах все эти отделяемые капсулы с парашютами абсолютно бесполезны.
И что? Раз до сих пор не внедрена, значит, либо не надёжна либо не выгодна!
Может просто перебьем крокодилов? Этого нам хватит на 10 лет!
Учитывая , что этой "технологии" лет так 60 примерно, если не больше.
Сериалы "Видоизменённый углерод" там правда копии по сути были, "Звездный крейсер Галактика", вот там души переносили в новые тела, еще был со Шварцем фильм, Микки 17, но там тоже копии. С копиями легче будет только родственникам ...