На борту находилось 16 граждан России.
В среду около 9:30 утра в степи неподалёку от казахстанского города Актау потерпел крушение самолёт Embraer E190 «Азербайджанских авиалиний» (Azerbaijan Airlines, AZAL). Борт выполнял рейс из Баку в Грозный.
По данным СМИ на борту находились 16 россиян, 37 азербайджанцев, шесть граждан Казахстана и три гражданина Киргизии. Отмечается, что перед крушением самолёт запрашивал аварийную посадку, однако до аэропорта он не дотянул. Пилот попытался посадить борт в степи. На появившихся в Сети кадрах видно, что самолёт при встрече с землёй сначала загорелся, а затем раздался мощный взрыв.
Источник:
Оперативные службы Казахстана сообщают о 28 выживших пассажирах, включая троих детей. Семеро из них находятся тяжёлом состоянии в реанимации в местной областной больнице. По предварительным данным, погибли минимум 16 человек, включая пилотов. Выжил только один из членов экипажа.
Источник:
«Сегодня около 09:30 МСК в районе восточного побережья Каспийского моря, при заходе на посадку в казахстанском аэропорту Актау, столкнулся с землей самолет Embraer 190 азербайджанской авиакомпании AZAL. Перевозчик выполнял рейс из Баку в Грозный.
Предварительно: после столкновения с птицами, из-за возникшей нештатной ситуации на борту воздушного судна, его командир принял решение «идти» на запасной аэродром — им был выбран Актау. Оперативные службы Республики Казахстан ведут поисково-спасательные работы.Росавиация находится в контакте с перевозчиком AZAL, авиационными властями Азербайджана и Казахстана», — сообщили в Росавиации.
Источник:
По предварительным данным, причиной катастрофы стала стая птиц, попавшая в двигатель. Однако достоверных сведений пока нет. Некоторые казахстанские СМИ писали о взрыве баллона на борту.
«На борту самолета взорвался кислородный баллон после попадания птицы в двигатель
Журналисты издания ORDA со ссылкой на выживших пассажиров сообщают, что после взрыва кислородного баллона люди на борту начали терять сознание. Факт взрыва баллона подтвердили в управлении здравоохранения Мангистауской области», — пишут СМИ.
Источник:
Сообщается, что в связи с крушением азербайджанского самолёта президент республики Ильхам Алиев срочно возвращается в Баку из Петербурга с саммита СНГ.
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
Источник:
По официальным данным, при крушении самолёта погибли 38 человек. Некоторые тела сильно обгорели, поэтому предстоит процедура опознания. Выжили 29 человек, 11 из них находятся в тяжёлом состоянии. Среди раненых — 15 граждан Азербайджана, девять россиян и два киргиза. Гражданство ещё трёх человек уточняется, сообщил вице-премьер Казахстана Канат Бозумбаев.
Источник:
- В Бразилии стервятник врезался в пассажирский самолёт и пробил лобовое стекло
- Крушение самолёта ВВС Болгарии попало на видео
- В Подмосковье разбился самолёт-амфибия
- "Больные небом": пилотов самолёта, который разбился в Приморье, нашли мёртвыми
- "По новостям говорят, что мы в отеле": пассажиры загоревшегося в Анталье самолёта, пожаловались на отсутствие помощи от перевозчика
Там люди! И граждане России и других государств.
По-моему ты - дура! Но вообще-то я против женщин ничего не имею
.
Неважно, каких национальностей и гражданства
.
ВЫРАЖАЮ СОБОЛЕЗНОВАНИЕ СЕМЬЯМ ПОГИБШИХ
.
Выжившим - скорейшего исцеления
--------
Написал!.. В мужском роде... Ты ещё и бот под личиной девушки. Такие дураки всегда легко прокалываются)
И да, я тоже не имею нечего против евреев.
----------------
Полагаю, что так же, как и все - с 1991 года. Когда появилась Российская Федерация. А вы родом ещё с царского времени? Неужели? Откуда столько апломба? После общения с псиной, когда люди уже ниже статуса животных?
Похоже на то, что вы е...я на всю голову.
P.S. я тоже выражаю соболезнования и мне тоже жалко всех невинно погибших!
Впрочем борт летел из Баку в Грозный. Откуда там людям быть?
переговоров экипажа рейса «Баку-Грозный» с диспетчером в Грозном (вчера мы опубликовали только выдержки из нее). Из диалогов следует, что изначально судно, судя по всему, стало жертвой глушилок для БПЛА, которые тогда работали из-за атаки беспилотников. Как только лайнер начинал снижаться для посадки, у него переставал работать GPS, а диспетчера терял «radar contact». Пилот не мог в таких условиях посадить самолет и принял решение лететь в Баку. Когда он стал разворачиваться для этого, рядом произошел взрыв- все указывает на то, что борт был поражен средствами ПВО.
Из расшифровок следует, что экипаж неоднократно сообщал о том, что отказали датчики GPS. При том, что борт уже ждали в аэропорту, зажигались огни посадочной полосы. Но как только самолёт снижался, то происходили неполадки, которые, вероятно, были вызваны «глушилками» БПЛА.
В 07.53 и 07.55 системы отключались почти полностью, экипаж сообщал, что не может использовать зональную навигацию (метод самолетовождения), и никакие другие возможности. Причём диспетчер также терял «radar contact» и в таких условиях не мог вести самолёт на посадку.
Получается, что самолёт в аэропорту Грозного никто не разворачивал, и погодные условия тут не при чем. Борт пытались посадить с 07.36 (первая связь с диспетчером Грозного). В процессе часто пропадала связь или в эфире были помехи, а экипаж пытался заходить на посадку почти вслепую, уточняя данные вплоть до высоты на которой летит самолёт.
Последняя попытка зайти на посадку прошла почти в полном безмолвии. С 08.10 по 08.11.50 в эфире молчали все, но вместо приземления на полосу номер 26, экипаж сообщил «Следуем на Баку».
В 08.12 экипаж вновь сообщает о потере сигнала на обоих датчиках GPS и просит координировать полёт диспетчера, что он и делает следующие несколько минут. В 08.16 экипаж сообщает тревожную информацию: «У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)». КВС несколько раз повторяет одно и то же, при этом называя птиц во множественном числе.
Как раз в это время рядом с судном произошел взрыв и удары поражающими элементами, экипаж мог принять за столкновение со стаей птиц.
Далее диспетчер спрашивает нужна ли какая-то помощь, а экипаж первым делом запрашивает данные о погоде в аэропорте в Минводах и потом подтверждает, что помощь нужна. Следом тревога прослеживается уже у диспетчера он несколько раз в эфире повторяет: «В 16-ю минуту», как будто он говорит одновременно с кем другим и с ним сопоставляет время сообщения о «столкновении с птицами» с некими другими событиями.
Тот самый удар, по данным источника произошел над Наурским районом, в данной местности расположены сразу несколько военных частей, в том числе и со средствами ПВО.
В 08.18 экипаж сообщил диспетчеру, что теряет управление самолётом.
В дальнейшем, экипаж запросил данные по аэропорту в Махачкале, и неоднократно сообщал о том, что перестала работать ещё и «гидравлика».
08:14:15
д: AXY8243 набирайте FL150
э: Набираем FL150 (неразборчиво) AXY8243
д: AXY8243 и ускорьте набор
э: Ускоряем набор AXY8243
.....
08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)
08:19:12
э: Я не могу сохранять 150, у нас давление повышено в кабине
д: AXY8243 вас понял.
То есть когда произошел удар или взрыв баллона и тд (ХЗ от чего, следствие разберется), они были на FL150, плюс минус это 4500 метров.
1. Версия птиц, я хз какие птицы летают на такой высоте
2. Беспилотники на 4500 хз какие летают на таких высотах, так как чем выше высота тем легче обнаружить, таже герань до 4000 вроде может подниматься, но это не требуется.
3. Ракета, что бы по пасть на 4500 ракетой, это мощная начинка должна быть, и тогда бы самолет как решето прохреначило, а не чуть чуть.
4. Вариантов куча, поэтому ждем.
НООООО я думаю если это и ракета дрон и тд., ТО будут умалчивать все, и мы и хохлы и в первую очередь Казахстан, потому что ЕСТЬ отличные версии что как раз таки хохлы пускают дроны со стороны Каспия и Казахстана, потому что это единственный отличный путь, до Казани и Грозного
08:11:50
э: AXY8243 следуем Баку.
08:11:58
д: AXY8243 с текущим курсом набирайте 900м
э: С текущим курсом набираю 900м AXY8243
08:12:12
д: AXY8243 подтвердите, уходите на Баку запасной?
э: Подтверждаю, уходим на Баку запасной AXY8243
08:12:29
д: AXY8243 первоначально набирайте FL80, и подскажите сможете следовать прямо на точку Пинта?
э: Набираем FL80, щас подскажем AXY8243
08:12:48
э: AXY8243 оба GPS потеряны, нужно векторинг.
д: AXY8243 вас понял, вправо курс 360.
э: Вправо курс 360 AXY8243 спасибо.
08:14:15
д: AXY8243 набирайте FL150
э: Набираем FL150 (неразборчиво) AXY8243
д: AXY8243 и ускорьте набор
э: Ускоряем набор AXY8243
.....
08:16:05
э: У нас отказало управление, удар птиц в кабине. Удар птиц в кабине (неразборчиво)
08:16:16
д: AXY8243 вас понял, какая помощь вам нужна?
08:16:41
э: Какая в Мин-Водах погода, окажите пожалуйста помощь.
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Не понял
д: AXY8243 в 16 минуту.
э: Что в 16 минуту?
д: AXY8243 повторите ваше сообщение, вас плохо слышно.
08:17:15
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок, следуем на Мин-Воды.
д: AXY8243 вас понял, следуйте с текущим курсом до команды.
э: Понял, с текущим курсом следуем до команды. Пожалуйста, просьба большая погода Мин-Вод.
д: AXY8243 ожидайте, набирайте FL150.
э: Набираем FL150.
08:18:29
д: AXY8243 выполняйте левую орбиту.
э: Не могу выполнять, управление теряется. Дайте нам векторение на Мин-Воды, и пожалуйста дайте нам погоду Мин-Вод.
д: AXY8243 вас понял, ожидайте. Влево курс 030
э: Влево курс 030
08:19:12
э: Я не могу сохранять 150, у нас давление повышено в кабине
д: AXY8243 вас понял.
08:20:27
д: AXY8243 влево курс 360
э: Влево 360, у меня самолет теряет управление.
д: AXY8243 для информации погода Мин-Вод: ветер 120гр, 6 м/с, видимость более 10км, облачность сплошная нижний край 180м, QNH1024гПа, полоса в работе 11
э: Дай нам Махачкалу.
08:21:20
э: И Махачкалу.
д: AXY8243 решили следовать на Махачкалу?
э: Так точно, на Махачкалу дайте погоду.
д: AXY8243 ожидайте.
08:22:12
д: AXY8243 вправо курс 110.
д: AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме
д: AXY8243 вправо курс 140.
08:22:57
э: Теперь гидравлика отказала
08:23:03
д AXY8243 Грозный Вышка.
э: На приеме, у нас отказала гидравлика.
д: AXY8243 понял. Можете выполнять курсы?
э: Да не можем выполнять. Дайте конкретный курс, мы пойдем на Махачкалу.
д: AXY8243 влево курс 100, поправка вправо курс 100.
э: Вправо курс 100. Погоду Махачкалы.
08:23:42
д: AXY8243 погода Махачкалы: ветер 310 гр 2 м/с, видимость 3300, нижний край 750м, дымка QNH1026гПа, полоса в работе 32
э: Понял
08:24:26
д: AXY8243 подтвердите, объявили бедствие?
э: ( Неразборчиво) не понял (неразборчиво)
08:24:43
э: AXY8243 повторите.
д: AXY8243 борт порядок?
э: Борт порядок.
08:24:55
э: Разрешите нам (неразборчиво)
д: AXY8243 повторите
э: (неразборчиво)
08:25:09
д: AXY8243 вас слышно неразборчиво, повторите ваше сообщение.
э: (неразборчиво)
08:25:30
э: AXY8243 как приняли? На приеме
д: AXY8243 Грозный Вышка на приеме, вас слышно очень плохо.
э: (неразборчиво)
08:25:47
э: AXY8243 разрешите следовать на данной высоте.
д: AXY8243 сию по диспетчерскому вас не наблюдаю, подскажите вашу высоту.
08:26:10
э: Наша высота 80
д: AXY8243 постарайтесь набрать FL100
э: Если сможем.
08:27:00
д: AXY8243 Грозный Вышка
э: На приеме AXY8243
д: AXY8243 работайте Ростов Контроль 134,1
э: Ростов Контроль 134,1 AXY8243
Далее экипаж рейса «Баку-Грозный» вел переговоры с диспетчером из Ростова.
будь моя воля я бы всех остальных разогнал бы - дормоеды, одного вас бы оставил, даже ездить никуда не надо, вам будут фотки присылать (даже не FullHD), вы вердикты выдавать
может еще скажете что за поражающие элементы использовались?
а в других авиакатастрофах дырок в фюзеляже не наблюдалось совсем?
Сообразив что натворили, направили самолет на аэродром через Каспийское море, вероятно рассчитывая на то, что тот упадет и утонет.
Однако, пилоты проявили настоящий профессионализм и героизм, дотянули до земли и вылетали полностью топливо, что спасло жизнь половине пассажиров. Погибло 38 человек.
Ну и Эмбраер самолет отличный.
-------------------------
ППО??? Вот хохол и спалился.
Вопрос только в том, каким образом он смог лететь. Или ракета ПВО не так хорошо отработала, или по трагической случайности он оказался рядом с украинским БПЛА и его посекло.
Тем более есть свидетель пассажир который говорит что был удар по самолету уже над морем ближе к Актау.
Тем более сравнить на мониторе средствами ПВО большой самолет или дрон можно легко. И не думаю что человек который нажал на кнопку пуска рискнул бы.
И возможно, выяснится, что борт развернули из-а того, что в Грозном опасно, а так как маршрут не успели согласовать, или не передали данные, его кто то сбил над морем, приняв за БПЛА.
Царские небесное погибшим.
Дай Бог здоровья выжившим!
1. Мухаммад Е.
2. Аббас Мараев
3. Рамин Агаев
4. Джейран А.
5. Мадина Арсбаева
6. Заира Атсаева
7. Джамили Бислиева
8. Уваиз Едиев
9. Кристина Евстигнеева
10. Нармина Игидова
11. Исмаил Исмаилов
12. Заур Мамедов
13. Субхонкх Рахимов
14. Зинат Сайдулоев
15. Меди Жамалуллаил
про пилотов ни слова
Просто граждане. Под вопросом только Кристина.
это ЧУДО, что столько выживших!!!
обычно а авиакатастрофах все погибают
выжившим скорейшего выздоровления