19960
5
В Нижнем Новгороде судостроительный завод «Красное Сормово» (входит в состав АО «Объединенная судостроительная корпорация» – ОСК) осуществил технический спуск на воду четырехпалубного круизного теплохода «Мустай Карим» проекта PV300. Лайнер фактически станет первым построенным в России за 60 лет пассажирским судном класса "люкс" (соответствует уровню пятизвездочного отеля). Первые круизы запланированы на лето 2020 года.
Ранее судно прошло этап ходовых испытаний. В течение зимнего периода завершались отделочные работы, а также монтаж и установка бытовых систем, обеспечивающих функционирование пассажирской зоны.
Комфортабельный лайнер предназначен для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва – Астрахань, Москва – Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва – Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом.
Комфортабельный лайнер предназначен для речной перевозки пассажиров на дальних круизных линиях Москва – Астрахань, Москва – Санкт-Петербург с переходами по Ладожскому и Онежскому озерам и Москва – Ростов-на-Дону с проходом Волго-Донским судоходным каналом.
Разработчик проекта — Морское Инженерное Бюро
Длина — 141 м
Ширина — 16,8 м
Осадка — 3 м
Высота борта на миделе — 5 м
Скорость — 12,14 уз
Пассажировместимость — 342 чел.
Экипаж и обслуживающий персонал — 144 чел.
Длина — 141 м
Ширина — 16,8 м
Осадка — 3 м
Высота борта на миделе — 5 м
Скорость — 12,14 уз
Пассажировместимость — 342 чел.
Экипаж и обслуживающий персонал — 144 чел.
×
После прохождения первого этапа ходовых испытаний осенью 2019 года судно было поднято на стапель в цех для проведения отделочных работ, для качественного выполнения которых необходимо соблюдение температурного режима. В течение зимнего периода также завершался монтаж и установка бытовых систем, обеспечивающих функционирование пассажирской зоны.
Строительство первого за последние 60 лет отечественного пассажирского теплохода ведется на заводе «Красное Сормово» с 2017 года
Строительство первого за последние 60 лет отечественного пассажирского теплохода ведется на заводе «Красное Сормово» с 2017 года
Источник:
Ссылки по теме:
- Дождь размыл набережную, построенную в Нижнем Новгороде к ЧМ-2018
- Ураган в Поволжье 30 мая 2018: как это было
- Специалисты назвали лучший город России
- Аргентинские болельщики жестоко избили хорвата после поражения своей сборной
- Битва за форточку в нижегородском троллейбусе
Москва Ростов-на-Дону
Мустай Карим 14.09.2020
Цена от 93 600 руб.
У меня нет никакого желания общаться с истеричками. Удачи!
С-себестоимость!
Уже компашкой в 20 рыл на второй палубе не погудишь как старые времена.
все в "люксах" как бояре,мать их.
Не пройдет... В Дону по фарватеру в некоторых местах глубина 2 метра осталась... Танкеры на треть загруженные ходят. В этом году в цимлянском водохранилище уровень воды минимальный со времени постройки дамбы.
342 пассажира и 114 членов экипажа.
Не маловат?
- логично предположить, что предшественники не класса люкс..
Больше у нас теплоходы не строили. Шли из ГДР,ЧССР,Румынии,Венгрии.
Что, в общем-то, для такого класса судна немало - ведь размеры ограничены маршрутом и шлюзами на нём. Остальные суда на маршруте такого же порядка или даже поменьше.
(уверенное "молодцы" судостроителям, дополню аплодисментами если смогут поставить в серию, и бурными овациями если хотя бы один экземпляр сделают на экспорт).
а вот почему новое в форме утюга - тоже не понимаю. в окружающие Неву-Волгу-Москву-Дон интерьеры и экстерьеры он вписывается примерно как хипстер в сельскую дискотеку.
Ну-ну...
СССР эти речные круизные лайнеры делал десятками и не только для илиты, а для всех. А уж речные и морские круизы, экскурсии это норма, везде десятки маршрутов. Да и просто как автобусы по Волге эти теплоходы ходили, до любой отдаленной деревни.
Помню из Адлера в Красную поляну любой командировочный мог за трешку на вертолете долететь.
И такие удобства для народа были в 80-е... Хотя куда нам Советским до капиталистического российского рая))
Эх, деревня, все у вас отняли, а теперь по капле возвращают, а вы и рады...