41342
6
В китайском городе Сычуань начал работать новый вид общественного транспорта - автономный безрельсовый поезд. Это, по сути, очень вместительный электробус на пневматических шинах. Он оборудован датчиками, которые считывают нанесенную на дороги специальную разметку - "виртуальные рельсы", оценивают ситуацию и прокладывают маршрут.
Футуристический поезд, который курсирует по виртуальным путям, впервые открыл свои двери для пассажиров в Сычуани, Китай. Поезд ART T1 контролирует размеры дороги и строит свой собственный маршрут в отсутствие привязки к физическим рельсам.
На реализацию проекта ушло два года. Строительство виртуальной железной дороги протяженностью 17,7 км обошлось в 1,128 млрд юаней (примерно 10 млрд рублей).
×
Предполагается, что новый вид транспорта будут использовать 10 000 человек в день, а после расширения маршрута до соседней высокоскоростной железной дороги - 25 000 человек в день.
Максимальная скорость такого поезда - 70 км/ч, а пассажироемкость - 300 человек. Система датчиков, которой оснащен поезд, позволяет обходиться без машиниста. Все маршруты составляются автоматически. Однако в целях безопасности и на случай непредвиденных ситуаций машинист в поезде все-таки присутствует.
Ширина "виртуальных рельсов" составляет 3,75 метра и обозначена пунктирными линиями разметки, нарисованными на дороге.
По словам разработчиков, виртуальную железнодорожную систему строить гораздо дешевле по сравнению с системой трамвая или метро. По оценкам, строительство одного километра трамвайной линии в Китае обходится в 150-200 млн юаней (1,5-2 млрд рублей), а замена трамвая на безрельсовый поезд позволяет сократить эти цифры в 2-3 раза.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Передовые технологии, которые уже давно используются в Китае
- Он вернулся: говорящий робот с внешностью Шварценеггера произвел фурор на СES-2020
- Китайцы создали интернет-город 5G
- Кредит на свободу: как изменится общество в Китае после запуска системы оценки поведения граждан
- В Китае появились роботы-патрульные, которые проверяют температуру тела пешеходов
Метки: Китай Технология будущего безрельсовый электропоезд китайцы молодцы круть общественный транспорт сделано в китае технологии
Новости партнёров
реклама
но и ты не зарекайся, в нашей стране это не принято
Чубайс. Рогозин и прочие скоро такое совершат... такое... просто эдакое ! Надо только подождать немного, ведь всё стабильно. Не 90 е нынче, слава Великолепному !
сократить нахрен всех путейцев, сцбистов, дефектоскопщиков и линейщиков!!!
колесная пара имеет такие неисправности: прокат, ползуны, трещины, подрезы, выщербины и раковины на поверхности катания колес и др. Наиболее опасны трещины в осях и колесах.
Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колеса, а также при следующих износах и повреждениях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава
и я не знаю - что такое однопроводная сеть, объясни пожалуйста.
да и во всем остальном, что ты не перечислил - потому что понятия об этом не имеешь - жд многократно дороже обычных автодорог
Чины выпускают несколько типов плацкарты:
Под такой авобус дороги надо делать идеальными (не говоря уже о содержании разметки), а рельсы на то и рельсы, что они "вечны"
не подумали о таком простом
Переведу: нанести пунктирную разметку на асфальт дешевле, чем рыть и укреплять подземный тоннель