14796
14
Сегодня "коротенечко". Этими фотографиями хотел показать места непохожие на сегодняшние, строительство, снос. Т.к. живу в Москве, то и фото будут о Москве.
Ни за что не догадаетесь, что за станция метро, в поле. А это единственная станция Сокольнической линии, Юго-Западная(на тот момент конечная), построенная на перспективу. И действительно станция была открыта 30 декабря 1963 года в чистом поле. Первый дом массовой застройки появился в районе только в 1967 году. А до этого станцией пользовались жители окрестных сёл — Тропарёво и Никулино.
А это конец проспекта Вернадского, образца 1973 года. Ни машин, ни платных парковок, новый район, тишина. Красота!
×
Все знают(если не знают, то наверняка слышали) про Детский Мир на Дзержинке(ныне Лубянка). Много этот универмаг натерпелся за годы реставрации, ну да это теперь в прошлом. А вот так шло строительство Детского Мира в 1954 году.
Углубимся немного в историю. Известно, что решение о создании первого храма в честь победы в Отечественной войне 1812 года было принято императором Александром I. И сразу же, закладка храма во имя Христа Спасителя состоялась 12 октября 1817 года на Воробьёвых горах. Однако в 1825-м работы были остановлены, а архитектор с другими членами комиссии по строительству были обвинены в финансовых растратах. Вот на это фотографии идёт первое строительство ХХС.
22 сентября 1839 года состоялась торжественная закладка собора на Волхонке. Строительство велось почти 44 года, и 26 мая 1883 года сооружение было освящёно.
31 мая 1994 года Московской патриархией и мэрией города было принято постановление о начале строительных работ по восстановлению храма. Совет по воссозданию религиозного сооружения возглавили патриарх Алексий II и мэр Москвы Юрий Лужков. Новый храм Христа Спасителя был воссоздан к 1999 году как условная внешняя копия своего исторического предшественника. В ночь с 6 на 7 января 2000 года была отслужена первая торжественная Рождественская литургия. Ну а на фото повторное воссоздание Храма.
Есть ещё интересная фотография, в которой вы вряд ли узнаете высотку на Смоленской. Пешеходов больше, чем транспорта.
Ссылки по теме:
- Московское метро подзаработало на собственном старье
- Сталинский СССР в объективе "американского шпиона" Мартина Манхоффа
- Сотрудники МВД России устроили новогодний музыкальный флешмоб в аэропорту Внуково
- Прямо под гимн России в парке Горького обрушился мост с людьми
- Нелепо и страшно: парня перемололо снегоуборщиком в Москве
Новости партнёров
реклама
От себя добавлю, что такое сооружение, как бассейн, имеет свой срок службы. При длительной эксплуатации на содержание бассейна приходится тратить значительные средства. А тут ещё и рыночная экономика... Не знаю, сколько ХХС - приносит прибыли, но по крайней мере это туристический объект (хотя его строительство в 90-е я считаю пиром во время чумы).
А не тупо копипаством заниматься!!!
Вторая фотография тоже 1939г.
Ты долба.ёб , прежде чем строить из себя историка, поучился бы сначала.
Это же целый квартал в центре...
я с 79 года рождения, и у у меня большой род (когда у кого то свадьба, то с нашей стороны (только с нашей стороны) человек 600 )
и в далеком 1980 году почти у всех н-а-х-у-й были или жигули или волги, или нивы!!!!! а у молодых семей были мотоциклы!!!!
и так у всех!!!!!! пешком никто не ходил!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я думаю знают только москвичи, но они считают, что все знают...
>>платных парковок, новый район, тишина. Красота!
А в курсе почему? нет не потому, что машин было мало, а потому, что машины по делу ездили, централизованно!
Для того, чтоб как сейчас пару булок хлеба в какой-то киоск привести
(пару булок хлеба это ну для примера) "газель" не гоняли :)
В каждом районе города, были магазины, куда централизованно привозили товар, а людей до работы возили служебные автобусы (бесплатно)
Более того, когда один из директоров "пробивал" фонды на строительство жилого дома для рабочих, одному из этих работяг и жильё также "бесплатно" доставалось... А могло и не достаться...