31669
22
Вот привыкли мы сетовать на наш климат, мол не могут в стране из-за него быть хорошими дороги. В этом посте вы увидите дорожные покрытия самого северного и крупнейшего по территории штата США, погоду в котором тоже нельзя назвать идеальной. Может не в климате дело?
Начать этот пост хочется с фотографий с самого крупного города Аляски - Анкориджа. Как можно заметить на трех следующих снимках, с дорогами тут все в порядке
Всему "виной" - соблюдение технологий строительства дорог. На Аляске я прожил около 6 месяцев, из которых 4 шли дожди (не переставая, днем и ночью). Можете мне не верить, но луж я практически не видел. Дорожное покрытие впитывает воду словно огромная губка + наклон и большое количество ливневок.
Если верить Википедии, то на Юге Аляски, где собственно и располагается Анкоридж, температура иногда опускается и до -37 °C. Параллели с Россией проведите сами...
Если верить Википедии, то на Юге Аляски, где собственно и располагается Анкоридж, температура иногда опускается и до -37 °C. Параллели с Россией проведите сами...
×
А это уже фотографии городка под названием Сюард, он расположен в 200 километрах от Анкориджа и проживают в нем всего 3 500 человек
Стоит напомнить, что здесь, как и в России, суровый климат. Но даже при всем желании, в Сюарде не удалось найти плохих дорог
Жители Аляски предпочитают покупать пикапы, но качественное дорожное покрытие позволяет ездить и на спорткарах
Туристы предпочитают арендовать автодома и путешествовать по Аляске на четырех колесах. Инфраструктура и дороги позволяют получать от этого огромное удовольствие
Источник:
Ссылки по теме:
- 13 автомобилей приняли грязевые ванны, чтобы объехать пробку по бездорожью и попали на видео
- Эти фотографии 60-х годов доказывают, что универсалы были самыми крутыми тачками
- Американская военная техника увязла в польских дорогах
- Девушки и тачки 80-х: коллекция фотографий культового журнала Autobuff
- Южнокорейское судно, перевозившее 4000 автомобилей, перевернулось у берегов Джорджии
Новости партнёров
реклама
А что, Финляндия меньше Ло? Вот именно их давайте и сравним. Ло+ Карелия против Финляндии. А то, что по деньгам не сопоставимы - так это не ко мне, а к правительству нашему и президенту, это их работа.
Узость отдельно взятой полосы - не узость дороги. да, там полосы чуть уже.
Для меня дорога узкая - это когда на ней пробки. кола
- Яркий пример узкой дороги в моём понимании.
Когда Питер строили слышал как камни со всей России собирали?
Ещё раз. У нас кое-где есть нормальные дороги. До апреля. Потом - тотальный ремонт ужасных ям. нигде в финке такого нет. Переживают их дороги переходы через ноль, так любимые в качестве оправдания. Кад чинят ежедневно. Все время. Яндекс-навигатор в помощь. вывод простой. Не хотят делать надолго, невыгодно. Я только что из поездки в Карелию. Поэтому меня рассказами про хорошие дороги не убедить. И про дороги в наших маленьких провинциальных городах тоже. В отличие от лапеенранты, пуумала, иматраа у соседей.
При чем тут климат?
И врятли широта-долгота имеют значение...
ИМХО, причина в банальном воровстве
Уточните, пожалуйста, это Трапм или Обама? А может Хиллари, т.к. думала, что Моника живет у нас в доме?
Москва: 55 45 21 с. ш.
Ленинград: 59 57 00 с. ш.
Архангельск: 64 33 00 с. ш.
Норильск: 69 20 00 с. ш.
Автор, найди на Аляске хоть что-то похожее ну не на Москву, но хоть на Норильск.
Территория Аляски до России не дотягивает сильно. Протяжённость дорог не дотягивает очень сильно. Количество населённых пунктов(между которыми дороги и делают) меньше чем в иной нашей области.
Аляска чуть более чем вся на скалистом грунте.. Россия на болоте. Сравнивать условия строительства... Ну сгоняй в республику Алтай или в Краснодар.. вполне себе шикарные дороги.
При том на Аляске дофига нас пунктов, куда добраться можно только зимой по зимнику... ну или на самолёте.
О чём речь то?
А ещё Америка - первая экономика мира и может себе это позволить.
Вот на фото на первый взгляд хорошая дорога в России. На самом деле, это ужасная дорога. Современная дорога - это не полоса асфальта, проложенная по грунту. Это сложный инженерный объект.
на гудок жмут по случаю и без случая. переехал сюда. город автоистеричек...
-----------------
В США используется примерно 5.400 взлетно-посадочных полос и площадок для самолетов авиации общего назначения и только 580 аэродромов для самолетов рейсовой авиации. Из 200.000 самолетов малой авиации в США личных самолетов - 58%, бизнес-самолетов - 17%, учебных - 8%, корпоративных - 5%, аэротакси - 2%.
В нашей стране, по данным Министерства транспорта РФ, авиация общего назначения насчитывает не более 10.000 единиц. Во всем мире частный самолет давно превратился из мечты в комфортное воздушное средство передвижения, а малая авиация в целом - в достаточно рентабельную отрасль. Лишь в США ежегодный объем налоговых сборов в этой сфере составляет около 4 млрд. долларов, а годовой оборот по рынку малой авиации - около 50 млрд. долларов, число рабочих мест, задействованных в авиационной отрасли, - более 500.000, и это при 200.000 частных летательных аппаратах. 89 процентов всех воздушных судов гражданской авиации в мире работают в рамках малой авиации. 87 процентов всех полетов классифицируются как полеты малой авиации. 80 процентов пилотов выполняют полеты на летательных аппаратах малой авиации.
Так что не надо мне про СССР ты бы еще сравнил про мамонтов и динозавров, нет статистики сколько было в СССР малой авиации и в США в том же скажем 1985 году я отвечу что в СССР она была больше чем в настоящей России но меньше чем в США