10958
6
Это пост - просто крик души. Посвящён он всем участникам дорожного движения, от водителей, до пешеходов.
Приветствую тебя, читатель! Позволь начать с того, что расскажу немного о себе, как о водителе. Мой стаж не большой, всего каких-то 9 лет. В основном я стараюсь следовать ПДД, хотя пару раз и приходил штраф за превышение скорости. Автомобиль у меня не новый, не крутой - простой корейский седан С-класса.
Не пла́чу из-за цен на бензин, стоимости страховки и отсутствия в некоторых местах дорог. Да, несмотря на то, что мой город по их качеству в России занял 5-е место, у нас тоже можно найти "лунную поверхность", особенно во дворах.
В "обучении" других участников дорожного движения замечен не был. Да и не люблю я этого. Даже выруливая из аварийной ситуации стараюсь оставлять голову холодной, не кричу ни на кого и не перехожу на личности. Но как же, всё-таки, иногда хочется выйти и, как говориться, носом ткнуть...
Не пла́чу из-за цен на бензин, стоимости страховки и отсутствия в некоторых местах дорог. Да, несмотря на то, что мой город по их качеству в России занял 5-е место, у нас тоже можно найти "лунную поверхность", особенно во дворах.
В "обучении" других участников дорожного движения замечен не был. Да и не люблю я этого. Даже выруливая из аварийной ситуации стараюсь оставлять голову холодной, не кричу ни на кого и не перехожу на личности. Но как же, всё-таки, иногда хочется выйти и, как говориться, носом ткнуть...
Зебра на нерегулируемом перекрёстке или вальяжные пешеходы.
Что такое пешеходный переход или, как в простонародии его ещё называют, "зебра"? Это специальная область на проезжей части дороги, выделенная для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги. Согласно правилам дорожного движения водители обязаны пропускать пешеходов, идущих по пешеходному переходу, если он не регулируемый или если пешеходы идут на зелёный сигнал светофора. Разумеется, как добросовестный водитель, я всегда пропускаю их вперёд, однако поведение идущих иногда вызывает негодование.
К примеру, встречаются вальяжные пешеходы, которые прогулочным шагом пересекают дорогу. При этом взгляд у них настолько надменный, что появляется ощущение, что я ему денег должен. И ему наплевать, что в этот момент его ждут несколько автомобилей, которые, в свою очередь, могут препятствовать движению другим водителям. Он король на дороге, и пусть весь мир подождёт.
Ещё встречаются люди, особенно в местах пересечения дороги с пешеходной зоной, которые не смотрят на дорогу вообще. Просто выходят на зебру не сбавляя шаг и прут, как на танке.
А иногда встречаются мамашки с колясками (по-другому я их не назову), которые сначала выкатят на полдороги беспомощного ребёнка, а потом смотрят, пропускают её или нет.
Да много ещё примеров можно привести, хотя в основном это будут уже частные случаи, в то время как вышеперечисленные персонажи встречаются лично на моём пути практически каждый день. Так вот, всем им и тебе, читатель, я хочу повторить, что пешеходный переход - это область на ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ дороги. Понимаешь? ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ! Если ты попал на зебру, то не нужно вести себя на ней, как на тротуаре, потому что это автодорога! Она не предназначена для пешеходов! Водитель обязательно тебя пропустит, но и ты, будь любезен, не задерживай его, потому что на дороге автомобиль - король, потому что против человека автомобиль будет танком...
К примеру, встречаются вальяжные пешеходы, которые прогулочным шагом пересекают дорогу. При этом взгляд у них настолько надменный, что появляется ощущение, что я ему денег должен. И ему наплевать, что в этот момент его ждут несколько автомобилей, которые, в свою очередь, могут препятствовать движению другим водителям. Он король на дороге, и пусть весь мир подождёт.
Ещё встречаются люди, особенно в местах пересечения дороги с пешеходной зоной, которые не смотрят на дорогу вообще. Просто выходят на зебру не сбавляя шаг и прут, как на танке.
А иногда встречаются мамашки с колясками (по-другому я их не назову), которые сначала выкатят на полдороги беспомощного ребёнка, а потом смотрят, пропускают её или нет.
Да много ещё примеров можно привести, хотя в основном это будут уже частные случаи, в то время как вышеперечисленные персонажи встречаются лично на моём пути практически каждый день. Так вот, всем им и тебе, читатель, я хочу повторить, что пешеходный переход - это область на ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ дороги. Понимаешь? ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ! Если ты попал на зебру, то не нужно вести себя на ней, как на тротуаре, потому что это автодорога! Она не предназначена для пешеходов! Водитель обязательно тебя пропустит, но и ты, будь любезен, не задерживай его, потому что на дороге автомобиль - король, потому что против человека автомобиль будет танком...
×
Велосипедисты.
Это отдельная каста участников дорожного движения. Полупешеходы-полуводители. По мне, так велосипедисты - самые опасные представители дороги в виду своей непредсказуемости, а иногда и простой тупости.
Буквально на днях ехал я со скоростью 35-40 км/ч, готовясь к повороту направо. Включил поворотники, перестроился. Метров за 50 до поворота обогнал велосипедиста, который двигался с небольшой скоростью, не более 20 км/ч. Надо сказать, что заметил я его ещё издалека, и двигался он с такой скоростью всё то время, пока я ехал до него. Что в этот момент стрельнуло ему в голову я не знаю, но только сразу же после моего обгона велосипедист стал разгоняться. Видя, что я сильнее прижимаюсь к тротуару, он заорал во весь голос: "Погоди, погоди!".
Я всё понимаю: правила, средство повышенной опасности, но бл*ть! Ты же видишь, что я уже почти повернул, ты же сам двигался с небольшой скоростью всё это время, ты же понимаешь, что твои 70 кг на скорости 20 км/ч проще остановить, чем 1,5 т на 30, да и простая этика, чёрт побери!..
Пропустил я его, заработав порцию недовольного сигнала от сзади идущего автомобиля. Очень неприятная, я бы даже сказал аварийная ситуация на ровном месте из-за взбалмошного велосипедиста.
Буквально на днях ехал я со скоростью 35-40 км/ч, готовясь к повороту направо. Включил поворотники, перестроился. Метров за 50 до поворота обогнал велосипедиста, который двигался с небольшой скоростью, не более 20 км/ч. Надо сказать, что заметил я его ещё издалека, и двигался он с такой скоростью всё то время, пока я ехал до него. Что в этот момент стрельнуло ему в голову я не знаю, но только сразу же после моего обгона велосипедист стал разгоняться. Видя, что я сильнее прижимаюсь к тротуару, он заорал во весь голос: "Погоди, погоди!".
Я всё понимаю: правила, средство повышенной опасности, но бл*ть! Ты же видишь, что я уже почти повернул, ты же сам двигался с небольшой скоростью всё это время, ты же понимаешь, что твои 70 кг на скорости 20 км/ч проще остановить, чем 1,5 т на 30, да и простая этика, чёрт побери!..
Пропустил я его, заработав порцию недовольного сигнала от сзади идущего автомобиля. Очень неприятная, я бы даже сказал аварийная ситуация на ровном месте из-за взбалмошного велосипедиста.
Искусственная неровность или лежачий полицейский.
Как ни крути, а "лежачий" - тоже своеобразный участник дорожного движения. Не могу не написать и о нём. Сколько раз ты видел подобные сочетания ям и неровностей на улице своего населённого пункта? Я вижу их периодически, потому как по роду своей деятельности частенько бываю в пригородных посёлках.
И у меня возникает только один вопрос к дорожникам: "Нахрена?". Если дорога и так убита, для чего на ней вместо ямочного ремонта делать эту неровность? Что, кто-то по колдобинам будет нестись под сотню? Ребят, там 20 км/ч за счастье будет!
А иногда вообще доходит до абсурда - неровность сразу после довольно внушительной ямы. Как бы тут к гадалке не ходи - на пузо сядешь. Клиренс моего автомобиля всего 150 мм, ширкать каждый раз брюхом по подобным изделиям мне очень не нравится. Мало того, что это всё хозяйство портит мой автомобиль, так ещё и из-за постоянного переключения на 1-ю передачу, бензина много уходит! Господа дорожники, вы в буквальном смысле слова разоряете меня, сами не получая от этого ничего.
Я вообще думаю, выйти с предложением о запрете искусственных неровностей, как о средстве более аварийноопасном, чем сам автомобиль.
И у меня возникает только один вопрос к дорожникам: "Нахрена?". Если дорога и так убита, для чего на ней вместо ямочного ремонта делать эту неровность? Что, кто-то по колдобинам будет нестись под сотню? Ребят, там 20 км/ч за счастье будет!
А иногда вообще доходит до абсурда - неровность сразу после довольно внушительной ямы. Как бы тут к гадалке не ходи - на пузо сядешь. Клиренс моего автомобиля всего 150 мм, ширкать каждый раз брюхом по подобным изделиям мне очень не нравится. Мало того, что это всё хозяйство портит мой автомобиль, так ещё и из-за постоянного переключения на 1-ю передачу, бензина много уходит! Господа дорожники, вы в буквальном смысле слова разоряете меня, сами не получая от этого ничего.
Я вообще думаю, выйти с предложением о запрете искусственных неровностей, как о средстве более аварийноопасном, чем сам автомобиль.
Два дебила - это сила.
Ну и наконец, добрались мы с тобой до водителей. Про них можно писа́ть и писа́ть. Но я хочу обратить внимание лишь на небольшую, но сильно выбешивающую меня проблему - фары.
Часто во дворах, особенно в тёмное время суток, мы сталкиваемся с тем, что проехать куда-либо практически невозможно из-за припаркованных автомобилей. Приходится, так сказать, виртуозить, проявляя все наработанные годами навыки, дабы добраться до цели невредимым.
И как это обычно бывает, в этот самый момент мы находимся там не одни. Обязательно с противоположной стороны есть точно такой же водитель, которому жизненно необходимо попасть туда, где едешь ты.
Про разъезды говорить не буду. Встречаются разные водители с разным опытом вождения и навыками. В этот момент просто более опытный водитель должен проявить сдержанность, и тогда оба разъедутся без проблем. НО! Неужели водители не понимают, что когда они сближаются, они слепят друг друга? Даже если фары не +150% яркости. Человеческое зрение устроено так, что за источником света образуются слепые зоны. Соответственно ослеплённый водитель может не увидеть препятствие, что может привести к плачевным результатам. Неужели сложно просто взять и выключить на это время фары? Света от габаритов вполне будет достаточно для того, чтобы увидеть перед собой то самое препятствие и не допустить порчи имущества.
Часто во дворах, особенно в тёмное время суток, мы сталкиваемся с тем, что проехать куда-либо практически невозможно из-за припаркованных автомобилей. Приходится, так сказать, виртуозить, проявляя все наработанные годами навыки, дабы добраться до цели невредимым.
И как это обычно бывает, в этот самый момент мы находимся там не одни. Обязательно с противоположной стороны есть точно такой же водитель, которому жизненно необходимо попасть туда, где едешь ты.
Про разъезды говорить не буду. Встречаются разные водители с разным опытом вождения и навыками. В этот момент просто более опытный водитель должен проявить сдержанность, и тогда оба разъедутся без проблем. НО! Неужели водители не понимают, что когда они сближаются, они слепят друг друга? Даже если фары не +150% яркости. Человеческое зрение устроено так, что за источником света образуются слепые зоны. Соответственно ослеплённый водитель может не увидеть препятствие, что может привести к плачевным результатам. Неужели сложно просто взять и выключить на это время фары? Света от габаритов вполне будет достаточно для того, чтобы увидеть перед собой то самое препятствие и не допустить порчи имущества.
Ссылки по теме:
- Быть депутатом - очень утомительная работа
- Болельщик «Марселя» забил гол команде соперника и эмоционально его отпраздновал
- Шокирующее видео: китайские рыбаки распиливают на части китовую акулу
- Куда ннада? Пост о такси, таксистах и странных пассажирах
- Царь горы: парализованный индиец прорубил гору, чтобы не быть обузой семье
Новости партнёров
реклама
Где светоотражающие катафоты? Где зеркала? Где ответственность за нарушения правил пересечения пешеходных переходов? Где шлемы?
Да конфискуйте вы вел за несоответствие навесного оборудования, оштрафуйте за отсутствие индивидуальных средств защиты и не надо никаких велодорожек - останутся только те, кто ДУМАЕТ на дороге.
Но не раньше, чем пройдут аналогичные мысли в пассажирском потоке, например, в метро. Типа "Ну почему без поворотников? Почему в зеркала не смотришь?"
"ВЫ ЧО БЛ.Я БЕССМЕРТНЫЕ,СУ.КИ,ЧО ПОСРЕДИ ДОРОГИ ПРЁТЕСЬ?"
Автомобилист
Ну или можно рассудить по-другому. Дороги проложены по земле пешеходов, поэтому вы платите налоги за право эту нужную вам дорогу построить и там ездить. ))
по лисапедистам, да пофиг както. но есть и просьбы. ну для начала ставьте фонарики всякие спереди и сзади. освещение уличное есть не всегда и не везде, вечером вас просто не видно, если и увидят может быть поздно. и еще если перед вами машина на перекрестке собирается повернуть направо, а вам надо прямо, обьезжайте машинку слева, а не пытайтесь проскочить вдоль бордюрчика справа.
а водители? ну хватает оленей, ну так шо теперь? иногда хочется проучить, но есть правило ДДД. по поведению на дороге можно спрогнозировать шо олень выкинет дальше.
у нас сейчас появилось куча машин с еврономерами, уже стало нормой шо 90% поворотники не включает, поэтому отпускаем подальше.
все просто, если прогнозировать ситуацию на 2-4 шага вперед, то и нежданчиков будет меньше, как и стресса.
а вот тупорылые кобылы, которые переходя дорогу даже не отрываются от телефона, или особи в капюшонах-наушниках просто вымораживают.
а вообще я за взаимоуважение.
машина давно уже не роскошь. жаль что адепты анального этого никак не видят. впрочем, там дети одни неразумные...
Источник:
Дальше читать не стал, а вспомнил замечательную вещь из И Ильфа и Е ПЕтрова:
Пешеходов надо любить.
Пешеходы составляют большую часть человечества. Мало того лучшую его часть. Пешеходы создали мир. Это они построили города, возвели многоэтажные здания, провели канализацию и водопровод, замостили улицы и осветили их электрическими лампами. Это они распространили культуру по всему свету, изобрели книгопечатание, выдумали порох, перебросили мосты через реки, расшифровали египетские иероглифы, ввели в употребление безопасную бритву, уничтожили торговлю рабами и установили, что из бобов сои можно изготовить 114 вкусных питательных блюд.
И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходом . Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.
В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.
В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей.
Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины живым, его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.
И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль-Мариотт, Лобачевский и Гутенберг, они, выделившие из своей среды таких завзятых пешеходов, как Пушкин, Вольтер, Мейерхольд и Анатоль Франс, принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого, в сущности, нет! До чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!
Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: Перестроим быт текстильщиков и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии Дядя Ваня и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.
Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он пошел бы просто так, без бочки, но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования и про него ничего не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор!) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла Грезы шофера .
Так деградировал пешеход.
И только в маленьких русских городах пешехода еще уважают и любят. Там он еще является хозяином улиц, беззаботно бродит по мостовой и пересекает ее самым замысловатым образом в любом направлении