Как добрые моряки подкалывают молодых кадетов

Опытным морякам трудно друг друга подкалывать, поэтому, когда на борту появляется кадет, внутри многих просыпается древний тролль)
Многие приколы не чисто морские, наверняка большинство технарей их знают, но пост пишется для широкого круга читателей, и рассчитан не только на суровых инженеров)

Итак, во время моей второй практики, со мной на судне был механический кадет из Литвы. И если меня штурмана вообще не трогали и не обижали, то его коллеги механики оказались не такими добрыми)
Скажем так, парень был не очень грамотным, и они этим всячески пользовались.

1)
В первый месяц он прокололся на всем известном приколе с компрессией в ведре, только его отправили за клиторным маслом.
2-й механик попросил принести ведро клиторного масла, кадет побежал к 4-му механику за помощью, тот сначала удивился, потом ответил, что хер его знает, что это за масло, и отправил его к боцману на палубу, так как у боцмана все есть.
Боцман, не будь дураком, показал кадету пустое ведро из под смазки, и сказал, что у него только вчера матросы последнее забрали, иди, говорит, к донкерману, у того точно есть.
Донкерман пожалел парня, заставил его 2 часа помогать ему по работе, в награду за это, счастливый кадет получил канистру с жидкостью, которой оттирают мазут, и предоставил ее 2-му механику, не забыв воскликнуть "ну и дурак у нас 4-й механик! Не знает что такое клиторное масло, и где оно у нас лежит!"

2)
В конце месяца кадета поставили в известность, что у каждой каюты есть счетчик электроэнергии, показали ему для примера "бумагу" (само собой липу) в которой были расчеты потребления энергии 3-м механиком, и сказали, что если ты потребляешь энергии больше определенной нормы, то за остальное с тебя списывают деньги. =) Бедняга до конца контракта заряжал телефон и ноутбук в курилке, играл на ноуте он там же, а фильмы в каюте вообще перестал смотреть - экономил электроэнергию. Я ему пытался объяснить, что это развод, но он сказал - хрен знает, лучше перебздеть.)

3)
Однажды наше судно зашло в Усть Лугу на погрузку. Так как порт оказался закрытым (мол Медведев должен был приехать, никого не пускали, только на катере, блаблабла) никто выйти на берег не мог.
Кадету поручили составить список членов экипажа, которые хотят себе проститутку на вечер, этот список он должен был доставить капитану, чтобы тот через агента заказал девок.)))
Даже сейчас мне ржачно это вспоминать, так как он реально бегал по судну, опрашивал всех, даже убедил некоторых людей, что проститутки правда будут, а потом на ужине я услышал разговор капитана и стармеха:
- Петрович, ты прикинь, что твой кадет сейчас сделал?
- Что?
- Приходит ко мне в каюту, дает бумагу, и говорит, вот, как вы просили. Я смотрю - там какой-то список экипажа, говорю - че это?
- Ну?
- А он заявляет - это список тех, кто хочет... ну это.. девушек на борт. Только вы знаете, мне на всю ночь дорого будет, можно чтобы моя пришла на час?

Ржали всей кают компанией))))

4)
Этого же кадета рядовые из машинного отделения как-то после барбекю напоили в какашку, да так, что ему стало очень плохо. Эти придурки сказали ему, что если капитан или стармех его увидят в таком состоянии, то сразу же спишут, поэтому строго настрого запретили выходить из каюты.
Однако ему было так плохо, что он позвонил повару, и попросил дать каких-нибудь таблеток, повар увидел что кадет в полном неадеквате и очень плохо выглядит, прибежал на мост, заорал что кадет умирает, а я в это время стоял вечернюю вахту с 3-м помощником, собственно меня он и отправил посмотреть, что там.
Кадет лежал в заблеванной кровати, увидев меня, повара, буфетчика, и 3-го механика (он бухал с боцманом, и прибежал на шум) бедняга начал плакать и умолять не говорить ничего старшим офицерам, а то его спишут домой.
В итоге все оказалось хорошо, кадет остался жив, просто перепил с непривычки.


5)
Однажды мы с 3-м помощником пошли в машинное отделение, проверять огнетушители и прочую фигню, а зашли на перекур в ЦПУ, где отдыхали механики. И тут заходит кадет. К слову сказать, на борту он был уже 3,5 месяца. Мы поздоровались, и тут 2-й мех говорит:
- Слушай, когда на борт приходят новые члены экипажа, каждый должен составить рапорт, заверить его подписью стармеха и старпома, и подать капитану, чтобы он выделил человеку место в шлюпке. Ты уже 3,5 месяца на борту и до сих пор этого не сделал, 3-й помощник пришел, жалуется, что скоро в порту будет проверка и всех за это натянут. Давай, бегом за комп, и в свободной форме пиши рапорт!
Бедняга написал рапорт, заверил его у давящегося смехом старпома и печально закатывающего глаза деда, и предоставил рапорт капитану, с извинениями, мол забыл совсем, пожалуйста не ругайтесь...)

Я сам был кадетом хитрожопым, в меру ленивым, но с большой фантазией, так что клиторным маслом меня не взять, однако в первом контракте кое на что повелся))

1)
Самая популярная разводка - когда судно собирается проходить экватор, неопытным морякам говорят, что по всему экватору в океане стоят столбы/ворота/мигают буйки.
Мне и другому кадету сказали про буйки, мол будем ночью проходить, буйки будут гореть, красиво. Прибежали мы ко второму помощнику на вахту, но так ничего и не увидели)))

2)
Опять же, во время моей первой практики второй помощник попросил найти электромеханика и попросить его проверить блок управления рындой (судовой колокол), мол не работает) Ну я подумал - колокол находится в носовой части судна, не бегать же туда каждый раз, чтобы звонить в него, наверное и правда есть способ управлять им дистанционно)
А эл. мех делал свой 1 или 2 контракт)) Собственно он потом пришел и сам спросил у второго помощника, где этот блок управления, и вообще, что за уроды оторвали провода от рынды, т.к. их там нет)))

Вот такие дела.) Приколы эти в основном бородатые, но народ до сих пор на них ведется.
Автор breeze may