14675
11
Эти снимки - уникальные свидетельства того, как сражались и погибали британские летчики Второй мировой, летавшие на гордости армии Великобритании - самолетах "спитфайрах". Архивные фотографии были раскрашены вручную, чтобы сформировать у зрителей более жизненные представления о событиях тех далеких лет.
Ноябрь 1943 года. Звено"спитфайров" Marck VC второй эскадрильи южноафриканского дивизиона летит в строю над Адриатическим морем на бомбардировку целей. Каждый "спитфайр" несет под крыльями около 100 килограммов бомбового груза.
×
Двое немецких солдат позируют на "спитфайре" с бортовым номером Р9374, сбитом над Кале в 1940 году. Летчик Питер Каценове, совершивший на подбитом самолете посадку на брюхо, был взят в плен. Останки самолета были обнаружены в 1980 году, а к сентябрю 2011 года машина была полностью восстановлена как историческая реликвия.
Сентябрь 1940 года. Британский ас Леонард Хейнс на своем "спитфайре" МК 1. Во время битвы за Британию Хейнс сбил шесть вражеских самолетов. Позднее был переведен в инструкторы и погиб в результате несчастного случая недалеко от Лондона.
1944 год, высадка союзников в Нормандии. Подбитый "спитфайр", совершивший аварийную посадку в районе Тулли-сюр-Сель.
Во время битвы за Британию "спитфайры" доказали свою маневренность и эфективность, благодаря чему стали основными самолетами британских войск на европейском, средиземноморском, тихоокеанском и южноазиатском театрах военных действий. На снимке - крушение "спитфайра" VC 'Tropical' JK707 MX-P 307 эскадрильи 31 авиадивизиона у побережья Италии, в Салерно, 9 сентября 1943 года.
1942 год. "Спитфайры" Marck VB 122 эскадрильи под командованием чешского летчика Франтишека Фахтла поднимаются в воздух с аэродрома в Эссексе, чтобы направиться на боевое задание во французском небе. Легкие "спитфайры" совершали самостоятельные налеты на оккупированные немцами территории, а также сопровождали тяжелые бомбардировщики.
Рабочие завода в Брумвиче устанавливают на "спитфайр" двигатель V12 "Мерлин", благодаря которому легкая машина разгонялась почти до 600 км/ч.
Аэродром в Даксфорде, октябрь 1940 года. Командир эскадрильи Дуглас Бейдер (в центре), лейтенант Эрик Болл и пилот Уилли МакНайт любуются шуточной картинкой на машине Бейдера. Самолет Бейдера был сбит над Францией в августе 1940 года. Пилот погиб.
Источник: — переведено специально для fishki.net
Еще крутые истории!
Новости партнёров
реклама
но наши фотки черно белые и там самолеты как решето
ну это потому что и война у нас была другая!
за ламаншем и за атлантикой мы не отсиделись
англия больше всех воевала с Германией, а потереей меньше чем в Австралии :)
и то это с учетом бомбежек лондона ракетами фау-2
и это не потому что англичане крутые вояки, просто они почти не воевали с германией
Так вот английские пилоты совершили подвиг и спаясли свою страну, а Моськи (которым Англия не нравится) на них тявкают. Так что молчали бы Вы лучше в тряпочку, ведь очевидно что Историю Второй Мировой Вы знаете на уровне ЕГЭ, но при этом не стесняетесь обливать грязью настоящих героев.
ВВС Британии: 15.175 самолётов , 56.821 убитых (см.пост #90)
ВВС Америки: 41,575 самолётов , 40,061 убитых (см.пост #3)
ВВС СССР : 47.844 самолётов , 34.500 убитых (см.пост #66)
ВВС Германии: 85.650 самолётов, 57.137 убитых (см.пост #16)
ВВС Японии: 49.485 самолётов , 60,750 убитых (см.пост #92)
Очень надеюсь что вы ещё школьник и просто в силу возраста не смогли ознакомиться с историей войны 39-45
Я терпеть не могу лживую пропаганду, причем независимо от того, какая сторона так говорит. В конечном итоге любая историческая ложь работает против правды, она ведет к обману и к тоталитаризму, не бывает "своих" сукиных сынов!
Во всех спорах на Фишках я всегда максимально поддерживал вклад союзников в нашу общую Победу над фашистами (естественно не забывая о Роли СССР!), но даже ненавидяший США и Великобританию оппонент мне будет ближе чем Вы, он будет заслуживать уважения - если он будет основываться всегда на фактах, а не на лжи!
Вот такие как Вы - просто лакомый кусочек для обвиняющих Запад во всех грехах мира. Ваша пропаганда и ложь настолько ущербны и очевидны, что вызывают протест любого здравомыслящего человека. Короче, можете обратиться на Савушкина за получением от них медали! На самом деле Вы даже хуже чем ура-патриот, считающий что англичане "за ламаншем отсиделись" - так как он никаких лживых цифр хотя бы не приводил! Хотя и его утверждение вызвало протест большинства читающих.
Но до чего же я не люблю тех, у кого вместо мозгов - набор пропагандистских штампов. Может, прочитаете то, что я написал, поумнеете и следующий раз будете думать прежде чем писать глупости. Разговор с Вами закончен.
Поэтому на счёт соотношения 1 к 3 вы заблуждаетесь.. и тем более не указываете о каких целях идёт речь.. ведь одно дело сбить отставший бомбардировщик и совсем другое - заниматься дог-файтом 3 на 3 с такими же истребителями, пилоты которых как минимум обучены высшему пилотажу и умеют жать на гашетку. И да, немаловажно над какой территорией вёлся воздушный бой.. во первых любой пилот подсознательно смелее действует над своей землёй, так как даже в случае катапультирования ему не придётся с пистолетом наперевес - несколько суток болотами и лесами выходить к своим через линию фронта, а во вторых - у каждой из воюющих сторон были тактики - затеять бой и затянуть врага в сектор действия собственных сил ПВО, где коварнейшим образом разлетевшись в разные стороны оставить вражеских пилотов наедине с зенитками и крупнокалиберными пулемётами.
В общем тема очень обширная, и не было там всё так просто, что за 1 сбитого считают 3-х с другой стороны фронта.
А суд наш был даже излишне гуманным. За то что эти гитлеровские [мат] на нашей территории натворили всю Германию надо было пожизненно в рабство сдать.
Мои родные тётки чудом живы остались когда пошли купаться и такой вот асс решил за ними поохотиться. Их брательник затащил в воду под размытый склон реки.
Не различить с дистанции открытия пулемётного огня взрослого, пусть даже и гражданского от ребёнка???
Дуглас Бадер - не погиб, был взят в плен, при покидании самолета один из ножных протезов застрял, он его отстегнул и прыгнул. Красный крест организовал коридор для британского самолета, чтобы тот сбросил для пленного Бадера протез над оккупированной территорией. Ноги потерял до войны, при неудачной посадке. Отчаянный мужик был, есть мемуары, автор почитай прежде, чем копипастить или выдумывать чушь.
Где в этой фразе отрицание роли СССР? Где тут оскорбление тех, "тех кто превозносит наших героев дедов и прадедов"? Я вижу здесь лишь оскорбление тех, кто забыл о том, что воевали и другие! Узколобым назван комментатор, написавший об английских летчиках что они : "за ламаншем ... отсиделись"! Так и Вы же пишете то же самое, практически слово.
Я действительно вижу здесь два примера именно "узколобых": ВладимирПоздняков и Ivan Ivanov, они прямо как близнецы-братья!
а теперь объясните мне, почему американцы в конце 44, в начале 45 УМОЛЯЛИ Сталина ускорить наступление на несколько недель?
А потому, что эти папуасы со своей высадкой в день Д начали проигрывать немцам, которые были уже почти разбиты, несли потери, были морально подавлены и практически не воевали на других фронтах, кроме фронта с СССР.
Вся эта буффонада с союзничками, была лишь для того, чтобы вовремя оказаться на стороне победителей.
Мы это наблюдаем и сейчас в Сирии.
Пендосы всегда умели вовремя выбрать сторону победителей.
Хотя им далеко до румын, которые сначала с гитлером дошли до Москвы, а потом с нами до Берлина.
Ахаха, автор откуда дровишки ? Дуглас Бадер аналог нашего Мересьева, только ноги потерял до битвы за Британию во время тренировок и воевал на протезах, был сбит, покидая самолет один из протезов зацепился и он отстегнул его. Его взяли в плен, а Красный крест организовал коридор для пролета английского самолета на территорию оккупированной Франции, где тот сбросил ему новые протезы. Полно фоток как Бадер и Галланд осматривают мессер Галланда, правда пистолет от спины Бадера не убирали =) Всю войну провел в плену в замке для военнопленных.
Самое забавное, что Питер Кейзнов был сбит единственной пулей с бомбера Дорнье 17-зет, повредившей систему охлаждения. Продан на Сотбисе американскому миллиардеру Томасу Каплану за 2.5млн GBP.
Вот современные фото P9374
Тунис.
Спит в СССР.
Георг VI.