45382
15
Джули и Эндрю Паккет из Джорджии, США, решили отказаться от съемной квартиры, когда лендлорд в очередной раз повысил арендную плату. Вместо этого они приобрели старый школьный автобус 1990 года выпуска и превратили его в маленький, но удобный дом на колесах.
"Минимализм, мобильность, современность!" - вот девиз, вдохновивший ребят на создание дома-автобуса. Несмотря на скромные размеры и такой же скромный бюджет, внутри есть все необходимое для жизни.
Переделка заняла четыре месяца. К счастью, автобус уже использовался в качестве кэмпера, поэтому база была подготовлена, оставалось лишь устроить все по своему вкусу. Смотрим!
Переделка заняла четыре месяца. К счастью, автобус уже использовался в качестве кэмпера, поэтому база была подготовлена, оставалось лишь устроить все по своему вкусу. Смотрим!
×
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Самые необычные автомобили для путешествий, которые вас удивят
- Умелец превращает лошадиные фургоны в передвижные дома класса "люкс"
- 10 неожиданных способов использования проволочной мочалки
- Продается вилла в Австралии. Дешево. Но есть нюанс
- Девушка переделала фургон и колесит по миру — в компании со своим классным лабрадором
Новости партнёров
реклама
На то, чтобы переложить подушки на диванах и помыть пол ушло всего лишь 4 месяца.
Да, ребята молодцы, быстро управились.
2 этаж - спальни, кухня, склад, гостиная;
1 этаж - водительское, вход, санузел, цистерны, гараж!!!.
Длина автобуса 15-17 метров, ширина до 2.5. На первом этаже, перед задними осями, выдвижная платформа с авто.
Пиролизные котлы, как и дизельные и пеллетные - есть разной ценовой категории, можно этот момент особо не рассматривать, так как всегда есть возможность подобрать себе необходимое , что говориться , по кошельку.
И уж точно на остальную систему отопления с обвязкой котла уйдет гораздо больше денег).
Остается вопрос об удобстве загрузки дровами или пеллетами, тут каждый может выбрать для себя сам,-или носить два раза в день дрова в печь, или сыпать раз в сутки несколько мешков в загрузку.
Каждый может решить сам, но я не особо горю желанием сжигать пару тонн дизеля на участке за зимний сезон, уж лучше дровами или карандашами)
хранить дрова проще, чем пеллеты: они, в отличие от пеллет, влаги не боятся, и могут спокойно храниться на улице, прикрытые осенью от дождя, и зимой от снега. пеллеты же при высокой влажности превращаются обратно в опилки, и их, не имея собственного пеллетайзера, останется только выкинуть: топить ими уже нельзя.
ну если цена "обвязки" котла сильно беспокоит -- топите электричеством. двадцатикиловаттный котёл стОит пять-семь тыщщ, и никакой обвязки не надо )))
ЗЫ. в случае нормально утеплённого дома, пиролизный котёл достаточной мощности, если система имеет термоаккум (разумеется, достаточной мощности), дважды в день нужно топить только когда на улице плевок на лету замерзает. в обычное время достаточно одной топки в сутки.
Насчет хранения дров или пеллет-это не проблема, если уж заниматься всерьез отоплением дома.Проще уж взять обычный твердотопливный котел и топить его либо брикетами, либо дровами, выйдет дешевле чем пиролиз или пеллеты
система отопления может стоить от 30-50 тысяч (сто квадратов, сколько-то секций батарей, трубы, расширительный бак) до полуляма и более (решение с насосами, теплоаккумулятором, термостатами и комплексным решением из тёплого пола и радиаторов)
так и котлы: есть электрокотлы за пять тысяч, тт и газовые за 15-20, а есть и котлы за сотни тысяч рублей.
Я думаю, всё-таки выбор топлива нужно определять, исходя, в первую очередь, из удобства пользования и цены.
Если есть возможность за разумные деньги подключить газ -- это лучшее решение, не слишком сложное технически, весьма удобное в пользовании и самое дешёвое в эксплуатации.
* Электрическое отопление имеет смысл делать, если есть достаточный лимит мощности (стандартных пятнадцати киловатт, а тем более тех шести, что давали раньше, может не хватить); если есть возможность использовать двух- и более тарифные счётчики -- нужно ей пользоваться, но тогда к электрокотлу нужен ещё и термоаккумулятор, нагреваемый ночью дешёвым тарифом и отдающий тепло в систему днём.
* Соляровый котёл, или котёл на жидком газе (нужен газгольдер), хороши тем, что допускают длительную непрерывную работу, не требуя постоянного контроля и ухода (как и электро, впрочем), и выгодно отличаются от электроотопления отсутствием привязки к тарифным часам, что делает ненужным теплоаккумулятор.
* Пеллетный котёл (с автоматической бункеровкой и чисткой) по сроку автономности уступает им всем, и требует (как и соляровый) электропитания для работы механизмов. Механизмы у него, кстати, работают в хреновых условиях и потому не особо надёжны. Может оказаться весьма выгодным, если у вас есть свой пеллетайзер и источник халявных опилок.
ТТ-котлы (пеллетный я к ним не отнёс, поскольку пеллеты -- сыпучие, а не твёрдые):
* "Обычные" на одной загрузке дровами горят 3-4 часа. Требуют ручной загрузки и чистки от золы после каждой топки. НЕОБХОДИМ теплоаккумулятор, чтоб за время горения закладки (котёл должен давать достаточную мощность, чтоб одновременно греть дом и теплоаккумулятор) набрать тепла для поддержания стабильно-комфортной температуры.
* Пиролизные (газогенераторные) -- дорогие, зато обеспечивают (только на сухих дровах) более высокий кпд, чем простые тт. горят на одной загрузке, типично, 8-12 часов. Опять -- ручная загрузка и чистка после топки.
* Верхнего горения: горит до 30 часов на дровах, и до пяти дней на угле. То есть, теоретически может работать без теплоаккумулятора. На практике -- никогда заранее неизвестно, когда он погаснет -- так что, ещё один его минус вспоминаем: пока он не прогорит, добавить ещё дров в него нельзя. То есть, теплоаккумулятор нужен. Ценник конский. Ну и естественно, ручная загрузка и ручная чистка.
Из всего предложенного, мне точно не подойдет дизельный котел( не хочу я несколько тонн солярки сжигать, да и дороже она тех цифр, что вы в табличке приводили, узнавал), не электрический(нет такой выделенки, чтобы можно было отопление на электричестве сделать, увы)
Остаются два варианта- пеллеты и пиролиз.
Насчет пиролиза- у меня нет полной уверености, что там он действительно присутствует, так как выделение газа возможно только без доступа кислорода, а если есть хоть-какой то нагнетатель воздуха, то уже надо вести разговор о котле верхнего дутья,а не о пиролизе, как таковом.30 часов автономки? Вы сами то в это верите?Максимум 12 часов на одной закладке, с уменьшением кпд на выходе.
Уж проще того ТТ котел брать, а там чем хотите топите- результат примерно одинаковый будет.
Насчет пеллет-да, котел надо обслуживать, на рынке их большое разнообразие, можно выбрать по своим требованиям и умениям, не боги горшки обжигают)
Плюс такого котла перед пиролизным- автономная работа до 3-5 суток, вот и вся разница. Если это для вас непринципиально, то можно взять и обычный ТТ котел, выйдет дешевле любого псевдопиролиза.)
Однако же, им просто негде жить. А ведь надо ходить на работу. А это значит, что этот дом не будет путешествовать, а будет просто стоять поближе к работе.