32508
17
20 июля 1969 года американец Нил Армстронг сделал "маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества". На поверхности спутника Земли астронавты собрали 21,55 кг грунта, установили флаг США и вышли на сеанс связи с президентом Никсоном. Эти цветные фотографии первой высадки человека на Луну позволяют по-новому взглянуть на миссию, изменившую мир.
Астронавт Эдвин Олдрин на лунной поверхности около опоры лунного модуля "Орел"
Командир экипажа Нил Армстронг и пилот Эдвин Олдрин оставались на поверхности Луны в течение 21 часа 36 минут и 21 секунды. Пилот командного модуля Майкл Коллинз все это время ожидал их на окололунной орбите.
Эдвин Олдрин в лунном модуле незадолго до высадки
Олдрин выполнял обязанности пилота лунного модуля корабля миссии "Аполлон-11", он является вторым человеком, ступившим на Луну (через 20 минут после Армстронга).
×
Нил Армстронг, командир миссии "Аполлон-11", в кабине "Орла" после выхода на поверхность Луны
За три года до этого он был командиром экипажа космического корабля "Джемини-8". В ходе того полета он и астронавт Дэвид Скотт осуществили первую стыковку двух космических кораблей.
Старт "Аполлона-11" состоялся 16 июля 1969 года в Космическом центре имени Кеннеди
А уже через четыре дня его лунный модуль приземлился на спутник Земли.
Первая успешная высадка человека на Луну транслировалась в прямом эфире по всему миру, она фактически положила конец космической гонке США и СССР
Армстронг и Олдрин посадили лунный модуль в юго-западном районе Моря Спокойствия.
Лунный модуль "Орел"
Модуль был назван в честь национальной птицы США - белоголового орлана.
Один из первых следов человека на Луне
Астронавты обнаружили три новых минерала: армалколит, транквиллитит и пироксферроит. Первый из них был назван в честь Армстронга, Олдрина и Коллинза.
Успешное выполнение программы полета "Аполлона-11" означало достижение национальной цели, поставленной Президентом США Джоном Кеннеди в мае 1961 года - до конца десятилетия осуществить высадку на Луну
Слева направо: командир экипажа Нил Армстронг, пилот командного модуля Майкл Коллинз, пилот лунного модуля Эдвин Олдрин
Знаменитые кадры первых шагов Армстронга на Луне
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Фиг вам, а не высадка. Почему американцы не смогут попасть на Луну?
- 50 лет назад: радость и слезы семей астронавтов во время миссии "Апполона-11" на Луну
- Семь ступенек до Луны: обзор значимых высот и орбит
- Фотографии миссии "Аполлон-11", которые NASA скрывало все эти годы
- "Кровавую" Луну можно будет увидеть по всей России 7 августа
реклама
А судя по отражению в скафандре, там либо коллаж, либо вообще два источника света.... Один - яркое пятно под ногами, второй световое пячтно ( в отражении) в районе головы... Ни то ни тот не Солнце, ибо остальная поверхность Муны, не засвечена....
И в районе пуза у нафта две дырки светятся, на тени, либо блик от второго источника света.... Либо фотошоп тогда был говно)))
... работа студента максимум пятого курса МГУ... Mеханико математический факультет )) И ни такое можно сочинить )) Расчёты перепроверять нудно, вес, тоннаж размеры, объём/масса... нудно/долго/нахнадо, да и нет такой задачи (мне вообще до жопы были или нет, для меня всё это бесплатное шоу с попкорном), но вот электрические схемы.. Мягко говоря детские, а вот сами вычислительные микросхемы , логика не раскрыта...одни названия )) Полной картины нет. Вообще полной картины нет ни где, таких документов никто не видел, только "общие" так сказать описательные расчёты, похожие больше на прикидки, чем на расчеты/чертежи КБ... Но я не хочу спорить. Документы? Хорошо. Ладно. Только смешно иногда и грустно глядя на такие "скромные" 800 страничные (миссия на другую планету )) ) документы...
Это как у меня было с разбором, который я ради смеха завёл, очень интересного solar dynamics observatory ))) Аки Скайлэб в простонародье, про который все сейчас благополучно забыли... А ведь его прикрыли очень в спешном порядке! А то что там изучали? При чтении тех документов грустно мне было, люди слетавшие на другую планету (не раз... и не два!) на скайлэбе изучила сон, моторику космонавтов в космических пространствах, движения, кувырки, туалеты и прочее и прочее... )) Что как бы немного странно ) И интересно было читать о закрытии проекта солнечной обсерватории, отработала меньше половины срока, заморожена большую часть времени, затоплена с ресурсами для прибывания трёх космонавтов ещё долгие месяцы ))) А всего то, сорвала кусок защиты )) Да мелкие, ну в сравнении с Лунными экспедициями, неполадки.. И да, отходы в этой обсерватории сливали по документам в большой сральник! Аки бочка! Что бы не засорять космическое пространство )) И там такого "читалова" море и море и море )))) Можно сутками развлекаться, оОочень увлекательное чтение. Но то, как жилой модуль заполненный жидким кислородом ( 182,96 C) на взлёте, потом спокойно в жилой/обитаемый модуль оборудовался - это песня! Это ода! Соната! Лунная...)) Летали американцы на Луну или не летали - не Важно! Они молодцы однозначно!!! Молодцы! Что что, а в не достатке креативности их не обвинишь.
P.S. На счёт летали/не летали у меня есть конечно своё мнение, НО... Пусть оно останется при мне )) А мы с Вами останемся просто "друзьями" )
Должен вам сказать, я не был разочарован.
А "Шаттлы" сколько раз летали? "Джемини", "Меркурии"?
http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/http://novosti-kosmonavtiki.ru/forum/
Что будет с нашей госкорпорацией, предсказать невозможно, с текущими успехами в дупе окажется :) но поживем увидим
http://avivas.ru/topic/kak_i_gde_hranitsya_lunnii_grunt_v_amerike.htmlhttp://avivas.ru/topic/kak_i_gde_hranitsya_lunnii_grunt_v_amerike.html
Доказать "лунность" могут только исследования. Однако, сравнительные исследования "советского" и "американского" реголита никогда не проводились.
Вы ошибаетесь.Советский Союз и США обменялись образцами лунного грунта.
По принятым в то время принципам научного исследования, все остальные институты брали результаты ГЕОХИ как эталонные, и исходя из них писали свои труды. К образцам у них доступа не было. Сам ГЕОХИ сравнительных работ не проводил.
На появившихся позднее в западных СМИ статьях о кардинальном различии свойств реголита, доставлено советскими АМС и американскими экспедициями, НАСА отмахнулось: мол, участки Луны разные, вот и свойства разные.
Я не совсем понимаю, что вы имеете ввиду под термином ...Не сравнивали.
Вот по теме.
http://forums.airbase.ru/2015/07/t91575--f-a-q-po-lunnomu-gruntu.htmlhttp://forums.airbase.ru/2015/07/t91575--f-a-q-po-lunnomu-gruntu.html
А здесь мы пока имеем то, что американцы "тоже нашли" присутствие железа в образцах через много лет после исследований СССР. Этот почерк "а мы тоже" прослеживается и во многих других фактах: например, резкое ухудшение физического состояния после приземления у астронавтов наблюдается только... с 1982 года. До этого времени "приземлившиеся" астронавты бодро вышагивали по палубе авианосца через полчаса после приземления. Что это означает? А даже то, что и пресловутой стыковки 1975 года "Союз-Аполлон"... фактически не было! То есть СССР с самого начала был, как говорится, "в доле".
Как бы то ни было, ссылку вы мне дали очень интересную, на досуге почитаю, поразмышляю.
С 26 декабря 1983 года проходил подготовку к полёту на КК Союз-Т . Совершил космический полёт (с 17 по 29 июля 1984 года) в качестве космонавта-исследователя корабля Союз Т-12 (экипаж: Джанибеков, Савицкая). Работал на орбитальном комплексе Салют-7 Союз Т-11 (экипаж: Кизим, Соловьёв, Атьков) Союз Т-12 . Экспедиция посещения вернулась на Землю на КК Союз Т-11 . Продолжительность полёта 11 суток 19 часов 14 минут 36 секунд. Персональный позывной Памир-3 . В рамках испытаний сразу после приземления пилотировал вертолёт и самолёты Ту-154 и МиГ-25 по маршруту Байконур Ахтубинск Байконур с целью оценки возможностей пилота после нахождения в условиях невесомости. Как считает сам Игорь Петрович, главной целью его полёта было доказательство возможности космонавта пилотировать Буран после работы на орбите, и ему это удалось в полной мере.
В случае с "Аполлонами" не забывайте, что экипаж возвращался со второй космической скоростью и должен был испытывать перегрузки вплоть до двузначных цифр. Плюс к тому "тренированным" неожиданно оказался... весь экипаж всех семи экспедиций.
Со второй космической...но для луны...Вторая космическая скорость ( для ухода с орбиты луны ) в 4 раза меньше первой космической для земли.
Насчет перегрузок. Перегрузка в 8 единиц практически предел для человека. Так что ваше заявление о двузначных цифрах, несколько ошибочно. Космонавты после 8 суток пребывания в космосе практически не испытывают на земле каких то изменений в организме.
11,2 км/с чем гасить предлагаете? Атмосферой? Малейшая ошибка, и либо перегрузки будут 30-40g, либо корабль "отразится" от атмосферы и уйдет в космическое пространство на вытянутую орбиту. Приборов на КА нет, компьютер четырёхрегистровый с памятью 2КБ, средств коррекции орбиты и смены ориентации нет, топлива нет.
http://epizodsspace.narod.ru/bibl/raketostr3/obl.htmlhttp://epizodsspace.narod.ru/bibl/raketostr3/obl.html
Напомню, что "коридор", необходимый для приземления со второй космической скоростью, составляет всего 10-13 км. Без коррекций орбиты в него с расстояния 384000 км попасть невозможно. Однако, американцам это удалось целых семь раз подряд без коррекций орбиты и управления с Земли! И после приземления астронавты бодро вышагивали по палубе авианосца, который был как раз в нужной точке приземления!
P.S. Ваше предложение о "своих вариантах расчета" принимаю за шутку, уж извините. Ни на одном из КА не было столько топлива и соответствующих двигателей, чтобы погасить скорость со второй космической хотя бы до первой космической.
Раз интереса к дальнейшему диалогу нет, желаю вам хорошо провести праздники
Где ссылки на аварии? Аварийным было испытание в Аполлоне-1, трое погибших, и взрыв кислородного баллона топливного элемента на Аполлоне-13, который совершил облёт и успешно вернулся.
Ну и Челленджер - прогорание замерзшего топливного кольца ускорителя с Колумбией - удар по теплозащите крыла пеной от топливного бака.
Всё по пилотируемым авариям.
Также крайне ненадежным на испытаниях был двигатель J-2, в частности, он ни разу не "завелся" в условиях невесомости (газ вдоль стенок изолировал жидкий водород от подающего насоса). Часть двигателей/баков на испытаниях просто взрывались. Однако, в миссиях Аполлон использовался именно этот двигатель, хотя в дальнейшем его не применяли никогда. А жаль.
Аполлон-1 - это было испытание, как будут себя вести люди в условиях атмосферы из чистого кислорода. Малейшая искра - и все члены экипажа сгорели. Сравните с современными требованиями в больницах, где используют кислородные барокамеры: никаких металлических предметов, никаких искусственных тканей, только хлопок, никаких выключателей, только инфракрасные датчики. А уважаемый экипаж Аполлонов, находясь в чисто кислородной атмосфере, весело щёлкал тумблерами и даже брился электробритвой.
Аполон-4:
После двух витков вокруг Земли, снова заработали двигатели третьей ступени, через 5 минут 33 секунды она вывела корабль на эллиптическую орбиту с высотой 17 400 километров над Землей, а через 10 минут ступень S-IVB отделилась от корабля. Была достигнута высота 18 317 километров.
Аполлон-6, да неудачно, на высокую орбиту вывести не удалось.
На Аполлон-5 и 7 забили, да?
J-2 сейчас адаптируется под SLS, если не в курсе.
Есть понятие "взрывозащищенное электрооборудование", я с ним работал на сверхвысоко взрывоопасных горных выработках по метану. Жив как бы, да?
Откуда электробритва? Заводная была!
Теперь о полетах. Ракета Сатурн V испытывалась только в миссиях Аполлон-4 и Аполлон-6, оба эти полета удачными назвать никак нельзя. Первый полет показал, что ракета способна вывести полезный груз на орбиту 18317 км, второй должен был вывести груз на транслунную орбиту 517000 км, но из-за ряда неисправностей вывел только на орбиту 22235 км. Итого - ракета Saturn V в "боевом режиме" до лунных экспедиций так и не была испытана.
Экспедиции Аполлон-5 и Аполлон-7 выполнялись другой ракетой, Saturn IB, и были орбитальными (апогей не выше 300 км). Так что на них испытывать можно было только внутреннюю аппаратуру. В частности, орбитальную стыковку астронавтам произвести так и не удалось.
И по поводу взрывозащиты. Можно пояснить, с каким классом взрывозащиты вы работали? В модулях Аполлонов нельзя было реализовать ни один из них.
На Сатурн IB всё-таки тот же J-2, и в Аполлон-7 он прекрасно отработал.
Да, была гонка, был сверхвысокий риск, тот же Леонов подписал бумагу на срочный полёт вокруг Луны на "Союзе".
И Аполлон-8 с огромным риском всё-таки запустили - только бы опередить СССР!
----
Я работал с максимальным классом взрывозащиты - тот же гирокомпас МВТ-2, а тумблеров там дохрена.
На чём основано утверждение, что нельзя организовать взрывозащиту в Аполлонах?
"Союз"-"Аполлон" как-то ж слетали, да?
"Скайлэб" был? Его с "Салюта" наблюдали, прицеливались даже. Лень искать номер станции и экипаж.
Я не спорю, что американцы объявляют целью бомбардировки место попадания ракеты/бомбы, а достигнутую орбиту - целью полета. У меня только один тезис: до полета человека ракета Saturn V выше 22000 км не поднималась.
Аполлон-7 повторюсь: другая ракета. Это не "лунный" взлет, на нем невозможно отработать технологии, необходимые для пилотируемого полета на Луну. Даже стыковку на орбите они провалили.
С Союз-Аполлоном и Скайлэбом сейчас обсуждать не будем. Это распыление темы. Хотя, и там тоже нестыковок хватает.
Рассказать, что такое сверхкатегорийная шахта?
По остальным вопросам - то же самое.
Всё на сегодня, закрыли тему.
По Аполлонам - ну закрыли так закрыли, раз нет контраргументов.
Честно, не помню, что там на гирокомпасах, на коногонках и остальном барахле
Кстати, в наших скафандрах "Орлан-МК" - тот же чистый кислород, 0.3 атмосферы
К сожалению, сегодняшняя наука не знает, каким образом могли обеспечить взрывозащиту на Аполлонах - таких технологий пока нет, тем более следует учесть то, что у них с собой был жидкий водород, который, как известно, в газообразном состоянии проникает через любые стенки.
Союз-Аполлон, повторюсь, не усиливает ваши позиции. Есть сайты, где просто аккумулированы все технические факты той эпохальной встречи. Нестыковок огромное количество. И поскольку вы не апологет конспирологии, да и я не особенно, как говорится, то предлагаю не распыляться тезисами. Хотите точечную ссылку на соответствующий сайт - могу скинуть.
"К сожалению, сегодняшняя наука не знает, каким образом могли обеспечить взрывозащиту на Аполлонах - таких технологий пока нет" - это глупое, голословное утверждение! Я ж говорю, что я лично работал с взрывозащищённым оборудованием на сверхкатегорийных шахтах!
"жидкий водород, который, как известно, в газообразном состоянии" - определитесь, он был жидкий или газообразный?
Ну честно, просто каша какая-то.
И прежде чем говорить, что мои слова безапелляционны, вы бы ознакомились с технологиями взрывозащиты. Что применялось в Аполлонах? Инертный газ под давлением? Нет, там был замкнутый объем чистого кислорода. Вынесенные за пределы объема электрооборудование и переключатели? Нет, они находились внутри. Создание вакуума внутри? Тоже нет. Использование специальных искробезопасных материалов? Опять не подходит, там чего только на корабле не было. Так как же?
Ну а по поводу "жидкий-газообразный" вы меня даже удивили. Налейте воду в таз и поставьте зеркало над поверхностью воды. Через некоторое время вы заметите, как оно помутнеет от конденсата. Почему? Потому что часть молекул воды переходит в газообразное состояние, и снова осаждается на поверхности зеркала. И это при давлении, равном 1 атмосфере. А в вакууме вода непрерывно будет испаряться, пока не высохнет вся поверхность. То же и с водородом, только он, имея весьма малые молекулы, при газообразовании проникает через кристаллическую решетку баков. И удержать его нет никакой возможности, приходится заранее рассчитывать потери топлива во время экспедиции.
Зачем ерунду писать?http://epizodsspace.narod.ru/bibl/raketostr3/1-4.htmlhttp://epizodsspace.narod.ru/bibl/raketostr3/1-4.html
Конструктивно командный отсек выполнен в виде двух оболочек. Внутренняя оболочка из алюминиевых сотовых профилированных панелей толщиной 20 38 мм, сварной конструкции герметическая кабина экипажа со свободным объемом 6,1 м3; внешняя оболочка из профилированных сотовых панелей толщиной 15 63 мм, сваренных из листовой нержавеющей стали толщиной 0,2 1 мм. Внешняя оболочка, образующая тепловой барьер, защищающий гермокабину экипажа, состоит из трех частей: переднего экрана, экрана гермокабины и заднего экрана, крепящихся к гермокабине двутавровыми силовыми элементами из стекловолокна, изолирующими гермокабину от теплопроводности и температурных напряжений. Дополнительная теплоизоляция обеспечивается слоем стекловолокна между оболочками.
Абляционное теплозащитное покрытие внешней оболочки командного отсека сотовой конструкции из фенольного найлона с заполнителем из эпоксидной смолы с кварцевыми волокнами и микропузырьками. Абляционное покрытие переменной толщины от 8 до 44 мм приклепывается к внешней оболочке фенольным клеем.
Где там что тонкое?
То же касается и водорода! Ракеты "Энергия", Н-2, "Ариан", "Спейс Шаттл" теряли водород из баков? Что за чушь!
"В шахте не было кислородной атмосферы."
Ну да, и дышали мы жабрами.
Листовая сталь толщиной 0,2..1 мм называется в простонародье фольгой и никакой взрыв она выдержать не в состоянии. Пробивается неосторожным движением руки или ноги.
Ракеты, которые вы перечислили, теряли водород из баков. Поэтому критически важно после заправки ракеты топливом дать ей взлететь: горючее и окислитель разрушают оболочку баков, влияют на конструктив соединений, трубок, насосов. При заправке ракеты имеется момент "невозвращения", после которого либо взлет в срок, либо полная разборка ракеты и переборка большинства узлов.
Про жабры - совсем плоско.
Листовая сталь прочнее, чем материал консервной банки, более тонкий, кстати. Или крышки от стеклянной банки.
Пришлите, пожалуйста, видео, как вы пробиваете банку. Рукой или ногой.
И если не доходит, то это не лист, а сотовая конструкция!
Остальное - такое же пустомельство, и комментировать не хочу уже, просто высосано из пальца
У баков есть свой конструктив, в том числе внутреннее покрытие, не позволяющее вытекать топливу и окислителю.
Ракета "парит" на старте, это жидкий кислород. Жидкий водород в изотермических условиях, и он - не испаряется.
Ваша техническая безграмотность просто зашкаливает, Вы меня утомили уже.
Всё на сегодня.
С Днём Победы!
Я вижу, что вы утомились. Раньше хоть аргументы приводили, а сейчас заперли себя в угол и уже чуть ли не на личности переходите.
Свойства газообразного водорода и типы технологий взрывозащиты посмотрите на досуге, я вам мешать не буду. Подготовитесь к беседе - возвращайтесь.
Вас тоже поздравляю с Днём Победы! Мирного неба над головой вам и вашим детям!
С праздником, спишемся!
ЛЕОНОВ: АМЕРИКАНЦЫ БЫЛИ НА ЛУНЕ
Для упоротых сторонников рептилоидов и теории всемирного заговора...
Если америкосы не были на Луне, то зачем...
....одному из самых великих советских космонавтов подтверждать это - продался пиндосам за горсть серебренников или в космос запускали идиотов?
....СССР всегда признавало полеты на Луну (хотя в случае лжи америкосов, это был бы огромный удар и по репутации и даже по экономике США)
...Официальная наука России признает полеты на Луну - пиндосские марионетки?
...Всего было 6(!) высадок на Луну! Нахрена так палиться, если это фикция?
Вывод:
К счастью (или сожалению), у нас, простых офисных хомячков, должно хватать ума, доверять мнению профессионалов и специалистов... Что ядерная реакция протекает при расщеплении ядер в определенных условиях, а не по Воле Божьей, что Земля - круглая (читай сфероподобная) а не квадратная или плоская...
И если официальная наука "все врет" - то мы в полной ж.... И наши школьно-институтские знания - фигня. И никаких правильных выводов мы сделать не можем...
"Зачем применялась студийная досъемка?
Алексей Леонов пояснил, что для того, чтобы зритель смог видеть на киноэкране развитие происходящего от начала до конца, в любом кино применяются элементы досъемки.
"Нельзя же, например, было снять реальное открытие Нейлом Армстронгом люка спускаемого корабля на Луне - с поверхности это же просто некому было снять! По той же причине нельзя было снять и спуск Армстронга на Луну по лесенке из корабля. Вот эти моменты, действительно доснятые Кубриком в студиях Голливуда для развития логики происходящего, и положили начало многочисленным сплетням о том, что вся высадка якобы была смоделирована на съемочной площадке", - объяснил Алексей Леонов."
Ну да, досняли кое что, в Голивуде, а чего такого?
Полностью здеся: https://ria.ru/science/20090720/177908258.htmlhttps://ria.ru/science/20090720/177908258.html
http://ss69100.livejournal.com/2312171.htmlhttp://ss69100.livejournal.com/2312171.html