4812
3
АЛЕКСЕЙ НАДЁЖИН — о фиксированных тарифах и новом повороте в конкуренции между сервисами такси.
Ещё пару лет назад в Москве не было ни одного сервиса такси с фиксированными тарифами. Все брали деньги за время и даже у тех, кто декларировал якобы оплату за расстояние мелкими буквами в условиях было написано, что при долгом ожидании на светофоре или в пробке включается оплата по времени.
Потом в Москву пришло Rutaxi с фиксированными тарифами. Первым из "большой тройки" сдался Uber и с 16 февраля 2017 года ввёл фиксированные тарифы. Несколько дней назад фиксированный тариф появился у Gett. Сегодня о введении фиксированных тарифов на территории всей России объявил сервис Яндекс.Такси.
Потом в Москву пришло Rutaxi с фиксированными тарифами. Первым из "большой тройки" сдался Uber и с 16 февраля 2017 года ввёл фиксированные тарифы. Несколько дней назад фиксированный тариф появился у Gett. Сегодня о введении фиксированных тарифов на территории всей России объявил сервис Яндекс.Такси.
Принцип тот же, что и у Uber - перед поездкой вводится начальный и конечный адрес и приложение рассчитывает стоимость поездки, которая зависит от времени суток и дорожной обстановки. Во время поездки стоимость уже не изменится и пассажир знает её заранее.
Когда я писал этот пост, я не знал о том, что Gett тожё ввёл фиксированный тариф. В приложении этого не видно - показываются обычные повременные тарифы. Окошко с фиксированным тарифом появляется только перед самым заказом такси, если введён конечный пункт. Поэтому днём я сравнил стоимость поездок только у трёх сервисов с фиксированными тарифами. В момент сравнения уровень пробок составлял 6 баллов.
Стоимость поездки "по району" у Яндекс.Такси 270 рублей, у Rutaxi 190 рублей, у Uber 88 рублей, что аж втрое дешевле Яндекса.
Когда я писал этот пост, я не знал о том, что Gett тожё ввёл фиксированный тариф. В приложении этого не видно - показываются обычные повременные тарифы. Окошко с фиксированным тарифом появляется только перед самым заказом такси, если введён конечный пункт. Поэтому днём я сравнил стоимость поездок только у трёх сервисов с фиксированными тарифами. В момент сравнения уровень пробок составлял 6 баллов.
Стоимость поездки "по району" у Яндекс.Такси 270 рублей, у Rutaxi 190 рублей, у Uber 88 рублей, что аж втрое дешевле Яндекса.
По городу стоимость поездки у Яндекс.Такси составила 1444 рубля, у Rutaxi 700 рублей, у Uber 550 рублей. Uber дешевле Яндекса в 2.6 раза.
Повторно сравнил сейчас, в 22:00, те же маршруты, но уже с участием Gett.
Стоимость поездки "по району" у Rutaxi составила 190 рублей, у Яндекс.Такси 182 рубля, у Gett 181 рубль, у Uber 119 рублей.
Стоимость поездки по городу у Яндекс.Такси составила 939 рублей, у Gett 802 рубля, у Rutaxi 700 рублей, у Uber 665 рублей.
Когда я прочитал новость о введении фиксированного тарифа Яндекс.Такси, я подумал, что это хорошо, а теперь я в этом уже не уверен. Предполагаю, что по обычному повременному тарифу было бы дешевле.
Стоимость поездки "по району" у Rutaxi составила 190 рублей, у Яндекс.Такси 182 рубля, у Gett 181 рубль, у Uber 119 рублей.
Стоимость поездки по городу у Яндекс.Такси составила 939 рублей, у Gett 802 рубля, у Rutaxi 700 рублей, у Uber 665 рублей.
Когда я прочитал новость о введении фиксированного тарифа Яндекс.Такси, я подумал, что это хорошо, а теперь я в этом уже не уверен. Предполагаю, что по обычному повременному тарифу было бы дешевле.
С другой стороны у всего есть положительные стороны и теперь перед вызовом такси можно сравнить стоимость поездки и выбрать самый выгодный вариант.
Источник:
Ссылки по теме:
- Билайн такой билайн
- 22 марта - международный день таксиста
- В омских такси пассажирам предлагают секс с водителем за 500 рублей
- Что видит таксист на заднем сидении
- Актеры фильма "Такси" тогда и сейчас
Сотрудники Uber использовали Hell в период с 2014 по 2016 год. Система создавала поддельные аккаунты пассажиров сервиса Lyft, чтобы изучать расположение машин конкурента, а также анализировать действия работающих на оба сервиса водителей. The Information отмечает, что как минимум 60% водителей Lyft параллельно работали с Uber.
С помощью Hell можно было корректировать систему поощрений и выдавать водителям денежные бонусы, чтобы они чаще сотрудничали с Uber, чем с Lyft, указывает издание. По данным источников The Information, о существовании Hell знало несколько сотрудников Uber разработчики системы и группа топ-менеджеров, в которую входил гендиректор компании Трэвис Каланик.
В Uber не ответили на запросы издания, в Lyft отметили, что компания обеспокоена такой информацией. По данным The Information, Uber перестала использовать Hell в начале 2016 года. Опрошенные изданием юристы заметили, что такая практика может привести к иску против Uber с обвинением в применении "недобросовестной деловой практики".
VC
последние лет так тридцать у нас в городе такси с "фиксированной" платой, оговариваемой заранее.
Да и в москве, сколько бывал, всегда так же было: ловишь "бомбилу", говоришь куда надо, он говорит цену, и поехали.
Бомбилы которые сейчас дежурят у вокзалов, метро, аэропортах это лохотрон для "неместных". От савелы до академической(примерно 18км) - 1400, второй раз от савелы до м. Варшавская - 1700. "С руки" за 600 и 700р соответсвенно(не первые остановившееся конечно, но 2-3-я машина готова была за столько). Яндекс.такси рассчитывал поездки рублей в 800-900 по-моему. И это по 7 бальным пробкам
Итогом никого не удивить.
Если тарифы по времени, пусть обучают водителей навигации, как в Англии , когда водитель такси без карты на экзамене называет кротчайший маршрут по памяти
Но я к примеру знаю, что из моего района есть путь короче, а навигаторы, почему-то у ВСЕХ водил упорно тащат для выезда на МКАД через Рублевское шоссе... Ну там по определению быстрее быть просто не может чем выйти на МКАД через Хорошевское шоссе...
Ну и 5 минут езды... так то сотка...
А когда уже уплачено или поездка по тарифу - то пусть едет как хочет, я даже не возмущаюсь никогда. Расслабился и катишь
Яндекс и uber по времени и расстоянию, так что Uber можно только ночью заказывать и до начала навигации
Ай браво
НА просьбу ехать быстрее водитель отвечает- у меня такой стиль езды.
При этом счетчик мотал. Теперь они не будут заинтересованы в таких тормозах.
Кагда йа зохвачу власть ф Голактеге -- первым делом введу расстрел за превышение скорости, нах.
Вот без шуток -- я никогда не нарушаю скоростной режим, и искренне не понимаю, зачем это делают другие. в девяти случаях из десяти, на время поездки больше влияют другие факторы, чем скорость. Например, я неоднократно видел такую картину: на светофоре кто-то "рвёт" вперёд и прёт до следующего с явным превышением скорости... после чего стоит "на красный", и тут подъезжаю я )))
У нас на МКАД - 80, местами 100.
На вылетных магистралях- 80 или опять же 100.
Местами и 110.
Фикс пересчитывается только при изменении маршрута.