16998
7
В США не стихают дискуссии вокруг нового многоцелевого истребителя F-35 и его возможных российских и китайских противников. Чем дальше, тем удивительнее становится. Оказывается F-35, который столько лет позиционировался как истребитель, прежде всего, таковым не является.
Летающий айфон
Генерал-лейтенант ВВС США в отставке Дэвид Дептул в интервью с главным редактором журнала Defense & Aerospace Report заявил, что этот самолёт — не истребитель, а «летающий сборщик данных, способный работать в качестве узла информационной системы облачного типа, связывающей воздушные, наземные и морские объекты».
Лётчики-испытатели утверждают, что F-35 также отличается от F-15, как айфон от обычного проводного телефона. Старые телефоны могли обеспечивать безупречное качество связи, но айфоны дали невиданные ранее возможности по совместной работе в сети и мгновенной передаче данных сразу по нескольким каналам множеству пользователей, что в корне изменило нашу жизнь.
Что же касается вооружения F-35, то здесь нет ничего сверхнового и необычного. Мало того, модернизационные возможности самолёта по этой части крайне ограничены. Эксперты также отмечают невысокую манёвренность новой машины, что тоже не позволяет ему выступать в качестве истребителя. Сторонники F-35, в основном, делают упор на его «невидимость», позволяющей ему действовать т.с. «из засады», не вступая в ближний бой.
Лётчики-испытатели утверждают, что F-35 также отличается от F-15, как айфон от обычного проводного телефона. Старые телефоны могли обеспечивать безупречное качество связи, но айфоны дали невиданные ранее возможности по совместной работе в сети и мгновенной передаче данных сразу по нескольким каналам множеству пользователей, что в корне изменило нашу жизнь.
Что же касается вооружения F-35, то здесь нет ничего сверхнового и необычного. Мало того, модернизационные возможности самолёта по этой части крайне ограничены. Эксперты также отмечают невысокую манёвренность новой машины, что тоже не позволяет ему выступать в качестве истребителя. Сторонники F-35, в основном, делают упор на его «невидимость», позволяющей ему действовать т.с. «из засады», не вступая в ближний бой.
×
Китайский ответ
Китай ответил на американскую разработку сразу двумя более специализированными машинами: J-20 и J-31. Первый из них также является не истребителем, а перехватчиком и ударным самолётом. Его цели — не истребители противника, а самолёты разведки типа «АВАКС», транспортные самолёты и заправщики. Учитывая малый радиус действия F-35, потеря заправщиков окажется для него критичной.
Второй самолёт — J-31 очень похож на F-35, и есть данные, что китайским разведчикам удалось раздобыть некоторые важные секреты у «Локхид Мартин». Отсюда и сходство. Впрочем, у китайцев как всегда проблемы с двигателями и авионикой. Хромает и специальное покрытие, которое не обеспечивает невидимость в широком диапазоне радиочастот.
Зато китайцы компенсировали все недостатки, создав ракеты «воздух-воздух» дальнего радиуса действия, которые в сочетании с наземными и морскими радарами представляют серьёзную угрозу для F-22 и F-35.
Зато китайцы компенсировали все недостатки, создав ракеты «воздух-воздух» дальнего радиуса действия, которые в сочетании с наземными и морскими радарами представляют серьёзную угрозу для F-22 и F-35.
Чертовски хороший истребитель))
Российский подход, как обычно, оригинален и непредсказуем для западных специалистов. Вместо того, чтобы гоняться за американскими технологиями и создавать клон F-35, наши разработчики ПАК ФА создали самолёт, который не обладает абсолютной невидимостью, и в котором не столь навороченная электронная начинка. Зато, по словам одного из инженеров «Локхид Мартин», ПАК ФА — «чертовски хороший истребитель».
Действительно, самый маневренный до сих пор самолёт F-22 имеет 2D векторизацию тяги, а у российской новинки уже 3D, что позволяет ему совершать манёвры на пределе человеческих возможностей. На вооружении ПАК ФА стоят ракеты «воздух-воздух» с инфракрасным наведением, от чего никакая технология «Стелс» не может защитить. Это означает, что если F-35 будет держаться на расстоянии от ПАК ФА, то он выживет, но при этом и противник останется целым.
Действительно, самый маневренный до сих пор самолёт F-22 имеет 2D векторизацию тяги, а у российской новинки уже 3D, что позволяет ему совершать манёвры на пределе человеческих возможностей. На вооружении ПАК ФА стоят ракеты «воздух-воздух» с инфракрасным наведением, от чего никакая технология «Стелс» не может защитить. Это означает, что если F-35 будет держаться на расстоянии от ПАК ФА, то он выживет, но при этом и противник останется целым.
Разные задачи — разные решения
Китай и Россия — мастера асимметричных ответов, что они и продемонстрировали в ответ на появление у США нового самолёта. При этом их решения оказались ещё и гораздо дешевле американской задачи. Вот и возникает вопрос у американских скептиков, стоит ли F-35 тех денег и времени, которые были на него потрачены? Чтобы уничтожить айфон, другой айфон не нужен. Нужен молоток. Вот его-то и создали Китай и Россия.
Источник:
Ссылки по теме:
- Китайские бои без правил после ДТП
- Подростки забрались на 85-метровую арку Бугринского моста в Новосибирске
- Студенты из Дании напечатали дрон, способный летать и плавать под водой
- В Тамбове начали проводить кальянную йогу
- Дышите носом!
Метки: Локхид Мартин ПАК ФА Т-50
Чтобы понятней стало - у F-22 сопло двигается только вверх-вниз, а поворот обеспечиваются за счет плавного изменения тяги двигателей, за счет этого он выполнял фигуру высшего пилотажа "плоский штопор" который у нас смогли повторить только на Су-35. То есть да, формально у него 2D двигатель, по факту маневренность такая же. Зато двухвектрное сопло позволяет делать его плоским, что сильно снижает тепловую заметность. Ну уж не говоря о том, что конструктивно и по нажедности такая конструкция куда проще.
В общем по движкам мы все еще американцев не догнали. У нас любят смеяться на китайцами с их WS-10A, однако они уже дотянули ресурс до 900 часов что сопоставимо с ресурсом первой партии наших АЛ-31Ф (1000). У нынешних наших ресурс 1500. У перспективного обещают 4000. А у американцев те что стоят на рапторах имеют ресурс 5000. Так что тут еще пахать и пахать.
А что касается маневренности F-35... Ну давайте вспомним когда последний раз был ближний воздушный бой? За последние 40 лет все самолеты сбивались только ракетами. Даже когда был конфликт Эфиопии и Эритреи, с обоих сторон были наши самолеты (с нашими же экипажами) - МИГ-29 и СУ-27. И тот и тот сверхманевренные машины. И что? Оба предпочитали пулять ракетами за 30 км.
А для самолета у которого крейсерский сверхзвук - это вообще смерть пилоту. Чтобы начать маневрировать надо вначале скорость сбросить, иначе там перегрузки будут 20-30 кратные. Техника выдержит, а вот человек нет. Так что это как рукопашный бой - вначале боец должен [мат] автомат, саперную лопатку, штык-нож, ремень и каску, а потом найти такого же второго [мат] с которым ступит в рукопашную схватку ;)
Какие перехватчики? Какие истребители? Сегодня воздушного боя и не существует - побеждает тот у кого лучшее элек. оборудование, заранее определяющее противника на огромном расстоянии и сбивающее его
А закончилось банальным мочиловом пушками...
А где ПАК ФА? А нету!
Не возьмет панцирь, наименьшая ЭПР для комплекса 2-3 см .... тем более что они на сверхзвуке... гбу-39 уже старичок, а про новые GBU-52 и 57 мало информации... поэтому меня даже не удивляет спокойствие амеров на фоне резкого роста новых вооружений в России....
На тесле уже ездишь от гейфона заряжающейся? На Марс слетал на... маскоходе и вернулся?
1) "Отставание" в электронной начинке - ваши бездоказательные умозаключения,
2) Основанные на вашем же мнении, не подтвержденном никакими фактами.
а на складах хранения у нас можно найти такие "артефакты" как РБМ
Входные цепи радиостанции раздельные для поддиапазонов 30-40, 40-50, 50-60, 60-70, 70-76 MHz. Каждая входная цепь представляет из себя входной перестраиваемый фильтр и усилитель ВЧ. Радиостанция имеет шумоподавитель (по НЧ сигналу) и подавитель импульсных помех. Передатчик выполнен по схеме прямого усиления. Задающий генератор (возбудитель) имеет схему синхронизации, которая устанавливает его частоту равной частоте приема.
Основные особенности:
Элементная база: полупроводниковые приборы, интегральные схемы
Органы управления: электронно-механические
Дистанционное управление другими радиостанциями
Двухчастотный симплекс или дуплекс
Цифровой канал 16000 bps
Автоматическая настройка антенн
Наличие подавителя импульсных помех
Дистанционное управление с выносного пульта управления
Сопряжение с аналоговой специальной аппаратурой
Тональный вызов
К радиостанции можно подключать радиомодем для обмена информацией по радиоканалу. Дополнительно может комплектоваться аппаратурой АВСК Р-174.
Когда вы в последний раз видели войсковую рацию? Я уж не спрашиваю о том, что вы знаете о техническом оснащении простого командира артдивизиона и командиров батарей.
Эльбрус 8С, серийный процессор, на частоте 1,5 гГц производитльность примерно 270 гигафлопс одинарной точности или порядка 130-135 двойной.
Интел Кор Ай 7, 4390К на частоте около 4 гГц - те же 130-140 гигафлопс двойной точности.
Между прочим напоминаю, что процессоры на которых сделано оборудование F35 тоже далеко не все продаются в магазинах радиотехники.
Так что рассказы о каком-то там мифическом "отставании" электронного оборудования ПАК ФА не имеют под собой никакой реальной основы.
P.S. В качестве справки. Отставание в этой области имелось в 60-х и 70-х годах, привет кукурузнику Никитке. В 80-х наоборот, ушли вперед. Пилоты НАТО, ознакомивших с нашлемной системой целеуказания серийного ГДРовского МиГ-29 ощущали себя попавшими в фантастический фильм про далекое будущее, дословно она была названа "полуфантастической".
В 90-х опять имелось отставание, хотя Сухой выцарапывая заказы из-за границы все еще держал уровень. С 2000-х никакого отставания нет и в помине, наоборот, российские разработки зачастую явно превосходят возможности оппонентов.
Что подтверждлается результатами разнообразных учений с участием индийских Су-30 против Рафалей, Еврофайтеров, F15 и даже F22. Хотя с последним электроникой Сушки не мерились, только догфайт - обе стороны не захотели включать радары.
В остальных случаях пилоты Рафалей, Еврофайтеров, F15 однозначно отмечали что Су-30 со старым радаром Барс практически всегда первым обнаруживал противника.