Взгляд снизу: самолеты в деталях

Автор:

23 октября 2016 14:44

28282

Для любителей авиации - немного других потрясающих кадров от Майка Келли, который прославился после того, как опубликовал снимок с десятками летящих "стройным клином" самолетов.

Источник: cdninstagram.com

Конечно, в работе над знаменитой серией снимков не обошлось без помощи фоторедакторов, в которых отдельные кадры совмещались в общий коллаж. А вот как выглядят садящиеся и взлетающие лайнеры с земли.

Источник: cdninstagram.com

Жизнь аэропорта

Источник: cdninstagram.com

Источник: squarespace.com

День и ночь: аэропорт Лос-Анжелеса

И взгляд из кабины

Источник: cdninstagram.com

Еще самолетиков?

Источник: mpkelley.com

А вот что получается, если собирать их все вместе...

И комментарий от посетителя его странички на Фейсбуке:

"Сам будучи летчиком, реально в восторге от вашей композиции! Мне и в голову не приходило создать что-то подобное! Можно подумать о том, чтобы задействовать и маленькие региональные аэропорты, но там намного меньше трафика и разнообразия воздушных судов, так что времени потребуется больше. Хотя было бы прикольно!"

Источник: fishki.net

Ссылки по теме:

Метки: авиация аэропорты самолет фото

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

!!! Оскорбления в комментариях автора поста или собеседника. Комментарий скрывается из ленты, автору выписывается бан на неделю. Допускаются более свободные споры в ленте с политикой, но в доступных, не нарушающих УК РФ, пределах.

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

! Флуд - дублирующиеся комментарии от одного и того же пользователя в разных постах, систематические ложные вызовы модераторов с помощью функции @moderator, необоснованные обращения в техническую поддержку сайта, комментарии не несущие смысловой нагрузки и состоящие из хаотичного набора букв. Санкции - предупреждение с дальнейшим баном при рецидиве.

! Публикация рекламных постов. Несогласованное размещение рекламного материала, влечет незамедлительную приостановку действий учетной записи пользователя.

! Публикация материала, запрещенного на территории РФ и преследуемого УК РФ. Незамедлительная приостановка действия учетной записи пользователя.

! Мультиаккаунты. Использование нескольких активных аккаунтов, принадлежащих одному пользователю (исключение - дополнительный аккаунт для обращения в тех. поддержку при блокировке основного аккаунта) запрещено. За нарушение предусмотрено отключение основного аккаунта с возможной дальнейшей блокировкой любого аккаунта от данного пользователя.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

Правила

! Мат на картинке/в комментарии. Ваш комментарий будет скрыт. При злоупотреблении возможен бан.

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

112 комментариев

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

96k

Серёга 8 лет назад

автор спасибо, классный пост люблю самолеты и люблю летать

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать все 4 ответа

Ольга Акопова 7 лет назад

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

НЕ Ипет 8 лет назад

АЭРОФЛОТ - у нас на борту атеистов нет!!!!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Михаил Соколов НЕ Ипет 8 лет назад

Это не Аэрофлот.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Михаил Соколов НЕ Ипет 7 лет назад

Всего лишь капот сорвало.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Дмитрий 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Slv01 8 лет назад

смотрю на самолеты Люфтганзы и вспоминаю анекдот:

А вот старая байка от пилота Боинга 757 Трансаэро.
Итак, аэропорт Гамбурга. Мы только что приземлились и рулим к терминалу, за нами в ожидании посадки — четыре самолёта: немецкая «Люфтганза», грузовой американец «Фидекс», английский «Бритиш Эйрвейс» и в самом верхнем эшелоне опоздавший на четыре часа ИЛ-86 «Аэрофлота».
По очереди должна идти на посадку «Люфтганза», но, посылая куда подальше диспетчера, наш ИЛ, чтобы сэкономить топливо, начинает снижение. Служба наземного контроля, грозя всеми карами земными и понимая, что русским всё пофиг, пытается развести самолёты и пропустить ИЛ. «Бритиш» и «Фидекс» на посадку ещё не зашли и, подчиняясь диспетчеру, пропускают ИЛ.
А пилот «Люфтганзы», уже видя полосу, вступает в перепалку с русскими: мол, какого черта он, немец, на немецком самолёте в родной Германии должен заходить на второй круг и пропускать грёбаных русских? Получив ответ: «Потому что вы, суки, войну проиграли!» — немец затихает и бросает фразу: «Хорошо хоть жидов в воздухе нет!» На что британский пилот на идеальном английском предупреждает немца, что так высказываться, мол, «некорректно».
Все благополучно сели, а через час к нам в комнату отдыха зашли сотрудники авиационной безопасности и вежливо попросили пройти с ними на опознание, так как пилота «Люфтганзы», который ругался с русскими, избили в туалете, выбили пару зубов и спустили в унитаз удостоверение пилота. Ясно же, что кроме русских этого никто сделать не мог. Отделали героя знатно: морда в крови, передние зубы выбиты... Но вышел облом: из экипажа «Аэрофлота» пострадавший не узнал никого. А остальные, «цивилизованные», априори ни причём.
Мы готовимся к вылету, рядом с нами тот самый сокол из «Люфтганзы». Тут, без команды диспетчера в очередь на взлёт (отличительная черта наших лётчиков), вместо «Люфтганзы», встаёт «Бритиш». Немца прорывает, он орёт диспетчеру, что это не аэропорт, а черт знает что! Что сесть ему мешают русские, а взлететь — англичане... То, что мы с первым пилотом услышали на частоте «Бритиша» от их командира экипажа, повергло нас в шок. На русском языке с явным одесским акцентом мы услышали:
— Ребята, скажите этому фашисту, пусть уже-таки заткнёт [мат], а то мы с Фимой (второй пилот) ещё раз дадим ему [мат] от имени всего еврейского народа!»

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Кира Бартни Slv01 8 лет назад

Истрия, конечно, забавная. Но как то стыдно за хамское поведение наших пилотов.
Мы, как нация, победившая фашизм, должны наоборот показывать пример организации и выдержки, а лезть всюду без очереди, избевая не согласных в туалете и оправдывать это победой, которой 60 с лишним лет и в который, наше поколение, Слава Богу, даже не учавствовало.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Slv01 Кира Бартни 8 лет назад

ИзбИвая пишется через букву И! Проверочное слово Бить!
Били! Бьём! И будем бить!
А, если серьезно, фашизм мы не до конца победили - посмотрите на украину и прибалтику... повылазили недобитыши! А спонсор фашизму Пендостан!

-2

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Михаил Соколов Slv01 8 лет назад

Думаю, что это не более чем байка.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Slv01 Михаил Соколов 8 лет назад

Знаешь, я думал, что про эстонцев и их замедленную реакцию - это байка. Теперь понял - это правда!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

seda89 Ruslan 8 лет назад

Анталья (LTAI)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

Андрей 8 лет назад

-5

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

913

Виталий 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

33k

a.fey 8 лет назад

А мне нравится, когда пассажиры орут.

Ссылка youtu.be

-8

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Дмитрий a.fey 8 лет назад

Видео конечно ппц))) Потратил кучу времени своей жизни на него...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

33k

a.fey Дмитрий 8 лет назад

Да ладно. Не в кино.;)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−6

260

farengeit26 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать ещё 5 ответов (из 6)

15k

добрыйдух Ярослав 8 лет назад

Есть масса способов ввести в штопор самолёт "нормальной" схемы. Далёко не всегда из него можно вывести бобики/аэрбасы. Ну и Туполев чем виноват? Физика существует и для долбоёпов.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

784

Ярослав добрыйдух 8 лет назад

Тяжело вывести, из плоского штопора, самолет нормальной схемы и в основном из-за малой площади элеронов(это касается бобика и аэрбаса да и тушки нормальной схемы) и то тяжело но все же можно(в 94 под междуреченском, аэрбас смогли из плоского в пикирование перевести, им высоты из пикирования не хватило, да и то каких то 60 метров), скорее в него тяжело отправить бобик или аэрбас, так для этого нужны определенные действия со стороны пилота, а вот тушка 154, из-за своего высоко расположенного ГО - сразу уходит в плоский, а в купе с тяжелым хвостом - не дает из него выйти.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

713

Алексей farengeit26 8 лет назад

Туполь,красавчик!

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Михаил Соколов Ярослав 8 лет назад

За десятилетия сколько самолетов Ту-154 упало по причине плоского штопора? Катастрофа под Учкудуком и катастрофа под Донецком.
И говорить про то, кто и у кого скопировал дизайн самолета крайне некорректно. Это уровень диванного эксперта, даже если не хуже. За десятилетия ничего нового не придумано, есть несколько аэродинамических схем, которых и придерживаются авиапроизводители. Движки либо на крыльях вешают, либо на хвосте.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Рем Викторов Ярослав 7 лет назад

Расскажи это Рубену Есаяну

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−1

Комментарий удален

−1

marafonshik 8 лет назад

Летать очень круто! Эх.. почему я не пошел учиться на пилота гражданской авиации))

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−91

Белка и Стрелка marafonshik 8 лет назад

а ты не лётчик ...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

111

Владимир Абрамян 8 лет назад

детали сбоку )

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Karl Владимир Абрамян 8 лет назад

О - RAF Avia! В далеком 1990 году, 30.октября директор бывшего завода микроавтобусов RAF в Латвии подписал приказ об учреждении RAF-AVIA. Прошло 26 лет и на данный момент летучий рафик в качестве грузового перевозчика имеет два Saab 340 и пять Antonov 26.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

14k

Откорней Докончиков 8 лет назад

Снизу? Точно снизу? Заголовок поправь - неудачные фото самолетов.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

−1

Сергей 8 лет назад

Мой первый полет на самолете...

Ссылка www.youtube.com

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Роман 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−91

Белка и Стрелка Роман 8 лет назад

это нормально шо пол-крыла на посадке отвалилось ?

-5

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

784

Ярослав Белка и Стрелка 8 лет назад

где пол крыла отвалилось?

-3

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

12k

Владимир Белка и Стрелка 8 лет назад

http://ru.wikipedia.org/wiki/Механизация_крылаhttp://ru.wikipedia.org/wiki/Механизация_крыла

-1

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Роман Белка и Стрелка 8 лет назад

Нормально конечно! Но смотрится конечно жутковато в купе с дикой тряской всего самолета при торможении

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

15k

добрыйдух Белка и Стрелка 8 лет назад

Всегда не нужное отстреливается. Оно ведь уже не нужное.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

156

Sergio - 8 лет назад

Boeing 747-400

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−3

Andrey “andrewTSO” D Sergio - 8 лет назад

Даааа, а раньше (2008-2009) я на таком работал... И на 747-200, -300

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−3

Andrey “andrewTSO” D Sergio - 8 лет назад

На четырехсотке в Пунта-Кану был рейс, думал схожу на пляж, пока заправлять будут, но... с самого начала ВСЁ пошлО не так

Сначала ВСУшка не запустилась, а потом и того хуже - 4 часа аки антилопа гну вверх-вниз мотался. По неизвестной причине отрубилась автоматика заправки и керос полился на перрон. Вот веселуха была - гишпанского не знаю от слова "совсем", а там на ём все, кроме одного гутарют (которого искали все 4 часа)

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •