10672
7
26-летняя британка Кейт Макуилльямс из города Карлайл — самый молодой в мире капитан пассажирского авиалайнера. Восходящая звезда британского лоукостера EasyJet управляет самолетом с 13 лет, когда стала кадетом в школе при летном училище. Первый же свой самостоятельный полет Кейт совершила, когда ей было 16 лет.
Спустя всего 10 лет после первого в жизни опыта самостоятельного управления самолетом Кейт Макуилльямс доказала, что она действительно птица высокого полета, став самым молодым в мире капитаном пассажирского авиалайнера.
×
Пилот бюджетной авиакомпании EasyJet была повышена до должности капитана всего в 26 лет, хотя обычно такого повышения пилоты достигают в гораздо более взрослые годы.
Кейт в авиации с 13 лет. Тогда она стала кадетом в школе при летном училище. Свой первый самостоятельный полет она осуществила в возрасте 16 лет, а в 19 лет поступила в вуз на пилота гражданской авиации.
Кейт рассказывает, что до сих пор многие коллеги удивляются ее успехам в столь раннем возрасте. А у некоторых особо впечатлительных пассажиров даже возникают подозрения о том, способна ли она возглавлять экипаж воздушного судна. «Лично я считаю, что мой возраст не имеет никакого значения. Я прошла через такую же подготовку, как и все остальные пилоты и капитаны воздушных судов гражданской авиации, и доказала, что управляю самолетом не хуже, чем мои более возрастные коллеги», — говорит Кейт.
«Меня практически каждый день спрашивают о том, сколько же мне лет. Большинство вопросов поступает от моих коллег, но иногда этим интересуются и пассажиры. Узнав мой возраст, они очень удивляются, а некоторые даже восхищаются тем, каких успехов я достигла в столь юном возрасте Интересно, что мне не задавали подобных вопросов, когда я была старшим помощником», — рассказала Кейт.
Кейт летает на пассажирских самолетах Airbus 319 и Airbus 320, а ее маршруты пролегают в сто городов мира, среди которых Рейкьявик, Тель-Авив и Марракеш. «У EasyJet такая разветвленная сеть маршрутов из аэропорта Гатвик, что я редко летаю в один и тот же город дважды в месяц. И это в некоторой мере сохраняет интерес к профессии. Мне нравится быть пилотом пассажирского самолета, и я рада, что смогла удовлетворить свои амбиции, став капитаном», — поделилась Кейт.
По статистике, женщины составляют всего 5% пилотов гражданской авиации. В прошлом году авиаперевозчик EasyJet анонсировал кампанию по постепенному доведению доли женщин среди пилотов своих воздушных судов до 12%.
Источник:
Ссылки по теме:
- Насквозь
- 15 малоизвестных фактов о реалити-шоу "Смертельный улов"
- Авиалайнер XXI века: в чём секрет новейшего российского самолёта МС-21
- Внутри самолета Ил-76Т
- Новый российский самолёт МС-21
Комментарии "радуют", как будто мусульманского имама читаешь: "женщины то, женщины сё, ничо нельзя, сидеть и размножаться"... Что за манера не особо умных людей самоутверждаться за чужой счет.
Т.е. Airbus 319, Airbus 320 и Airbus 321 это одно семейство самолетов. И допуск дается сразу на эти три вида самолетов.
Интересно, у нее есть допуск на взлет/посадку в аэропорту Хитроу???
разуйте глаза. у нас женщины-очаравашки пилотируют самолеты. и не одна. и казашка-капитан. и в беларуси и в россии пилот суперджета...
Там тоже молоденькая командир была + такая же молоденькая вторая помощница. Попали в оледенение и разбились. Позже по расшифровке переговоров в кабине установили что они впали в панику, переговоры в кабине дошли до уровня обычной бабской истерики, вообще ничего не могли сделать и грохнулись. Хотя анализ показал что четкие действия легко могли исправить ситуацию. Но паника и истерика. и привет.
Не знаю. Я не доверился бы. Как второй помощник пускай летает сколько хочет. Женщина может идеально выучить инструкции. Может на тренажере даже лучше мужика что-то исполнять. Но в реальной аварийной ситуации, когда самолет банально летит в землю, есть очень большая вероятность что растеряется и будет тупить. Даже многие мужики теряются. Что говорить о молоденьких женщинах.
Как вы найдете эти 2-3 из толпы?
А у мужиков это будет 10 из 100, допустим.
Ну и чисто по теории вероятности я предпочту мужика. Хоть 10 случаев из 100 спасут. А не 3 из 100.
Да, в английском языке он captain. Но когда переводишь, надо не только гугл переводчиком пользоваться, но иногда еще и мозги включать.
У пилотов М и Ж есть дети, не вижу проблемы. Не в космос же летает - хотя и у Терешковой дети были)
1. Медкомиссия.
2. Получить PPL - private pilot license
3. Летать, "зарабатывать" лётные часы.
Девушка к пункту 3 подошла в 16 лет. Молодец.
Далее:
4. Проф. медкомиссия. В отличии от п.1 - это жуть. Плюс, после случая 2015 года (Airbus был целенаправленно убит пилотом) стали делать упор на психофизиологическом допуске.
5. Получить ATPL - Airline Transport Pilot License. В этот курс входит много дисциплин. Цена вопроса - около 25000 pounds. Т.е. фунтов стерлингов.
6. Получить должность второго пилота в одной из авиакомпаний, которая сотрудничает с вашей авиашколой.
7. Имея налёт (не помню, но то ли 2000, то ли 5000 часов, могу наврать), пилот может претендовать на должность Командира воздушного судна, КВС. Хотя налёт часов необходимое, но не достаточное условие, чтобы стать КВС.
Итак, если владеете английским и уверены в своём здоровье, ищите "atpl flight training". Welcome.
Неоднократно летали с женщинами-пилотами, всё отлично, пофиг, кто там в кресле, М или Ж.
Кому известная, одной бабе на лавочке?
10 лет ежедневно за рулем, неоднократно избегала аварий, причем чаще с мужской подачи. Зачем опять обобщать? Я ж не говорю, что мужикам водить машину не дано, лучше сама за руль сяду. Хотя с некоторыми товарищами действительно только под дулом пистолета поеду.
Любой человек имеет право знать и выбирать кому доверяет свою жизнь. Против хирурга и любого другого врача Вы же не поспорите. И действительно, без объяснения причин человек может поменять врача, просто потому, что он так хочет (не важно будь он мужчиной, женщиной, г*миком, блондинкой, картавит или просто не смешно шутит). Это право.
Здесь я тоже доверяю свою жизнь. И так же должен иметь право выбирать кому. Информация о пилоте должна быть общедоступна перед полётом. Так же как с женщиной, я не хочу лететь с негром расистом или каким-нибудь исламистом АбуХуй-На-Не.
Так что ничего фантастического я не говорю.
"Здесь я тоже доверяю свою жизнь. И так же должен иметь право выбирать кому" Как вы себе это представляете? Перед вами выстраивают весь экипаж, а вы говорите, мол, вот этого оставим, а вот того носатого замените, не нравится он мне. И негра тоже, я не расист, но негров не люблю. И женщину уберите, она за мамонтами не бегала.
Ничего фантастического, ага.
Летайте как вам нравится, я тоже не запрещаю...
В России "бабами" назывались женщины, которые родили сына. Так и говорили: обабилась.
В современно русском языке слово "баба" допустимо внутри или женского, или мужского коллектива. Но не иначе. Иначе это как оскорбление, можно так сказать.
Это уже Вас задевает.
Это не мои слова, это мировые исследования, суть которых до нас доводят на периодических занятиях и КПК по "человеческому фактору" и CRM.