21662
22
Сто лет назад, 15 сентября 1916 года, во время битвы за Сомму на Западном фронте англичане впервые ввели в дело неуклюжие бронированные машины — танки Mark I. Новая техника неплохо себя проявила, хотя и продемонстрировала отвратительную надежность. Настоящий триумф танков был еще впереди. Расскажем о наиболее известных бронированных боевых машинах за всю их вековую историю.
Британский танк Mark I на фронте. Эта фотография, сделанная на Сомме 25 сентября 1916 года, через 10 дней после первой атаки, запечатлела версию танка, именовавшуюся «самец» (с 57-миллиметровыми пушками в боковых спонсонах). Еще была «самка» с чисто пулеметным вооружением.
Фото: Mark I
Фото: Mark I
×
Renault Ft.17 — одна из популярнейших и наиболее удачных моделей легкого танка. Созданная в самом конце Великой войны, она состояла на вооружении почти в трех десятках стран мира в межвоенный период. Участвовала в боевых действиях даже в конце Второй мировой. Известна российская версия этого танка под наименованием «Рено-русский» (к этому типу относится знаменитая машина «Борец за свободу товарищ Ленин»).
Фото: Renault Ft.17 в танковом музее Бовингтона (Британия)
Фото: Renault Ft.17 в танковом музее Бовингтона (Британия)
Легкий танк Т-26, выпущенный в количестве более 11 тысяч единиц, стал первым по-настоящему массовым танком РККА (его предшественник Т-18 не дотянул и до 1000 в серии). Машина, предназначенная для непосредственной поддержки пехоты, была создана на базе творчески переработанной конструкции британского танка Vickers 6-ton. Танк, устаревший к концу 1930-х, воевал в Великую Отечественную. Последний раз в бой пошел в 1945 году, на Дальнем Востоке.
Фото: Танки Т-26 советской 7-й армии на Карельском перешейке, декабрь 1939 года
Фото: Танки Т-26 советской 7-й армии на Карельском перешейке, декабрь 1939 года
Танки серии БТ («быстроходный танк») восходят к боевым машинам американского инженера Джона Кристи, отличавшимся оригинальной конструкцией ходовой части — независимой подвеской свечного типа. Советский Союз выпустил более 8 тысяч БТ, в основном (5,7 тысяч) БТ-7. В канун Великой Отечественной войны БТ, наряду с Т-26, составляли основу танкового парка РККА.
Фото: Танк БТ-2 в музее бронетанковой техники в Кубинке
Фото: Танк БТ-2 в музее бронетанковой техники в Кубинке
Американский танк M3, выпущенный в количестве около 23 тысяч штук, считается самым массовым легким танком в истории. В британской армии он также был известен под именем «Стюарт». Сравнительно слабо вооруженный, но исключительно подвижный, этот танк широко применялся в годы Второй мировой. Советский Союз получил почти 1,7 тысяч машин этого семейства по ленд-лизу.
Фото: Подбитый британский M3 в Северной Африке, 1941 год
Фото: Подбитый британский M3 в Северной Африке, 1941 год
Танк Т-34 в представлениях не нуждается. Общепризнанный номер 1 в истории танкостроения, он прошел через множество войн и конфликтов второй половины XX века.
Фото: Танк Т-34 образца 1941 года в музее бронетанковой техники в Кубинке
Фото: Танк Т-34 образца 1941 года в музее бронетанковой техники в Кубинке
Самый многочисленный американский танк времен Второй мировой, M4 Sherman не назовешь вершиной танкостроительной мысли. Но это была технологичная, простая и надежная машина — как и полагается массовому танку.
Фото: Танк M4A3E8 Sherman 2-й пехотной дивизии США ведет огонь с подготовленной позиции. Корея, май 1952 года.
Фото: Танк M4A3E8 Sherman 2-й пехотной дивизии США ведет огонь с подготовленной позиции. Корея, май 1952 года.
Valentine, самый многочисленный британский танк Второй мировой (свыше 8,2 тысяч штук), успел повоевать и на Восточном фронте: более 3,3 тысяч машин этого семейства получил СССР по ленд-лизу. Надежный и хорошо защищенный танк имел лишь два характерных недостатка: относительно слабое вооружение и тесную внутреннюю компоновку, затруднявшую работу экипажа.
Фото: Танк Valentine III
Фото: Танк Valentine III
Panzerkampfwagen IV — главный «трудяга» Панцерваффе, самый массовый немецкий танк времен Второй мировой войны (8,6 тысячи машин). Надежная машина немало повоевала и после 1945 года — в частности, на Ближнем Востоке.
Фото: Танк Pz.Kpfw IV Ausf G, захваченный во время Шестидневной войны 1967 года у сирийцев, в музее Яд ле-Ширьон (Израиль)
Фото: Танк Pz.Kpfw IV Ausf G, захваченный во время Шестидневной войны 1967 года у сирийцев, в музее Яд ле-Ширьон (Израиль)
Не самая удачная машина Второй мировой — тем не менее один из ее символов. Хорошо защищенный тяжелый танк с мощным орудием не отличался выдающейся подвижностью, был сложным в обслуживании, а его надежность достигла приличного уровня только к концу войны.
Фото: Танк Pz.Kpfw VI Tiger I из состава 504-го тяжелого танкового батальона, захваченный британцами в Тунисе. Танковый музей в Бовингтоне.
Фото: Танк Pz.Kpfw VI Tiger I из состава 504-го тяжелого танкового батальона, захваченный британцами в Тунисе. Танковый музей в Бовингтоне.
Советское семейство Т-54/Т-55 (вместе с клонами) считается самым массовым в истории (по разным оценкам, выпущено от 86 до 100 тысяч единиц). Советский Союз снял эти танки с производства только в 1979 году. Танк использовали или используют до сих пор более полусотни стран мира.
Фото: Танк Т-55 одной из проправительственных ливийских группировок ведет огонь, август 2016 года
Фото: Танк Т-55 одной из проправительственных ливийских группировок ведет огонь, август 2016 года
Американский средний танк M48 — один из ранних игроков холодной войны, выпускавшийся в 1950-е годы и успевший много где повоевать, включая Вьетнам, Ближний Восток и Индостан. На фоне своих конкурентов (Т-55 и «Центуриона») машина выглядела все же бледновато, что не помешало выпустить ее серией почти в 12 тысяч штук.
Фото: Южнокорейский танк M48 на учениях, ноябрь 2011 года
Фото: Южнокорейский танк M48 на учениях, ноябрь 2011 года
Оригинальнейшая французская разработка конца 1940-х годов, выпускавшаяся до 1964 года (а в Аргентине и вовсе до 1987-го). Так называемая «качающаяся башня» позволяла реализовать полуавтоматическое механизированное заряжание из магазинов барабанного типа. Танк широко использовался в третьем мире (его закупали армии трех десятков разных стран), неоднократно модернизировался.
Фото: Легкий танк AMX-13 в экспозиции музея Яд ле-Ширьон (Израиль)
Фото: Легкий танк AMX-13 в экспозиции музея Яд ле-Ширьон (Израиль)
Британский средний танк, разработанный ближе к концу Второй мировой. Надежная, живучая машина с огромным потенциалом модернизации выпускалась до 1962 года. Широко применялись Израилем в арабо-израильских войнах до 1980-х годов.
Фото: Centurion Mk.III в военном музее Истборна (Великобритания)
Фото: Centurion Mk.III в военном музее Истборна (Великобритания)
Т-72 тоже самый массовый в мире, но уже в категории основных боевых танков: всего было выпущено около 30 тысяч машин всех модификаций. Проектировавшийся как дешевый «мобилизационный» танк на случай большой войны (танками первой линии в тот момент были Т-64, а потом Т-80), Т-72 оказался очень удачным. Он же послужил базой для следующего советского экспортного танка после Т-55 и Т-62. В конце концов сильно изменившееся семейство Т-72 породило Т-90.
Фото: Первый публичный показ танков Т-72 на параде в Москве, 7 ноября 1977 года
Фото: Первый публичный показ танков Т-72 на параде в Москве, 7 ноября 1977 года
Основной боевой танк ФРГ Leopard 2 выпускается с 1979 года. Дорогая, «солидная» машина немецкой школы танкостроения отличается мощным вооружением и усиленным бронированием. Leopard 2 покупает целый ряд стран как в НАТО, так и за его пределами.
Фото: Канадские танки Leopard 2 под Кандагаром (Афганистан), май 2010 года
Фото: Канадские танки Leopard 2 под Кандагаром (Афганистан), май 2010 года
Израильские танки семейства Merkava выпускаются с 1979 года. У машины ряд характерных конструктивных особенностей, в том числе — переднее размещение моторно-трансмиссионного отделения. Танк проектировался из расчета максимально достижимой защищенности, хотя бы и в ущерб иным характеристикам.
Фото: Merkava III из состава 188-й бронетанковой бригады на Голанских высотах, март 2008 года
Фото: Merkava III из состава 188-й бронетанковой бригады на Голанских высотах, март 2008 года
Т-90 «Владимир» — творческое развитие удачной конструкции танка Т-72Б с использованием продвинутой системы управления огнем «Иртыш» от танка Т-80У. Эта машина — настоящий хит рубежа 1990-х и 2000-х годов, один из самых продаваемых в данный момент танков в мире.
Фото: Танк Т-90 на демонстрационном показе в Нижнем Тагиле, июль 2002 года
Фото: Танк Т-90 на демонстрационном показе в Нижнем Тагиле, июль 2002 года
Выпускается с 1994 года, и, по оценкам специалистов, прослужит в британской армии как минимум до 2035-го. Оснащен вторым поколением многослойной композитной брони «Чобхэм», также известной как «Дорчестер».
Фото: Challenger 2 из состава Королевского танкового полка на стрельбах
Фото: Challenger 2 из состава Королевского танкового полка на стрельбах
Танки M1 Abrams тоже в представлениях особо не нуждаются — это один из символов современной армии США. Выпускаются с 1980 года. В последних версиях изрядно обросли дополнительной защитой и сложными электронными системами.
Фото: M1A2 из состава 1-й кавалерийской дивизии США на учениях в Германии, ноябрь 2014 года
Фото: M1A2 из состава 1-й кавалерийской дивизии США на учениях в Германии, ноябрь 2014 года
Источник:
…Команда развязных в своей опытности танкистов-старослужащих во главе со щеголеватым капитаном готовилась тащить к месту предполагаемого "убоя" очередную машину. На этот раз с железнодорожной платформы им сгрузили тяжелый танк КВ — "Клим Ворошилов". Далее его собирались буксировать современным танком Т-72.
— Ну вот, мои юные друзья, — капитан в выбеленном хлоркой комбинезоне щелкнул ореховым прутом по голенищу. — Перед вами замечательный образец советского танкостроения, названный в честь того, о ком пелось "и первый маршал в бой нас поведет". Масса пятьдесят две тонны. Экипаж шесть человек. Как с такой прорвой "лишного" состава командир управлялся — я не знаю. Гаубица сто пятьдесят два мэмэ, три пулемета. Выстрел был равен по стоимости трем парам хромовых офицерских сапог. Лобовая броня, увы, семьдесят пять миллиметров. Вот ты бы, гвардии ефрейтор, согласился на таком воевать?.. Как это — нет! А ведь немцев победили! Ну, цепляйте дедушку. Мир праху его.
Набросили тросы, но "Клим", бурый от слоя консервирующего покрытия, трогаться с места не хотел. Катки словно бы приросли к тракам.
— Обороты! — еще раз скомандовал капитан водителю буксировщика.
Облако выхлопных газов от "семьдесятдвойки" накрыло КВ, и никто не уловил момент, когда из сизой этой пелены вдруг прорвался короткими толчками дым совершенно черный. "Клим" ожил!
Гусеницы, силком протащенные по земле, запустили двигатель, некогда оставленный на передаче. "Клим" долбанул в корму "семьдесятдвойку", та испуганно вильнула в сторону, и буксировочные тросы слетели.
Древний танк тронул с места сам по себе. Он медленно шел по прямой, подминая болотный кустарник.
— Нечистая! — дурашливо заорал механик и бросился следом.
На непривычно высокую корму старого танка воин-гвардеец вскочил так борзо, что треснул на заднице ушитый комбинезон. Надо остановить вдруг ожившего ветерана! Но люки КВ не поддавались современным башенным ключам.
Экипаж-призрак шел в атаку. Последнюю.
"Клим" остановило только то, что метров через триста выгорел ничтожный остаток топлива в его баках. Запыхавшиеся солдаты столпились перед танком.
Читать полностью: http://news.tut.by/society/247512.htmlhttp://news.tut.by/society/247512.html
"российская версия этого танка под наименованием «Рено-русский» (к этому типу относится знаменитая машина «Борец за свободу товарищ Ленин»)." - с утра это был СОВЕТСКИЙ танк.
Т-26 - "творческое переосмысление"?! До 1935 - копия Виккерса (с поправкой на страну-производитель), потом - подгонка танка (причем по пути наименьшего сопротивления) под требования времени.
Т-34-76 (на снимке) - "Общепризнанный номер 1 в истории танкостроения"?! Да ну?! Начнем с того, что дифирамбы касаются в больше степени Т-34-85, несколько отличавшегося от Т-34-76. А количество архаичных решений на этой машине... Та же подвеска Кристи, например.
"Тигр" - "неудачная машина". Разве?! Не самая удачная подвеска с точки зрения ремонтопригодности - согласен. Дорог и сложен в производстве.... Ну как сказать - для машины качественного усиления вполне нормально (тот же ИС-2 был куда сложнее и дороже Т-34)
В общем - за патриотизм и впихивание рекламы "Арматы" можно было бы и плюсануть, но....
Тоже красавчик!
Аналогов в мире, как всегда, НЕТ!
"Так, «Свободная пресса» со ссылкой на заявление тайского офицера по имени Адамим Мелас пишет, что украинские военные, создавая данную боевую машину, гнались за количеством, забыв про качество. По его словам, эргономика, безопасность и сервис «чудо-танка» оставляют, мягко говоря, желать лучшего.
Как утверждает офицер, в документации к Т-84 даже есть детальная информация, которую прозвали методичкой для снайперов противника. Официальное название документа - «Наиболее уязвимые для осколков и крупнокалиберных пуль элементы танка "Оплот"».
Освоить «Оплот» у тайских военных не получилось за несколько месяцев, несмотря на длительные тренировки. Мелас говорит, что виной всему, в частности, отсутствие интуитивно понятных алгоритмов управления и теснота. Резюмируя, тайский офицер так и заявляет: «Черт бы побрал это оружие».
Портал «Украина.ру», в свою очередь, напоминает, что от «Оплота» отказалась ранее и Турция. Украина проиграла тендер на поставку бронемашин, а военные Анкары, ознакомившись с танком, прозвали Т-84 «мертворожденным», прямо намекнув, что, скорее всего, делался он не с нуля, а «докручивался» еще на основе советских разработок.
Говоря проще, добавляет «Свободная пресса», украинской «бронетанковой невесте не суждено будет уже выйти замуж».
https://www.youtube.com/playlist?list=PLQCYG6lKBuTZf7nNCkZ40ArysYIxWljH9https://www.youtube.com/playlist?list=PLQCYG6lKBuTZf7nNCkZ40ArysYIxWljH9
А оказывается-то - всё просто! Три фотки, четыре строчки текста и - вот вам вся история танкостроения!
К сожалению, оказался непригодным к боевым действиям.
а вот ходовая подвела - задняя тележка застряла в первой канаве ,,,навсегда
Можно было поробовать конструкцию до ума довести, задний валик не приговор, замени на больший радиус.
Но как показало время, сама принципиальная конструкция этого "танка" была ошибочна.
немногим проектам суждено было воплотится в металле
Царь-танк один из самых неудачных. Но нам сейчас легко судить, мы знаем как должен выглядеть танк.
С современной точки зрения самым перспективным можно считать проект Менделеева, но увы до изготовления дело не дошло и первыми были британцы.