Россиян хотят заставить платить за провоз багажа в самолете

у S7 и так платишь за багаж, тариф гибкий.

Много летал на дальние расстояния и в стоимость билета всегда были включены 2 места багажа и 1 ручная кладь. 2 места вроде бы до 25 кг, ручная кладь до 10 и ограничение по габаритам. Эта стоимость была уже включена в билет, ни о каком бесплатном провозе речи никогда не шло.
И недавно летал лоукостером. Разрешена ручная кладь до 7 кг, остальное за деньги.
Что это за компания, которая бесплатно разрешает возить багаж? Какая-то нестыковка.

получается классическая картина
автор по ходу вообще не уловил сути, смысл то в том, что за безбагажный билет в итоге будет меньшая цена, багажом пользуются не все, так зачем закладывать его в стоимость билета?
ну и в новостях вчера сказали, что подобное всё же останется уделом лоукостеров

Хочется Лаврова процитировать...

Самолет изначально запроектирован и изготовлен в металле под определенную грузоподъемность. Вместимость багажных отсеков прямо зависит от количества посадочных мест и определена нормативом или ТЗ.

Формирование стоимости билета условно производится как
цена = затраты на полет (в т.ч. прямые, косвенные, накладные расходы и маржа) / (кол-во мест х К), где К - это коэффициент загрузки (статистические данные, меньше 1).

Заполненность самолета пассажирами и багажом влияет на взлетный вес и, соответственно, на расходы по амортизации, топливо и пр., но это копейки по сравнению с административными, рекламными и пр. расходами.

Лоукостеры продают билет без багажа примерно в половину от цены обычной авиакомпании, но добирают остальное за багаж. Кроме того, они более высушены по издержкам (дешевые а/порты, минимум персонала и пр.), так что никакой благотворительности у них нет.

Российские авиакомпании решили стать антилоукостерами - продавать билет без багажа по обычной цене и дополнительно продавать провоз багажа, хотя эти затраты уже есть в цене билета.

Браво!

Надо ещё начать пассажиров взвешивать, вместе и их ручной кладью, и билеты продавать на вес. Тогда эти бедные авиакомпании никто не будет обманывать.

УФ! это просто кошмар какой то! ну что у нас за страна стала... мне страшно за своего ребенка!!!
Буду писать долго...

1. Как раз ищу работу. Но когда смотришь вакансию, то в конце после всех требований остается написать еще что нужно в WADA допинг тесты сдавать... Однако! потом общаясь со многими контрагентами находишь людей - аналогичные позиции в различных компаниях. И их квалификацию даже словом квалификация назвать сложно! КАК ОНИ ПОЛУЧАЮТ ТАКИЕ должности? На кого рассчитан этот массовый цирк?
2. к п.1 разумеется. Тот кто делал это заявление - как раз из разряда - непонятно как попал на свою должность. Он такой же как и наш премьер министр... тоже слепил чушь! Как можно лепить такую дичь на таком посту?
3. к п.1 и к п.2 ЭТИ последние в этой цепочке. Пора бы начать их отстреливать как то... превентивно чтоли... Журна...ШЛЮХИ! Журналисты это - другие люди. А ЭТИ - без образования, без понимания, с ужасной психикой, со своим диким мирком в голове.
Как можно писать такую чушь? как можно настолько не понимать происходящее, чтобы выдать читателю вот такое вот дер_мо?

По сути:
Предложение вынесла только ОДНА авиакомпания! Для понимания этого - надо понять, что проблема не в НЕЙ! а в обществе. А точнее в БЫДЛЕ в этом обществе. Мы же все любим кивать на запад? Ну а там правила соблюдаются. Сказано НЕЛЬЗЯ больше 5кг в салон - никто и не несет 25кг... у нас же не так...
Так вот это - защитная реакция авиакомпании! да, у них дешевые билеты... а за счет чего? никто не думал? А за счет экономии НА ВСЕМ! в том числе и на весе, а чем он меньше - тем меньше керосину сожрет птичка. так пустой он сможет пролететь скажем 10тыщ км. А полностью полный - 4тыщ км. в 2,5 раза больше. А теперь моделируем ситуацию:
Разрешено провозить 10кг и ручную кладь. Пассажир покупает дешевый билет и требует чтобы его везли как и в обычном самолете... Не прокатывает! тогда он начинает думать как бы нае-обмануть авиакомпанию (аля магнитик на счетчик). И тут вот она идея! 10 пакетиков, 3 камеры, 3 дамские сумочки, 2 портфеля и еще всякой фигни на 10-15кг. + 10кг багаж. И таких треть самолета! что в итоге? 70 чел идут скажем так и везут дополнительно тонну багажа. Или даже больше.
Ха! багаж! Без оных сумочек и прочей дичи - самолет эвакуируется (выход из салона в конце полета) за 5 минут. Для чего? А чтобы через 10 минут, НЕ ПЛАТЯ за уборку самолета (нет питания - нечего мусорить - нечего убирать), загрузить БЫСТРО следующих и не платя МНОГО за наземное обслуживание - улететь обратно домой! На этом вообще все завязано!!! авиакомпания экономит НА ЭТОМ! и потому билеты ДЕШЕВЫ! Что получаем? 10-15 минут выгружаются, надо еще 20 минут убираться т.к. эти 70 "быдляков" таки намусорили! Потом выходит что надо платить еще суммарно за 1 час стоянки, и всему экипажу +1 час сверхурочных...
Все что сверху - весьма образно! вполне допускаю что найдутся эксперты кто разложит более точно происходящие процессы - но суть останется прежней!
P.S. щас тут стопудово набегут аля: да они денег гребут типа немеренно и т.п. Соглашусь! но при прочих равных условиях - мои доводы НИКУДА не деваются!

Итого: конфликт высосан из пальца, пресс служба сказала фигню, журналисты не разобравшись подхватили и ради рейтингов сделали сенсацию, народ СХАВАЛ и понеслась!
Жду комментариев и нападок! Велкам!

бедные, авиакомпании, мы ведь их так нагло обманываем постоянно..., а то, что когда мы летели с Кипра эта бедная обманута АК забыла предупредить аэропорт на Кипре о смене борта и нам с мужем мест в самолете как-бы не досталось, а потом мы сидели на разных местах, а муж летать боится, поэтому мы всегда вместе сидим и он руку мою держит, а то, что мы заявление написали и оно ушло в никуда...жаль мне их "бедных" ага

раз уж сравнили лоукостеры с обычными компаниями, то и цены за билет сравнить надо. в лоукостерах вообще более чем до хрена ограничений, но цена на билет ниже. к тому же почему то как я не лечу, так везде с собой можно взять только до 10 кг на человека в салон самолета.