697
1
Как пишут федеральные СМИ, российские авиакомпании предложили Министерству транспорта ограничить провоз ручной клади в салоне самолета и полностью отказаться от бесплатного провоза чемоданов в багажном отделении. Получается, что если пассажир хочет лететь с сумками, ему придется раскошелиться.
Новые правила провоза багажа позволят авиакомпаниям заработать и не оказаться обманутыми. Ведь зачастую пассажиры, чтобы не платить за перевес (перевозить разрешают не более 20 килограммов), раскладывают личные вещи в ручную кладь.
Перевозчики предложили разрешить провозить в салоне только одну сумку весом не более 5 килограммов. В свою очередь глава Союза пассажиров Кирилл Янков заявил, что максимальный вес должен быть не менее 10 килограммов. А ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Федор Борисов отметил, что нельзя сокращать личные вещи до одной сумки. В один мешок нельзя запихнуть компьютеры, фотоаппараты, телефоны. Помимо этого необходимо разрешить провозить бесплатно детское питание, кресла для инвалидов и коляски.
Если все же правила вступят в силу, то пассажиры могут вовсе отказаться от российских авиакомпаний и пересесть на зарубежные рейсы, там подобных ограничений нет. Многие начнут путешествовать на поездах.
Отметим, что в России сейчас не существует ограничений по весу или количеству вещей, которые можно взять в салон самолета. Инициативу авиаперевозчиков в ведомстве рассмотрят в ближайшее время.
Добавим, что уже многие авиакомпании ввели безбагажные тарифы. В частности, лоукостер «Победа». На этом фоне новые авиатарифы с доплатой за отдельные услуги уже вызывали бурные возмущения у клиентов авиакомпаний.
Перевозчики предложили разрешить провозить в салоне только одну сумку весом не более 5 килограммов. В свою очередь глава Союза пассажиров Кирилл Янков заявил, что максимальный вес должен быть не менее 10 килограммов. А ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ "Высшая школа экономики" Федор Борисов отметил, что нельзя сокращать личные вещи до одной сумки. В один мешок нельзя запихнуть компьютеры, фотоаппараты, телефоны. Помимо этого необходимо разрешить провозить бесплатно детское питание, кресла для инвалидов и коляски.
Если все же правила вступят в силу, то пассажиры могут вовсе отказаться от российских авиакомпаний и пересесть на зарубежные рейсы, там подобных ограничений нет. Многие начнут путешествовать на поездах.
Отметим, что в России сейчас не существует ограничений по весу или количеству вещей, которые можно взять в салон самолета. Инициативу авиаперевозчиков в ведомстве рассмотрят в ближайшее время.
Добавим, что уже многие авиакомпании ввели безбагажные тарифы. В частности, лоукостер «Победа». На этом фоне новые авиатарифы с доплатой за отдельные услуги уже вызывали бурные возмущения у клиентов авиакомпаний.
Источник:
Ссылки по теме:
- Бумажная модель Air India Boeing 777
- 15 лет и 30000 долларов на воплощение мечты
- Ту-114 и Як-40 в музее ВВС в Монино
- Самые загадочные исчезновения самолетов
- Крупнейшие корабли и самолеты в мире
Чего??? Я постоянно летаю по Европе. Есть везде ограничения на вес ручной клади и багажа. И в Люфтганзе и в LOT и в "Аэрофлоте" и в "России".
Ограничение должно быть. Другое дело, что оно должно быть разумное. 10килограмм для ручной клади, например.
А баулы в салон тащить - я этого не понимаю. Потом полчаса бегают по салону ищут куда бы свою сумку-тележку приткнуть.
Есть же багаж - сдавайте.
Если хочешь выгрузить микроавтобус и запихать всё это же в самолёт - плати.
И недавно летал лоукостером. Разрешена ручная кладь до 7 кг, остальное за деньги.
Что это за компания, которая бесплатно разрешает возить багаж? Какая-то нестыковка.
автор по ходу вообще не уловил сути, смысл то в том, что за безбагажный билет в итоге будет меньшая цена, багажом пользуются не все, так зачем закладывать его в стоимость билета?
ну и в новостях вчера сказали, что подобное всё же останется уделом лоукостеров
Самолет изначально запроектирован и изготовлен в металле под определенную грузоподъемность. Вместимость багажных отсеков прямо зависит от количества посадочных мест и определена нормативом или ТЗ.
Формирование стоимости билета условно производится как
цена = затраты на полет (в т.ч. прямые, косвенные, накладные расходы и маржа) / (кол-во мест х К), где К - это коэффициент загрузки (статистические данные, меньше 1).
Заполненность самолета пассажирами и багажом влияет на взлетный вес и, соответственно, на расходы по амортизации, топливо и пр., но это копейки по сравнению с административными, рекламными и пр. расходами.
Лоукостеры продают билет без багажа примерно в половину от цены обычной авиакомпании, но добирают остальное за багаж. Кроме того, они более высушены по издержкам (дешевые а/порты, минимум персонала и пр.), так что никакой благотворительности у них нет.
Российские авиакомпании решили стать антилоукостерами - продавать билет без багажа по обычной цене и дополнительно продавать провоз багажа, хотя эти затраты уже есть в цене билета.
Браво!
Жаль, что менеджмент у нас состоит из лиц, глубже лижущих мажоритарию.
Все женщины кто с Венеры, кто с Марса, кто еще откуда.
Буду писать долго...
1. Как раз ищу работу. Но когда смотришь вакансию, то в конце после всех требований остается написать еще что нужно в WADA допинг тесты сдавать... Однако! потом общаясь со многими контрагентами находишь людей - аналогичные позиции в различных компаниях. И их квалификацию даже словом квалификация назвать сложно! КАК ОНИ ПОЛУЧАЮТ ТАКИЕ должности? На кого рассчитан этот массовый цирк?
2. к п.1 разумеется. Тот кто делал это заявление - как раз из разряда - непонятно как попал на свою должность. Он такой же как и наш премьер министр... тоже слепил чушь! Как можно лепить такую дичь на таком посту?
3. к п.1 и к п.2 ЭТИ последние в этой цепочке. Пора бы начать их отстреливать как то... превентивно чтоли... Журна...ШЛЮХИ! Журналисты это - другие люди. А ЭТИ - без образования, без понимания, с ужасной психикой, со своим диким мирком в голове.
Как можно писать такую чушь? как можно настолько не понимать происходящее, чтобы выдать читателю вот такое вот дер_мо?
По сути:
Предложение вынесла только ОДНА авиакомпания! Для понимания этого - надо понять, что проблема не в НЕЙ! а в обществе. А точнее в БЫДЛЕ в этом обществе. Мы же все любим кивать на запад? Ну а там правила соблюдаются. Сказано НЕЛЬЗЯ больше 5кг в салон - никто и не несет 25кг... у нас же не так...
Так вот это - защитная реакция авиакомпании! да, у них дешевые билеты... а за счет чего? никто не думал? А за счет экономии НА ВСЕМ! в том числе и на весе, а чем он меньше - тем меньше керосину сожрет птичка. так пустой он сможет пролететь скажем 10тыщ км. А полностью полный - 4тыщ км. в 2,5 раза больше. А теперь моделируем ситуацию:
Разрешено провозить 10кг и ручную кладь. Пассажир покупает дешевый билет и требует чтобы его везли как и в обычном самолете... Не прокатывает! тогда он начинает думать как бы нае-обмануть авиакомпанию (аля магнитик на счетчик). И тут вот она идея! 10 пакетиков, 3 камеры, 3 дамские сумочки, 2 портфеля и еще всякой фигни на 10-15кг. + 10кг багаж. И таких треть самолета! что в итоге? 70 чел идут скажем так и везут дополнительно тонну багажа. Или даже больше.
Ха! багаж! Без оных сумочек и прочей дичи - самолет эвакуируется (выход из салона в конце полета) за 5 минут. Для чего? А чтобы через 10 минут, НЕ ПЛАТЯ за уборку самолета (нет питания - нечего мусорить - нечего убирать), загрузить БЫСТРО следующих и не платя МНОГО за наземное обслуживание - улететь обратно домой! На этом вообще все завязано!!! авиакомпания экономит НА ЭТОМ! и потому билеты ДЕШЕВЫ! Что получаем? 10-15 минут выгружаются, надо еще 20 минут убираться т.к. эти 70 "быдляков" таки намусорили! Потом выходит что надо платить еще суммарно за 1 час стоянки, и всему экипажу +1 час сверхурочных...
Все что сверху - весьма образно! вполне допускаю что найдутся эксперты кто разложит более точно происходящие процессы - но суть останется прежней!
P.S. щас тут стопудово набегут аля: да они денег гребут типа немеренно и т.п. Соглашусь! но при прочих равных условиях - мои доводы НИКУДА не деваются!
Итого: конфликт высосан из пальца, пресс служба сказала фигню, журналисты не разобравшись подхватили и ради рейтингов сделали сенсацию, народ СХАВАЛ и понеслась!
Жду комментариев и нападок! Велкам!
Или искать еще варианты как смухлевать. Авиакомпания пытается ужесточить и прописать это.
И насморк как раз изза этого... Блин когда же у них наладится эта температура. и желание охладиться до нуля.
Был случай кстати комичный... Посоветовали одному киприоту в Россию слетать. Он купил куртку бегал все спрашивал не замерзнет ли. Потом фотки показывал как в Питер полетел зимой. Вот было шоу!
Теперь не морозит у себя в магазине и знает что такое -20.
2. А что багаж Вам не доставляли раньше? или что? В чем вопрос то? Нет, если будем платить - багаж не доставят вообще или если повезет, то потрепают и порежут сумку. И продырявят обязательно.
3. АК обязана отвечать всем с кем имеет договорные отношения. С Вами договорных отношений у нее нет. АК везла килограммы, а не Вас. Ввиду того что Вы - люди, Вас покормили и напоили, а также присматривали за Вами в лице стюардов.
Вы точно также как и большая часть людей - не удосужились понять в чем суть новости и заявлений АК. А просто попав в удобную струю развиваете общую тему.
Чартерная не авиакомпания - а РЕЙС. АК Россия летает себе и летает и вдруг приходит к ней Библиоглобус и говорит: Перевези ка мне хххххх тыщ пассажиров в такой то период времени. Хорошо говорит АК и заключает договор на 600 полетов и перевозку хххххх пассажиров. Библиоглобус тут же начинает платить. Продали билет, не продали, пустой самолет, полный - ПОФИГУ! он ВЕСЬ оплачен. Кому дали билет в Библиоглобусе - тот и полетел.
Еще! Библио договаривается чтобы цена была небольшой (оптовая же покупка) и потому просит кормить по дешевле, лететь по экономнее и т.п.
Если же кто то летит регулярным рейсом - это другая история! Тут организатор полета - сама АК и она решает чем кормить, что говорить, сколько везти, а сколько она возьмет коммерческого груза и т.п.
Про багаж. Идете и пишите жалобу! Вам компенсируют. Ничего не поделать... такое бывает. И причина этому вовсе не АК Россия. Грузчики у России и скажем у Эмирэйтс одни и те же... наши! Как они кинут Ваш чемодан - так он и полетит.
ну вот видите! настроение поднялось и это хорошо! Ну а про посмотреть на ситуацию со стороны - помогает. Попробуйте!
10кг сейчас бесплатно + какие то вещи в салон не более 5кг - ограничения.
ну и про равенство тоже надо учитывать. Вы летите пустой, а рядом тетка 150кг с тюками! а заплатили одинаково!
А давайте еще продавать билеты в багажное отделение, а цену на билеты в салон повысим.