7 жестких пранков, после которых сложно сохранить рассудок 7 жестких пранков, после которых сложно сохранить рассудок Дорого и опасно: эксперты высказались о сервисах знакомств Дорого и опасно: эксперты высказались о сервисах знакомств Шнур уже с БК Леон, а ты? Шнур уже с БК Леон, а ты? Как я наглому ГАИшнику отомстил Как я наглому ГАИшнику отомстил Картинки с надписями для настроения Картинки с надписями для настроения Мир в рентгеновских лучах - вид искусства, где видна изнанка бытия Мир в рентгеновских лучах - вид искусства, где видна изнанка бытия 10 интересных фактов о фильме «В бой идут одни старики» 10 интересных фактов о фильме «В бой идут одни старики» Актера Серебрякова затравили из-за фразы про русскую национальную идею Актера Серебрякова затравили из-за фразы про русскую национальную идею Россия сразу после развала Советского Союза: фотографии Жан-Поля Гийото Россия сразу после развала Советского Союза: фотографии Жан-Поля... Смешные комментарии из социальных сетей Смешные комментарии из социальных сетей Скончался пес, который 11 лет ночевал возле могилы своего хозяина Скончался пес, который 11 лет ночевал возле могилы своего хозяина Новая звезда сети: "двуликая" кошка из Франции с уникальным окрасом Новая звезда сети: "двуликая" кошка из Франции с уникальным окрасом Тюлениха чуть не умерла из-за фрисби, пережавшей её шею Тюлениха чуть не умерла из-за фрисби, пережавшей её шею Путешествие к центру Земли: история Кольской сверхглубокой скважины Путешествие к центру Земли: история Кольской сверхглубокой скважины "Золотая рыбка" "Золотая рыбка" Word as image: картинки, понятные без слов Word as image: картинки, понятные без слов Хитрости для дачников Хитрости для дачников Якутские детки пригласили Ди Каприо обливаться с ними на морозе Якутские детки пригласили Ди Каприо обливаться с ними на морозе Профессиональный спорт - фабрика калек Профессиональный спорт - фабрика калек

Модель самолета Аэрокобра дважды Героя Советского Союза Султан Амет-Хана (13 фото)

3753
13

Моя первая проба пера на этом сайте, может быть кому то будет интересно. Во время Великой Отечественной Войны, если не считать полководцев, самый героический ореол и наибольшая концентрация наград были конечно уже, абсолютно заслуженно, у летчиков. Я заинтересовался одним из них - человеком с трагической судьбой, дважды Героем Советского Союза, Султан Амет-Ханом.

Реклама
×
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
2
35
Новости партнёров
А что вы думаете об этом?
Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram
Отправить комментарий в Facebook
Отправить комментарий в Вконтакте
37  комментариев
40
TipiTip 2 года назад
Думаю правильнее будет не создание, а сборка и покраска стендовой модели
372
Igor Archibassov Dr.On 2 года назад
На момент постройки это была моя четвертая модель самолета. Я не имел намерения построить точную копию, потому не лез с головой в матчасть. Просто было посещение творческой музы и месяц свободного времени
Про бак только знал, но ничего не могу с собой поделать, вот хочется мне, чтобы у модели что нибудь между ног болталось, или бомбочку или бак обязательно присобачу)))
52
Весельчак У 2 года назад
нет такой национальности - дагестанец. вопрос автору Вы не знаете по какой причине он записался по нац. матери?
372
Igor Archibassov Весельчак У 2 года назад
К сожалению, мне это не известно. Если Вы знаете эту причину, поделитесь, буду признателен
372
Igor Archibassov Alexandr 2 года назад
Насколько мне известно, для полетов на Аэрокобре требовались хитрые пилотажные навыки, т.к. двигатель располагался за спиной летчика и опорное шасси было в носу, а не в хвостовой части. Все это было несвойственно для большей части других самолетов, существовавших в то время. Отсюда, я думаю и причина его низкой популярности. Тяжело переучиваться.
372
Igor Archibassov Alexandr 2 года назад
Это Eduard 1/48. Бортовой номер если и был, то на данную машину скорее всего не наносился
372
Igor Archibassov khvatich 2 года назад
Эмм...я, если честно, недопонял суть Вашего вопроса. Я делал модель самолета. В масштабе 1/48.
372
Igor Archibassov Мирянин 2 года назад
На Покрышкина не нашел правильных декалей. Попадался только такой вариант, но это сборная солянка из самолетов Покрышкина и Речкалова
Комментарий удален
−190
Горчаков Вадим sevasT24 2 года назад
Там была целая батарея:
Стрелково-пушечное:
1 × 37 мм пушка M4 с 30 патронами или
1 × 20 мм пушка M1 с 60 патронами (D-1, D-2)
2 × 12,7 мм пулемётов M2 по 270 патр. (на D-2 по 200) каждый в носовой части фюзеляжа
4 × 7,62 мм пулемётов по 1000 патр. каждый в крыле.
Покрышкин на кобре сбил 48 самолётов.
Видел по ящику интервю с Покрышкиным где-то в средине 80-х.Он очень кобру хвалил и говорил,что всё вооружение свёл на одну гашетку.
15 советских пилотов на Аэрокобрах сбили 500 немецких.
Амеры и наглы не особо не применяли кобру из-за низкой устойчивости.Но такая особенность в руках пилота мастера оборачивалась очень высокой манёвренностью.
372
Igor Archibassov Helimen 2 года назад
Там еще входные двери были как в автомобиле. Причем свободно открывалась только одна из них. В случае необходимости экстренного покидания самолета было даже специальное устройство, чтобы быстро сбросить эту дверь кому нибудь на голову
А расположение двигателя за кабиной летчика было одной из основных претензий к этому самолету. На форсажных режимах работы двигателя спина и филейная часть летчика ощущали себя мягко говоря как в Ташкенте летом
456
Дмитрий 2 года назад
В 1944 году крымских татар по обвинению в сотрудничестве с гитлеровскими оккупационными властями начали депортировать в Узбекистан. Амет-хан взрывался всякий раз, когда ему советовали «сгладить» свое крымско-татарское происхождение: в многочисленных анкетах он упрямо писал свою национальность, как она есть. Кроме того, в ЛИИ косо смотрели на отсутствие у него высшего специального образования.

Спустя какое-то время вся эта тягостная история через однополчан Амет-хана (а также хорошо знавшего его Александра Покрышкина) дошла до генерала Хрюкина, на тот момент — заместителя главкома ВВС по боевой подготовке. Чуть ли не силком дошла: сам Амет-хан не считал себя вправе о чем-то просить друзей, а тем более — бывшее начальство. Хрюкин продавил его назначение: в феврале 1947 года Амет-хан был зачислен в летный состав ЛИИ.

Вот тут все встало на свои места.

Профессия летчика-испытателя подразумевает развитое чутье, умение почувствовать тончайшие моменты поведения новой машины, а кроме того хорошую реакцию и умение безошибочно находить решения в неясных ситуациях. Амет-хан обрел свою стезю.
«Работа летчика-испытателя — это сочетание разумной смелости и умения быть дерзким», — любил повторять он.

Амет-хан участвовал в испытаниях первых крылатых ракет — исследовал поведение их пилотируемых вариантов, что дало ценнейшую информацию разработчикам. За эту опаснейшую работу, проведенную в тесной кабинке самолета-снаряда, вообще говоря, для пилотирования и посадки не предназначенного, он чуть не стал Героем Советского Союза в третий раз, но в итоге «обошлось» только орденом Ленина. При его непосредственном участии отрабатывались первые системы дозаправки в воздухе для самолетов Ту-4 и Як-15, первые системы катапультирования.

Амет-хан погиб в полете 1 февраля 1971 года недалеко от Егорьевска. На его Ту-16ЛЛ («летающая лаборатория» для вывозных испытаний новых реактивных двигателей) при исследовании взлетных режимов развалились внешние закрылки и самолет «клевком» ушел в землю.

Герои не погибают они просто уходят в небо..
−129
David Fisher поручик Ржевский 2 года назад
Лавочкин?
309
Арам Текнеджян David Fisher 2 года назад
Конечно!))) тока на жигулёвских колёсах)))
11
Матвей Арам Текнеджян 2 года назад
Да. Сам там был, все смотрел и обнюхивал
11
Матвей Арам Текнеджян 2 года назад
Тока это не аэрокобра, а Ла.
−129
David Fisher Арам Текнеджян 2 года назад
Для музейной стоянки и жигулевские пойдут.
372
Igor Archibassov Макс Юпитер 2 года назад
Спасибо большое