22986
10
Самый крупный и мощный линкор в истории мира.
«Ямато» (яп. 大和) — линкор японского императорского флота времен Второй мировой войны типа «Ямато». Самый большой военный корабль в истории человечества из когда-либо потопленных в ходе боевых действий.
Спустя несколько лет после окончания первой мировой войны в военно-морских ведомствах разных стран заговорили о линкорах. Бытовало мнение, что эти боевые корабли все еще являются основной силой любого флота.
Линкор предназначен для боя в сомкнутом боевом порядке. На вооружении у него наступательные и оборонительные боевые средства, сосредоточены в наиболее рациональной степени: на первом месте стоят артиллерия, бронирование и непотопляемость, на втором - скорость и дальность хода.
Требование о максимально возможном одновременном усилении наступательных средств и средств защиты тем легче выполнимо, чем больше боевой корабль, так как на более крупном судне можно выделить всем этим средствам значительный процент от общей массы: этим и объясняется рост водоизмещения линкоров в ходе их эволюции.
Спустя несколько лет после окончания первой мировой войны в военно-морских ведомствах разных стран заговорили о линкорах. Бытовало мнение, что эти боевые корабли все еще являются основной силой любого флота.
Линкор предназначен для боя в сомкнутом боевом порядке. На вооружении у него наступательные и оборонительные боевые средства, сосредоточены в наиболее рациональной степени: на первом месте стоят артиллерия, бронирование и непотопляемость, на втором - скорость и дальность хода.
Требование о максимально возможном одновременном усилении наступательных средств и средств защиты тем легче выполнимо, чем больше боевой корабль, так как на более крупном судне можно выделить всем этим средствам значительный процент от общей массы: этим и объясняется рост водоизмещения линкоров в ходе их эволюции.
×
Взяв курс на усиление вооруженных сил, Япония в 1934 году решила больше не придерживаться Лондонского соглашения 1930 года об ограничении морских вооружений и приняла так называемую Программу «Марусаи», согласно которой для Императорского флота предполагалось построить ряд новейших боевых кораблей, в том числе и несколько линкоров, причем первостепенное значение придавалось не количеству, а качеству новой боевой техники.
В основу разработки новых линкоров положили идею превосходства над аналогичными американскими кораблями, которые, по оценке японских специалистов, вследствие обязательного условия прохождения через Панамский канал, должны были иметь ограниченные тактико-технические данные: водоизмещение не более 63000 тонн, вооружение орудий калибром не более 406 мм и скорость хода до 23 узлов. Головным кораблем должен был стать линкор «Ямато».
В основу разработки новых линкоров положили идею превосходства над аналогичными американскими кораблями, которые, по оценке японских специалистов, вследствие обязательного условия прохождения через Панамский канал, должны были иметь ограниченные тактико-технические данные: водоизмещение не более 63000 тонн, вооружение орудий калибром не более 406 мм и скорость хода до 23 узлов. Головным кораблем должен был стать линкор «Ямато».
Постройка линкоров «Ямато» и «Мусаси» велась в строжайшей секретности. Вокруг стапельных мест соорудили высокие заборы, сверху закрытые маскировочными сетками, окна близлежащих зданий, обращенных к верфи, замуровали. С судостроителей взяли подписку о неразглашении сведений, на каком объекте они работают. Кроме того, работу организовали таким образом, чтобы ни один из работников не имел полной картины объекта и даже проектировщикам выдавались только отдельные части проектной документации. Полное представление о проекте имел строго ограниченный круг лиц.
Боевая карьера линкоров этого класса не особенно богата событиями. Линкор «Ямато», будучи флагманским кораблем адмирала И. Ямамото, во время сражения у атолла Мидуэй, получив сообщение о разгроме японских авианосных сил, вышел из боя, так и не использовав свои огромные орудия. Линкор «Мусаси» держал флаг адмирала М. Кога, ставшим командующим Объединенным флотом после гибели И. Ямамото. Оба боевых корабля почти все время находились у острова Трук.
25 декабря 1943 года, находясь к северу от острова, линкор «Ямато» получил попадание торпедой с американской подводной лодки «Скейт». Этот случай побудил к усовершенствованию противоминной защиты на кораблях этого типа.
В ходе войны на Тихом океане, когда авиация начала убедительно доказывать свою ведущую роль в военных действиях на море, огромные орудия оказались бесполезными, и оба японских линкора, вскоре потопила американская палубная авиация.
В ходе войны на Тихом океане, когда авиация начала убедительно доказывать свою ведущую роль в военных действиях на море, огромные орудия оказались бесполезными, и оба японских линкора, вскоре потопила американская палубная авиация.
С 23 ноября 1944 года линкор «Ямато» базировался в Японии, откуда и вышел в свой последний поход в апреле 1945 года. Он принял участие в операции «Теничиго». Цель операции - достичь места высадки американского десанта на острове Окинава, где 1 апреля на него вторглись американские войска. В ходе столкновения с американскими самолетами в линкор попали три торпеды. Была повреждена вспомогательная рулевая машина. Линкор «Ямато» сбил один торпедоносец. Спустя некоторое время в боевой корабль попали еще две торпеды, вызвав повреждение электрооборудования, отчего часть артиллерии вышла из строя. Положение корабля еще не стало критическим, но резервы живучести и остойчивости были на грани исчерпания. Затем началась последняя атака в ходе которой в корабль попало, по меньшей мере, четыре торпеды. На линкоре «Ямато» в это время работал только один гребной вал, а вскоре были затоплены и оставлены персоналом все котельные отделения. Корабль сразу же потерял ход. Крен на левый борт достиг 15-16 градусов.
Когда линкор «Ямато» лег на борт с креном около 80 градусов раздался чудовищной силы взрыв, который был слышен на много миль вокруг. Отблеск этого взрыва видели на кораблях американского соединения находившегося в нескольких десятках миль от места трагедии на острове Кагосима. Столб дыма поднялся над боевым кораблем на высоту 6 км и по виду напоминал «ядерный гриб». Пламя взрыва поднялось на 2 км. Несомненно, только взрыв погребов (примерно 500 тонн взрывчатых веществ) мог произвести подобный эффект, но вот что вызвало взрыв неизвестно. Некоторые американские специалисты считают, что взрыв произошел из-за попадания бронебойной бомбы в башню и через нее в главные погреба. Взрыв привел к ужасным потерям в экипаже линкора «Ямато». Из 2767 человек экипажа погибло 2498 человек, включая командующего соединением и командира корабля. Всего же в сражении кроме линкора «Ямато» были уничтожены линейный крейсер и четыре эсминца, на которых погибли или утонули 3665 человек. В своем последнем бою линкор «Ямато» сбил всего пять и повредил двадцать самолетов, а всего соединением уничтожено десять самолетов: четыре пикирующих бомбардировщика, три торпедоносца и три истребителя.
Главным недостатком линкора «Ямато» была слабая противовоздушная оборона, несмотря на большое количество стволов зенитной артиллерии. Во время последнего боя было сбито всего 10 самолетов противника. Этот факт можно объяснить тремя причинами: во-первых, слабой подготовкой артиллерийских расчетов (из-за нехватки боеприпасов они тренировались в стрельбе по медленно движущимся воздушным шарам); во-вторых, очень небольшой массой 25-мм зенитного снаряда - 250 г.; в-третьих, его малой начальной скоростью, лишь в шесть раз превосходившей скорость американских самолетов, что оказалось явно недостаточным.
Технические характеристики линкора «Ямато»:
Длина - 263,0 м;
Высота - 38,9 м;
Осадка - 10,6 м;
Водоизмещение - 72800 тонн;
Дальность плавания - 7200 миль;
Судовая силовая установка - четырехвальная паротурбинная;
Мощность - 150000 л.с.;
Экипаж:
Всего - 2300 человек;
Скорость - 27 узлов;
Вооружение:
Орудие главный калибр 460 мм - 9;
Орудие противоминный калибр 155 мм - 12;
Орудие универсальный калибр 127 мм - 12;
Зенитное орудие 25 мм - 24;
Гидросамолеты - 7.
Длина - 263,0 м;
Высота - 38,9 м;
Осадка - 10,6 м;
Водоизмещение - 72800 тонн;
Дальность плавания - 7200 миль;
Судовая силовая установка - четырехвальная паротурбинная;
Мощность - 150000 л.с.;
Экипаж:
Всего - 2300 человек;
Скорость - 27 узлов;
Вооружение:
Орудие главный калибр 460 мм - 9;
Орудие противоминный калибр 155 мм - 12;
Орудие универсальный калибр 127 мм - 12;
Зенитное орудие 25 мм - 24;
Гидросамолеты - 7.
Еще крутые истории!
- Псевдоуфологическая история, которая потрясла мир (часть 3)
- Псевдоуфологическая история, которая потрясла мир. (часть 2)
Вот так строишь строишь какой-нибудь огроменский авианосец за кучу лярдов баксов, а его хренак - ракеткой за миллион. И вся бухгалтерия....
но 27 узлов (51 км/ч) для 30-40 гг. очень даже не маленькая.
1. "Ямато". Японское соединение было обнаружено противником рано утром 7 апреля 1944 года. Начиная с полудня "Ямато" и его эскорт подверглись мощным атакам американских палубных самолетов (всего 227 машин). Через два часа линкор, получив до 10 попаданий торпед и 13 попаданий авиабомб, вышел из строя. В 14.23 по местному времени из-за смещения 460-мм снарядов от крена произошел взрыв носового погреба артиллерии главного калибра (на картинке), после чего «Ямато» затонул. Спасти удалось лишь 269 человек, 3063 члена экипажа погибли. Потери американцев составили 10 самолетов и 12 летчиков.
2. "Бисмарк". 26 мая 1941 года, почти уже в темноте, его атаковали 15 топедоносцев с "Арк Роял". Два из них прорвались через зенитный огонь: в книжках пишут, что пилоты летели так низко, что зенитчики смотрели на них сверху вниз и "теряли" на фоне темной воды. Почти "в упор" было сброшено 2 торпеды. Одна попала в кормовую часть. А так как, в это момент линкор пытался отворачивать (чтобы не подставлять торпедоносцам борт), его руль был повернут на большой угол: команда "руль - на борт". Взрыв заклинил его в этом положении...
При любом увеличении скорости корабль начинал описывать циркуляцию, посему чтобы сохранить прямолинейное движение (курс - Брест), ему пришлось идти на одной машине малым ходом - примерно 7 узлов.
Утром 27 мая "Родни" и "Кинг Джордж V" открыли огонь по "Бисмарку". Понятно, маневрировать он не мог. Буквально через 5 минут 203-мм снаряд разбил дальномерный пост на фок-мачте, и появились серьезные проблемы с управлением огнем. Еще через 10 минут 406-мм снаряд с "Родни" вывел из строя две передние башни и почти одновременно было попадание в боевую рубку, где погибли/ были ранены большинство высших офицеров. Кормовые башни продолжали стрелять, но практически вслепую. Однако через 40 минут с момента начала боя все башни главного калибра вышли из строя. В таких условиях крейсера "Норфол" и "Дорсершир" подошли к "Тирпицу" и почти в упор дали торпедный залп из всех аппаратов. Так как линкор к этому моменту имел крен на борт, часть из них попала в незащищенный тяжелой броней корпус. Немцы якобы тоже открыли кингстоны, но они ли послужили причиной затопления корабля или торпеды с британских крейсеров - не известно. Однако без сомнения, последствия взрыва торпеды с самолета, после которого линкор фактически потерял возможность маневрировать, а скорость его снизилась до 7 узлов, надо учитывать...
Агиток начитался?
Японцы воевали за Азиатские ресурсы. Когда ИМЕННО СА разгромила Квантунскую Армию и лишила их даже надежды на эти ресурсы - японцам воевать стало НЕ ЗА ЧТО. А "красивая сказка", что именно янкесы японцев победили - так и ОСТАЕТСЯ сказкой. Именно ПОСЛЕ потери континентальной Азии японцам просто стало НЕЧЕМ воевать, и не за что.
Когда их разъе-6-али под ноль, они решили заняться другими делами, например, электроникой, разработали план развития экономики и забили на милитаризм. Результаты имеем удовольствие наблюдать.
И как они без ежегодных парадов всея военной техники живут?
1. Япония всегда жила наособицу, у нее не было внешних врагов.
2. Большой вклад в развитие экономики сделала Корейская, а затем и Вьетнамская война. Основные базы Сил ООН и американцев были в Японию, через нее шли поставки армий.
3. Большой подарок для экономики Японии был нефтяной кризис в Америке, когда прожорливые американские машины стали менять на более экономичные японские.
4. Развитие японской электроники опять таки приходится на 70-е годы, а не на послевоенные. Страна тупо не имела природных ресурсов, поэтому и развивали высокодоходные и малоресурсные направления.
Ты приведи в пример еще Арабские Эмираты - типа ни с кем не воюют, а живут лучше всех.
Вики (с).
Период "чуда" 1955-1968 гг.
Если считать маленьгий госдолг мощью государства, то КНДР и т.п. самые мощные государства.
У тебя видимо сведения о госдолге от тех же экспертов-экономистов, которые утверждают, что от падения рубля мы становимся только богаче.
Да, в последствии, японцы раскрутили свою экономику благодаря американским инвестициям (горячая точка и союзник возле границ СССР) и тупому браконьерству в территериальных водах СССР. Если последняя тема кажется преувеличенной или надуманной - прошу ознакомиться со статистикой в открытых источниках.
Удивила Япония Мир и своими истребителями и штурмовиками при атаке на Штаты. "Зеро" был шикарным творением японских инженеров.
Бред. Самолет-стервятник. Самолет "чистого неба". Что приктика их применения и показала: ВНЕЗАПНАЯ атака (читай - нет противодействия что истребителей, что ПВО) - ВЕСОМЫЙ результат. А дальше - сплошь "камикадзе", которые походя сбивались. Национальным героем стал пилот "Зеро", не погибший при встрече с "Мустангом" и ДАЖЕ ему чем-то навредивший. :)
Если бы Бисмарк был таким эффективным, как сейчас говорят, то тогда за ним бы не гонялись. Реальной угрозы он не представлял - такая махина не сможет угнаться за конвоем, не сможет скрытно подобраться и уничтожить что-либо без прикрытия. Его потопили через три дня после того, как он потопил одним выстрелом Худ.
Проблема подлодок ПМВ - прибрежность их радиуса действий. Проблема отсутствия большого числа боев капиталшипов - ограниченность основных ТВД для Германии и Австовенгрии. Будь это по другому то рейд эскадры Шпее по Тихому и Атлантическому океанам для Британии был бы только цветочками. И это наглядно показала война с Японией в ВМВ.
Про магаподлодку можно поподробнее?