5640
3
За достоверность не ручаюсь, но случай прикольный....
Death From Above. Подводные лодки гибнут по-всякому. Но оригинальней всего это получилось у немецкой лодки U-28 в 1917 году. Все началось с того, что лодка встретила в море одинокий английский транспорт «Олив Бранч». Явно с грузом: сидит по ватерлинию, а палуба заставлена грузовиками.
Лодка, как положено, всплыла и ее командир по фамилии Шмидт обратился к англичанам с риторическим вопросом: все понимают, что сейчас будет?
Англичане еще как понимали. Они в бешеном темпе спустили шлюпки и погребли от транспорта так, как будто дело было на чемпионате мира по гребле.
Шмидт пожал плечами, подвел лодку поближе и вызвал наверх артиллерийский расчет: торпеды тратить было жалко, дорогие ведь.
Со второго выстрела выяснилось, что «Олив Бранч» был гружен боеприпасами.
Англичане еще как понимали. Они в бешеном темпе спустили шлюпки и погребли от транспорта так, как будто дело было на чемпионате мира по гребле.
Шмидт пожал плечами, подвел лодку поближе и вызвал наверх артиллерийский расчет: торпеды тратить было жалко, дорогие ведь.
Со второго выстрела выяснилось, что «Олив Бранч» был гружен боеприпасами.
U-28 погибла от того, что на нее в открытом море с большой высоты упал тяжелый грузовик.
Немногие спасшиеся подводники пытались уговорить англичан взять их в шлюпки. Хрен там их взяли, конечно…
Немногие спасшиеся подводники пытались уговорить англичан взять их в шлюпки. Хрен там их взяли, конечно…
Ссылки по теме:
- В Питере грузовик с асфальтом провалился под землю
- В нескольких сантиметрах от смерти
- Катер на одном из канадских перекрестков
- 10 курьезных страховых случаев
- В Уфе снегоуборщики убрали снег вместе с машиной
Основная версия- взрыв груза, и повреждение лодки взрывной волной.
Версия с грузовиком - альтернативная не подтверждённая.
U-28's final patrol began on 19 August 1917, when it departed from Emden for the Arctic Sea. On 2 September, at 11:55 am, it encountered the armed English steamer Olive Branch, 85 nautical miles (157 km; 98 mi) north-by-northeast of North Cape, Norway. U-28 scored a torpedo hit, and closed in to finish the steamer with gunfire. The shells detonated the Olive Branch's cargo of munitions, which it had been carrying from England to Arkhangelsk, Russia, and the subsequent explosion so badly damaged the U-boat that it sank along with the steamer. All 39 of its crew were lost; some were seen swimming, but were not picked up by the Olive Branch's lifeboats.
An alternative description of the event states that when the ammunition detonated, a truck carried as deck cargo was blown into the air and fell from a great height on the U-boat, sinking it.
18 июня 1917 года затонула русская подводная лодка АГ-17. Эта катастрофа произошла вообще по совершенно невероятной причине. А именно - оттого, что на камбузной плите у кока подгорели обеденные котлеты. Решив проветрить отсек, этот крайне мудрый кок не придумал ничего лучше, чем открыть люк нараспашку, даже не удосужившись предупредить об этом командира. Как раз в этот момент лодка совершала погружение...
(Да США строило для России лодки)
Так же вели себя и командиры вспомогательных крейсеров (каперов) - мобилизованных гражданских судов с вооружением, часто замаскированным. И только - в отношении "себе равных". Русских\советских топили без предупреждения и "рыцарства".