65293
5
F-22 Raptor Соединённых Штатов Америки является единственным находящимся на вооружении стелс-истребителем пятого поколения в мире.
Ни один другой стелс-истребитель в мире не может сравниться с его продвинутой авионикой в смысле смертельного потенциала и возможностей выживания. Это единственный истребитель, способный проводить боевые схватки воздух-воздух и воздух-земля. Так говорится об этом самолёте на его вебсайте.
С другой стороны, российский Су-35С Flanker-E (по классификации НАТО) способен пускать ракеты на сверхзвуковых скоростях около 1,5 Маха на высоте более 45,000 футов (13,7 км; прим.). Су-35С Flanker-E является самым мощным находящимся на вооружении армии России самолётом.
"Су-35С чрезвычайно опасный враг для любого американского истребителя за исключением скрытного F-22" — пишет Дейв Маджумдар из National Interest. Однако, похоже, это не так, если верить отказавшимся себя назвать шести представителям ВВС США.
"Су-35С чрезвычайно опасный враг для любого американского истребителя за исключением скрытного F-22" — пишет Дейв Маджумдар из National Interest. Однако, похоже, это не так, если верить отказавшимся себя назвать шести представителям ВВС США.
×
Судя по всему, F-22 Raptor имеет уязвимость — его ракеты воздух-воздух могут промахнуться по целевой мишени, если самолёт противника оснащён подавляющей радар системой, способной произвести электронную атаку или EA, рассказали Маджумдару не назвавшиеся источники в ВВС. EA — это продвинутые цифровые радиочастотные подавители памяти, делающие обычный радар почти устаревшим. EA также ослепляют радары американских ракет воздух-воздух. При наличии у вражеского самолёта на борту EA, Раптору необходимо выпускать множество ракет по единственной цели.
Министерство обороны США не прилагает никаких усилий для разработки методов борьбы с EA. «Так что, хотя мы и скрыты, нам придётся напрячься, чтобы преодолеть EA для нацеливания на вражеский самолёт вроде российского Су-35С, и также придётся напрячься нашим ракетам, чтобы его поразить», рассказал не назвавшийся источник в эксклюзивном интервью для издания The Daily Beast.
Другие ему вторят.
Министерство обороны США не прилагает никаких усилий для разработки методов борьбы с EA. «Так что, хотя мы и скрыты, нам придётся напрячься, чтобы преодолеть EA для нацеливания на вражеский самолёт вроде российского Су-35С, и также придётся напрячься нашим ракетам, чтобы его поразить», рассказал не назвавшийся источник в эксклюзивном интервью для издания The Daily Beast.
Другие ему вторят.
Один опытный пилот F-22 сказал, что способность Су-35С на крейсерский полёт в течение долгого времени и его комплект оборудования пассивного электронного сканирования ставят этот истребитель в более выгодную позицию по сравнению с западными истребителями.
Другой пилот истребителя Super Hornet сказал, что мощный инфракрасный сенсор Su-35С может засекать вражеские самолёты на дальних расстояниях — на что западные истребители пока не способны. Ещё один пилот ВМФ США сказал, что полезная нагрузка ракет воздух-воздух российского истребителя является главным преимуществом перед западными боевыми машинами.
Тем не менее, пилот F-22 говорит, что военная тактика и стратегия во время реального боя остаются решающим фактором, позволяющим судить о том, способна ли страна выиграть. Он сказал, что удастся ли России превратить возможности Su-35С в «действенную тактику, ещё предстоит выяснить». Хотя превосходство подавляющее, если сравнивать один самолёт с другим, это всё равно всего лишь самолёты. Командование и управление, для того, чтобы осуществлять военную тактику, остаются большим преимуществом США над Россией — об этом заявил другой представитель воздушных сил американского флота.
Другой пилот истребителя Super Hornet сказал, что мощный инфракрасный сенсор Su-35С может засекать вражеские самолёты на дальних расстояниях — на что западные истребители пока не способны. Ещё один пилот ВМФ США сказал, что полезная нагрузка ракет воздух-воздух российского истребителя является главным преимуществом перед западными боевыми машинами.
Тем не менее, пилот F-22 говорит, что военная тактика и стратегия во время реального боя остаются решающим фактором, позволяющим судить о том, способна ли страна выиграть. Он сказал, что удастся ли России превратить возможности Su-35С в «действенную тактику, ещё предстоит выяснить». Хотя превосходство подавляющее, если сравнивать один самолёт с другим, это всё равно всего лишь самолёты. Командование и управление, для того, чтобы осуществлять военную тактику, остаются большим преимуществом США над Россией — об этом заявил другой представитель воздушных сил американского флота.
Другой высокопоставленный военный чиновник выразил то же мнение. Он сказал, что, хотя Су-35С и лучший из тех, что создала Россия, это всё равно ещё не Раптор. Су-35С «хромает на два ключевых элемента войны пятого поколения… скрытность и всеобъемлющий сбор и обобщение данных от средств обнаружения», сказал он.
Но промышленность России не стоит на месте...
Но промышленность России не стоит на месте...
Источник:
Ссылки по теме:
- Заброшенный центр лётной оперативно-тактической подготовки
- Как самолеты испытывают на прочность
- Семиствольная авиационная пушка
- Отзывы американцев на известную советскую сказку Морозко
- Непруха
Знаешь что такое "ОБС"? ОБС означает "Одна Баба Сказала"!
Это отечественное изделие - есть секрет государственный, а что там говорят западные пилоты, пусть себе в очко это затолкают. Они не знают никуя, кстати так же как ты ты мой пытливый афтар.
З.Ы. с наслаждением жду ваших минусов, уважаемые знатоки.
Хочу почитать, сколько там специалистов по авионике,маневренности и пр. набегает через двадцать минуть после публикации
И пох..й ваши рапторы, ху..япторы.
К сожалению, примеры Ливии, Сирии и прочих стран, где есть нефть, но нет "демократии", не для всех наглядны. И постоянно слышно стоны, что лучше бы отдали деньги вместо разработки оружия пенсионерам и детям. Нет понимания, что в нашем мире недостаточно просто иметь, надо уметь это защитить от ушлых соседей. Детям и пенсионерам деньги уже не понадобятся, когда лягут первые ракеты.
Причем обрати внимание мы с тобой двое написали КОГДА а не если...
А так то ты прав конечно, я не буду тут спорить. В принципе по количеству и качеству оснащения армии можно свободно судить о наличии ресурсов которые страна боится потерять. Нет ресурсов, нет армии, есть ресурсы есть армия. Пускай хоть в рекламных роликах но есть.. Грустно если честно, потому что наличие огромного военного потенциала, постоянное его обновление и налаженная работа военных заводов априори создают необходимость у государства куда-то постоянно скидывать излишки боевых снарядов, устаревшие десятки/сотни/тысячи единиц боевой техники. Это закон для всех стран. Потом вот и появляются ираны/ираки/сирии/афганистаны/египты/абхазии/украины - так называемые горячие точки которые "тлеют" десятилетиями. А это на самом деле просто заводы по переработке военного материала, ну гибнут люди, ну страдают страны что тут поделаешь, зато старые танки в работе, новые танки отлично обстреливаются, лучше чем на самом современном полигоне. Люди приобретают ценный опыт, те кто не погиб. Это круговорот своеобразный но вот только не воды...
Авиационная пушка ГШ-30-1.
Боевая нагрузка составляет 8000 кг.
12 узлов подвески вооружения.
Ракеты воздух-воздух: РВВ-БД, Р-27Т, Р-27П, 6×Р-27ЭР, 10×РВВ-АЕ, 4×Р-73.
Ракеты воздух-земля: 6×Х-31, 2×Х-59М.
Высокоточные боеприпасы: Х-25, 6×Х-29, 6×КАБ-500, С-25ЛД, КАБ-1500.
Неуправляемые боеприпасы: С-8, С-25 (НАР), бомбы различного калибра и назначения до 1500 кг.
Авионика
Применяется Н035 Ирбис, радиолокационная станция с встроенной пассивной фазированной антенной решеткой.
Дальность обнаружения целей на догонных курсах составляет 150 км.
Дальность обнаружения целей на встречных курсах составляет 350—400 км.
Обнаружение и целеуказание: 30 воздушных или 4 наземные.
Одновременный обстрел: не более 8 ракет с активной головкой самонаведения, не более 2 ракет с полуактивной головкой самонаведения.
На дистанции до 80 км ОЛС может сопровождать 4 воздушные цели.
Датчики ИК-диапазона — предупреждение о ракетной атаке.
Вооружение позволяет использовать подвесные контейнеры РЭБ.
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ F-22A Raptor Размеры Длина: 18,90 м Высота: 5,08 м Размах крыла: 13,56 м Площадь крыла: 78,04 м Силовая установка Два ТРДДФ с управляемым вектором тяги F-119-PW-119 (сопло отклоняется в вертикальной плоскости). Тяга двигателя— более 156 кН Масса Пустого: 19 700 кг Нормальная взлетная: 29 300 кг Максимальная взлетная: 38 000 кг Топливо Масса топлива во внутренних отсеках: 8200 кг Внешние пилоны: возможна подвеска двух ПТБ объемом по 2271 л каждый Летные характеристики Максимальная скорость на высоте: более 2,25М Максимальная скорость без включения форсажа: 1,82М Практический потолок: 19800 м Дальность полета с ПТБ: 2960 км Перегоночная дальность: 3219 км Боевой радиус: 760 км Вооружение Стрелково-пушечное: одна 20-мм пушка М61А2, боекомплект — 480 выстрелов. Ракетно-бомбовое: две УР AIM-9M (AIM-9X) в бортовых отсеках вооружения и до шести УР AIM-120C AMRAAM (AIM-120D) в нижних отсеках, или две УР AIM-120C и две КАБ GBU-32 JDAM калибром 454 кг, или две AIM-120C и восемь КАБ GBU-39. На внешних пилонах возможна подвеска четырех УР АIМ-120.
Площадь крыла, м2
62,20
Масса
пустого самолета
19000
нормальная взлетная
25300
максимальная взлетная
34500
топлива
11500
Тип двигателя
2 турбореактивных
двухконтурных двигателя
с форсажной камерой авиа АЛ-41Ф1С
Тяга, кгс
максимальная
2 х 8800
на форсаже
2 х 14500
Максимальная скорость, км/ч:
у земли
1400
на большой высоте
2500
Практическая дальность, км:
4500
Скороподъемность, м/мин
16800
Практический потолок, м
18000
Макс. эксплуатационная перегрузка
9
Экипаж, чел
1