По бокам космического корабля «Кеннеди» размещались два двигателя по 5 футов шириной. Конструкторы корабля хотели бы сделать эти двигатели еще шире, но не смогли. Почему?
Дело в том, что двигатели эти доставлялись по железной дороге, которая проходит по узкому туннелю. Расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма, поэтому конструкторы могли сделать двигатели только шириной 5 футов. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма?
Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.
Оказывается, что железную дорогу в Штатах делали такую же, как и в Англии, а в Англии делали железнодорожные вагоны по тому же принципу, что и трамвайные, а первые трамваи производились в Англии по образу и подобию конки. А длина оси конки составляла как раз 4 фута 8.5 дюйма! Но почему?
Потому что конки делали с тем расчетом, чтобы их оси попадали в колеи на английских дорогах, чтобы колеса меньше изнашивались, а расстояние между колеями в Англии как раз 4 фута 8.5 дюйма! Отчего так?
Да просто дороги в Великобритании стали делать римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась… правильно, 4 футам 8.5 дюймам! Ну вот теперь мы докопались, откуда взялся этот размер, но все же почему римлянам вздумалось делать свои колесницы с осями именно такой длины? А вот почему: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма — это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.
Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ НАЗАД.
Авторский пост
Ссылки по теме:
- Фронтовые письма
- Обследование затонувшего «Тистлегорма»
- Лидия Литвяк - юная королева истребителей
- Подвиг чекистов в боях у вокзала Ростова-на-Дону
- Великолепные фотографии Тимоти О'Салливана, сделанные в 1861-68 годах
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Понравилось
476Новости партнёров
Загрузка...
Почему колея российских железных дорог шире, чем в Европе?
Когда проект дороги был в основном завершен, к Николаю Первому пришел руководитель работ обрусевший немец Петр Клейнмихель. И спросил - делать ширину колеи такую же, как в Европе или по-нашему, по-русски шире, чем у лягушатников и колбасников? Николай удивился такому вопросу и спросил "Нах@й шире?"
Клейнмихель не очень хорошо понимал тонкости русского языка и записал указание Императора дословно. После чего поинтересовался у императорского лейб-медика какая длина Императорского члена и приступил к работе.
во-вторых, стандартная ширина вагона в США - 3,25 м, а так как тот туннель двухполосный, то провезти они могли минимум семиметровую болванку, а никак не полутораметровую и даже не трехметровую
в-третьих, если учесть, что кроме боковых ускорителей на космодром доставляют и более габаритные вещи, а значит, есть другие пути доставки кроме этого туннеля, то становится понятно, что вся статья - полный бред, в который верят только тупорылые безмозглые идиоты
ну можно представить, что у коней жопы вдвое шире)))
Не в Москве а в Киеве. Не выиграл а украли, не миллион долларов, а велосипед...
Вот примерно такая же достоверность. :D :D :D
Есть такое понятие как стандарт. По стандарту делается что либо. Например ширина колеи. Ее проще сохранить, чем с появлением нового стандарта начинать пилить рельсы и перекладывать шпалы по всему миру.
Это называется "экономическая целесообразность".
Кроме того, судя по тому что диаметр ракетных ускорителей значительно больше чем две лошадиные задницы, то прямой связи с тем, на что упирает автор, практически нет.
:)
английский фут = 0,3048м.
римский фут = 0,25 м.
Так что, 4,85 английских фунтов никак не могут равняться 4,85 римских фунтов.
в Англии действительно ширину колеи - 1435 мм - заделали под римский стандарт дорог, а стандарт был таким, что бы 2 колесницы могли разъехаться.
Ось колесниц могла быть от 120 до 150 см. Не лимитировалось никак.
а история про тоннель и диаметр ракет имеет отношение, но не к космической программе США, а к ракетам ФАУ-2 во время второй мировой войны.