709
3
Доработанный законопроект «Об организации дорожного движения», позволяющий регионам вводить плату за проезд в отдельные участки города, в начале 2016 года представят Владимиру Путину. Законом предусматривается наделение органов местного самоуправления субъектов РФ полномочиями по введению платы за въезд в отдельные участки города. Документ позволит выделить организацию дорожного движения в субъектах как отдельную статью местного бюджета.
В Минтрансе уверены, что в условиях роста автопарка и концентрации деловой активности в крупных городах документ необходим.Законопроект «Об организации дорожного движения» может быть представлен президенту в первом квартале 2016 года. Об этом заявил министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов на конгрессе «Дорожное движение в Российской Федерации».
«В декабре 1995 года был принят федеральный закон о безопасности дорожного движения, — сказал Соколов. — Еще тогда специалисты в транспортной сфере говорили о необходимости разработки закона именно об организации, понимая, что вопрос организации дорожного движения — это не составная часть работы по безопасности и дорожной деятельности, а отдельный предмет правового регулирования или даже отдельный вид деятельности».
По словам министра транспорта, на сегодняшний день есть поручение президента, председателя правительства и потребность многомиллионного водительского сообщества в разработке соответствующей нормативной базы. «Это поможет данному проекту в кратчайшие сроки пройти процедуру согласования в федеральных ведомствах и внести законопроект в российское правительство. Мы рассчитываем, что уже к проводимому в первом квартале государственному совету основные положения этого закона могут быть доложены президенту», — полагает Соколов.
«В декабре 1995 года был принят федеральный закон о безопасности дорожного движения, — сказал Соколов. — Еще тогда специалисты в транспортной сфере говорили о необходимости разработки закона именно об организации, понимая, что вопрос организации дорожного движения — это не составная часть работы по безопасности и дорожной деятельности, а отдельный предмет правового регулирования или даже отдельный вид деятельности».
По словам министра транспорта, на сегодняшний день есть поручение президента, председателя правительства и потребность многомиллионного водительского сообщества в разработке соответствующей нормативной базы. «Это поможет данному проекту в кратчайшие сроки пройти процедуру согласования в федеральных ведомствах и внести законопроект в российское правительство. Мы рассчитываем, что уже к проводимому в первом квартале государственному совету основные положения этого закона могут быть доложены президенту», — полагает Соколов.
Отметим, что о начале работы над законопроектом «Об организации дорожного движения», который фактически разрешит населенным пунктам вводить платный въезд на отдельных участках, было объявлено еще несколько лет назад, а в конце 2014 года документ был размещен на портале regulation.gov для общественного обсуждения. Как сообщали в пресс-службе Министерства транспорта России, в октябре 2014 года предполагалось, что законопроект должен быть внесен в Госдуму в марте 2015 года. Документ вводил понятие зон специальной организации дорожного движения. Въезд туда может быть запрещен или ограничен. Такой зоной, к примеру, может стать платная дорога либо дорога, которой нельзя пользоваться в определенное время.
Как согласились большинство экспертов, эту норму можно будет использовать для организации платного въезда в центры городов.
Как согласились большинство экспертов, эту норму можно будет использовать для организации платного въезда в центры городов.
Согласно законопроекту, позволяющему регионам организовать платный въезд в определенные городские районы, власти каждого города обязаны будут вести реестр парковок в интернете. На сайте должны быть указаны парковки всех форм собственности. Право на установление размера платы за машино-место оставлено за региональными или муниципальными властями (если парковка государственная) или за владельцем (если она частная). При этом предлагается разработать единую для всей России форму чека за оплату стоянки.
Как заявляли ранее в Минтрансе России, подобный комплексный документ, регулирующий организацию движения, необходим в условиях постоянного роста автопарка и концентрации деловой активности в крупных городах. В то время как сейчас не существует единого нормативного акта, который был бы направлен на решение проблемы загруженности дорог
Как заявляли ранее в Минтрансе России, подобный комплексный документ, регулирующий организацию движения, необходим в условиях постоянного роста автопарка и концентрации деловой активности в крупных городах. В то время как сейчас не существует единого нормативного акта, который был бы направлен на решение проблемы загруженности дорог
В августе прошлого года, после изучения зарубежного опыта по введению платного въезда в мировые столицы, в мэрии Москвы всерьез заинтересовались этой идеей.
Тогда же мэр Москвы Сергей Собянин поддержал инициативу по введению платного транзитного въезда в районе делового центра «Москва-Сити». Однако, по его словам, сделать это можно будет только после принятия федерального закона, который позволит вводить платный въезд на отдельные участки города, пояснял столичный градоначальник.
«Это невозможно сделать без поправок в федеральный закон. Я знаю, что Минтранс разрабатывает законодательные инициативы. «Сити» надо отгораживать от такого потока машин. Там целый город на маленькой площадке, из-за большого потока автомобилей образуется транспортный коллапс. Наверное, вводить платный въезд разумно, но без федерального закона невозможно», — говорил Собянин.
Тогда же мэр Москвы Сергей Собянин поддержал инициативу по введению платного транзитного въезда в районе делового центра «Москва-Сити». Однако, по его словам, сделать это можно будет только после принятия федерального закона, который позволит вводить платный въезд на отдельные участки города, пояснял столичный градоначальник.
«Это невозможно сделать без поправок в федеральный закон. Я знаю, что Минтранс разрабатывает законодательные инициативы. «Сити» надо отгораживать от такого потока машин. Там целый город на маленькой площадке, из-за большого потока автомобилей образуется транспортный коллапс. Наверное, вводить платный въезд разумно, но без федерального закона невозможно», — говорил Собянин.
Ссылки по теме:
- Что могут запретить водителям
- Два популярных мифа о американской полиции
- Продукты питания, объявленные в США вне закона
- 3 глубоких закона Грэйс
- 10 интересных фактов о законах
реклама
Мне и зп буха хватает, на все потребности. Про AD RMS прочёл из принципа:) Пара форумов, как минимум 2 ПК и чуточку времени и любой разберётся, было бы желание. Всё, что имеет интерфейс, легко усвояемо, в без оболочные *nix системы не лезу. Оно мне не надо.
Сведёшь за меня баланс? Думаю нет:) Каждый спец в своей области ...