21576
1
Нижегородские дальнобойщики сегодян в знак протеста перекрыли московскую трассу. Три фуры фактически заблокировали движение двигаясь по трем полосам со скоростью 20 км в час. Эта акция протеста вызвана вступлением в силу нового федерального закона, согласно которому введен налог на большегрузы пользующиеся федеральными трассами - дальнобойщики теперь должны платить за каждый километр пройденного пути.
Новости партнёров
реклама
Легковой автомобиль: расход топлива 10 л/100 км, средний пробег 30 тысяч км в год - на 1 тонне 10000 км. Итого за год 3 тонны и 21,9 тысяч рублей перечисляется в дорожный фонд.
Автопоезд (седельный тягач и полуприцеп): расход топлива 35 л/100 км, средний пробег 100 тысяч км в год, на одной тонне - 2857 км. Итого за год 35 топлива и 120,75 тысяч рублей - в дорожный фонд.
120,75 : 21,9 = 5,51 - иными словами, грузовик уже платит в 5 раз больше, чем легковой автомобиль.
Внедряем "Платон". 100 тысяч км х 3,73 = 373 тысячи рублей добавляется. С учетом акциза, владелец грузовика будет платить "за дорогу" 493,75 тысяч рублей ежегодно, что 22,5 раза больше, чем владелец легкового автомобиля. Хотя проедет он только в три раза больше.
Да, можно возразить: разрешенная полная масса автопоезда 40 тонн, а легкового автомобиля едва ли больше двух. Но, загрузка до полной массы - исключительный случай. У нас в парке 120 грузовиков и за год я не помню ни одного такого случая. Кроме того у легковых - 4 колеса, у автопоезда - 12. Причем, у нас они шире: 285 или 335 мм, а максимальная нагрузка на шину не более 3,5 тонн (на хорошую - до 4), так что реально ущерб дорожному полотну не в десятки раз больше. Кроме того, на нормальных дорогах правый, на многополосных и средний ряды, строятся под осевую нагрузку 11 (на современных - 13) тонн. Но реально этой цифры мы не достигаем. И весовой контроль на федеральных трассах никто не отменяет. Так что разговоры о том, что грузовики особенно "убивают" дороги - сказки для телезрителей.
Да и кстати. В тонне топлива примерно 40 процентов налогов, солярка по цене почти 95-й, но посчитайте, что принесли в бюджеты за год наши 35 тонн и ваши три.
И чтобы не забыть. Транспортный налог. У нас на фирме подавляющее большинство парка с моторами более 400 л.с. (5 машин вообще по 540), а у вас на легковой сколько?
И по поводу транспортного налога он идет в региональный бюджет, а не федеральный,но я так понимаю это всем пох,главное крикнуть что плачу
И это самое "плохо ВСЕМ" будет значительно хуже, чем блокирование дорог протестными акциями.
2. Когда федеральные СМИ откровенно игнорируют освещение этих событий и бесконечно кормят россиян пустозвонными новостями про Сирию и Украину... как еще привлечь к себе внимание населения? Не чинуш (они-то прекрасно знают, какой маразм вытворяют), а именно рядовых граждан?
3. Суть вовсе не в том, куда формально поступают деньги, а в том, как они тратятся. Как были дороги в хлам разбитые по всей России - так и продолжают оставаться таковыми. Хоть в региональный бюджет перечисляй денежки, хоть в федеральный... Что в лоб, что по лбу...
Малый бизнес новыми налогами уже почти уничтожили... теперь принялись вбивать гвозди в гроб других секторов экономики.
Давайте-ка не будем набрасываться на людей, которые являются первыми жертвами властного произвола, а будем искать КОРЕНЬ проблемы, а?
Кстати, от нового побора как раз и будут в конечном итоге страдать все остальные граждане - любые удорожания перевозок товаров моментально повышают цены в магазинах. Так что фигово будет всем россиянам, а не только отдельно взятым автомобилистам, которые "реально опаздывают".
И ничего, "не ругаюсь". В дальний лес митинговать не посылаю. :)
Да, если Вы прилетели к нам с Плутона еще не в курсе - любое удорожание стоимости перевозки товара перекладывается на плечи розничных покупателей в виде повышения цен.
Вам нравится повышение цен? Тогда Вы точно прилетели к нам с Плутона...
Так какого хера они протестуют???
Тут все "по кругу" пойдет.
Стоит подорожать чему-то одному, как начинает дорожать все остальное.
Если ты купил "колбасу" дороже, чем вчера, то и сам, за свои услуги, попросишь больше.
И остальные так же. Всем же хочется, как минимум, не ухудшить свою жизнь.
Потом все более-менее стабилизируется. До нового подорожания.
Да и "правительству", рубль упал в цене, значит нужно больше налогов (в рублях).
на ютубе отрывок мульта " Лимон вводит налог на осадки ("Чиполлино") "
Предприятия платят, ну и вкладывают его в стоимость товаров, естественно.
Какая разница, "вдыхаемый" или "не вдыхаемый", все одно платить приходится.
Пункт 9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе.
Пункт 10.5 создавать помехи другим транспортным средствам, двигаясь без необходимости со слишком малой скоростью;
9.5 Они имеют права двигаться быстрее 40 км/ч, это фура, а не трактор.
Технически они исправны.
10.5 Тут да. Как говорили Д`Артаньян: "Но только за это!" :) :) :)
Хотя... У них же есть необходимость!!! Не от хорошей же жизни они так медленно едут.
Да и дорога мокрая, скользкая, и вообще, гонять опасно! :)
Новый налог поднимет цену на 2 тыс.
Это поднимет цену товара на 20 копеек за килограмм.
В день я съедаю кило еды и литр напитков - значит новый налог опустошит мой кошелек на 12 рублей в месяц.
Одни воруют деньги предназначенные на ремонт дороги, а другие должны отдуваться за это....идиотизм...
Просто родственники дальнобойщики и рассказывают, что теперь вообще выгоды от работы почти нет.