41845
11
Сама возможность попасть самолётом из точки A в точку B - это чудесно! Раньше это было слишком дорого, чтобы это мог себе позволить обычный небогатый человек, но теперь цена меняется в лучшую сторону. А вот условия в салоне для пассажиров - в худшую, потому что ведь на них-то и экономят! Какими авиакомпаниями точно не стоит летать в эконом-классе, потому что это некомфортно и неприятно? Узнайте в этом посте!
10. Frontier Airlines
Недавно эти авиалинии совершили прямо-таки революцию в своих рядах: они увеличили ширину сидений в середине ряда до 48,3 см! Но, во-первых, этого нормальному человеку тоже недостаточно, а во-вторых, что же делать тем, кто сидит с краю или у окна? Да и пространство между рядами сократилось, а значит, в их самолётах крайне сложно передвигаться...
×
9. Delta
Обслуживание пассажиров в Delta оставляет желать лучшего. Вы когда-нибудь видели возле выхода на посадку полностью отчаявшегося пассажира, сидящего, уронив руки на голову? Скорее всего, он летит именно Delta. Их кресла находятся в диапазоне ширины от 43 до 46 см; в некоторых старых самолётах вы можете удостоиться чуть большего пространства.
8. Finnair
У этих авиалиний можно поучиться тому, как проводить границы между бедными и богатыми. С одной стороны, их бизнес-класс действительно роскошен - включая сауны в аэропорту Хельсинки и очень удобные места в самолёте. С другой стороны, в эконом-классе сидячие места едва достигают 46 см в ширину. Кроме того, их сиденья НЕ ОТКИДЫВАЮТСЯ. Этим всё сказано.
7. American Airlines
Каждые несколько сантиметров имеют значение, правда? Именно поэтому American Airlines находятся в этом списке. Несмотря на то, что уже появилось множество моделей самолётов, в которых можно устроиться поудобнее, вы вполне можете оказаться в их старом самолёте с "пыточным" креслом шириной в 43 см. Высота кресла в 78 см тоже не радует. Каждая минута имеет значение, когда вы упакованы в самолёт, словно сельди в бочке.
6. Allegiant
Эти авиалинии - популярный внутренний перевозчик в США. Например, на нём можно полететь на Гавайи. Лететь на Гавайи долго, особенно если полёт дневной, и вы не хотите спать - но он особенно долог благодаря 43-сантиметровым сиденьям, которые не переводятся в наклонное положение.
5. Ryanair
Ryanair горда своей ценовой политикой. О том, каково сидеть в их самолётах, мы поговорим позже: начнём с туалетов. Во многих самолётах Ryanair 1 туалет вместо 3. Кроме того, вам нужно доплачивать за всё (включая распечатку посадочного талона). И, наконец, о местах: они достигают всего 73,5 см в высоту. Да, это явно не тот случай, когда что-то хорошее компенсирует что-то плохое. Сказано "лоукостер без удобств" - значит, без удобств!
4. Hawaiian Air
Хорошая новость в том, что лететь вам в этих самолётах недолго - большинство перелётов 30-45-минутные, с острова на остров. Если бы полёт длился хоть чуть-чуть дольше, вам потребовалась бы операция на позвоночнике. 43 см кресла в ширину и 75 в высоту - это просто садизм. Наверное, это самые неудобные самолёты в мире. Сделаем скидку на короткие полёты и на то, что они несут вас прямо в рай...
3. Spirit Airlines
В принципе лоукостеры - это неплохо, но некоторые из них переходят на какой-то качественно новый уровень "экономичности". Кошмарное обслуживание, взимание платы за звонки на горячую линию, а также за воду - всё это о Spirit Airlines. Всё это в добавление к тому, что, как и в случае с другими подобными компаниями, вы платите за распечатку посадочных талонов и за крупногабаритный багаж. 71 сантиметр высоты кресел позволяет вам ощутить себя не сидящим и не стоящим в полной мере. Полёт с этими авиалиниями - просто три часа ада.
2. United Airlines
Интересно, насколько многих операций на позвоночнике удалось бы избежать, если бы не эконом-класс некоторых авиалиний? Например, United Airlines. Эти авиалинии известны многим - например, сокращениями персонала, забастовками и огромными прибылями, но самая громкая и печальная слава тянется за их неудобными сидячими местами. На некоторых их самолётах кресла в высоту достигают всего 76 см, в ширину - 43,6 см. Но с их деньгами они могут позволить себе быть сволочами и не обращать внимания на жалобы простых смертных.
1. Air Transat
Эти канадские авиалинии прямо-таки заслуживают аплодисментов. В самолётах моделей A310 и A330 в ряду обычно 8 мест, но кто-то в Air Transat подумал: а что, если сделать 9? Так и появились места в 41,6 см шириной. Когда вы летите этими авиалиниями, вам приходится снимать с себя всё, что можно снять, чтобы уместиться в кресле. Вот до чего доводит экономия!
Источник: — переведено специально для fishki.net
Ссылки по теме:
- Стюардессы раскрывают неприглядную правду о своей работе
- Самолеты для богатых: Ту-134
- Как выглядит полет в новом сьюте за $23000 от Сингапурских Авиалиний
- По каким правилам летит самолёт в России
- Вкусности Стамбула
Кресла нормальные, туалет есть, багажные полки над головой - вот они. Шумоизоляция присутствует. Отопление от двигателя - так оно везде от двигателя. Стюардессы разве что нет и в полете не кормят, так и лететь два часа от силы. Или вы с Ан-2 только прыгали? Так десантный, он десантный и есть. Для парашютистов в экипировке, а не для пассажиров.
Летел в командировку а\к Победа. Рейс перенесли на 2 часа, меня не уведомили. На сайте ни табло, ни информации. Бронирования места онлайн нет. Позвонил на горячую линию, это стоило 50 руб\мин, услуга бронирования не предоставляется. Лететь более 3-х часов, даже не накормили, это учесть что рейс задержали на 2 часа и узнали это после регистрации. Про багаж отдельная история. Не более 10 кг бесплатно и не более 1 сумки на человека!
И проблема с самолетом не в ширине сидений, потому как там и так узкофюзеляжные лайнеры, а в их длине. Мой рост 182, прилетел с синяками на коленках! Думаю не пару, а 5-6 допкресел впендюрили!
И как говорили мои знакомые работавшие в аэропорту, смена окраски самолёта, и то дороже стоит чем все сиденья поменять.
------------------
По себе других не суди.
Другой нюанс. Билеты по сверхдешёвым ценам - ограничены в колличестве. Как минимум пол-самолёта полетит не за 10 а за 100.
А Ryanair даже публиковал официальный отчёт - они с дополнительных услуг получают больше чем с продажи билетов.
Так-же, чаще всего, когда лоукостер пишет на сайте "билеты в *** от €1", это означает что к этому €1 добавят сборы аэропорта, налог, и комиссию на платёж.
А так... Я с Лондона в Ригу летал за £35 (конечная сумма к оплате). Wizzair.
А вот больше всех понравился эконом в арабских Еtihad, не часто летал на самолете с увлажнителем воздуха!
Кому недостаток, а мне преимущество. Сам не откидываю спинку никогда, мне совестно пассажиру сзади мешать нормально сидеть. И самому надоело уже сидеть со столиком, которые упирается в тебя, потому что некто некультурное впереди не соизволит спинку кресла поднять, когда еду разносят.
И особенно напрягают люди, которые с обед не соизволят спинку поднять. И не напрягает их это ничуть.
И то, что в самолетах описанных авиакомпаний не откидываются сидения - это хорошо. Потому, что при таком расстоянии между рядами откинуть спинку сидения можно только в лицо пассажиру, сидящему позади.
Ну да, не бизнес-класс, места для ног маловато. Но пару часов вытерпеть можно. Тем более за 10 евро из Вильнюса в Копенгаген например...
Отсутствие питания и даже воды пассажирам, неоткидывающиеся сидения, доплата за возможность взять багаж, звонок на горячую линию стоит 70 рублей в минуту.