120182
8
Шансы погибнуть в авиакатастрофе у обычного человека на самом деле очень низки, 9000000 к 1. Тем не менее, если на высоте 10 тыс.метров с самолетом, не дай Бог, что-то пойдет не так, а вам выпадет несчастье находиться на этом рейсе, многое будет зависеть от ваших решений и действий. Аварийные посадки случаются чаще, чем падения с высоты, и во многих авиакатастрофах бывают выжившие.
1.
Подготовка к безопасному полету.
Наденьте удобную одежду, имейте с собой запас теплых вещей. Если в результате крушения вы окажетесь в неизвестной местности и вам придется выживать, это потребуется. Кроме того, чем больше вещей вы имеете на себе, тем меньше ран вы получите от предметов, которые могут сорваться со своих мест и причинить вам вред.
Слишком свободная одежда наоборот может представлять риск, так как может зацепиться за предметы в критической ситуации.
Одежда из шерсти и хлопка предпочтительнее, так как хуже горит. Шерсть лучше хлопка, если вы летите над водой, так как промокаемость шерсти ниже.
Наденьте удобную одежду, имейте с собой запас теплых вещей. Если в результате крушения вы окажетесь в неизвестной местности и вам придется выживать, это потребуется. Кроме того, чем больше вещей вы имеете на себе, тем меньше ран вы получите от предметов, которые могут сорваться со своих мест и причинить вам вред.
Слишком свободная одежда наоборот может представлять риск, так как может зацепиться за предметы в критической ситуации.
Одежда из шерсти и хлопка предпочтительнее, так как хуже горит. Шерсть лучше хлопка, если вы летите над водой, так как промокаемость шерсти ниже.
×
2.
Наденьте удобную и безопасную обувь. Хотя, возможно, вам удобнее носить сандали или туфли на высоком каблуке, эта обувь затрудняет движение, особенно, когда двигаться надо быстро. В туфлях на высоких каблуках вообще очень проблемно спуститься по эвакуационному надувному трапу, когда его выкидывают из самолета. А в сандалях несложно порезать ноги о куски металла и стекла.
4.
Кроме того, больше шансов на спасение дает нахождение в непосредственной близости от специальных выходов (emergency exits). Кстати, по статистике перелет эконом-класса безопаснее, чем перелет бизнес-классом. Так что экономьте деньги и думайте о безопасности.
Посчитайте сразу количество рядов между вашим местом и тем рядом, где находится аварийный выход. Если в результате аварии салон будет задымлен и видимость будет на нуле, вам будет проще сориентироваться с учетом того, что вы знаете. Неплохая идея записать это количество ручкой на своей руке.
Посчитайте сразу количество рядов между вашим местом и тем рядом, где находится аварийный выход. Если в результате аварии салон будет задымлен и видимость будет на нуле, вам будет проще сориентироваться с учетом того, что вы знаете. Неплохая идея записать это количество ручкой на своей руке.
5.
Держите ремень застегнутым все время и самое главное — затянутым. Каждый сантиметр ненужного пространства между вашим телом и ремнем утраивает силу ускорения, которое испытывает человек при падении самолета. Не растегивайте ремень даже когда вы спите.
6.
Прочитайте инструкцию по безопасности и выслушайте то, что рассказывает стюардесса перед началом полета. Да, вы это уже много раз слышали, и скорее всего вам это никогда не понадобится, но если вы будете сидеть в наушниках, вы проигнорируете информацию, которая является жизненно важной. Разные самолеты могут иметь разные нюансы в данном инструктаже.
Источник:
Ссылки по теме:
- 17 вещей, которые ты должен знать, прежде чем отправиться на Марс
- Что делать, если на вас напал медведь
- Набор для выживания советского космонавта
- Интересный набор для выживания
- 7 людей, которые выжили после полной изоляции в диких условиях
Новости партнёров
реклама
Самолет с отказавшими двигателями спокойно 150-180 км пролетит чего достаточно что бы найти где сесть
При отказе всех источников электропитания есть вот такая штука
И потому конструкторы этого Лега придумали для совсем аварийного электропитания использовать небольшой такой ветрячок.
-
вот два примера полного отказа ВСЕГО - топливо кончилось
Сесна планирует гораздо хуже аирбаса
а если ты вспомнил про расследование авиакатастроф то думаю тебе стоит посмотреть две серии:
Гимли Глайдер
Аиртрансат 236
Посадка Ту-104 на неву
-
вот тебе два видео с расследование отказов.
можно еще вспомнить два отказа на Ту-204,
отказ на 747 когда он влетел в облако пепла
-
Не неси чушь, самолет без двигателей отлично летает, мало того - Аэродинамическое качество это один из самых важных параметров влияющих на экономичность лайнера.
Пипец ты дурной
Как сели 330 и 767?
Как сели эти самолеты?
— Да, пожалуй.
— Знаете для чего кислородные маски?
— Чтобы дышать.
— Кислород опьяняет. В катастрофических ситуациях вы впадаете в панику и вдруг эйфория, покой, и вы смиряетесь. Вот рисунок. Аварийное приводнение, а на лицах безмятежность, как у коров в Индии.
Это ведь относится только к девушкам, или? Хотя, погодите-ка, не все так просто...
писать такое спустя день траура по погибшим????автор,да ты моральный урод!
если тебе это не понятно.......
Говорить о шансах выжить в авиакатастрофе просто нелепо - это на 99.9% слепая удача, не важно зовут ли вас Чак Норрис или Вася Пупкин.
http://www.itogi.ru/archive/2002/43/101756.htmlhttp://www.itogi.ru/archive/2002/43/101756.html
Ещё понравился пункт про то что самые безопасные места в хвосте. Это ведь пост для всех? А кто тогда будет сидеть НЕ в хвосте? Идиоты? Самоубийцы?
Земля пухом погибшим и здоровья, терпения и сил родственникам и друзьям.
PS мои соболезнования всем близким, погибших людей. это просто ужас((я не знаю как теперь летать, всей своей семьей на самолетах