27494
22
Бензин стремительно дорожает, а общественный транспорт для вас неудобен? Тогда в этой подборке вы найдете несколько идей, как выйти из сложившейся ситуации.
×
А это тренировочный авто для лошадей "Roush Horse Trainer"
Согласитесь, что есть сходство с телегами описанными выше.
Это 4-тонное транспортное средство было создано компанией Roush Technologies, и предназначается эта “машина” для тренировки лошадей.
Разработка должна значительно облегчить процесс “воспитания” скакунов, она позволяет контролировать лошадь на скорости 60 миль в час. В повозке есть место для водителя, двух экспертов и ветеренара.
Разработка должна значительно облегчить процесс “воспитания” скакунов, она позволяет контролировать лошадь на скорости 60 миль в час. В повозке есть место для водителя, двух экспертов и ветеренара.
Повозка оснащена всеми современными средствами наблюдения за состоянием лошади, контроль сердца, легких и физического напряжения лошади, что позволяет вовремя остановить тренировки и не перенапрягать лошадь.
Разработчики заявляют, что сей агрегат позволит воспитать из обычной лошади, настоящего скакуна.
Разработчики заявляют, что сей агрегат позволит воспитать из обычной лошади, настоящего скакуна.
Готовы ли вы, если все будет совсем плохо с бензином, пересесть на подобный транспорт?
Источник:
Ссылки по теме:
- Надписи на асфальте
- Чаша жадности или шутка Пифагора
- Инженерная мысль
- Носки
- Опасные игрушки советских детей. И всё-таки, мы выжили!
реклама
А последние фотки вообще капец. "60 миль в час" серьезно, почти 100 км/ч? Автор с дуба то не рухнул?
Вертолёт - хорошо,
Вездеход - хорошо,
а олени лучше...
(анекдот)
Да и насчет угнать здесь всё гораздо проще - сигнализации не поставишь.
Хотя фото №12 вызвало лёгкую зависть - хороша штучка, почти беговая качалка)))
---
Почему "в Древние"?
В Дугласе (о.Мэн, это где знаменитая гоночная трасса и бесхвостые кошки) до сих пор работают. Причем, это не туристический аттракцион, а самый настоящий муниципальный общественный транспорт. У местного народа даже проездные есть. Вагоны - оригинальные конца 19- начала 20 века. Немного переделана подвеска - добавлены современные подшипники, чтоб лошади меньше напрягались.
Кстати, в ролике виден и электрический трамвай. Тоже оригинал того же периода. Используются как междугородные.
(И есть у них и железная дорога. Понятно, паровая. Подвижной состав... ну вы поняли)
(обратите внимание на техническое состояние и блестючесть паровозиков)
Но на большинстве фото истощенные и не ухоженные клячи с отросшими копытами (одна даже жеребая). Любая лошадь при таком обращении до 10 лет уйдет на колбасу.
Хоть в селе лошадь и "скотина", но умные люди знают, что лошадь - кормилица и ухаживают в меру своих знаний (хотя в большинстве случаев их знания очень поверхностны), а тут просто образец человеческой глупости.
Уже несколько лет как перешли на лошадиную тягу, убедившись в оправданности её, продали трактора. Конюшня позволяет лошадиной тяге самой размножаться, топливо для коняшек по большей части выращивается на месте а не покупается каждый год в кредит, ремонт обходится значительно дешевле и утилизация не ремонтопригодных ещё и прибыль даёт. Как побочный продукт имеем удобрение в место вредного выхлопа и отработки. По деньгам вышли стразу в плюс, а продажа тракторов позволила обзавестись весьма неплохим табуном, и начать получать вполне себе прибыль в отличие от периуда до того - когда прибыль уходила на погашения кредитов за горючку, лизинг, ремонт и обслуживание.
Говорит что до революции даже у крепостных на семью в среднем больше одной лошади проходилось.
Сейчас у него опыт перенимают да и местные оценили.
Бла-та-та, от нефиг делать -
Итог: 0
Мне жалко лошадок, и не жалко мудаков которые издеваются над ними без ДЕЛА!