14718
9
С момента гибели подводной лодки «Курск» прошли годы. Несмотря на то, что дело официально закрыли, а произошедшее отнесли к несчастному случаю, появляется все больше версий, которые заставляют сомневаться в официальной версии случившейся трагедии.
12 августа 2000 года в день, когда в России отмечался День Военно-Воздушных сил, произошла одна из самых больших трагедий начала третьего тысячелетия - во время учений в Баренцевом море затонула подводная лодка «Курск».
×
Подводная лодка К-141 «Курск» находилась в полигоне боевой подготовки Северного флота с целью выполнения учебной торпедной стрельбы по отряду боевых кораблей. 12 августа 2000 года в назначенное время она не вышла на связь. 14 августа командование российского флота сделало первое заявление о том, что подлодка «Курск» легла на дно.
При осмотре лодки со спускаемых аппаратов выяснилось, что АПЛ воткнулась в грунт моря под углом около 40 градусов и у нее разворочена носовая часть, выведена из строя всплывающая спасательная камера. Главком ВМФ сделал заявление о том, что надежд на спасение с подлодки Курск людей мало. Но 15 августа Главный штаб ВМФ официально сообщил о начале спасательной операции. 19 августа к месту аварии российской подводной лодки прибыло норвежское судно «Normand Pioneer» с британской спасательной мини-лодкой LR5. Началась новая, международная фаза операции по спасению экипажа субмарины. Норвежское спасательное судно «Seaway Eagle» с глубоководными водолазами на борту подошло в район катастрофы подлодки на следующий день. После окончательных согласований начался второй этап операции, который характеризовался взаимодействием спасательных сил и средств Северного флота с норвежскими и британскими спасателями. Но все попытки спасти подводную лодку и ее экипаж оказались тщетными.
21 августа в 17 часов начальник штаба Северного флота официально подтвердил факт гибели экипажа АПЛ К-141 «Курск». 22 августа президент России своим указом объявил 23 августа днем траура.
Операция по подъему тел погибших моряков-подводников началась 25 октября 2000 года и была завершена 7 ноября 2000 года. Операция по подъему самой подлодки со дна Баренцева моря была начата 7 октября 2001 года, 10 октября успешно завершена ее буксировка в Росляковский судоремонтный завод ВМФ. Из отсеков АПЛ за период осени 2000 года и осени-Схема неофициальной версии гибели подводной лодкизимы 2001 года были извлечены и опознаны 115 из 118 погибших подводников.
Комиссия по расследованию причин гибели атомохода «Курск» оставила только одну версию трагедии - «взрыв торпеды». Высказываются и иные неофициальные версии причин гибели подводной лодки, среди которых есть версия о ее столкновении с иностранной субмариной и даже версия о взятке со стороны США за не спасение моряков.
В память о погибших моряках атомного подводного крейсера «Курск» 12 августа 2002 года в Москве, Нижнем Новгороде и поселке Видяево были открыты мемориалы. В Северодвинске воздвигнут монумент «Скорбный камень». В августе 2003 года в Санкт-Петербурге завершились работы по созданию мемориального комплекса на Серафимовском кладбище, где похоронены 32 подводника, погибших на АПЛ. 19 марта 2005 года в Севастополе на кладбище Коммунаров торжественно открыт памятник севастопольцам, погибшим на атомном ракетном подводном крейсере «Курск».
При осмотре лодки со спускаемых аппаратов выяснилось, что АПЛ воткнулась в грунт моря под углом около 40 градусов и у нее разворочена носовая часть, выведена из строя всплывающая спасательная камера. Главком ВМФ сделал заявление о том, что надежд на спасение с подлодки Курск людей мало. Но 15 августа Главный штаб ВМФ официально сообщил о начале спасательной операции. 19 августа к месту аварии российской подводной лодки прибыло норвежское судно «Normand Pioneer» с британской спасательной мини-лодкой LR5. Началась новая, международная фаза операции по спасению экипажа субмарины. Норвежское спасательное судно «Seaway Eagle» с глубоководными водолазами на борту подошло в район катастрофы подлодки на следующий день. После окончательных согласований начался второй этап операции, который характеризовался взаимодействием спасательных сил и средств Северного флота с норвежскими и британскими спасателями. Но все попытки спасти подводную лодку и ее экипаж оказались тщетными.
21 августа в 17 часов начальник штаба Северного флота официально подтвердил факт гибели экипажа АПЛ К-141 «Курск». 22 августа президент России своим указом объявил 23 августа днем траура.
Операция по подъему тел погибших моряков-подводников началась 25 октября 2000 года и была завершена 7 ноября 2000 года. Операция по подъему самой подлодки со дна Баренцева моря была начата 7 октября 2001 года, 10 октября успешно завершена ее буксировка в Росляковский судоремонтный завод ВМФ. Из отсеков АПЛ за период осени 2000 года и осени-Схема неофициальной версии гибели подводной лодкизимы 2001 года были извлечены и опознаны 115 из 118 погибших подводников.
Комиссия по расследованию причин гибели атомохода «Курск» оставила только одну версию трагедии - «взрыв торпеды». Высказываются и иные неофициальные версии причин гибели подводной лодки, среди которых есть версия о ее столкновении с иностранной субмариной и даже версия о взятке со стороны США за не спасение моряков.
В память о погибших моряках атомного подводного крейсера «Курск» 12 августа 2002 года в Москве, Нижнем Новгороде и поселке Видяево были открыты мемориалы. В Северодвинске воздвигнут монумент «Скорбный камень». В августе 2003 года в Санкт-Петербурге завершились работы по созданию мемориального комплекса на Серафимовском кладбище, где похоронены 32 подводника, погибших на АПЛ. 19 марта 2005 года в Севастополе на кладбище Коммунаров торжественно открыт памятник севастопольцам, погибшим на атомном ракетном подводном крейсере «Курск».
Ссылки по теме:
- После гибели ребенка на собаколова завели дело по ст. "Мошенничество"
- Пять версий гибели Гагарина
- Сверхмалая подводная лодка проекта 865 «Пиранья»
- Мертвая петля на подводной лодке или атака на Энтерпрайз
- К-162: самая быстрая подводная лодка в истории
реклама
И спасательную операцию специально долго не начинали, хотя были предложения о помощи от других государств. Специально, чтобы экипаж не мог рассказать, что по нашей лодке был нанесён удар....
Начну с того,что посоветую посмотреть кинографию этого плюшевого "режиссера",очень многое обьясняет.
2.На фото,технологические отверстия,оставленные при распиле Курска.Разжевывали эти фото уже пять тысяч раз,точно такое же находится и по левому борту.
3.Сам посыл фильма в двух словах. "Капитан натовской АПЛ врубившись в Курск так испугался 3й мировой,что решил с перепугу вь@бать по нему торпедой"-такого дибилизма я еще не видел и не слышал. Можешь остаться конечно при своем мнении,но можешь поверить мне,как человеку отслужившему на ТОФе почти 20ть лет,весь этот фильмец,это бред сивой кобылы.Просто отрыжка.И ничего кроме отвращения у людей имеющих отношение к флоту не вызывает.
Ну диванным спецам оно конечно то виднее.
http://kob.su/base/doc/knigi/rossiyskoe_obshzestvo_i_gibel_apl_kursk_12_avgusta_2000_goda.dochttp://kob.su/base/doc/knigi/rossiyskoe_obshzestvo_i_gibel_apl_kursk_12_avgusta_2000_goda.doc
да и ответ на вопрос: мне это надо на тот же хрен на какой и вам, именно почесать языками или вы тут другие цели преследуете?!
http://ruskline.ru/monitoring_smi/2012/12/14/pravda_o_gibeli_kurska/http://ruskline.ru/monitoring_smi/2012/12/14/pravda_o_gibeli_kurska/
Резюме из этой статьи:
Курск был потоплен двумя попаданиями Mk-48 выпущенных с американской подлодки, есть мнение что это был Мемфис (который списали год спустя), другие говорят о Толедо... косвенно это подтверждает кредит выданный США России сразу же после этих событий (что то около 2 миллиардов).... круглые же отверстия о которых все говорят - это действительно технологические отверстия (есть такое же и по левому борту)... версии о взрыве практической торпеды многие эксперты подвергают сомнению как маловероятную
Далее по спасению моряков, на мой взгляд бессовестно и цинично использовать их смерти для поливания дерьмом Путина. Вы представляете какой силы удар был нанесён лодке если у неё разнесло два отсека? Кто там мог выжить? Спасательная капсула была искорёжена и заклинена в корпусе, причальное кольцо спасательного люка было согнуто и из-за этого и из за крена (об этом писали) спасательный аппарат не мог пришвартоваться.
Ну и наконец последнее, не либерально-демократической общественности кого то обвинять, именно при их руководстве на флоте был устроен бардак приведший к трагедии.
Народ правды никогда не узнает.
Российское общество и гибель АПЛ «Курск» 12 августа 2000 года.
http://kob.su/base/doc/knigi/rossiyskoe_obshzestvo_i_gibel_apl_kursk_12_avgusta_2000_goda.dochttp://kob.su/base/doc/knigi/rossiyskoe_obshzestvo_i_gibel_apl_kursk_12_avgusta_2000_goda.doc
Подумайте, ели бы они выжили, они бы должны молчать.
Удачи и терпения всем.