3574
1
Повышение тарифов ОСАГО на 40%, которое вместе с 20-процентным тарифным коридором в большинстве случаев может вылиться во все 60%, вызвало резкий протест общественных организаций и автовладельцев. Это стало темой круглого стола, состоявшегося накануне в «Российской газете».
Поводом к обсуждению страховых тарифов ОСАГО на круглом столе в «Российской газете» стало решение ЦБ РФ в очередной раз поднять цену полисов ОСАГО — на 40%.
Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев впервые при общественных обсуждениях цен «автогражданки» оперировал не отстраненными понятиями, а конкретными цифрами доходов и расходов (из годового отчета Российского союза автостраховщиков за 2014 год).
Выяснилось, что совокупный доход страховых компаний превысил расходы на 25 млрд. руб., назначение которых не определено. Этого хватает, в том числе, на создание резерва средств на будущие затраты в счет неурегулированных по разным причинам страховых выплат. (На сайте ФАР есть полная выкладка расчетов.)
Таким образом, заявления страховщиков об убыточности работы с ОСАГО Федерация считает несоответствующими действительности.
На круглом столе присутствовал начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов, который странным образом отреагировал на расчеты ФАР, отметив, что они некорректны, считать нужно «все совсем не так», а по сложным актуарным формулам, которых он и сам не знает. Базирующийся на арифметике итог, полученный ФАР, по его мнению, неверен.
По подсчетам руководителя Ассоциации защиты страхователей Николая Тюрникова страховые компании в 2014 году не соблюли норму Закона об ОСАГО: они имеют право использовать 23% на администрирование полисов, 77% должны быть направлены на страховые выплаты. Фактически на выплаты истрачено меньше 60% средств. И все годы существования ОСАГО на счетах СК «растворились» десятки миллиардов рублей.
Представителю РСА задали прямой вопрос: если он считает, что расчеты ФАР некорректны, то может ли назвать цифру соотношения доходов и расходов, выведенную РСА, ведь именно она убедила Центробанк принять решение поднять тарифы. Михаил Порватов сознался, что таких данных у него нет.
Глава ФАР отметил, что каким-то странным образом Центробанк, который должен защищать интересы автомобилистов, превратился в лоббистскую структуру страховщиков. Он предложил создать при Банке России общественный экспертный совет для постоянного мониторинга правомерности использования финансов ОСАГО, полагая, в частности, что для нынешнего повышения тарифов ОСАГО нет убедительного повода.
ФАР подготовила предложение руководству страны и Банку России создать целевой счет в ЦБ, на который бы поступали все средства от продаж полисов ОСАГО, чтобы компании выполняли нынешние функции и за тот же процент вознаграждения, с той лишь с разницей, что рассчитываться с клиентами будут не со своих, а из ОСАГО-счета ЦБ. В этом случае исчезнут мотивы к занижению размеров выплат, другим махинациям, не будет соблазна присваивать неиспользованные деньги.
Ссылка на некие «другие» расчеты актуариев, полагают эксперты, не что иное, как желание скрыть истинные доходы страховщиков. Если понятные, но «примитивные» расчеты ФАР действительно неверны, страховщиков и ЦБ просят предоставить корректные выкладки актуариев, которых до сих пор автомобилисты и общественные организации так и не увидели.
Поводом к обсуждению страховых тарифов ОСАГО на круглом столе в «Российской газете» стало решение ЦБ РФ в очередной раз поднять цену полисов ОСАГО — на 40%.
Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев впервые при общественных обсуждениях цен «автогражданки» оперировал не отстраненными понятиями, а конкретными цифрами доходов и расходов (из годового отчета Российского союза автостраховщиков за 2014 год).
Выяснилось, что совокупный доход страховых компаний превысил расходы на 25 млрд. руб., назначение которых не определено. Этого хватает, в том числе, на создание резерва средств на будущие затраты в счет неурегулированных по разным причинам страховых выплат. (На сайте ФАР есть полная выкладка расчетов.)
Таким образом, заявления страховщиков об убыточности работы с ОСАГО Федерация считает несоответствующими действительности.
На круглом столе присутствовал начальник управления методологии страхования РСА Михаил Порватов, который странным образом отреагировал на расчеты ФАР, отметив, что они некорректны, считать нужно «все совсем не так», а по сложным актуарным формулам, которых он и сам не знает. Базирующийся на арифметике итог, полученный ФАР, по его мнению, неверен.
По подсчетам руководителя Ассоциации защиты страхователей Николая Тюрникова страховые компании в 2014 году не соблюли норму Закона об ОСАГО: они имеют право использовать 23% на администрирование полисов, 77% должны быть направлены на страховые выплаты. Фактически на выплаты истрачено меньше 60% средств. И все годы существования ОСАГО на счетах СК «растворились» десятки миллиардов рублей.
Представителю РСА задали прямой вопрос: если он считает, что расчеты ФАР некорректны, то может ли назвать цифру соотношения доходов и расходов, выведенную РСА, ведь именно она убедила Центробанк принять решение поднять тарифы. Михаил Порватов сознался, что таких данных у него нет.
Глава ФАР отметил, что каким-то странным образом Центробанк, который должен защищать интересы автомобилистов, превратился в лоббистскую структуру страховщиков. Он предложил создать при Банке России общественный экспертный совет для постоянного мониторинга правомерности использования финансов ОСАГО, полагая, в частности, что для нынешнего повышения тарифов ОСАГО нет убедительного повода.
ФАР подготовила предложение руководству страны и Банку России создать целевой счет в ЦБ, на который бы поступали все средства от продаж полисов ОСАГО, чтобы компании выполняли нынешние функции и за тот же процент вознаграждения, с той лишь с разницей, что рассчитываться с клиентами будут не со своих, а из ОСАГО-счета ЦБ. В этом случае исчезнут мотивы к занижению размеров выплат, другим махинациям, не будет соблазна присваивать неиспользованные деньги.
Ссылка на некие «другие» расчеты актуариев, полагают эксперты, не что иное, как желание скрыть истинные доходы страховщиков. Если понятные, но «примитивные» расчеты ФАР действительно неверны, страховщиков и ЦБ просят предоставить корректные выкладки актуариев, которых до сих пор автомобилисты и общественные организации так и не увидели.
Источник:
Ссылки по теме:
- Полис ОСАГО: названа новая цена
- Суд со страховой компанией
- Правительство России одобрило поправки к закону об ОСАГО (текст)
- Автовладельцам на заметку
- Можно ли получить полис ОСАГО без «довесков»
Новости партнёров
реклама
По крайне мере в Москве..
А им все мало, ну разве так можно...
Почему то мне кажется должна быть система, когда ответственность не должна перекладываться на других людей или страховую компанию.
Например так. Человек подписывает договор с банком, на кредитование своей ответственности. В случае ДТП банк выдает кредит на погашение ущерба, под проценты прописанные в договоре. Банки умеют давать кредиты, под залог, под поручителей или ещё как, умеют получать их назад, это у них наработано давно. Соответственно человек совершая ДТП будет нести полную ответственность за свой поступок, платить за него сам и только сам, а пострадавший получит деньги от банка, как только предоставит акт экспертизы. На дорогу выезжать без договора с банком нельзя, если банк отказался заключать такой договор, значит человек не способен нести ответственность и на дороге ему делать нечего.
надо еще весь офисный планктон содержать, офисы, экспертов, реклама и тд и только отняв все это можно будет говорить о прибыли. Не надо все так упрощать.
Год прошёл без аварий - сумма перешла на следующий год.
Въйо * балси - отвалил потерпевшему бабла, прямо посредством банка.
Плюсы - нет риска для банка что ты успеешь всё имущество профукать за текущий год, и какбэ можно проценты копить при беспроблемной езде(получается что это как срочный вклад).
:)
Повторяю ещё раз, если с первого раза не дошло.
Развращают не лишние деньги, лишних денег обычно не бывает. Развращают деньги полученные просто так, на халяву, не своё, но положеное в свой карман путем обмана, пусть в каких то случаях и невольного.
Так что не нужно мне приписывать мысли из своей головы.
Почему нигде страховка не становится камнем преткновения для собственника транспорта, попавшего в беду на дороге?
В меня "впарилась" блондинка-лист зелёный кленовый (единственный случай когда в меня)
Акт составили( у всех водил чистый бланк типовой в бардачке на всякий случай, на заправках они есть, недавно машинёшку покупала, так уже был вместе с руководством по эксплуатации), подписали. Заехала в офис, выбрала фирму ремонтную из десятков трёх, предлагавших на тот момент свои услуги( это был год где-то 2003) Приехали, забрали... через неделю позвонили, забрала.
Был ещё один случай, лобовое стекло разбила ветка. Ветром дерево сломало и... акт-подпись-замена-забрала машинку в полном порядке.
Сейчас, две недели обратно, купила новенькую црвешУ. Дорожная страховка на год ( у меня максимум бонус) 66.- евро. Каско 370.- на год же.
Вот, "у нас в квартире газ, а у вас?"
Честно? Каждый раз, когда тема в новостях на слуху, не могу понять в чём же заковыка? почему сложно так всё?
Смотрела какой-то российский фильм криминальный. Там герою помяли машину бандиты и требовали денег, якобы он виноват. А он оправдывался, что де машину только купил, условия страховки в салоне ему не подошли и он ехал к своему страховщику... История для нас невероятная.
Из салона тебя не выпустят пока все страховки не оформишь и тебя, что собачОнку, не натаскают на все моменты в вождении. И нет дела, что у тебя опыт - всё с улыбкой во весь рост... и даже бутылку шампанского презентовали за хорошее поведение
Я из Эстонии. Вот честно, может дура распоследняя, но иногда нет совсем понятно, если во всем мире система налажена, то зачем пытаться изобретать велосипед?
Та же страховка...
Если я правильно понимаю, её одни делают, другие нет. У нас такой подход вообще нет возможен. Страховка должна быть. Всё в базе данных. Полиция остановит, мало не покажется.
Никаких разночтений по поводу.
Страна маленькая опять же и страховые фирмы по пальцам пересчитать.
Им также нет выгоды обманывать: на один раз и случай станет достоянием страны - себе дороже.
Деньги на руки никто не платит... во всяком случае с автостраховками.
В случае с жилищным страхованием - деньги. Так было когда сосед меня затопил. Сделали оценку и хватило на ремонт и даже более того. Это действительно выгодно и защищает...
Правда в последние годы страховщики ( не все, но есть литовская фирма) Ищут конечного и иск предъявляют ему. А там суд... отбиться бывает очень сложно.
Так что и это заставляет быть осторожным на дорогах.