4425
20
Порядка ста лет тому назад американский промышленник Генри Форд применил конвейерный метод для массовой сборки автомобилей, и это стало знаковым событием для промышленной революции. Поточное производство существовало и до этого, но Форд первым поставил на конвейер настолько технически сложную продукцию.
Начав собирать Жестянку Лиззи на конвейере, Генри Форд сделал автомобиль доступным для простых людей, это первое, а второе, и более важное, он первым из "империалистов" начал платить своим рабочим высокую зарплату, чтобы его работники смогли позволить себе покупку автомобиля. Генри Форд любил повторять: «Если вы требуете от кого-нибудь, чтобы он отдал свое время и энергию для дела, то позаботьтесь о том, чтобы он не испытывал финансовых затруднений. Это окупается». Очень многим нашим предпринимателям стоило бы поучиться этому у Форда.
Начав собирать Жестянку Лиззи на конвейере, Генри Форд сделал автомобиль доступным для простых людей, это первое, а второе, и более важное, он первым из "империалистов" начал платить своим рабочим высокую зарплату, чтобы его работники смогли позволить себе покупку автомобиля. Генри Форд любил повторять: «Если вы требуете от кого-нибудь, чтобы он отдал свое время и энергию для дела, то позаботьтесь о том, чтобы он не испытывал финансовых затруднений. Это окупается». Очень многим нашим предпринимателям стоило бы поучиться этому у Форда.
Первый завод сборки автомобилей Ford в Канзас-Сити, штат Миссури, 1917.
Первый завод сборки автомобилей Ford в Канзас-Сити, штат Миссури, 1917.
×
Участок фрезеровки цилиндровых блоков нижней части Model T, 1914.
Участок сборки приборной доски на заводе в Хайленд-Парке, 1913.
Конвейер по производству моторов в Хайленд-Парке, 1913.
Участок по установке радиаторов и колес на заводе в Хайленд-Парке, 1914 .
Кипит работа на линии сборки моторов в Хайленд-Парке, 1914 .
Линия сборки приборных досок в Хайленд-Парке, 1914.
Перемещение деталей мостовым краном на заводе в Хайленд-Парке, 1914.
Проверка двигателей Ford Model T на заводе в Хайленд-Парке, 1914.
Установка складной крыши Ford Model T на заводе в Хайленд-Парке, 1915.
Финальная покраска автомобилей на заводе в Хайленд-Парке, 1914.
Временная установка корпусов Ford Model T для перевозки, 1913.
1000 шасси от Ford Model T на стоянке завода в Хайленд-Парке. Столько шасси производилось за девятичасовую смену, 1913.
Вид с переднего кресла Ford Model T, руководство 1914 года.
Трансмиссия Ford Model T, руководство 1914 года.
Первая модель автомобиля, собиравшаяся конвейерным способом - Ford Model T, 1914.
Открытка с изображением завода, 1914.
Завод в Манчестере, Англия, 1926. Model T собиралась в Англии с 1911 года, частично собранные автомобили поставлялись из США или Канады.
Генри Форд на заводе в Хайленд-Парке на 15-миллионном автомобиле Ford Model T, 1927.
Зато Советские Люди танки первыми в мире стали на конвейере делать.А это малость посложнее будет чем собирать Жестянку Лиззи черного цвета.
Ссылки по теме:
- Старый Демидовский завод
- Как россиянин танковый завод в деревне построил
- Если бы не кризис...
- Мусоросжигающий завод
- Экскурсия по рыбному заводу в Магадане
Новости партнёров
реклама
P.S. Насчет "встревания". Если замечание кажется мне разумным, то я стараюсь дальнейшие усовершенствовать посты, при условии, что это не повредит моему замыслу. Если нет, то высказываю комментатору свою точку зрения.
Р.P.S. Я лично с большим удовольствием прочитал бы об организации конвейерного производства танков и ракет.
Спасибо за внимание.