23271
22
1
"Зачем путешествовать? Только для того, чтобы открыть, понять и улучшить, иначе взглянуть на предыдущую жизнь.
Белых пятен на местности давно нет, но в наших жизнях их становится с каждым днём всё больше – чем сложнее мир, тем труднее его понять.
Белых пятен на местности давно нет, но в наших жизнях их становится с каждым днём всё больше – чем сложнее мир, тем труднее его понять.
Чтобы приблизиться к пониманию своей страны, её людей, не нужно вкладывать миллионы в пересечение Атлантики, нужно быть ближе к народу.
У нас есть много рек и много троп, доступных для всех, нужно лишь прихватить с собой волю, хороший каяк и быть простым как солома."
Наверное все из вас смотрели фильм - "Into the wild" по реальной истории Кристофера Маккэндлесса, а кто этого не сделал - обязательно посмотрите. Помните главный герой - Кристофер заканчивает институт, отдает все свои сбережения и отправляется в путешествие на Аляску будучи совершенно не подготовленным к дальним странствиям. Путешествуя по стране, Кристофер берет себе имя - Александр Супер бродяга , которое в наши дни становится нарицательным. В сети множество сравнений и рассказов, о том как юные хипстеры покидают отчий дом и отправляются странствовать по Америке (Азии, Европе - нужное подчеркнуть) в поисках приключений, но мало кто знает, что есть в России человек, который переплюнул их всех и его самое большое путешествие еще не состоялось.
Человека о котором я хочу рассказать зовут - Кирилл Аристов
У нас есть много рек и много троп, доступных для всех, нужно лишь прихватить с собой волю, хороший каяк и быть простым как солома."
Наверное все из вас смотрели фильм - "Into the wild" по реальной истории Кристофера Маккэндлесса, а кто этого не сделал - обязательно посмотрите. Помните главный герой - Кристофер заканчивает институт, отдает все свои сбережения и отправляется в путешествие на Аляску будучи совершенно не подготовленным к дальним странствиям. Путешествуя по стране, Кристофер берет себе имя - Александр Супер бродяга , которое в наши дни становится нарицательным. В сети множество сравнений и рассказов, о том как юные хипстеры покидают отчий дом и отправляются странствовать по Америке (Азии, Европе - нужное подчеркнуть) в поисках приключений, но мало кто знает, что есть в России человек, который переплюнул их всех и его самое большое путешествие еще не состоялось.
Человека о котором я хочу рассказать зовут - Кирилл Аристов
Кирилл родился в небольшом городе под Москвой в 1984 году. Рос в обычной советской семье, где отец работал на заводе а мама в библиотеке при институте. Уже в детстве он зачитывается рассказами Амундсена, Нансена, Селькирка, Дэфо и другими именитыми путешественниками. Ходит в школу с углубленным изучением математики и физики и в 12 лет посещает курсы программирования.
Иногда Кирилл прогуливает школу зачитываясь рассказами Верзилина «По следам Робинзона», Джэймса Хэрриота, Джека Лондона, Хэмингуэя, Герберта Уэллса, Жюль Верна, Роберта Лесли - "Медведи и я (кстати это и моя одна из самых любимых книг, которая зачитанна до дыр) и уже в том возрасте мечтает о путешествиях и каждое лето уезжает на дачу окруженную густым лесом.
В 14 лет впервые проезжает на велосипеде 70 км - "Мне было 14, когда проехал первые 70 км на велосипеде. Что-то меня подтолкнуло к этому поступку, не помню что именно, но что бы это ни было, я этому благодарен – фанатичное увлечение дальними велопоездками очень классное средство раскачать характер.В 17 лет уехал сразу на два месяца, побывав на Селигере и реке Нерль. В 19 прокатился от Владимира до Ульяновска. В 21 проехал сотню от Иркутска до Байкала в 30-градусный январский мороз."
Иногда Кирилл прогуливает школу зачитываясь рассказами Верзилина «По следам Робинзона», Джэймса Хэрриота, Джека Лондона, Хэмингуэя, Герберта Уэллса, Жюль Верна, Роберта Лесли - "Медведи и я (кстати это и моя одна из самых любимых книг, которая зачитанна до дыр) и уже в том возрасте мечтает о путешествиях и каждое лето уезжает на дачу окруженную густым лесом.
В 14 лет впервые проезжает на велосипеде 70 км - "Мне было 14, когда проехал первые 70 км на велосипеде. Что-то меня подтолкнуло к этому поступку, не помню что именно, но что бы это ни было, я этому благодарен – фанатичное увлечение дальними велопоездками очень классное средство раскачать характер.В 17 лет уехал сразу на два месяца, побывав на Селигере и реке Нерль. В 19 прокатился от Владимира до Ульяновска. В 21 проехал сотню от Иркутска до Байкала в 30-градусный январский мороз."
Родители поспособствовали его жизненному выбору - "хотя они не могут понять каким образом им это удалось." - пишет Кирилл. " Я им благодарен. В детстве я очень боялся любой публичной работы и Мать помогла расстаться с этим страхом, а от Отца я впитал умение усердно работать руками, наблюдая за его многочисленными работами по хозяйству."
Отучившись в профильном физмате при МГТУ им. Баумана, Кирилл прошёл по конкурсу на факультет ракето-космической техники, но документы не сдал, поступив в МИРЭА на вечернее отделение. Почему он так сделал - до сих пор не может ответить даже самому себе. Быть может вмешалась судьба?
Во время учебы наш будущий супербродяга работал в разных местах не задерживаясь там подолгу в его турдовой книжке могли бы значится такие должности как – уборщик, почтальон, грузчик, сотрудник супермаркета ( это у человека который прошел на факультет ракето-космической техники). Чуть позже сменив несколько фирм, он остановился в IT-отделе крупной московской компании, зацепившей обилием интересной работы и постоянными разъездами по Москве.
В 2006 году стрела амура поражает нашего героя и он влюбляется в свою клиентку и все бы хорошо и быть может все сложилось иначе если бы девушка сказала - ДА, но этого не происходит и она говорит НЕТ. Кирилл понимает, что в ближайшем будущем замаячили однообразные будни айтишника, у которого не осталось тайн и загадок в профессии и в это время фоновое хобби велотуризм наконец-то созрело настолько, чтобы произвести на свет что-то большое.
В 2008 году Кирилл садится на велосипед и без особой фантазии крутит педали на Восток, пока не упёрается в Японское море.
"После Владивостока не вернулся на кадровую работу, путешествие сильно изменило меня, открывая иные пути в жизни. После 2008 года легко вспоминаю вехи своей жизни, все они были достаточно значимы и имели одно направление."
В 2009 году на молодежном форуме "Прорыв" встречается с куратором Туристического направления и упоминает о своем проекте - велопробеге до Владивостока и тут же получает приглашение прочитать пару лекций на эту тему на форуме. Номинируется на форуме в категории ПРО-ТУР, но к сожалению первое место не занимает, а получает приз зрительских симпатий.
(попытался нагуглить информацию о дальнейшей судьбе побелителей - не получилось). После минутного ролика на 1 канале и записи в блоге у Сергея Доли получает тысячи писем и десятки тысяч хитов в день на сайте.
Отучившись в профильном физмате при МГТУ им. Баумана, Кирилл прошёл по конкурсу на факультет ракето-космической техники, но документы не сдал, поступив в МИРЭА на вечернее отделение. Почему он так сделал - до сих пор не может ответить даже самому себе. Быть может вмешалась судьба?
Во время учебы наш будущий супербродяга работал в разных местах не задерживаясь там подолгу в его турдовой книжке могли бы значится такие должности как – уборщик, почтальон, грузчик, сотрудник супермаркета ( это у человека который прошел на факультет ракето-космической техники). Чуть позже сменив несколько фирм, он остановился в IT-отделе крупной московской компании, зацепившей обилием интересной работы и постоянными разъездами по Москве.
В 2006 году стрела амура поражает нашего героя и он влюбляется в свою клиентку и все бы хорошо и быть может все сложилось иначе если бы девушка сказала - ДА, но этого не происходит и она говорит НЕТ. Кирилл понимает, что в ближайшем будущем замаячили однообразные будни айтишника, у которого не осталось тайн и загадок в профессии и в это время фоновое хобби велотуризм наконец-то созрело настолько, чтобы произвести на свет что-то большое.
В 2008 году Кирилл садится на велосипед и без особой фантазии крутит педали на Восток, пока не упёрается в Японское море.
"После Владивостока не вернулся на кадровую работу, путешествие сильно изменило меня, открывая иные пути в жизни. После 2008 года легко вспоминаю вехи своей жизни, все они были достаточно значимы и имели одно направление."
В 2009 году на молодежном форуме "Прорыв" встречается с куратором Туристического направления и упоминает о своем проекте - велопробеге до Владивостока и тут же получает приглашение прочитать пару лекций на эту тему на форуме. Номинируется на форуме в категории ПРО-ТУР, но к сожалению первое место не занимает, а получает приз зрительских симпатий.
(попытался нагуглить информацию о дальнейшей судьбе побелителей - не получилось). После минутного ролика на 1 канале и записи в блоге у Сергея Доли получает тысячи писем и десятки тысяч хитов в день на сайте.
В 2010 году отправляется в путешествие на надувной байдарке по Волге. В планах было 3600 км, но удалось пройти лишь 2600.
Некоторые выдержки из дневника:
"Долгие путешествия нужны для того, чтобы... измениться! И понять что-то новое – в себе, в других, в окружающем мире. Одиночество нужно хлебнуть, чтобы больше никогда не стремиться к нему!"
Некоторые выдержки из дневника:
"Долгие путешествия нужны для того, чтобы... измениться! И понять что-то новое – в себе, в других, в окружающем мире. Одиночество нужно хлебнуть, чтобы больше никогда не стремиться к нему!"
4 августа: Тяжело преодолевать притяжение дома, родственников, друзей, города, знакомых мест, но когда всё же оторвался, начинается самое захватывающее путешествие. Движешься по стране, впитываешь новое, понимаешь; и возвращешься обратно, расширив свой мир.
3 день плавания: Выматываюсь так, как ещё никогда не выматывался. Тут не как на велосипеде, только плыть и всё, и только в байдарке. У меня только завтрак и ужин, а днём три термоса с несладким чаем и хлеб/сушки. Но силы на дневник ещё есть, значит предел выматывания не достигнут.
5 сентября: Ночь. Ветер продолжает дуть, волны, стою снова у самого берега, мне понравилось не таскать вещи каждый день на кудыкину гору. На небе мириады звёзд, прохладненько, ветер Ю-З.
3 день плавания: Выматываюсь так, как ещё никогда не выматывался. Тут не как на велосипеде, только плыть и всё, и только в байдарке. У меня только завтрак и ужин, а днём три термоса с несладким чаем и хлеб/сушки. Но силы на дневник ещё есть, значит предел выматывания не достигнут.
5 сентября: Ночь. Ветер продолжает дуть, волны, стою снова у самого берега, мне понравилось не таскать вещи каждый день на кудыкину гору. На небе мириады звёзд, прохладненько, ветер Ю-З.
13 сентября: Какая-то чудна?я погода! Выглянуло солнце, тепло, редкие низкие дождевые облака, штиль, ровная вода, пар, туман. В новинку эта умиротворённость после бурливой и волнистой реки до этого. Может, это что-то южное проглядывает?
13 сентября : Я плыву и встречаю столько судеб! Кто-то недоволен жизнью с кучей денег под жопой, но есть бабушки в богом забытых деревнях, собирающие урожай, с искорками в глазах, бодрые, радостные, счастливые, устающие от работы, довольные жизнью и чистым воздухом. Я встречаю людей, имеющих многое и трясущихся за своё добро, и тех, кто владеет очень малым – и потому открытых душой к природе, к людям. Ведь счастлив не тот, кто счастлив от чего-то, а просто счастлив! Ни от чего. Даже если идёт по встречной волне, обдаваемый ледяной водой и трясущийся от озноба – я живу!
23 сентября : Читать нечего! Все этикетки выучил наизусть... Хоть газетёнку бы какую-нибудь, хоть самую жёлтую... Надо для таких случаев что-то по ботанике носить, не толстое, справочник. Острая потребность в литературе!!! Щас повешусь, дайте читать!!!
23 сентября : Читать нечего! Все этикетки выучил наизусть... Хоть газетёнку бы какую-нибудь, хоть самую жёлтую... Надо для таких случаев что-то по ботанике носить, не толстое, справочник. Острая потребность в литературе!!! Щас повешусь, дайте читать!!!
4 октября (Шторм) - Оторвался от подветренного берега и пошёл по СВ ветру на острова, рассчитывая за час до заката найти место под бивак. Сначала волна была небольшая, но чем дальше от берега, тем становилась больше, но я ожидал этого. Я не ожидал только того, что не смогу даже причалить к этим островам, окружёнными мелями и водорослями. Увидел пару рыбацких избушек без хозяев, но ледяной северный ветер дул прямо в них, поэтому пропустил. Одну за одной проплывал группы островов и везде одно и тоже болото, и вот уже смеркается. Уже в полной темноте закончил огибать всю мелочь, стал готовиться к ночной гребле, а волна разгоняется! Теперь её несёт с десяти километров. Стабилизатор не справляется с выравниванием лодки на волну, корректируюсь веслом. Параллельно достаю мощный фонарь из передней гермы (относительно легко) и из заднего рюкзака дневник с картой (гораздо сложнее). А до этого начал с малого протокола и почти сразу после почуял под вёслами дно – над мелью высокая волна становится опасно быстрой и длинной и может напороть на какую-нибудь корягу. Ушёл от мели ближе к судовому ходу, оценил на карте предполагаемый путь – две акватории, наполненные мелями. Понимаю, что это точно не для штормовой ночи и начинаю держать на правый берег. В этот момент одна очень резвая волна поднимает меня и с такой скоростью начинает нести, как я под парусом не ходил, байдарка при этом чуть накреняется и идёт дугой. У меня сердце замирает, вёсла на автомате держат вертикаль, второй такой же кидок, продолжаю держать прямо, проскакивает мысль, что ещё час я вряд ли смогу так продержаться, воображение рисует дрейф на перевёрнутой байдарке и тут... весло упирается в дно. Понимаю, что это было обычное ускорение волн на мелководье, ухожу ещё правее, становится чуть спокойнее. Через некоторое успел отойти от мелей, приблизился к бакенам, тут слышу за спиной привычный звук раскатистой волны, но почему-то волна не стихает... Оглядываюсь на необычный звук и вижу наползающий нос танкера. Рулю вправо, ухожу, он обходит слева, из рубки тишина – значит, не заметили. Уже давно мечтаю не о хорошей стоянке, а просто о том, чтобы зацепиться за кусочек берега, неважно какого. Проблема в северном ветре, превращающем человеческие +5 в нечеловеческие -10. А я в плаще, водолазке, штанах и сланцах на босу ногу. Ноги горят, руки заморозились. Тут случается чудо, которого я не видел 55 дней плавания – прямо по курсу огонёк, очень близко к уровню воды, то есть это что-то на самом берегу. Гребу. С гигантской радостью распознаю в огоньке костёр. Именно о нём пронеслась мечта немного позади, но быстро затихла как несбыточная. Вот уже фонарь высвечивает деревья, вот меня выносит на галечниковую отмель, выпрыгиваю, вытягиваю лодку как можно дальше, замечаю, что воздух в баллонах от низкой температуры сжался и байдарка легко прогибается. Подбегаю к костру – это рыбаки. Переодели в сухое, горячего чаю дали. Через пару часов мы уже спали...
15 октября - Полтора часа и полтора километра выгребал от берега до берега параллельно волнам. Волны высокие, ветер сильный (не слабее предыдущих дней), держать лодку параллельно волне не мог, поэтому поставил почти перпендикулярно и легонько (ага, "легонько"!) подгребал, ветер при этом сносил в нужном направлении, но с мизерной скоростью. Был риск переворачивания, весь отрезок чувствовал, будто иду по канату и в любой момент могу сорваться. Под финиш весь мокрый, волны разбивались о нос, подхватывались ветром и в лицо. Выбрался на первую стоянку, дрожу, для костра здесь нет дров, плыву дальше, обсохну и согреюсь по пути. Много мелей с травой, цепляется за стабилизатор. Обойдя все островки, вышел на участок с абсолютно лобовым ЮЗ ветром, но это уже твёрдый правый высокий берег, я таки перебрался!
19 октября 66 день - Кажется, я заново родился! Природа вернула меня к жизни. После многодневного каменистого берега душа так радуется траве, земле, деревьям! Здесь много птиц и есть мои родные синички. Утки над моей головой проносятся в сторону юга. А ещё тут осина с неопавшими листьями! Это самое раннее листопадное дерево и везде выше по реке оно стоит голое.
2011 год "Влюблённость и путешествие несовместимы"
После испытания на воде, Кирилл задумывает пересечь байкал на байдарке. (Далее от лица Кирилла)
"Стартовав в мае, опубликовал информацию о том, что, несмотря на хорошую подготовку, всё же дал маху и вынужден вернуться, чтобы улучшить байдарку. Истинной причиной была влюблённость, болезнь, на которую в тот момент я всё ещё был способен. Разобравшись с делами любовными, к осени вернулся на Байкал, но успел только пересечь его, не выходя к реке Лена."
р. Селенга
19 октября 66 день - Кажется, я заново родился! Природа вернула меня к жизни. После многодневного каменистого берега душа так радуется траве, земле, деревьям! Здесь много птиц и есть мои родные синички. Утки над моей головой проносятся в сторону юга. А ещё тут осина с неопавшими листьями! Это самое раннее листопадное дерево и везде выше по реке оно стоит голое.
2011 год "Влюблённость и путешествие несовместимы"
После испытания на воде, Кирилл задумывает пересечь байкал на байдарке. (Далее от лица Кирилла)
"Стартовав в мае, опубликовал информацию о том, что, несмотря на хорошую подготовку, всё же дал маху и вынужден вернуться, чтобы улучшить байдарку. Истинной причиной была влюблённость, болезнь, на которую в тот момент я всё ещё был способен. Разобравшись с делами любовными, к осени вернулся на Байкал, но успел только пересечь его, не выходя к реке Лена."
р. Селенга
"Садясь в байдарку в направлении противоположного берега, с трудом унимал дрожь в ногах и руках – это был страх перед неизвестностью. Мне не давал покоя вопрос, в какой степени правда то, что говорят о Байкале: ледяная вода, резкие неожиданные ветра, шторма и протяжённые береговые скалы, к которым невозможно причалить.Дрожь прошла за несколько минут, началась просто работа – левой-правой, левой-правой..."
"Байкальский ветер живёт своей жизнью, ни сводки, ни прогнозы его не касаются. В Иркутске ветер южный, в Улан-Удэ южный, а у меня почему-то северный. У них северный, у меня южный. У них западный и восточный, а у меня южный или северный. У них погода уже поменялась, у меня прежняя. В устье Селенги ветер более-менее понял, переплыв на другой берег, заново его изучаю. Остановился около Бугульдейки, ночью чуть было не улетел в Байкал вместе с мощный ветром с гор. Сарму тоже зацепил, убежал к берегу, жался к нему так, что веслом задевал камни. С утра морось и штиль, а после обеда шквалистый ветер и волна. И так почти каждый день. В изменяющемся ветре нет ничего особенного. Это жизнь. Это неизбежность. Но изменения можно предвидеть заранее."
2012 год.
"Окончательно оставив создание коммерческих сайтов, стал искать иной способ заработка, сопрягаемый с хобби. В ходе поисков натолкнулся на целую сферу рынка труда, о которой раньше не догадывался – проектная работа. В любом бизнесе периодически возникает потребность во внеплановой или авральной работе, для которой компания ищет сотрудников на ограниченное время. Род деятельности достаточно широк, всегда связан с напряжённым графиком и требует не только напряжения физических и эмоциональных сил, но и постоянного проявления смекалки. Мне понравилось отношение к таким сотрудникам – их ценят, им благодарны, разумеется, если работник полностью выкладывается, что лично я очень люблю."
"В 2012 году я работал на заводе, производящем автомобили Рено, участвовал в инвентаризации складов сервисных и торговых компаний, стоял на линии комплектации товаров mlm-компании во время предновогоднего ажиотажа, собирал 3000 новогодних подарков для клиентов крупного кадрового агентства, работал флористом и разносил счета за аренду по бутикам Меги. Всё это было сложно, но интересно и позволяло подглядеть то, что в обычной жизни никогда бы не увидел.
Но было и так в предыдущие года, что на последние 200 рублей покупал хорошей еды, а потом ехал в Москву сдавать плазму крови, вспоминая героя Уилла Смита из фильма «В погоне за счастьем»."
2012. Бразилия, 750 км вокруг Рио-де-Жанейро
"Собирался уехать в Южную Америку насовсем, но взял с собой полностью экипированный велосипед вместо объёмного чемодана. Почему именно Бразилия? В нёе легко попасть, она самая большая страна на своём континенте, очень разнообразная, я бы чувствовал себя там свободно. Почему именно Южная Америка? Это единственный континент, который я воспринимаю как другую планету, если все остальные страны более-менее освоены русскоговорящими, то Латинская Америка всё ещё тайна за семью замками."
"Я выбрал Бразилию. Сборы были относительно недолгими – месяц на подготовку велосипеда, на метания между городами в поисках компонентов экипировки. Решающая посылка с гермосумками пришла всего за три дня до отлёта.И я действительно получил, что искал. Я улетал с мыслями, что не всё в моей стране гладко, а вернулся ещё более крутым патриотом, чем был. Я не ценил, просто не замечал, ту часть моей страны, которая всегда была со мной."
"Окончательно оставив создание коммерческих сайтов, стал искать иной способ заработка, сопрягаемый с хобби. В ходе поисков натолкнулся на целую сферу рынка труда, о которой раньше не догадывался – проектная работа. В любом бизнесе периодически возникает потребность во внеплановой или авральной работе, для которой компания ищет сотрудников на ограниченное время. Род деятельности достаточно широк, всегда связан с напряжённым графиком и требует не только напряжения физических и эмоциональных сил, но и постоянного проявления смекалки. Мне понравилось отношение к таким сотрудникам – их ценят, им благодарны, разумеется, если работник полностью выкладывается, что лично я очень люблю."
"В 2012 году я работал на заводе, производящем автомобили Рено, участвовал в инвентаризации складов сервисных и торговых компаний, стоял на линии комплектации товаров mlm-компании во время предновогоднего ажиотажа, собирал 3000 новогодних подарков для клиентов крупного кадрового агентства, работал флористом и разносил счета за аренду по бутикам Меги. Всё это было сложно, но интересно и позволяло подглядеть то, что в обычной жизни никогда бы не увидел.
Но было и так в предыдущие года, что на последние 200 рублей покупал хорошей еды, а потом ехал в Москву сдавать плазму крови, вспоминая героя Уилла Смита из фильма «В погоне за счастьем»."
2012. Бразилия, 750 км вокруг Рио-де-Жанейро
"Собирался уехать в Южную Америку насовсем, но взял с собой полностью экипированный велосипед вместо объёмного чемодана. Почему именно Бразилия? В нёе легко попасть, она самая большая страна на своём континенте, очень разнообразная, я бы чувствовал себя там свободно. Почему именно Южная Америка? Это единственный континент, который я воспринимаю как другую планету, если все остальные страны более-менее освоены русскоговорящими, то Латинская Америка всё ещё тайна за семью замками."
"Я выбрал Бразилию. Сборы были относительно недолгими – месяц на подготовку велосипеда, на метания между городами в поисках компонентов экипировки. Решающая посылка с гермосумками пришла всего за три дня до отлёта.И я действительно получил, что искал. Я улетал с мыслями, что не всё в моей стране гладко, а вернулся ещё более крутым патриотом, чем был. Я не ценил, просто не замечал, ту часть моей страны, которая всегда была со мной."
"Благодаря Бразилии я смог взглянуть на родную Россию другим взглядом. Российские просторы, свежий морозный воздух, малолюдность, отсутствие паразитов, прохладный климат и снежные зимы, слабый трафик на дорогах и не спеша едущие автобусы (без иронии), длинные дни и короткие ночи, долгие сумерки, звёздное ночное небо, стройные хвойные леса вместо джунглей – всё это я стал уважать только после визита в страну вечного жаркого лета. Вы не представляете, как скучно жить в вечном лете, на вас никогда не накатит грусть осени, никогда не узнаете радость весны, не будете ждать наступления марта, а приход Нового Года будет самым обычным жарким летним днём. Годы будут незаметно сменять друг друга, пока не придёт старость."
2012. Почти финиш поисков
"В этом году многие трудные поиски обрели первые прикидки решений. Побывав в трёх странах, окончательно отмёл все мысли об эмиграции. Мои изыскания при конструировании идеального дальнобойного вездеходного велосипеда плавно эволюционировали в связку каяка с выносливой тележкой. Также, я понял, что используя реки и дороги, сочетая греблю и пешеходство, можно сделать действительно безграничный маршрут."
2013.Тест каяка и тележки и разработка навигационного комплекта
"Около 8 месяцев прошло от идеи до теста прототипа. Особых чудес я не совершил – выбрал каяк Wilderness Tsunami 145, наиболее подходящий по своим параметрам для экспедиций и собрал самодельную тележку на 20-дюймовых колёсах. Я отмёл все имевшиеся в продаже тележки, потому что ни одна не была рассчитана на большую грузоподъёмность и имели сильно ограниченный ресурс.До момента старта тестового маршрута, когда я максимально загрузил тележку, у меня не было уверенности в том, что конструкция успешна. Я прошёл 100 километров от старта до воды, а потом были ещё 220 км пешком, из них 12 по грязной лесовозной дороге. Тележка выдержала на отлично и это была первая серьёзная победа после нескольких лет поисков.
"В этом году многие трудные поиски обрели первые прикидки решений. Побывав в трёх странах, окончательно отмёл все мысли об эмиграции. Мои изыскания при конструировании идеального дальнобойного вездеходного велосипеда плавно эволюционировали в связку каяка с выносливой тележкой. Также, я понял, что используя реки и дороги, сочетая греблю и пешеходство, можно сделать действительно безграничный маршрут."
2013.Тест каяка и тележки и разработка навигационного комплекта
"Около 8 месяцев прошло от идеи до теста прототипа. Особых чудес я не совершил – выбрал каяк Wilderness Tsunami 145, наиболее подходящий по своим параметрам для экспедиций и собрал самодельную тележку на 20-дюймовых колёсах. Я отмёл все имевшиеся в продаже тележки, потому что ни одна не была рассчитана на большую грузоподъёмность и имели сильно ограниченный ресурс.До момента старта тестового маршрута, когда я максимально загрузил тележку, у меня не было уверенности в том, что конструкция успешна. Я прошёл 100 километров от старта до воды, а потом были ещё 220 км пешком, из них 12 по грязной лесовозной дороге. Тележка выдержала на отлично и это была первая серьёзная победа после нескольких лет поисков.
"Навигационный комплект состоит из основного и резервного одинаковых навигаторов, нескольких типов карт всей России в электронном виде и средств для автономной зарядки аккумуляторов. Прежде чем остановился на текущем варианте, изучил абсолютно весь спектр портативной электроники и даже задумывался над созданием собственной платформы. Сложность заключалась в необходимости обеспечения полной герметичности и большом объёме информации, ни одно устройство типа КПК не способно столько вместить и уж тем более не способно ей управлять."
2014.Содействие австралийскому путешественнику Марку Калчу (Mark Kalch)
"Иногда нужно взглянуть со стороны, чтобы понять свои заблуждения. Марк приехал в Россию, чтобы проплыть на каяке всю Волгу, а я в то время готовил экипировку для маршрута под рабочим названием «Ten Thousand Miles Paddling», согласитесь, громкое название? Марк же осуществлял своё плавание в рамках ещё более амбициозного проекта – «7 Rivers 7 Continents».
Если бы не Марк, я бы сейчас плыл, прикрываясь целью проплыть умопомрачительную дистанцию, работая на износ, без возможности свободного выбора – зачем и почему? Возможно, виной всему гордыня, но также и общий тренд – работа на публику: выше, круче, сильнее. Встреча с Марком заставила пересмотреть приоритеты и работать не на потребу публике, а ради далеко идущей пользы."
2014. Изменение планов
"Изначальная идея была проплыть 16.000 километров за несколько лет по рекам не восточнее Оби, исследуя древние волоки. Примерная прикидка маршрута с трудом, но набирала нужную дистанцию. Нравилось ли мне это? Скорее нет, но я пока не хотел разыгрывать ещё более сильный маршрут, идея которого была настолько сложна, что я даже боялся о ней думать как о возможной. Но успев изучить себя, при разработке экипировки не ограничивал возможные пути, чтобы в будущем иметь свободу выбора – я делал универсальный комплект.
После встречи с Марком, а в особенности после его слов на финише «плыл бы дальше, но формат путешествия заставляет сворачиваться», я решительно выбрасываю промежуточный этап и сразу отправляюсь на Восток. Я на слишком короткое время пришёл в этот мир, чтобы излишне осторожничать."
Вот уже 6 месяцев Кирилл движется на север. Сейчас он остановился на зимовку в лесу построив небольшой дом.
"С 6 августа 2014 года. 166 дней в маршруте, 1916.8 км позади. " Немного фотографий и выдержек из дневника:
"Иногда нужно взглянуть со стороны, чтобы понять свои заблуждения. Марк приехал в Россию, чтобы проплыть на каяке всю Волгу, а я в то время готовил экипировку для маршрута под рабочим названием «Ten Thousand Miles Paddling», согласитесь, громкое название? Марк же осуществлял своё плавание в рамках ещё более амбициозного проекта – «7 Rivers 7 Continents».
Если бы не Марк, я бы сейчас плыл, прикрываясь целью проплыть умопомрачительную дистанцию, работая на износ, без возможности свободного выбора – зачем и почему? Возможно, виной всему гордыня, но также и общий тренд – работа на публику: выше, круче, сильнее. Встреча с Марком заставила пересмотреть приоритеты и работать не на потребу публике, а ради далеко идущей пользы."
2014. Изменение планов
"Изначальная идея была проплыть 16.000 километров за несколько лет по рекам не восточнее Оби, исследуя древние волоки. Примерная прикидка маршрута с трудом, но набирала нужную дистанцию. Нравилось ли мне это? Скорее нет, но я пока не хотел разыгрывать ещё более сильный маршрут, идея которого была настолько сложна, что я даже боялся о ней думать как о возможной. Но успев изучить себя, при разработке экипировки не ограничивал возможные пути, чтобы в будущем иметь свободу выбора – я делал универсальный комплект.
После встречи с Марком, а в особенности после его слов на финише «плыл бы дальше, но формат путешествия заставляет сворачиваться», я решительно выбрасываю промежуточный этап и сразу отправляюсь на Восток. Я на слишком короткое время пришёл в этот мир, чтобы излишне осторожничать."
Вот уже 6 месяцев Кирилл движется на север. Сейчас он остановился на зимовку в лесу построив небольшой дом.
"С 6 августа 2014 года. 166 дней в маршруте, 1916.8 км позади. " Немного фотографий и выдержек из дневника:
31-й день, месяц! Всего лишь месяц пути.
Sep 6, 20:15. 2014. Coordinates 55.43898,50.03346 - 15 км грёб на попутной волне из основной акватории. Волны шли с разных направлений, иногда даже почти перпендикулярно курсу. Объясняю это изрезанностью берегов. Волны перекатывались через юбку, но каяк как всегда показал себя с лучшей стороны, шёл стабильно 7кмч. Встал рано, потому что последующий берег на 3+ часа не стояночный.
45-й день, мышь в палатке.
Sep 20, 22:30. 2014. Coordinates 56.61660,53.78816 -Пока кашеварился, оставил вход в палатку буквально на минуту открытым, успела забежать мышь, прогрызть три пакета и начать есть хлеб. Пришлось отлавливать. Это уже вторая, предыдущая решила устроить дом под палаткой.
Sep 6, 20:15. 2014. Coordinates 55.43898,50.03346 - 15 км грёб на попутной волне из основной акватории. Волны шли с разных направлений, иногда даже почти перпендикулярно курсу. Объясняю это изрезанностью берегов. Волны перекатывались через юбку, но каяк как всегда показал себя с лучшей стороны, шёл стабильно 7кмч. Встал рано, потому что последующий берег на 3+ часа не стояночный.
45-й день, мышь в палатке.
Sep 20, 22:30. 2014. Coordinates 56.61660,53.78816 -Пока кашеварился, оставил вход в палатку буквально на минуту открытым, успела забежать мышь, прогрызть три пакета и начать есть хлеб. Пришлось отлавливать. Это уже вторая, предыдущая решила устроить дом под палаткой.
Мощный снегопад. Знакомство с Николаем и Еленой.
Oct 18, 21:30. 2014 -Ночью выпало около 17 см снега. Спал неспокойно, просыпался, чтобы обстучать изнутри стенки палатки. Проснувшись окончательно, увидел, что палатка снизу сантиметров на 40 закрыта снегом, а тамбур засыпан почти полностью (меньшая покатость, большая площадь, подветренная сторона). Немного испугавшись, начал откапываться - что там снаружи?
Полиэтилен на крыше избушки хорошо справляется с нагрузкой.
Примерно в 16 выдвинулся в посёлок для закупок и потому что появилась дичайшая потребность в бане - как в способе прогреть кости, так и средством к чистому телу.
В посёлке обнаружил Николая и его сына, занятыми хозяйством. Спросил о бане. Он посоветовался с женой Еленой и они пригласили меня завтра, когда сами будут топиться. Семья произвела впечатление очень хорошей, работящей и хозяйственной, это воодушевляет.
Поскольку снега намело много, а я ещё не успел купить зимнюю обувь, надевал поверх ботинок пакеты - они относительно успешно справились с защитой от глубокого снега.
Снег всё идёт, но уже слабее. По избушке пока ничего не делаю, потому что работу можно продолжать, только когда будут доски для крыши и не будет идти снег - снять временную крышу, добавить ещё венец, поставить капитальную крышу. Очень не хочу, чтобы внутрь проник снег - на пол накидал много щепы, которая будет служить дополнительным теплоизолятором.
Хорошо, что вчера запарил оба термоса, как раз хватило на сегодня.
Oct 18, 21:30. 2014 -Ночью выпало около 17 см снега. Спал неспокойно, просыпался, чтобы обстучать изнутри стенки палатки. Проснувшись окончательно, увидел, что палатка снизу сантиметров на 40 закрыта снегом, а тамбур засыпан почти полностью (меньшая покатость, большая площадь, подветренная сторона). Немного испугавшись, начал откапываться - что там снаружи?
Полиэтилен на крыше избушки хорошо справляется с нагрузкой.
Примерно в 16 выдвинулся в посёлок для закупок и потому что появилась дичайшая потребность в бане - как в способе прогреть кости, так и средством к чистому телу.
В посёлке обнаружил Николая и его сына, занятыми хозяйством. Спросил о бане. Он посоветовался с женой Еленой и они пригласили меня завтра, когда сами будут топиться. Семья произвела впечатление очень хорошей, работящей и хозяйственной, это воодушевляет.
Поскольку снега намело много, а я ещё не успел купить зимнюю обувь, надевал поверх ботинок пакеты - они относительно успешно справились с защитой от глубокого снега.
Снег всё идёт, но уже слабее. По избушке пока ничего не делаю, потому что работу можно продолжать, только когда будут доски для крыши и не будет идти снег - снять временную крышу, добавить ещё венец, поставить капитальную крышу. Очень не хочу, чтобы внутрь проник снег - на пол накидал много щепы, которая будет служить дополнительным теплоизолятором.
Хорошо, что вчера запарил оба термоса, как раз хватило на сегодня.
Мышь номер три.
Nov 1, 03:04. 2014 - Третья мышь с момента старта. Первая забралась в палатку, вторая устроила ночлег под палаткой, а эта прокопала тоннель под нижним венцом и выкурить её будет ой как непросто...
Сначала я внимательно обошёл периметр, упрочняя все возможные новые подкопы, потом попытался поймать мыша. Он даже смог пробраться ко мне наверх через щель в полу, но при попытке схватить, убежал очень быстро.
Этой ночью особо не спал, но не переживаю, в любой момент могу позволить себе заснуть снова, вот только бы мышь сначала поймать...
Потом копал подпол, увеличив его в три раза, хотел заглубиться на величину роста, но упёрся в камни, лопате не поддающиеся.
Ходил за водой, ручей ожидаемо поднялся и помутнел, поэтому пошёл на родник нижним путём, он оказался значительно легче верхнего пути. Понадобилось всего 35 минут, принёс 10.5 литров. Также дело значительно облегчили сапоги, шёл особо не разбирая дорогу. Вернулся мокрый из-за дождя со снегом, но совсем не переживаю - в избе быстро обсыхается.
Nov 1, 03:04. 2014 - Третья мышь с момента старта. Первая забралась в палатку, вторая устроила ночлег под палаткой, а эта прокопала тоннель под нижним венцом и выкурить её будет ой как непросто...
Сначала я внимательно обошёл периметр, упрочняя все возможные новые подкопы, потом попытался поймать мыша. Он даже смог пробраться ко мне наверх через щель в полу, но при попытке схватить, убежал очень быстро.
Этой ночью особо не спал, но не переживаю, в любой момент могу позволить себе заснуть снова, вот только бы мышь сначала поймать...
Потом копал подпол, увеличив его в три раза, хотел заглубиться на величину роста, но упёрся в камни, лопате не поддающиеся.
Ходил за водой, ручей ожидаемо поднялся и помутнел, поэтому пошёл на родник нижним путём, он оказался значительно легче верхнего пути. Понадобилось всего 35 минут, принёс 10.5 литров. Также дело значительно облегчили сапоги, шёл особо не разбирая дорогу. Вернулся мокрый из-за дождя со снегом, но совсем не переживаю - в избе быстро обсыхается.
Заготавливаю дрова.
Nov 24, 03:56. 2014 - Уронил пару тонких сосен, сделал 40 чурок. Расчистил площадку между стволами живых сосен, красиво сложил.
Мороз минус 21.
Читаю Магидовичей, Ламура, работаю по сайту.
Фильтр действительно убрал хлопья извести из кипячёной воды.
Nov 24, 03:56. 2014 - Уронил пару тонких сосен, сделал 40 чурок. Расчистил площадку между стволами живых сосен, красиво сложил.
Мороз минус 21.
Читаю Магидовичей, Ламура, работаю по сайту.
Фильтр действительно убрал хлопья извести из кипячёной воды.
Это последняя запись в денвнике-
Избушка теперь двухэтажная.
Dec 10, 08:59. 2014Вынул 25 вёдер камней из подвала, и суммарно в предыдущие дни ещё около 50. Теперь на пятачке диаметром 70 см можно стоять в полный рост и даже делать зарядку, есть где размахнуться руками! Глубина 189 см.
Окончательно обшил снаружи досками южную и северную стены избушки.
Избушка теперь двухэтажная.
Dec 10, 08:59. 2014Вынул 25 вёдер камней из подвала, и суммарно в предыдущие дни ещё около 50. Теперь на пятачке диаметром 70 см можно стоять в полный рост и даже делать зарядку, есть где размахнуться руками! Глубина 189 см.
Окончательно обшил снаружи досками южную и северную стены избушки.
Вот тут полный трек путешествия Кирилла на ноябрь 2014 года
http://kirillaristov.com/y.map/2014-v12-full#type=satellite/center=63.79440,55.95969/zoom=4
http://kirillaristov.com/y.map/2014-v12-full#type=satellite/center=63.79440,55.95969/zoom=4
Надеюсь у Кирилла все получится и конец его путешествия будет не таким, как у "Александра Супер бродяги".
Я иду по пути маленьких людей, строивших нашу страну. За их спинами не было поддержки царей и губернаторов, над ними не висело чувство долга. Что они чувствовали и когда решали остановиться в своём пути на Восток? Чтобы выжить на Востоке, нужно было иметь особый характер, жизненную хватку и хозяйственную смекалку, иные там не задерживались. Но даже и у тех, кому удавалось закрепиться, многое зависело от удачи, и редко кто умирал в постели.
Осталась ли память о первых переселенцах, удастся ли мне её отыскать?
Я иду по пути маленьких людей, строивших нашу страну. За их спинами не было поддержки царей и губернаторов, над ними не висело чувство долга. Что они чувствовали и когда решали остановиться в своём пути на Восток? Чтобы выжить на Востоке, нужно было иметь особый характер, жизненную хватку и хозяйственную смекалку, иные там не задерживались. Но даже и у тех, кому удавалось закрепиться, многое зависело от удачи, и редко кто умирал в постели.
Осталась ли память о первых переселенцах, удастся ли мне её отыскать?
Источник:
Ссылки по теме:
- Экономное путешествие - экномим время, деньги, нервы
- Повседневная Румыния
- Вот это "Ласточка"
- Американцы большой страны
- Як-40 Вологодского авиапредприятия
Метки: Кирилл Аристов путешествия
Новости партнёров
реклама
Кто придумал, разработал и произвел велосипед, на котором он ездит? Кто придумал и производит все те вещи, которыми он пользуется?
"будни айтишника" ему стали тошны...
А тем, кто производит все это оборудование и предметы, которым он пользуется - им не тошно?
А кто воспитывает троих детей, кто за гроши работает воспитателем детских садов школ? Кто работает врачом? Им не тошно? Они бы и рады сбежать в лес и жить вольно, но есть ДОЛГ и ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.
Вот они - ГЕРОИ!
Потому как работают, и это реально "маленькие люди, который строят страну"
А если в стране все так начнут ездит где попало, лишь бы не сидеть на месте - так и страны не будет, не говоря уже о производстве и науки.
З.Ы. Знаю путешественников, кто сначала создал семью, детей, бизнес, а потом тали путешествовать. Вот им респект. Да, они сначала потрудились, а потом стали жить вольной жизнью.
А этот... Жил он или нет - какая разница.
Я тоже горы не сворачиваю и жизни не спасаю, а мирно тружусь в офисе. Но выполняю свою работу на все 100% и больше, когда нужно.
Как и много других "маленьких людей, строивших нашу страну."
парень молодец! хуже было бы, если он, как все и только потому, что все так делают, женился бы на первой встречной бабе и нарожал с ней троих несчастных никому не нужных ребятишек и попрекал бы их потом всю жизнь тем, что из-за них отказался от себя. а то б ещё, как некоторые, с балкона бы сбрасывал.
всё верно, у каждого свой путь
Троллить пытаешься?
Почему не встретить любовь всей жизни, нарожать троих замечательных детей, любить их всю жизнь и работать?
Хотя, кому я это говорю...
Только и умеешь, что политику к путешествиям прикрутить.