51170
7
1
В европейских городах ездить на работу на велосипеде – массовая практика. Один из жителей норвежского города Тронхейм в 1993 году даже придумал специальный подъемник для велосипедистов - так он устал от крутых подъемов в гору. 150-метровый эскалатор за время своего существования перевез более 200000 велосипедистов, он может одновременно перевозить пять человек со скоростью 2 метра в секунду. Стоимость установки одного метра такого подъемника обходится в 2,000-3,000$.
THE CYCLOCABLE
Источник:
Ссылки по теме:
- Удивительный дизайн новых загранпаспортов в Норвегии
- Велосипедисты спасли новорожденного, выброшенного в дренажный колодец
- Норвежские дороги в никуда
- Как в норвежской армии служат женщины
- Китовая лихорадка
Новости партнёров
реклама
Никогда не пробовали ногой о землю на велосипеде притормозить? Сильно напрягаться для этого надо?
По описанию той горки не 70, а 150 метров.
И для пожилого человека или ребенка такая помощь может быть очень даже кстати. Да и для обычного велосипедиста, многие не будут педалировать в гору, если есть возможность заехать без усилий.
Вы про "бред" еще всем лыжникам расскажите, которые на подъемниках на горы забираются. Пусть на своих двоих топают, да?
Жаль у нас в стране такое сделать нельзя по двум причинам:
1 - погодные условия - вся подобная электроника работает при температуре от +5С. Именно по этому у нас нет расположенных на внешней части здания лифтов. (хотя можно предусмотреть консервацию на зиму)
2. В России будут большие проблемы с сертификацией данного типа оборудования.
В Питере этих лифтов куча. А температура, на минуточку, и до -30 доходит зимой. И работают они круглогодично.
"вся подобная электроника работает при температуре от +5С" ты такки диванный спец по "подобной электроникке"?
Электроника электронике рознь. Серьезные фирмы выпускают несколько температурных линеек. Например контроллеры Скадапак сертифицированы для работы при -55С. Для той же электроники, которая столько не выдерживает, а впихнуть хочется, существуют термошкафы, в которых подогрев идет электричеством или водяными радиаторами.
"Именно по этому у нас нет расположенных на внешней части здания лифтов."
Таких лифтов у нас полно. Только вот у них шкафы управления и лебедки в обогреваемых помещениях.
Ну прямо таки в воду пернул!!!!!
То что привел ты, на сленге лифтовиков называется "градусник". Это обычный лифт. Просто шахта лифта не внутри здания, а снаружи и остеклена. Но при этом, внутри нее поддерживается нормальная плюсовая температура.
А где находится указанный мной лифт? Не на внешней ли стороне здания? И функционирует он при температурах гораздо меньше, чем +5.
Так кто сейчас в лужу пернул?
Приведенный тобой лифт находится ВНУТРИ здания. Так как имеет ограждающую металлоконструкцию с остеклением, внутри которой поддерживается положительная температура. Открой учебник архитектуры и почитай, что такое "внутри" и "снаружи".
Данил имел в виду (если действительно имел в виду, а не такой же неуч как ты) лифты, у которых кабины движутся по наружной части здания вне лифтовых шахт, у которых как минимум направляющие и механизмы на "улице". Что тоже не имеет проблем, т.к. смазки на минусовую температуру давно уже существуют, лебедки и контроллеры находятся в тепле, да и кабины обогреваемые.
Допустим лебедка и шкаф управления в обогреваемом помещении, а привод дверей кабины и электроника в кабине?
Он на внешней стороне, но внутри стеклянной шахты, в которой положительная температура.
Так что "в лужу пердите" вы.
Я занимаюсь лифтами 14 лет.
Ростехнадзор это коммерческая надстройка, сшибающая бабло на том что из "низзя!" делают "Мона!".
Поэтому если ты у них нарисуешься как Х с той самой горы, что на фотке топикстартера, то понятно, что не сдашь ничего в эксплуатацию. А если можешь дверь с ноги открывать и имеешь некоторую толику бабла и желание поделиться им с тем к кому дверь с ноги открыл, то ростехнадзор примет в эксплуатацию и ступу Бабы Яги.
К сожалению, и велосипедисты тоже попадаются неадекватные - много таких, которые едут по встречке. Это все очень меня печалит.
Вот думаю, почему у нас на дорогах столько хамства и неуважения? Люди что ли виноваты? Может просто обстоятельства: дороги плохие, пробки, вот все и нервничают... Но нет, это именно люди такие, они ведь не меняются, когда выходят из автомобиля, - такое же хамло и быдло.
И еще немного, для тех, кто дочитал)) К вопросу о "гейропейской" толерантности. Там просто уважают права других людей. Проиллюстрирую личным опять же примером. Доводилось путешествовать по Австрии. Меня удивила Вена тем, как культурно себя ведут автолюбители, пешеходы, велосипедисты. Правктически везде есть велодорожки, пешеходы по ним не ходят даже в оживленных участках, автомобилисты не бибикуют чуть что, хотя бывают пробки, нарушают редко, не паркуются где попало. Может штрафы у них большие? Хорошо, так давайте сделаем так же, хотя, имхо, только вырастут животы гаишников.
Есть возможность ухватить - хватай и беги, вот так и живем
По моему скромному мнению тамошняя разметка - сплошное позерство, т.к. места от нее больше не стало. И на велосипеде ездить надо по проезжей, а не по тротуарам.
Что касается тестноты набережной, то я с Вами не соглашусь, см. фото. Места много как справа вдоль набережной, так и слева - там ездит только обслуживающий транспорт оооочень нечасто.
ТС на проезжей части ведут себя, в отличие от пешеходов, более предсказуемо. Но здесь необходимо точно знать и соблюдать ПДД, соображать - после получения определенной практики как рыба в воде, т.к. на дороге место есть всегда, даже в пробках можно продолжать движение на достаточно большой скорости.
Упадёт кто на него, по разным причинам, будь то инфаркт инсульт или еще какой приступ, а то и просто пьяный, то что будет? Так и потащит наверх? Сила то у него нормальная, раз в гору сразу пятерых тащит. Я бы подальше держался от такого.