95699
20
Издание BusinessWeek составило рейтинг самых опасных гражданских самолетов мира, используя данные лондонского страхового консультанта Ascend. В рейтинг были включены модели самолетов, которые эксплуатируются по всему миру в количестве от 100 единиц. Список был составлен на основе количества авиакатастроф со смертельным исходом по данным на конец 2008 года, при этом экспертами не учитывались катастрофы, связанные с террористическими актами.
Boeing 737 JT8D - самый опасный самолет.
Самым опасным пассажирским самолетом по числу аварий эксперты признали Boeing 737 JT8D, к которому относятся старые модификации самого популярного пассажирского самолета в мире Boeing 737 – модели 100 и 200. На эти самолеты приходится одна авиакатастрофа со смертельным исходом на 507 500 летных часов.
Так, например, крупная катастрофа с Boeing 737-200 произошла в августе 2008 года, когда самолет киргизской авиакомпании Itek Air, разбился недалеко от Бишкека. В катастрофе погибло 68 из 90 человек находившихся на борту.
Ил-76
Ил-76 является транспортным самолетом и пассажиров на регулярных рейсах не перевозит. С этим самолетом по статистике случается одна авиакатастрофа на 549 900 летных часов.
В 2003 году разбившийся Ил-76 иранской авиакомпании Iran Revolutionary Guard унес жизни 275 человек. Последняя катастрофа с Ил-76 произошла 9 марта 2009 года, когда этот лайнер рухнул в озеро Виктория на территории Уганды. Погибли 11 человек.
×
Ту -154
Одна авиакатастрофа с участием Ту-154 приходится на 1 041 000 летных часов.
Крупная катастрофа с Ту-154 произошла в Иране, когда лайнер иранской авиакомпании Caspian Air, следовавший из Тегерана в Ереван (Армения) разбился приблизительно в 200 км от иранской столицы, унеся жизни 168 человек.
Airbus A310.
Одна авиакатастрофа на 1 067 700 летных часов.
Пример крупной авиакатастрофы с участием Airbus A310: лайнер A310 Yemenia Airlines, следовавший из Йемена на Коморские острова, упал в море, 152 из 153 человек на борту погибли. Чудом удалось спастись только 12-летней девочке.
McDonnell-Douglas DC-9
Одна авиакатастрофа на 1 068 700 летных часов.
В апреле 2008 года в доминиканской республике Конго разбился DC-9 авиакомпании Hewa Bora Airways, погибли 44 человека.
Ту-134
Одна авиакатастрофа на 1 087 600 летных часов.
Так, 17 марта 2007 года произошла катастрофа, когда самолет Ту-134 авиакомпании "ЮТэйр" при посадке в Самаре промахнулся мимо полосы и сел за 200 метров до ВПП, на расстоянии 90 метров справа от осевой линии. В результате катастрофы погибли 6 из 57 человек находившихся на борту. До этого, катастрофа с человеческими жертвами, если не считать подрыв в 2004 году самолета террористкой-смертницей авиакомпании "Волга-Авиаэкспресс", когда погибли все 43 человека на борту, произошла в 1997 году во Вьетнаме.
Boeing 727
Одна авиакатастрофа на 2 306 300 летных часов.
Крупная авиакатастрофа с этим лайнером произошла 25 декабря 2003 года в африканской штате Бенин, погибли 141 из 163 человек на борту.
McDonnell-Douglas MD-80
Одна авиакатастрофа на 2 332 300 летных часов.
Последняя авиакатастрофа с участием этого лайнера произошла в августе 2008 года в Испании. В этой катастрофе погибли 154 из 172 человек на борту, летевшие на самолете авиакомпании Spanair из Мадрида на Канарские острова.
McDonnell-Douglas DС-10
Одна авиакатастрофа на 2 908 800 летных часов.
DC-10 относится к редкому числу самолетов, чья безопасность с возрастом, наоборот, повысилась. Ряд авиакатастроф со смертельным исходом в 70-х годах с участием этого лайнера привели к разработке изменений и улучшений самолета. В итоге последний несчастный случай с погибшими произошел в 1999 году, когда лайнер бывшего французского перевозчика AOM разбился в Гватемале. Погибли 16 из 314 человек на борту.
McDonnell-Douglas MD-11
Одна авиакатастрофа на 3 668 800 летных часов.
23 марта 2009 года, когда грузовой MD-11 авиакомпании FedEx разбился при посадке в Токио, погибли 2 члена экипажа. Одна из катастроф с жертвами среди пассажиров случилась в 1999 году, когда MD-11 авиакомпании China Airlines загорелся при посадке в Гонконге во время тайфуна, тогда погибли три человека.
Boeing 737 CFMI (Classic)
Одна авиакатастрофа на 4 836 900 летных часов.
14 сентября 2008 года в Перми, когда самолет Boeing 737-500 авиакомпании "Аэрофлот-Норд" из-за ошибки экипажа разбился при посадке в аэропорту города, погибли все 88 человек.
Boeing 757
Одна авиакатастрофа на 13 744 400 летных часов.
Катастрофа с участием Boeing 757 произошла 2 октября 1996 года, когда лайнер доминиканской авиакомпании упал с эшелона, из-за того, что датчик скорости давал неверные показания. Тогда погибли все 189 человек на борту. Стоит также отметить, что два самолета Boeing 757 использовались террористами для атак 11 сентября 2001 года. Кроме того, 1 июля 2002 года грузовой лайнер Boeing 757 компании DHL из-за ошибки диспетчера столкнулся с российским Ту-154. На борту Boeing 757 погибли оба пилота.
Airbus A320.
Одна авиакатастрофа на 14 050 200 летных часов.
Так, катастрофа с пассажирами произошла 17 июля 2007 года в Бразилии. Тогда самолет A320 авиакомпании TAM при посадке вылетел за пределы ВПП и врезался в склад ГСМ, погибли все 187 человек на борту и 12 человек на земле.
Boeing 767.
Одна авиакатастрофа на 14 895 100 летных часов.
15 апреля 2002 года в Пусане самолет Boeing 767 компании Air China разбился при заходе на посадку из-за ошибок экипажа, погибли 129 из 166 человек находившихся на борту.
Boeing 737 NG.
Одна авиакатастрофа на 16 047 900 летных часов.
27 февраля 2009 года самолет авиакомпании Turkish Airlines Boeing 737-800 разбился при заходе на посадку в аэропорту Амстердама, погибли 9 из 134 человек находившихся на борту.
Boeing 747.
Одна авиакатастрофа на 17 358 500 летных часов.
25 мая 2002 года самолет авиакомпании China Airlines разрушился в воздухе над Тихим океаном из-за механического износа обшивки лайнера, погибли все 225 человек.
Airbus A330.
Первая катастрофа с этим лайнером, которая унесла человеческие жизни, произошла 1 июня 2009 года с самолетом компании Air France, который выполнял рейс Рио-де-Жанейро – Париж. Лайнер по невыясненным обстоятельствам упал в Атлантический океан и унес 228 человеческих жизней.
Airbus A340.
Нет несчастных случаев со смертельным исходом на 13 млн летных часов.
Годы выпуска: 1993 по настоящее время. Количество самолетов, находящихся в эксплуатации: 341.
A340 имеется в парке у многих крупных авиакомпаний мира.
В августе 2005 года A340 компании Air France при посадке в Торонто, во время грозы съехал за пределы ВПП и загорелся. Однако несмотря на то, что самолет полостью сгорел, никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал. Только 43 человека получили незначительные травмы.
Boeing 777 - Самый безопасный самолет в мире.
Нет несчастных случаев со смертельным исходом на более чем 19 млн летных часов.
Единственная катастрофа с этой моделью самолета произошла в январе 2008 года, когда у лайнера British Airways при посадке в лондонском аэропорту "Хитроу", остановились оба двигателя из-за образования ледяных кристаллов в топливных баках. Из 136 пассажиров и 16 членов экипажа пострадало три человека, никто не погиб.
К числу безопасных лайнеров (без человеческих жертв среди пассажиров), не попавших в рейтинг по причине небольшого их количества, относятся лайнеры Ил-86/96, Ту-204/214, Airbus A380, Embraer 135/140/145/170/175/190/195, Canadair Regional Jet 700-900, McDonnell Douglas MD-90, Fokker-70 и некоторые другие.
Сайта Aviation Safety Network приводит другую статистику.
По данным, опубликованным на этом сайте, самым опасным самолетом в мире из ныне эксплуатируемых, по коэффициенту, который высчитывается исходя из количества полетов, числа погибших и общего числа крушений, является Boeing 747. Далее в списке значатся Boeing 737-300/400/500, Airbus A300, Boeing 757, Airbus A320/319/321, Airbus A310, Boeing 767.
Ну, вот, пожалуй, и всё.
В заключение, желаю всем приятного полета и мягкой посадки. :)
Источник:
Ссылки по теме:
Метки: катострофа самолет
реклама
Про этот Airbus упал ночью в океан: всё произошло вот так- главный пилот пошёл вздремнуть, самолёт шёл на автопилоте, в кабине остался молодой,пилот, неожиданно прибор высоты начал давать показание, что самолёт быстро теряет высоту, пилот растерялся, начал тянуть штурвал на себя, тянул, тянул, и задрал нос самолёта, (но самолёт на самом деле на падал, он летел нормально,) когда прибежал командир , было уже поздно, самолёт свалился. Причина была в датчике высоты, который находится на фузеляже в носовой части. Оказалось, до этого, самолёт был направлен на перекраску, но сперва её тщательно мыли, и внутрь датчика папало много воды, и перед покраской её не закрыли, и покрасили, и вода в приборе, в полёте замёрзла,и дала сбой. (фильм смотрел на французком, может быть где то ошибся в переводе)
//хотя//хотя сам самолёт - просто шикарен. Если бы не человеческий фактор - было бы всё отлично до сих пор со статистикой.
К примеру Ту-134 годы выпуска 1966 — 1989 т.е. в 2007 году ему минимум 18 лет (а вполне возможно что все 40) Боинги как самые массовые самолёты будут лидировать и тут, это всё равно что сказать во время гололёда смертельные случаи на Iran Khodro ( автомобиль производство Иран) гораздо реже чем на автомобилях Ford и при этом уточнить статистика независимая. Браво британским учёным.