24390
44
В Москве прошла презентация нового поезда швейцарской компании Stadler, закупаемого компанией Аэроэкспресс для обновления подвижного состава. Поезд «Евразия» представляет собой двухэтажную электричку со всем удобствами, необходимыми для пути в аэропорт и обратно. Поезда будут поступать в 4- и 6-вагонном исполнении и сцепляться в разные комбинации в зависимости от пассажиропотока.
А вот и новенький ЭШ2-001. Любители электротранспорта могли видеть его раньше в фотогалереях в однотонном красном цвете. К окончательному дизайну добавлены серая полоса вдоль всего поезда и оранжевые полоски для привлечения внимания.
×
Первые 4 поезда произведены в Швейцарии на заводе города Альтенрейн. Остальные 21 будут изготавливаться (или уже изготавливаются) под Минском.
Параллельные красные, чёрные и серые полосы для «летящего» дизайна. В движении должно смотреться приятно.
Поезда Stadler эксплуатируются, среди прочих стран, в Финляндии и Норвегии. Климат этих стран уже стал проверкой для поездов. Российская зима не должна создать им проблем.
Переходим к внутреннему осмотру. Представленный состав шестивагонный. Две головы: обычная и со всеми удобствами для инвалидов. Два моторных вагона размерами чуть поменьше и два обычных чуть больше. Сначала нижний этаж.
Для багажа предусмотрены места на специальной небольшой стойке, над креслами и под ними. Крепление кресел позволяет без проблем засунуть чемодан вниз.
Салон 3+2. Немного сдвигаются вперёд для удобного положения. Сидения есть как в обе стороны, так и лицом к лицу. Около лестниц есть одиночные места. Несколько мест имеется также рядом с дверьми. Они предназначены для тех, кому поднимать или опускать чемодан тяжело.
В одном из головных вагонов имеется место для инвалида. Кроме откидывающихся сидений здесь есть подъемник, который может использоваться инвалидом самостоятельно. Он может понадобиться только в случае движения в туалет. Так обычное место для колясочника на уровне дверей. Конструкция двухэтажного поезда не позволяет сделать туалет без спуска вниз, учитывая все габариты коляски, размеры вагона и прохода.
С места помощника видно немного. Не знаю какой должен быть обзор. Возможно, железнодорожники будут довольны.
Сцепка составов возможна в любой момент. Была озвучена информация о составности: на Внуково – 6 вагонов, в Шереметьево – 4+4, а Домодедово получит 4+6. В будущем возможны изменения.
Источник:
Ссылки по теме:
- РЖД
- Испытания "Тальго", ч. 1. Поход по составу
- Вьетнамский поезд. Путешествие из Ханоя в Са Па
- Уникальные поезда московского метро
- Железная дорога - Рассекая ветер
Метки: поезда презентация
Новости партнёров
реклама
Главное чтоб наш люд их не разукрасил, а то летал недавно - говнясто смотреть на Зенит/Спартак и узнать, что Валера был тут.
ps: Вот ну не понимаю я, накой лепить бесполезные телевизоры на стенах при входе.
Что в проходах их нельзя повесить как это сделано во всем цивилизованном мире, или телевизор будут смотреть только те кто сядут перед ним. Я уж и не прошу в подголовники вставлять.
сколько не есхдил даже одноэтажные всегда полупустые, а то и совсем народа нет
лучше б по другим направлениям озадачились
и ни разу даже на треть не был забит
http://d.taxi918.ru/918yandex.pdfhttp://d.taxi918.ru/918yandex.pdf