62091
8
Пассаж дю Гуа (Passage du Gois) это дорога, проложенная по дну залива Бурньёф, и связывающая материковую часть Франции с островом Нуармутье. Два раза в сутки, после отлива, она становится на несколько часов доступной для движения. В остальное время прилив затапливает ее до уровня в четыре метра.
Естественный переход между островом и материком, выступающий во время отлива, был впервые упомянут на картах в 1701 году. В 1840 году по нему была построена капитальная дорога из булыжника, позволившая передвигаться как верхом, так и на телегах. Сейчас длина дороги составляет 4,5 километра. Путь вроде небольшой, но считается весьма рискованным. Несмотря на большие знаки по обе стороны дороги с расписанием приливов, множество людей, из-за стремительно прибывающей воды, ежегодно попадают в ловушку. Для таких неудачников выстроены спасательные башни, где они могут переждать, пока сойдет вода, но спасти машину уже не получится.
×
Парадокс…Практически всегда в воде, но не рушится, в отличие от Российских, которые ремонтируются каждый год как минимум.
Источник:
Ссылки по теме:
- Всяко разно №2
- Подводная фотосессия для будущих мам
- Автомойка - Тариф ЖКХ
- Помог девушке
- Тем временем России...
Новости партнёров
реклама
Жесть! Смотреть до конца!!!
"...Таких дорог Германия еще не знала! Колдобины, рытвины, трещины, разбитый асфальт... Чтобы залатать дыры, которые оставила на немецких дорогах эта зима, потребуется не менее трех миллиардов евро.
"Schlagloch", - запомните это слово! Оно может стать "словом года" в Германии. Именно так немцы называют выбоины на дорогах. Сейчас оно звучит особенно часто даже там, где с дорожным покрытием особых проблем до сих пор не знали. После нынешней зимы все водители - и жители страны, и туристы, и те, кто проезжает Германию транзитом, - должны быть готовы к неприятным сюрпризам. В одном только ганзейском городе Любеке насчитали 14 тысяч выбоин! Эксперты общества технического контроля и надзора TÜV Rheinland предполагают, что в Германии сейчас повреждено 30-40 процентов всего дорожного покрытия.
"Сибирские" морозы
Зима выдалась необычно долгая, снежная и холодная. Такая холодная, что в прогнозах погоды телевизионные комментаторы называли морозы "сибирскими", да еще прибавляли, что они (морозы) сковали Германию: "Sibirische Kälte hat Deutschland fest im Griff"...
Надо заметить, что "сибирскими" немцы называют морозы, когда температура достигает примерно -15 или даже -10 градусов. Для Германии (не считая разве что альпийских предгорий Баварии) непривычно холодно. И этого оказалось достаточно, чтобы на улицах немецких городов появились новые дыры, трещины и выбоины. Причем, в таких количествах, что их ремонт, даже косметический, может поставить многие местные бюджеты на грань банкротства, если в них вообще еще остались "свободные" деньги. Долгая и морозная зима для дорог оказалась катастрофическим бедствием, механизм которого предельно прост: вода замерзала в трещинах, лед разрывал покрытие, а интенсивное движение делало свое дело...
http://zema.su/blog/nemetskii-asfalt-ne-vyderzhal-sibirskikh-morozovhttp://zema.su/blog/nemetskii-asfalt-ne-vyderzhal-sibirskikh-morozov
"обосновала" и "обосновывала" - это разные вещи, как "учил" и "выучил"
"Вообщем ты сам не понимаешь что ты от меня хочешь и что именно пытаешь доказать" -оо)) ответ простой - ничего я от тебя не хочу - просто написал свое мнение в виде риторических вопросов, ты мне ответила, я тебе, ты мне и т.д. вот и все) а называется это диалог - люди ведут такие переписки на фишках чаще из скуки..
"Лишь бы не молча пройти, гордость наверно, не позволяет." -ответил выше) дело не в гордости, меня наш спор искренне забавляет)
женская логика - это вообще очень мило, без обид)
Школьники, в последний раз объясняю причину парадоксального разрушения отечественных дорог.
Оставим в стороне вопрос воровства и т.д. Это, конечно, есть, но малодоказуемо в каждых конкретных случаях.
Самая серьезная вина лежит на нашей погоде, а именно зиме. Морозах. Дело в том, что вода, пропавшая при оттепели в щель, при замерзании расширяется (школьникам будет интересно почему) и ломает все и вся. Тот же перепад температур, порой резкий, на 15-25 градусов, никогда не приносил добра конструкциям и покрытиям. Плюс ко всему нас очень любят средство от всех бед на дорогах - шипы, которые ломают покрытие, особенно видно перед светофорами. Ну и наше любимое интенсивное движение огромных тяжелых фур и сломанных грузовиков, которых в России как-то побольше, чем в мелкой Франции)))
А вот по левому ряду мкада фуры практически не ездят. А там колея через год-два после смены асфальта.
Парадокс.
про шипы на МКАДЕ-согласен, но такИ не все дороки МКАД, согласитесь
пародокс конечно!
я не спорю про уход "за больным", и на грузовики не возмущен
мне нравятся Российские дороги, только их мало, вот и результат. Ранняя старость.
но Вы не из их числа.
как делают, и через что,я не в курсе, мне лично, те дороги что попадаются, нравятся,
не идеал естественно, но уж что есть.
На карте красным выделена эта дорога, а зеленым - новый мост который соединяет остров с сушей. До него около 5 км. Лень?
P.S. Я не оправдываю дорожников, еще те мудаки, однако давайте будем реалистами. Кстати слушать как у нас все плохо, на самом деле надоело. Сами Вы что сделали для того что бы стало лучше?