121115
27
Кольцевой надземный переход в гигантском спальном районе - Купчино.
Это пересечение проспекта Славы и улицы Будапештской. Кстати в Купчино почти все названия улиц так или иначе связаны со странами Балканского полуострова, либо с бывшим соцлагерем. Бухарестская, Дунайский проспект, Олеко Дундича, Софийская, Будапештская и тд и тп.
Это пересечение проспекта Славы и улицы Будапештской. Кстати в Купчино почти все названия улиц так или иначе связаны со странами Балканского полуострова, либо с бывшим соцлагерем. Бухарестская, Дунайский проспект, Олеко Дундича, Софийская, Будапештская и тд и тп.
Купчино это очень большой спальный район Санкт-Петербурга, в котором проживает несколько сот тысяч человек. Основная застройка выполнена в брежневские времена. После 1991 года осуществляется только точечное строительство элитного жилья, впрочем как и везде на постсоветском пространстве.
Что-то похожее мы можем наблюдать в Киеве, в виде огромного массива - Троещина. Вот только Купчино, в отличие от Троещины географически полностью встроено в город и имеет две линии метро, одну из которых тянут дальше на юг (от станции "Международной")
География Купчино:
На севере Купчино граничит с районом Волково, по соединительной железной дороге. На востоке по Софийской улице с промзоной района Обухово. На западе по реке Волковке и полотну железной дороги Витебского направления с Московским районом. На юге с промзоной на территории бывшего совхоза Шушары.
Это 9 километров с севера на юг и 4 километра с запада на восток. Планировка массива практически полностью прямоугольная.
Исторически (по времени застройки) Купчино условно делится на Южное (Новое) Купчино (территория к югу от пр. Славы до полотна Окружной железной дороги,с 1970х годов) и Северное (Старое) Купчино (севернее пр. Славы, с 1964 г.).
Я как раз фотографировал на границе Северного и Южного Купчино.
В процессе жилого строительства в 1970-х годах река Волковка была заключена в Волковский канал, протекающий вдоль Витебской линии Октябрьской железной дороги.
Что-то похожее мы можем наблюдать в Киеве, в виде огромного массива - Троещина. Вот только Купчино, в отличие от Троещины географически полностью встроено в город и имеет две линии метро, одну из которых тянут дальше на юг (от станции "Международной")
География Купчино:
На севере Купчино граничит с районом Волково, по соединительной железной дороге. На востоке по Софийской улице с промзоной района Обухово. На западе по реке Волковке и полотну железной дороги Витебского направления с Московским районом. На юге с промзоной на территории бывшего совхоза Шушары.
Это 9 километров с севера на юг и 4 километра с запада на восток. Планировка массива практически полностью прямоугольная.
Исторически (по времени застройки) Купчино условно делится на Южное (Новое) Купчино (территория к югу от пр. Славы до полотна Окружной железной дороги,с 1970х годов) и Северное (Старое) Купчино (севернее пр. Славы, с 1964 г.).
Я как раз фотографировал на границе Северного и Южного Купчино.
В процессе жилого строительства в 1970-х годах река Волковка была заключена в Волковский канал, протекающий вдоль Витебской линии Октябрьской железной дороги.
2. Проспект Славы идет на восток к Невскому району в район метро "Ломоносовская" (зеленая линия метро). Там в глубине, проспект пересекает железную дорогу СПб - Москва по длинному путепроводу, под которым расположена огромная сортировочная станция. Я зимой там ходил и фоткал с того моста. Правее проспекта находится красивый и благоустроенный парк воинов - Интернационалистов с храмом и памятниками.
×
3. Вид на промзоны в Московском и далее в Адмиралтейском районах. Санкт-Петербург это очень большой промышленный центр России (СССР). Заводов тут столько, что собьешься со счета и добрая половина из них широко известны в России и за рубежом. Большинство предприятий, несмотря на погром 90-х годов, выжило и работает.
5. Виден купол Исаакиевского собора, до которого почти 10 километров. К сожалению фото вышло очень плохо. Не сфокусировалось.
6. В глубине видна центральная часть Санкт-Петербурга с её шпилями и куполами всемирно известных соборов. К сожалению из-за дымки фото тоже вышло плохо. Как видите - в центральной части города отсутствуют современные высотные здания. В этом направлении, всего в километре, находится конечная "фиолетовой" линии метро - станция "Международная".
7. Пересечение проспекта Славы с Витебским направлением железной дороги., которая и является границей района Купчино. В глубине уже виден Московский район города, где среди прочего просматриваются дома сталинской постройки. Проспект Славы в этом направлении упирается в район Московской площади, где я уже был и фотографировал. Там проходит "синяя" линия метро.
8. Это же место сфоткал в момент прохождения грузового поезда, правда немного опоздал.
Виден еще один пешеходный мост.
Виден еще один пешеходный мост.
9. Наконец вид на юг, в направлении окраины города. Сколько видно - дома и еще раз дома. Постоянно видны взлетающие и садящиеся самолеты в международном аэропорту "Пулково". А еще видны странные брежневские 9-этажки, у которых отсутствуют балконы. Я уже бывал в квартирах этого (или похожего) проекта в районе метро "Улица Дыбенко".
В Невском районе. В том самой части, которая видна в глубине на снимке номер 2. Это местность в районе метро "Ломоносовская". Я сегодня был в этом районе, но данные фотки сделаны 2 недели назад, при совместной прогулке с Сергеем Сигачевым (он же известный блогер Рeriskop).
В Невском районе. В том самой части, которая видна в глубине на снимке номер 2. Это местность в районе метро "Ломоносовская". Я сегодня был в этом районе, но данные фотки сделаны 2 недели назад, при совместной прогулке с Сергеем Сигачевым (он же известный блогер Рeriskop).
11. У метро "Ломосовская". Станцию видимо назвали так, потому что рядом находится знаменитый Ломоносовский фарфоровый завод, которому недавно вернули историческое название - Императорский фарфоровый завод.
Тут, на улице Бабушкина, преобладают дома сталинской постройки.
Тут, на улице Бабушкина, преобладают дома сталинской постройки.
13. А совсем рядом от этого места протекает Нева, через которую переброшен разводной Володарский мост. Это мост построен вместо старого чуть более 20-лет назад.
В глубине виден пассажирский речной порт и высотные дома в Рыбацком.
В глубине виден пассажирский речной порт и высотные дома в Рыбацком.
Старый мост 1936 года выглядел так:
14.
Вся левобережная часть Невского района состоит сплошь из промзон.
Промышленный район левобережья начинается от Невского завода (Невская застава, расположенная южнее Финляндского жд моста) на севере и заканчивается Обуховским заводом на юге (на юго-восточной окраине города). И тянется эта промзона целых 8 километров, причем все заводы старые, история которых тянется с времен императорского Петербурга.
14.
Вся левобережная часть Невского района состоит сплошь из промзон.
Промышленный район левобережья начинается от Невского завода (Невская застава, расположенная южнее Финляндского жд моста) на севере и заканчивается Обуховским заводом на юге (на юго-восточной окраине города). И тянется эта промзона целых 8 километров, причем все заводы старые, история которых тянется с времен императорского Петербурга.
15. Проспект Обуховской обороны является осевой магистралью левобережной части Невского района.
Проспект назвали в честь первого в истории России политического выступления рабочих, которое произошло в 1901 году. Большинство тех рабочих были с Обуховского завода, который как и сейчас, выполнял военные заказы. А так как Обуховский завод расположен в этом районе, то и проспект с таким названием существует именно тут.
Проспект назвали в честь первого в истории России политического выступления рабочих, которое произошло в 1901 году. Большинство тех рабочих были с Обуховского завода, который как и сейчас, выполнял военные заказы. А так как Обуховский завод расположен в этом районе, то и проспект с таким названием существует именно тут.
17. "Невская мануфактура" с комплексом дореволюционных зданий из характерного красного кирпича.
Это уже противоположный берег Невы, где тоже полно промышленных кварталов.
Это уже противоположный берег Невы, где тоже полно промышленных кварталов.
18. Проспект Обуховской обороны, вид на юг. В глубине виден Володарский мост. На проспекте еще сохранились старые металлические трамвайные столбы сталинских времен.
19. Нева, не одетая в гранит. Выглядит не очень презентабельно. Кое где, несмотря на запрещающие надписи, купаются люди, ища спасение от жары.
На той стороне виден очередной завод царской постройки.
На той стороне виден очередной завод царской постройки.
20. Около ДК имени Крупской, в котором расположена книжная ярмарка (что-то вроде киевской "Петровки", только гораздо меньше), стоит бюст Н.К. Крупской.
21. Не могу вспомнить - что это за завод. Он тоже находится на проспекте Обуховской обороны.
Еще тут есть улица Бабушкина, которая тоже идет с севера на юг, дублируя проспект Обуховской обороны.
Бабушкин это известный революционер. В этом рабочем районе многие улицы названы в честь деятелей первой русской революции.
Еще тут есть улица Бабушкина, которая тоже идет с севера на юг, дублируя проспект Обуховской обороны.
Бабушкин это известный революционер. В этом рабочем районе многие улицы названы в честь деятелей первой русской революции.
26. Тут еще живут люди. Это уже район Невского завода, то есть ближе к северной окраине промышленного района.
Ближайшая станция метро здесь, это - "Елизаровская", а еще в сотне метров находится берег Невы.
Ближайшая станция метро здесь, это - "Елизаровская", а еще в сотне метров находится берег Невы.
27. А это уже отселенные дома. Когда-то тут жили в основном рабочие окружающих заводов, вероятно в коммуналках. Хотя это не более чем мое предположение.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как мы помогли заблудившемуся китайскому туристу
- Туристическая звезданутость
- В любой затруднительной ситуации руби ЛЭП
- Наши отдыхают!
- В Санкт-Петербурге прошли съёмки Top Gear
Новости партнёров
реклама
Всем бобра.Я закончил,можете минусовать:)
А по поводу надземных переходах на проспекте Славы - это как надо не дружить с головой, чтобы в нашем климате такое построить. Заставить бы заказчиков и архитекторов - создателей этого чуда зимой каждый день лично чистить их от снега и наледи.
На фотографии 21 фабрика Невская кометика.
И ещё раз повторю, только первые восемь фотографий про Купчино (Фрунзенский район), остальные фотографиипро Невскую заставу (проспект Обуховской обороны в Невском районе).
И вообще, не понятно, почему создатели такой Х_Х, не обращают внимание на опыт других современных государств, городов, ведь могли бы создать туннель под Будапештской улицей, это увеличило пропускную способность перекрестка, да и вид пр. Славы был более современный.
Никак переход не влияет на езду.А копать там нельзя.
Подсыхает после дождя!