39848
5
Действительно необычная история одного омского фермера, который потратил целое состояние, доставшееся ему по наследству, на строительство дороги в своем селе. Советую к прочтению, ведь не каждый день можно услышать подобную историю.
Многие из нас покрутили бы пальцем у виска, услышав такую историю. Еще бы, пустить миллион рублей не на машину, шикарный отдых или ремонт квартиры… А на дорогу для всего села.
Именно на ее строительство потратил завещанные бабушкой деньги фермер из Преображенки Омской области Василий Загородний.
- У нас в селе никогда не было нормальной дороги, - говорит Василий Иванович. - Автобусы и маршрутки не могли проехать по грунтовке. В дождь она размокала так, что только на тракторе и доберешься. А в сухое время пыль столбом стояла.
О современной асфальтированной дороге мечтала бабушка фермера - Прасковья Федоровна. Она работала всю жизнь с 14 лет.
Именно на ее строительство потратил завещанные бабушкой деньги фермер из Преображенки Омской области Василий Загородний.
- У нас в селе никогда не было нормальной дороги, - говорит Василий Иванович. - Автобусы и маршрутки не могли проехать по грунтовке. В дождь она размокала так, что только на тракторе и доберешься. А в сухое время пыль столбом стояла.
О современной асфальтированной дороге мечтала бабушка фермера - Прасковья Федоровна. Она работала всю жизнь с 14 лет.
×
Получила звание ветерана труда. А несколько лет назад власти выделили ей миллион рублей - за то, что пахала в годы вой-ны. Перед смертью она завещала эти деньги внуку. Но с одним условием - он должен потратить их на строительство дороги в родной Преображенке.
- Мы с бабушкой часто говорили, что в селе хорошо бы проложить дорогу, - продолжает фермер. - Жаль, что при ее жизни не удалось это сделать.
- Мы с бабушкой часто говорили, что в селе хорошо бы проложить дорогу, - продолжает фермер. - Жаль, что при ее жизни не удалось это сделать.
Правда, миллионом дело не обошлось. Василию Ивановичу пришлось добавить еще почти столько же. На строительство дороги ушло более тысячи тонн щебня и асфальта.
Фермер нанял работников, заказал технику. Помогали и местные жители. Дорогу длиной 1 300 метров проложили за рекордные 10 дней.
- Глава нашего поселения оплатил 4 дня работы грейдера - 64 тысячи рублей, - продолжает фермер. - Через своего хорошего знакомого договорился, чтобы оплата специалистам была меньше. Жители поддержали мое решение. Но были несколько недовольных: мол, машины теперь будут по улице ездить!
Для большинства деревни, в которой живут 200 человек, асфальтированная дорога стала настоящим подарком. Теперь по ней каждый день ребятня катается на велосипедах. Окончание строительства превратилось в праздник. Жители Преображенки накрыли огромный стол. На торжество приехали и чиновники во главе с главой района.
Кто будет финансировать ремонт полотна в будущем - непонятно. По идее, дорога должна быть на балансе района. А значит, и следить за ней обязаны власти.
Фермер нанял работников, заказал технику. Помогали и местные жители. Дорогу длиной 1 300 метров проложили за рекордные 10 дней.
- Глава нашего поселения оплатил 4 дня работы грейдера - 64 тысячи рублей, - продолжает фермер. - Через своего хорошего знакомого договорился, чтобы оплата специалистам была меньше. Жители поддержали мое решение. Но были несколько недовольных: мол, машины теперь будут по улице ездить!
Для большинства деревни, в которой живут 200 человек, асфальтированная дорога стала настоящим подарком. Теперь по ней каждый день ребятня катается на велосипедах. Окончание строительства превратилось в праздник. Жители Преображенки накрыли огромный стол. На торжество приехали и чиновники во главе с главой района.
Кто будет финансировать ремонт полотна в будущем - непонятно. По идее, дорога должна быть на балансе района. А значит, и следить за ней обязаны власти.
Источник:
Ссылки по теме:
Новости партнёров
реклама
..тем кто сравнивает эту дорогу с новым строительством автомагистралей и негодует о том, что разницу воруют и путенкраб, скажу следующее:
Господа диванные аналитеги, экономисты, строители и тому подобная *****умная шолупонь.. почитайте СНиП по дорогам и дорожному покрытию. Вы удивитесь тому, как делают современные дороги. Любая магистраль федеральной важности в разрезе выглядит как сэндвич из "многа слоев".. просто накидать щебня и сверху укатать одним слоем асфальта можно действительно только на проселках.. Эти дороги и по официальным расценкам стоят ну может чуть дороже, чем эта деревенская, так как там люди работают не за спасибо и скидок не выпрашивают у строителей и владельцев спецтехники. Процентов на 20 выйдет дороже, если бы эту дорогу сделали официально. Через пару лет, если трасса с большим трафиком.. магистраль федерального значения ..на дороге даже асфальта не останется.
Когда строят магистрали там применяется совсем другая технология.. а представьте если дорогу надо провести через болота и поля... надо сделать геологические изыскания, провести сейсмоподготовку, проложить коммуникации, если они предусмотрены, произвести аэрацию почвы на несколько метров в глубь. гидроизоляция, геоподоснова, щебень, песок, бетон, сам асфальт.. Да даже проект нарисовать это вам ***** не в носу поковыряться. Плюс обустройство прилегающей территории на 6 метров по сторонам минимум.. а это вырубка деревьев, ливневики.. через каждый километр-два должен быть карман, на трассах через 2-5.. Там одной спецтехники используется столько, что только ее аренда на один километр обходится в несколько миллионов. А бывает еще строительство дорог с переносом поселений, с прокладкой тоннелей и мостов, со сносом зданий(например при расширении).. это все тоже входит в среднюю цену дороги при расчете.. и большинство дорог именно такие. Городские трассы *****вой тучей коммуникаций это ваше ****ец и гемморой.
Так что товарищи.. Думайте головой, прежде чем ляпнуть ***ню. А то лишь бы ****ануть че и вроде как самый умный, а по факту мозг рака.
..нехуя сравнивать деревенскую дорогу с миллиардными стоимостями магистралей и говорить что разницу воруют.. тогда пусть местные комментаторы-аналитеги и рассказывают про среднюю стоимость двухслойной дороги, без благоустройства и подготовки, без соответствия снипам.. в деревне, которая будет уже стоить не миллиард, а 3-5 миллионов рублей под ключ, если без скидок. И всем тада будет счастье и никакого срача.
Просто в статье вроде нигде не говорится, что у него есть своя ферма...
Настоящий мужик
Тут 1300м. построено за 2млн. рублей, а теперь вопрос моей жены, где разница между этими суммами?
СпиЖена - спижена...
ЧТО ЗА ВБРОС?
В данном, описанном случае, хочется аплодировать за подобный поступок, но....! Кто же это выдал бабушке такие деньги в забытой деревне "Потеряевке"? Кому выгодно строить проездную дорогу за свой счёт не имея своей выгоды?(а ведь он не работник огорода, а фермер(кстати,американское название))...
А вдруг это очередной способ настроить народ самовольно вкладывать деньги за то, что давно уплачено?.. Я не отвергаю правдивость информации и что добрые и честные люди ещё есть, но как только прочитал, сразу вспомнил случай в нашем дворе - администрация собрала жильцов дома и объявила, что наша "девятиэтажка" подошла к очереди ремонта, но денег хватает лишь на половину и потому все ОБЯЗАНЫ проявить щедрость и оплатить ремонт подъездов и прилегающей к дому дороге......................
Друзья коллеги отсудили полную стоимость ремонта машины, которую серьезно повредил эвакуатор при ремонте дорожного покрытия. От подачи иска до выплаты полгода. Читал много отзывов, что это не возможно и т.д. Вот и живите в выдуманной вами стране, в которой нет ничего возможного.
И не нужно тут ляля, у людей, о которых говоришь, другие статьи дохода, нежели тупой развод горожан. Хавай какашки мелких чинушей и рассказывай о хреновой России, какой вы сами ее и делаете.
Дороги у нас не хуже перечисленных мне в ответ стран (хотя нет, хуже конечно). Но дороги у нас хорошие только там, где бюджет не пилят налево и направо. И климат к нашим хреновым дорогам ЕЩЁ КАК ПРИ ЧЁМ! Думаете у нас не укладывали асфальт по самым наивысшим технологиям?- ложили и не раз.. и европейцы пытались на этом заработать и тоже со своими технологиями и техникой показывали высший класс, но не лежит у нас высококачественный асфальт так как у них. А вкладывать десятикратную стоимость в покрытие, которое продержится максимум три года или латать дешевый асфальт раз в 2 года даёт разницу в цене с дополнительным нулём в конце суммы.