22388
20
От автора:
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.
Я знаком с представителями фонда, которые занимаются подъемом и реставрацией военной техники.
Самолетов, которые представляют нашу страну на авиа-шоу и реконструкциях событий ВОВ.
Самолет от поиска до реставрации и летных испытаний прошел нелегкий путь длинною в несколько лет.
Представляю вашему вниманию.
Сначала это разведка и сбор информации об объекте.
Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.
Данная машина была найдена в озере в Мурманской области.
Скорее всего машина уходит на дно и ее скрывает слой ила. Тянуть канатами не имеет смысла, так как нарушится хрупкая конструкция скелета.
Для того чтобы ее вытащить оттуда, нужно подкачать воздух под нее, чтобы процесс был максимально естественным.
01. Самолет с баллонами воздуха.
Потом подготовка к выезду и выезд на предполагаемое место с оборудованием.
Часто экспонаты хорошо сохраняются или в болотах или в водоемах.
Данная машина была найдена в озере в Мурманской области.
Скорее всего машина уходит на дно и ее скрывает слой ила. Тянуть канатами не имеет смысла, так как нарушится хрупкая конструкция скелета.
Для того чтобы ее вытащить оттуда, нужно подкачать воздух под нее, чтобы процесс был максимально естественным.
01. Самолет с баллонами воздуха.
×
Далее детали грузят на поезда и отправляют в Новосибирск, на завод, где в течении ближайших нескольких лет самотел будет восстановлен до летного состояния!
07. Начинают со скелета
07. Начинают со скелета
За этой работы проходят месяцы и годы!
Отдельная работы — двигатель и летные узлы. Восстановление практически с нуля.
Двигатель вымачивают в керосине, чтобы отделить грязь. Все детали меняются и собираются.
10.
Отдельная работы — двигатель и летные узлы. Восстановление практически с нуля.
Двигатель вымачивают в керосине, чтобы отделить грязь. Все детали меняются и собираются.
10.
После того, как всё проверено. Самолет окончательно собирают, красят и он готов к первым полётам.
15.
Эта огромная работа, длинной в несколько лет. Удивительная, кропотливая и благородная.
Источник:
Ссылки по теме:
- Как увеличить полезное пространство спальни
- Фотоприкол фото
- Необычные самолеты
- Я починил!
- Фигуры высшего пилотажа
реклама
Из воды достали "Як", отреставрировали, получился "Миг"...
Хороший пост мля...
Например Як-1.
Сравни количество выхлопных патрубков, маленький круглый люк около фонаря кабины, расстояние от фонаря до передней кромки крыла, срез верхней части капота и т.д.
Только я думаю что это 7-й. Не третий, у третьего приборная панель плотнее. У 1-го простая рулевая ручкоятка была. У седмого ещё радиатор над мотором стоял, и эти трубки вроде как от оного. Ну и ШВАК мотор-пушка из носового колпака торчащая, как бы говорит что это Ак 7М-105ПА или поздние модификации. Ну и крылья, на Як 1 обшивка из фанеры была....
Например, хвост не стеклопластиковый, как вы подумали, а выклеен из березового шпона, как и должен быть.
Сколько лет пролежал во мгле под водой, и вот он снова рассекает воздух как в былые времена.
Если б мог заплюсовал до смерти :)
Какие молодцы!