45304
20
Бытует мнение, что в европах дороги хорошие потому что у них правильно укладывают асфальт, у них технологии и все такое, а в России дороги плохие потому что воруют, не умеют и т.д.
Да, от части это так, но лишь от части! В первую очередь всему виной наш климат. Летом жара, зимой холод, снег тает и тут же прихватывает мороз - таких испытаний не выдерживает даже бетон!
Европа хвалилась, что у них хорошие дороги, потому что они умеют...
Предлагаю вашему вниманию ознакомиться с качеством их дорог, после того как у них пару раз побывала НАСТОЯЩАЯ зима, с дедом морозом, что дозором обходит владенья свои, а не санта-никалаусом
Поклонникам всего европейского и владельцам розовых очков посвящается
Да, от части это так, но лишь от части! В первую очередь всему виной наш климат. Летом жара, зимой холод, снег тает и тут же прихватывает мороз - таких испытаний не выдерживает даже бетон!
Европа хвалилась, что у них хорошие дороги, потому что они умеют...
Предлагаю вашему вниманию ознакомиться с качеством их дорог, после того как у них пару раз побывала НАСТОЯЩАЯ зима, с дедом морозом, что дозором обходит владенья свои, а не санта-никалаусом
Поклонникам всего европейского и владельцам розовых очков посвящается
Обратите внимание - на заднем плане Бранденбургские ворота - это БЕРЛИН!
×
А вот ребята укладывают асфальт лопатой из фирменной немецкой тележки имени "сеаменс", не меньше!
похоже, лопата и щетка у них советские :-D
"Какие ваши доказательства?" - скажете вы
так, вот, пожалуйста, можете сами убедиться:
http://www.welt.de/politik/article6447347/Die-Angst-der-Kommunen-vor-dem-Schlagloch.html
http://www.welt.de/motor/article6408627/Fiese-Fallen-fuer-alles-was-Raeder-hat.html
http://www.welt.de/regionales/berlin/article6424667/Senat-gibt-keine-Soforthilfe-fuer-Schlagloecher.html
http://www.welt.de/regionales/berlin/article5731974/Schlagloecher-nerven-Berliner-Autofahrer.html
http://www.n-tv.de/politik/Winter-verschaerft-Finanznot-article737148.html
так, вот, пожалуйста, можете сами убедиться:
http://www.welt.de/politik/article6447347/Die-Angst-der-Kommunen-vor-dem-Schlagloch.html
http://www.welt.de/motor/article6408627/Fiese-Fallen-fuer-alles-was-Raeder-hat.html
http://www.welt.de/regionales/berlin/article6424667/Senat-gibt-keine-Soforthilfe-fuer-Schlagloecher.html
http://www.welt.de/regionales/berlin/article5731974/Schlagloecher-nerven-Berliner-Autofahrer.html
http://www.n-tv.de/politik/Winter-verschaerft-Finanznot-article737148.html
А это на закуску: Финляндия!
Источник:
Ссылки по теме:
- Страшная авария грузовиков
- Пьяная баба и Камаз
- Скрылся с места ДТП, прихватив гос номер
- Чего только не увидишь на дороге
- Дураки на дорогах
Новости партнёров
реклама
Возмем китайский район в Нью-Йорке, прошло 20 лет-стали ли они американским? Или диаспора кубинцев? У них до сих пор свой уклад, свои традиции и своя маленькая жизнь в пределах большой страны. Да много позаимствовали, много смешалось, но "основа" осталась прежней.
речь ведь не о новизне фоток, а о факте наличия ям после нормальной зимы!
в качестве доказательств даны ссылки на официальные источники, так нет, все равно орут и всячески их защищают -на улицах чисто, это со всей германии ямы собрали и т.д.)))
реальные жители германии (а не тролли), подтвердят, что там ям хватает
кто-то утверждает, что на следующий день этих ям уже нет ибо их быстро заклеили
а вот мне интересно, как показать одну и ту же яму с разницей, скажем, в год? вы же скажете что просто первый снимок сделан утром, а второй вечером и вообще это фотошоп!)))
понятное дело - кому же хочется расставаться с мечтой?)))
а вот - угадай страну по фото
ЖДУ В ГОСТИ!!!!))
Сравнение, согласна, не совсем корректное, но все-таки у нас есть регионы, где снежок именно что "иногда", но дороги от этого лучше как-то не становятся.
Просто я как послушаю про процесс объявления тендеров, суды с несостоявшимися подрядчиками и прочее... Это все отнимает время, а освоить, так сказать, деньги нужно, иначе в следующем году не дадут бюджет, и вертись как хочешь... вот и ляпают ерунду чуть ли не в декабре. Оторопь берет.
А все бюрократия и работа на процесс, а не на результат. Вот в чем основная беда госструктур
200 млн?? это в какой валюте? как Вы так посчитали? 200 млн руб. - это только с 50-55 тыс. машин, а у нас только легковых автомобилей: 35-37 млн., вот и умножьте 200 млн на 650 = 130 млрд. и это только с легковых.. и еще не учитывая, что не весь бюджет на дороги берется только из "налоговых" денег.
п.с. Алексей, а с чего Вы вообще решили, что у меня кредитный автомобиль, и ходовка съедает весь мой бюджет!?!?)))
Мое недовольство связано с тем, что:
1. Я не хочу ползать по дорогам, а хочу ездить...
2. 1-2 года!? Если Вы не в курсе, то двигаясь на скорости 60-70 км можно убить ходовку(или какой-нить элемент) влетя всего в одну яму... и, очевидно, что меня это, как минимум, напрягает.
3. И, конечно, меня напрягает отвратительное расходование бюджетных средств, а что тут удивительного?
Итог. Большинство водителей возмущает отношение: с одной стороны выделяемых денег и личных ресурсов водителей, таких как время и материальные средства (доп. поездки на СТО + скорость движения по городу - ибо когда на перекрестке куча ям, то ты вынужден ехать 5 км в час, а когда еще и плотный поток, то вместо 30 машин перекресток "на зеленый" проезжает 5-10 авто - и вот так появляются многие уплотнения при движении) к преступной халатности дорожников(как чиновников и исполнителей, так и проверяющих органов)