15261
14
21 января 1981 года был выпущен первый DeLorean DMC-12 — один из самых удивительных автомобилей в мире. Но прославился он по большей части благодаря съемкам в трилогии «Назад в будущее». Хочется вспомнить ещё несколько автомобилей, которые стали знаменитыми благодаря съемкам в популярных фильмах.
DeLorean DMC-12
Автомобиль, выпущенный компанией DeLorean, стал всемирно известным благодаря участию в трилогии «Назад в будущее». К моменту съемок первой части фантастической эпопеи DMC-12 уже был снят с производства и, возможно, остался бы в забытьи, несмотря на всю амбициозность проекта. Но невероятный дизайн, делавший его похожим, по мнению режиссера Роберта Земекиса, на «корабль пришельцев», и дал детищу Джона ДеЛориана счастливый билет в мировую славу.
Однако идея построить машину времени на основе автомобиля к создателям фильма пришла не сразу. В первоначальном варианте сценария Доктор Эммет Браун должен был сконструировать свой аппарат сначала на базе лазерной установки, затем и вовсе на основе холодильника. Но Земекис был против того, чтобы дети, насмотревшись фильма, залезали в холодильники. К тому же он справедливо полагал, что машина времени должна быть мобильна, поэтому в третьем варианте сценария появился автомобиль.
Автомобиль, выпущенный компанией DeLorean, стал всемирно известным благодаря участию в трилогии «Назад в будущее». К моменту съемок первой части фантастической эпопеи DMC-12 уже был снят с производства и, возможно, остался бы в забытьи, несмотря на всю амбициозность проекта. Но невероятный дизайн, делавший его похожим, по мнению режиссера Роберта Земекиса, на «корабль пришельцев», и дал детищу Джона ДеЛориана счастливый билет в мировую славу.
Однако идея построить машину времени на основе автомобиля к создателям фильма пришла не сразу. В первоначальном варианте сценария Доктор Эммет Браун должен был сконструировать свой аппарат сначала на базе лазерной установки, затем и вовсе на основе холодильника. Но Земекис был против того, чтобы дети, насмотревшись фильма, залезали в холодильники. К тому же он справедливо полагал, что машина времени должна быть мобильна, поэтому в третьем варианте сценария появился автомобиль.
Сама история DeLorean DMC-12 достойна отдельной статьи, так как являет собой пример чрезвычайно интересного, но печального эксперимента. Автомобиль выпускался с 1981 по 1983 годы, его конструкция была донельзя оригинальной, внешний вид — отчаянно экстравагантным, и желающих приобрести новинку еще до старта ее производства оказалось довольно много. Однако далеко идущим планам талантливого инженера не было решено сбыться: ряд причин и событий привели его компанию к краху, а его самого — на скамью подсудимых, откуда он чудом не угодил за решетку. DMC-12 вышел в свет почти девятитысячным тиражом, после чего его производство было остановлено.
×
Chevrolet Camaro
Конечно, многие и без того были знакомы с одним из самых ярких пони-каров, но выход блокбастера «Трансформеры» однозначно подогрел к нему интерес и познакомил с ним даже тех, кто автомобилями вовсе не интересовался. «Это же Бамблби!» — восторженно стали восклицать и дети, и барышни, завидев на дорогах новый Chevrolet Camaro пятого поколения. Однако это стало происходить несколько позже, чем на экраны вышел первый фильм режиссера Майкла Бэя: он снят в 2007 году, так что роль отважного и дружелюбного автобота в нем исполнил (помимо Camaro 1977 года) концепт будущей новинки 2009-го. Зато в следующих частях уже вовсю колесила серийная модель. А для особо ярых поклонников киноэпопеи General Motors выпустила спецпакет Transformers Special Edition с фирменным желтым цветом и значками автоботов на кузове и в салоне.
Конечно, многие и без того были знакомы с одним из самых ярких пони-каров, но выход блокбастера «Трансформеры» однозначно подогрел к нему интерес и познакомил с ним даже тех, кто автомобилями вовсе не интересовался. «Это же Бамблби!» — восторженно стали восклицать и дети, и барышни, завидев на дорогах новый Chevrolet Camaro пятого поколения. Однако это стало происходить несколько позже, чем на экраны вышел первый фильм режиссера Майкла Бэя: он снят в 2007 году, так что роль отважного и дружелюбного автобота в нем исполнил (помимо Camaro 1977 года) концепт будущей новинки 2009-го. Зато в следующих частях уже вовсю колесила серийная модель. А для особо ярых поклонников киноэпопеи General Motors выпустила спецпакет Transformers Special Edition с фирменным желтым цветом и значками автоботов на кузове и в салоне.
Примечательно, что в мультсериале, который предшествовал фильму, Бамблби трансформировался в Volkswagen Beetle, однако Майкл Бэй напрочь отринул эту идею, так как в США уже была целая серия фильмов про «ожившего» «Жука» по имени Хэрби.
Peugeot 406
В 1998 году на весь мир прогремел эксцентричный, динамичный и очень смешной боевик от Люка Бессона, в котором бесцеремонный марсельский таксист Даниэль, превратив свой Peugeot 406 в самый быстрый автомобиль города, не только повергает в шок дорожных блюстителей порядка, но и помогает полиции обезвредить банду коварных грабителей на черных «Мерседесах». Оригинальный Peugeot 406, задействованный в фильме, и без того был довольно мощным и динамичным: 207 «лошадок» под капотом и потенциал разогнаться до 240 км/ч.
В 1998 году на весь мир прогремел эксцентричный, динамичный и очень смешной боевик от Люка Бессона, в котором бесцеремонный марсельский таксист Даниэль, превратив свой Peugeot 406 в самый быстрый автомобиль города, не только повергает в шок дорожных блюстителей порядка, но и помогает полиции обезвредить банду коварных грабителей на черных «Мерседесах». Оригинальный Peugeot 406, задействованный в фильме, и без того был довольно мощным и динамичным: 207 «лошадок» под капотом и потенциал разогнаться до 240 км/ч.
Однако главному герою фильма этого было мало, и он модифицировал свой седан в летающий (во всех смыслах!) болид. 406-й, включая рестайлинговую версию 1999 года, снялся в трех частях бессоновского боевика, но к моменту съемок четвертой главы о приключениях таксиста-экстремала производство модели уже было завершено, потому Даниэль пересел на его преемника — Peugeot 407.
Aston Martin DB5
Настоящему английскому шпиону — настоящий английский автомобиль! Наверное, этим руководствовались и писатель Ян Флеминг, и режиссер Гай Хэмилтон, усаживая Джеймса Бонда в продукцию автопроизводителя из Уорикшира. DB5 был далеко не единственной моделью Aston Martin, которой супершпион управлял в 23 фильмах, но он определенно является главным и самым узнаваемым автомобилем Бонда.
Впервые DB5, оснащенный сменными номерными знаками, пулеметами, креслом-катапультой и другими разработками Отдела Q, появился в «Голдфингере» 1964 года. Правда, литературный отец Агента 007 выбрал для него Aston Martin DB Mark III, но создатели экранизации предпочли только что вышедший DB5. Год спустя этот же автомобиль принял участие в съемках «Шаровой молнии». Затем другие экземпляры модели предстали зрителям в еще девяти фильмах, включая «Казино Рояль» и «007: Координаты „Скайфолл“».
Настоящему английскому шпиону — настоящий английский автомобиль! Наверное, этим руководствовались и писатель Ян Флеминг, и режиссер Гай Хэмилтон, усаживая Джеймса Бонда в продукцию автопроизводителя из Уорикшира. DB5 был далеко не единственной моделью Aston Martin, которой супершпион управлял в 23 фильмах, но он определенно является главным и самым узнаваемым автомобилем Бонда.
Впервые DB5, оснащенный сменными номерными знаками, пулеметами, креслом-катапультой и другими разработками Отдела Q, появился в «Голдфингере» 1964 года. Правда, литературный отец Агента 007 выбрал для него Aston Martin DB Mark III, но создатели экранизации предпочли только что вышедший DB5. Год спустя этот же автомобиль принял участие в съемках «Шаровой молнии». Затем другие экземпляры модели предстали зрителям в еще девяти фильмах, включая «Казино Рояль» и «007: Координаты „Скайфолл“».
DB5 выпускался всего три года: с 1963 по 1965, но его почти полувековая киноистория с лихвой компенсировала столь короткий срок производства. На подходе новые серии бондианы, и как знать, может быть, в октябре 2015 года мы вновь увидим на экранах старый добрый Aston Martin DB5, под завязку начиненный различными гаджетами, делающими этот автомобиль и его водителя всемогущими.
Бренд Plymouth, в истории которого было немало самобытных, выдающихся автомобилей, давно прекратил свое существование, однако память об этой, некогда одной из самых массовых в Америке, марке навсегда сохранил фильм ужасов Джона Карпентера «Кристина» по одноименному роману Стивена Кинга.
Внешний вид этого типичного представителя «американской мечты» 50-х и его название, означающее в переводе «Ярость», не оставляют вопросов о том, почему писатель выбрал в качестве ожившего демона на колесах именно Plymouth Fury. Весьма агрессивный дизайн кузова в модном тогда плавниковом стиле; хищная радиаторная решетка; сдвоенные фары, как злобные глаза под хмуро нависшими бровями; оригинально изогнутый хромированный бампер, будто зловеще поджатые губы — не нужно иметь богатую фантазию, чтобы увидеть в этом железном гиганте коварного монстра.
Внешний вид этого типичного представителя «американской мечты» 50-х и его название, означающее в переводе «Ярость», не оставляют вопросов о том, почему писатель выбрал в качестве ожившего демона на колесах именно Plymouth Fury. Весьма агрессивный дизайн кузова в модном тогда плавниковом стиле; хищная радиаторная решетка; сдвоенные фары, как злобные глаза под хмуро нависшими бровями; оригинально изогнутый хромированный бампер, будто зловеще поджатые губы — не нужно иметь богатую фантазию, чтобы увидеть в этом железном гиганте коварного монстра.
Ну а кроваво-красный цвет только добавляет ощущений, однако это лишь художественный вымысел: в реальности Fury выпускался только в бежевом варианте окраски. Модель производилась с 1956 по 1989 годы, в фильме задействован автомобиль 1958 модельного года, с 5,2-литровым двигателем V8 мощностью 290 л. с. Он мог разогнаться до 240 км/ч, что отмечается в произведении Кинга как совершенно фантастическая, невиданная тогда скорость. В съемках «Кристины» были использованы 23 «яростных» Plymouth, из которых целыми к концу работы над лентой остались только три.
Shelby Mustang GT500
В 1974 году на экранах появилась картина «Угнать за 60 секунд», которая вошла в историю кинематографа как фильм с самой продолжительной автомобильной погоней. Спустя 26 лет Доминик Сена снял ремейк знаменитой ленты об искусном угонщике дорогих машин. В обеих частях фигурировал внушительный список легендарных автомобилей, каждый из которых достоин отдельного внимания. Но самым запоминающимся, самым выдающимся и наиболее полюбившимся зрителям стал Shelby Mustang GT500 1967 года выпуска, получивший известность как «Элеонора».
В 1974 году на экранах появилась картина «Угнать за 60 секунд», которая вошла в историю кинематографа как фильм с самой продолжительной автомобильной погоней. Спустя 26 лет Доминик Сена снял ремейк знаменитой ленты об искусном угонщике дорогих машин. В обеих частях фигурировал внушительный список легендарных автомобилей, каждый из которых достоин отдельного внимания. Но самым запоминающимся, самым выдающимся и наиболее полюбившимся зрителям стал Shelby Mustang GT500 1967 года выпуска, получивший известность как «Элеонора».
Под капотом этого красавца в ярко выраженном кузове фастбэк трудился 375-сильный 7-литровый двигатель V8. Производство Ford Mustang началось в 1964 году с 2,8-литровой модели. В 1965-м к разработке особо мощных версий было привлечено конструкторское бюро легендарного Кэрола Шелби, и плодом сотрудничества, помимо GT350, и стал GT500. «Мустанги» иногда относят к классу маслкаров, но на самом деле они представляют смежный класс — так называемые пони-кары: автомобили, которые «подражали» маслкарам, но были меньших размеров и не имели особо мощных базовых двигателей. К слову, именно в честь Ford Mustang пони-кары и были так названы.
BMW 750 E38
Автомобили BMW никогда не жаловались на недостаток внимания со стороны российских автолюбителей. В «лихие 90-е» с «шестисотым» «Мерседесом» в России могла соперничать разве что топовая «бэха». Ну а с выходом в 2003 году криминальной драмы «Бумер» Петра Буслова «семерка» в кузове E38 приобрела особую славу.
Герои картины разъезжают на модели с индексом 750 — это самый мощный вариант «семерки», выпускавшейся с 1994 по 2001 годы. Под капотом — 5,5-сильный V12 мощностью 326 л. с. Кроме того, использованный в «Бумере» автомобиль —– это удлиненная версия с индексом L: ее колесная база на 14 сантиметров длиннее, чем у собратьев. Кстати, к моменту выхода фильма на экраны BMW 7 в этом кузове выпускаться перестал — еще в 2001 году его сменила абсолютно новая модель четвертого поколения.
Автомобили BMW никогда не жаловались на недостаток внимания со стороны российских автолюбителей. В «лихие 90-е» с «шестисотым» «Мерседесом» в России могла соперничать разве что топовая «бэха». Ну а с выходом в 2003 году криминальной драмы «Бумер» Петра Буслова «семерка» в кузове E38 приобрела особую славу.
Герои картины разъезжают на модели с индексом 750 — это самый мощный вариант «семерки», выпускавшейся с 1994 по 2001 годы. Под капотом — 5,5-сильный V12 мощностью 326 л. с. Кроме того, использованный в «Бумере» автомобиль —– это удлиненная версия с индексом L: ее колесная база на 14 сантиметров длиннее, чем у собратьев. Кстати, к моменту выхода фильма на экраны BMW 7 в этом кузове выпускаться перестал — еще в 2001 году его сменила абсолютно новая модель четвертого поколения.
Конечно, эта роль — не единственное участие 750-го «бумера» в кино: помимо эпизодических мельканий в самых разных иностранных картинах и отечественных сериалах, BMW 750 красовалась, например, в восемнадцатой части «бондианы» «Завтра не умрет никогда», в «Перевозчике» и «Рок-н-рольщике».
Возможно, специально для автомобилей, особо «талантливо» засветившихся в кинокартинах, впору открывать свою «Аллею славы», где они оставляли бы следы своих покрышек. Но пока ее нет, одни из них блестят наполированными капотами в музеях и на выставках; другие — вкушают все прелести ухода заботливыми коллекционерами; третьи, увы, пылятся в каком-нибудь захудалом гараже; а другие и вовсе безвестно пропали. Но все они совершенно точно еще долгое время будут восприниматься не просто как знаковые модели автопрома, а как настоящие киногерои.
Возможно, специально для автомобилей, особо «талантливо» засветившихся в кинокартинах, впору открывать свою «Аллею славы», где они оставляли бы следы своих покрышек. Но пока ее нет, одни из них блестят наполированными капотами в музеях и на выставках; другие — вкушают все прелести ухода заботливыми коллекционерами; третьи, увы, пылятся в каком-нибудь захудалом гараже; а другие и вовсе безвестно пропали. Но все они совершенно точно еще долгое время будут восприниматься не просто как знаковые модели автопрома, а как настоящие киногерои.
Источник:
Ссылки по теме:
- 10 интересных и малоизвестных фактов из мира кино
- Игра на выживание (тизер фильма). По мотивам игры DAYZ
- Как дублируют фильмы
- Актеры "Приключения Электроника" сегодня
- Известные персонажи неизвестных актеров
Дух мщения с Чарли Шином, там авто турбо перехвадчик !!!
http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/corvette/corvette_c3/vcorvette/4/journal/2691197/http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/corvette/corvette_c3/vcorvette/4/journal/2691197/