Давление создают специальным компрессором, затем пропускают "поршень", чтобы улучшить пропускную способность газопровода. Зрелище очень эффектное!
Давление создают специальным компрессором, затем пропускают "поршень", чтобы улучшить пропускную способность газопровода. Зрелище очень эффектное!
Источник:
На что жалуетесь?
похоже на обычную продувку
Дебилы стоят в опасной зоне, еще и технику подогнали.
Нарушение правила ПБ в НГП, выипсти всех участников.
- отойди Петрович! сейчас епанёт!
И правильно "меркаптан".
а вот магистральные газопроводы надо... если открыть СТО Газпром 2-3.5-354-2009, раздел 6, то можно прочесть следующее: Испытания участков ЛЧ МГ на прочность и проверку их на герметичность следует проводить гидравлическим (водой или жидкостями с пониженной температурой замерзания,
за исключением солевых растворов) или пневматическим (воздухом) способами.
Так что, "коллега", газопроводы испытывают не только газовыми средами, но и жидкими.
Воздухом накачал и посматривай за манометром, что может быть проще?
Ну разве что искать какой стык ссыт, но сейчас столько методов контроля качества что допустить корявый шов это надо постараться. Особенно на магистральных.
"Обяз. 10.5.1. Законченные строительством или реконструкцией наружные и внутренние газопроводы (далее - газопроводы) следует испытывать комплексно (на прочность и герметичность) воздухом."
Испытание МГ на прочность - процедура муторная и проводится в несколько этапов, два-три... с постепенным повышением давления. Виды и этапность и режимы испытаний определяет проектировщик и согласует с ЛПУ МГ.
В основном, гидравлические испытания обязательно применяют только для испытаний:
- трубопроводов в пределах территорий КС, ПРГ, ГРС, ГИС, СОГ, СПХГ, расположенных на территории этих объектов трубопроводов узлов подключения,
камер пуска-приeма ВТУ, расположенных непосредственно возле границ КС, а также трубо
проводов топливного и пускового газа;
- первого этапа испытаний участков ЛЧ МГ, которые должны испытываться в три этапа;
- газопроводов с рабочим давлением свыше 11,8 МПа на втором этапе испытаний в три этапа и на первом этапе испытаний в два этапа;
- надземных переходов на первом этапе при испытании в два этапа (после крепления на опорах).
СП 62.13330.2011 не действует
Есть СП 62.13330.2014 - Таблица 19.2. Изучайте.
Плюс участок мог быть подводного перехода с укладкой трубы после гидромонитора.
СП 62.13330.2014 нет такого свода. Если вы про магистральные трубопроводы, то там другой номер.
В следующий раз когда решите поумничать изучите мачасть.
Таблицу 19.2 из СП 86.13330.2014 осилил, спс за инфу.
По ж/д путями накачивали просто воздухом, но там и давление смешное было.
Просто 86.13330.2014 один из основных документов.